為什麼凱美瑞價效比高

 人們買車的時候,絕大部分都會先考慮價效比的問題,在中級轎車中,凱美瑞無疑是最好的選擇之一。小編在網上找了一些資料,來和大家看看為什麼凱美瑞的價效比高。

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  我們直接用凱美瑞上市前高性價比的車型來做對比,中級轎車市場中,廣州本田雅閣一直獨領風騷,多年來幾乎沒有遇到真正的對手,所以才會有名噪一時的“加價事件”,直到有一天,凱美瑞出現,並且出現加價購買時,我知道,雅閣的真正對手已兵臨城下。

  外形 各有所好 從車身尺寸上來看,雅閣比凱美瑞要長和寬都要多一些,凱美瑞則比雅閣要高,坐進駕駛室內,凱美瑞的頭部空間比雅閣要舒服***同一人調整同一座椅高度***。由於兩車的後備廂翻蓋部位都做凹陷形設計,後備廂都不是很大,凱美瑞達到了504升,而雅閣僅為446升,但內部規則存放物品還算方便,吞掉幾個旅行包還是沒有問題。

  內飾方面凱美瑞佔優 開啟厚重的車門,兩輛車的內飾部件都體現出很高的製作工藝水平,雅閣整個中控的佈局簡潔,各種功能鍵排列整齊,讓人們能很快熟悉其操作並記住其位置,凱美瑞的則略顯凌亂,寬大的後視鏡幾乎是雅閣的一倍,視野非常好,同時它還集成了視訊輸出功能,倒車時可以提供後部視訊影像,雅閣則是在中控臺顯示屏上顯示。

  凱美瑞在一些小的地方做得很出色,比如方向盤的手感就比雅閣要強多了,儀表盤冷光立體顯示比雅閣的大平板要時尚得多,但凱美瑞的方向過輕,更適合女孩駕駛,雅閣方向盤助力適中,駕駛時的路感要清晰得多。凱美瑞的座椅是我迄今為止做過最舒適的,細膩而柔軟,兩車後排的空間幾乎一樣,乘坐感覺相似。

  提速 雅閣更直接 兩輛車排量同為2.4升,凱美瑞使用VVT-i直列四缸發動機,雅閣使用i-VTEC直列四缸發動機,兩款機器均代表了各自技術領域的頂尖水平,在功率和扭矩上相差無幾,同時都採用5速自動變速器,但在起步加速和中段加速表現上卻不盡相同,凱美瑞的初期加速呈拋物線狀,在短時間內迅速達到頂峰,然後換擋後有一個速度的回落,雅閣的加速則呈現直線性,一直延續到最高扭矩,換擋衝擊小加速平穩。兩輛車在急加速時都有推背感產生,雅閣的表現會更直接一些,i—VTEC發動機可在2500—5500轉區域內都有凌厲的加速反應,5速自動變速器第一次換擋時機在4000轉左右,第二次在5500轉左右,此時速度已接近120公里/小時。

  有這些對比,很清晰的能夠看出,兩者的價效比都是非常高的轎車。而且凱美瑞的價格也並不比雅閣高。