世界上載重量最大的船

　　竟然是用來採天然氣的，看到這訊息，小編也是震驚了，具體到底能載多重，小編在下文作出了詳細的解答。

　　全世界載重量最大的船實際用途

　　Prelude長488米，形象地說就是四個足球場並排也沒有這條船長。如果你能把301米長的埃菲爾鐵塔或者高443米的帝國大廈並排在它旁邊，它們也沒有Prelude長。Prelude的載重量堪比全球六大航空母艦的排水量。這艘船由能源巨頭殼牌製造，平臺之大彰顯了殼牌開發新燃料來源的決心。

　　Prelude船身被粉刷成了紅色，其邊樓如同懸崖，船上員工多如螞蟻。黎明到來之後不久，員工們開始聚集在一起鍛鍊並搞團隊建設，之後他們會進入電梯升到10層樓高的地方工作。船上各種起重機在工作，站在船頭附近回看，船尾的住宿區似乎遙不可及。船上3萬名工人在開採平時看不到的化石燃料，幾十個鑽井船、儲油油輪和天然氣運輸車在這裡忙碌。

　　Prelude不僅有著最大的開採團隊，還有著從海底開採氣體的最新方法。到目前位置，海上鑽井開採到的氣體都必須通過管道運輸到陸地上進行加工，然後進行液化運輸。一般來說，這意味著要在岸邊建設一個能夠淨化氣體，然後將其降溫使其變為液態***成品一般被成為液化天然氣***的大型裝置。這樣做能令燃料的體積縮小600倍，對於船來說也更方便運輸。

　　目前液化天然氣的需求仍然很大——尤其在亞洲，有著中國和日本這兩個能源緊缺市場。

　　為了開發離澳大利亞西部海岸100英里遠的天然氣，殼牌選擇將這種大型裝置設立在Prelude上。因此Prelude成為了世界上第一個浮動液態天然氣平臺。對於殼牌來說，這樣一來就不必斥巨資建造運輸管道，Prelude也能像預料之中的那樣停放25年。它不僅是一個平臺，它還是一個工廠和商店，油輪可以直接過來裝載液化天然氣。

　　殼牌的設想是在未來幾十年內，作為最乾淨的化石燃料的天然氣會變得越來越重要。當中國正在嘗試淨化自己的空氣的時候，使用天然氣無疑會是一個好選擇。不過這種設想只有在天然氣供應能夠替代煤成為一種新型能源的時候才成立。

　　聯合國政府間小組就氣候變化總結道：在未來20多年內，天然氣作為煤和低碳能源之間的過渡者，長期下來它也會像化石能源被淘汰，除非能找到一種能捕獲它燃燒時釋放的二氧化碳的方法。殼牌靠著如此巨大的天然氣需求，會證明Prelude的價值所在。

　　當然，這中間也會有一些風險。如果中國經濟不再發展或者日本重新啟動了它的原子能發電站，那麼隨著天然氣需求的減少，天然氣的價格也會一路下跌。殼牌的野心是要建造Prelude船隊，開啟天然氣使用的新篇章。

　　回到碼頭周圍，造船廠沐浴著冬日金色的陽光，公交車隊護送著成群的工人們回家。當晚，專家團隊會檢查焊接點的強度和工作質量。以前從未有過這種專案，像所有的第一次一樣，Prelude是某種賭博的產物。