雲南最大最高的橋的排行

　　橋樑是交通的命脈，使得不少天塹變為通途，同時也是歷史的承載體。今天就由小編帶領大家一起見識見識這些有名的大橋吧。

　　雲南最高最大的橋的排行

　　1.世界之最——雲南長虹大橋，世界最長的獨拱石橋

　　地址：雲南省紅河州開遠市城北郊十三公里處，橫跨在開遠通住昆明公路幹線的南盤江上

　　長虹橋全長171.2米，單孔跨徑112.5米，南端設橋頭堡，是當時國內單孔跨徑最大的空腹式石拱橋。外形壯觀，氣勢雄偉，形如江上臨空飛架的彩虹，故名“長虹橋”，這座大橋充分展現我國建造石拱橋的高超技藝，獲1978年全國科學大會獎，列為國家一級保護橋樑，至今儲存完好，是世界上最長的獨拱石橋。

　　2.南盤江特大橋，世界客貨共線最大跨度拱橋

　　地址：雲南省紅河州彌勒市與文山州丘北縣交界處

　　南盤江特大橋，是南昆鐵路的頭號重點、難點工程，橋墩高百米，大跨度達90米，是世界V撐鐵路橋的最高紀錄。該橋是世界上第一個V型支撐最高橋，建築高度為105米，在近80米的高墩上修建23米高的V型支撐結構，代表在橋樑施工領域達到世界先進施工水平。該工程曾獲國家優質工程獎。據瞭解，該橋建成後，昆明到南寧的行車時間由原來的12小時，縮短為5小時。

　　3.越鐵路人字橋，人類歷史上最艱鉅的3大工程之一

　　地址：雲南省紅河州屏邊縣和平鄉五家寨

　　人字橋和巴拿馬運河、蘇伊士運河並稱為人類歷史上最艱鉅的3大工程。這座輕盈而堅固的橋樑被列入《世界名橋史》。滇越鐵路是雲南史上第一條鐵路，也是中國第一條通向國外的鐵路，而人字橋就是這條鐵路上的奇蹟。 它像一個兩隻手臂和兩條腿全張開的巨人，兩隻手就是橋面，兩隻腿就是橋架，它叉開地在峽谷兩岸的峭壁上，就靠兩條腿的力量撐住鐵路。 人字橋是連線滇越鐵路的“咽喉”橋樑，同時也是標誌性建築，代表了當時山區鐵路橋樑設計的頂尖技術水平。全橋鋼結構用鉚釘連線而成，整座人字橋沒有一根支撐的骨架。當時，人字橋的每一個部件都在法國量身定做，運到雲南後，由中國工人一段一段地背上山。5000多公斤的鐵鏈，由200名勞工肩挑擔扛日夜勞作，3天后才運到工地。

　　4.亞洲之最——龍江特大橋，亞洲最大的山區懸索橋

　　地址：雲南省保山到騰衝高速公路中段

　　龍江特大橋垂直跨越龍江，是雲南省首座特大跨徑鋼箱梁懸索橋。2013年2月，保騰高速龍江特大橋的兩側均已通車，僅剩龍江上空的這座懸索橋未通車。這是一座亞洲最大的山區懸索橋，橋面離江面280米，最高的索塔頂到江面470米，在2座巨大的索塔之間，需要吊裝97片鋼箱梁，組成1196米長的橋面。這是一項非常艱鉅的工程。10月31日，大橋順利合龍，待到明年5月份通車後，從保山至騰衝的行車時間將縮短半個小時;從昆明到騰衝也將實現全程高速，耗時7小時左右可抵達。

　　5.牛欄江江底特大橋，亞洲第一高公路橋

　　地址：雲南省昭通市江底古鎮

　　江底特大橋建成於2007年12月，它位於雲南曲靖市會澤縣與昭通市魯甸縣接壤交界處，全長765米。大橋有40多層樓高，距江面168米，顯得異常壯觀，建成時主墩高度比譽為亞洲第一公路剛構高橋——雲南紅河大橋還高三米，為雲南同類公路橋中的最高橋，號稱“亞洲第一高公路橋”。同時也是一座世界級的公路高橋。 曲靖市最北端的會澤縣迤車鎮的梨園江底與昭通魯甸縣隔江相望，滾滾牛欄江一路彙集了中上游的支流，奔騰咆哮著像一匹桀驁不馴的野馬向金沙江奔去。牛欄江特大橋建成，讓原來只有飛鳥才能抵達的空間變成了一條高速行駛的坦途。