汽車變速箱的常見故障有哪些

　　如果車主平常不注意變速箱的維修保養，很容易就會出現變速箱故障。下面是小編分享的變速箱常見故障，一起來看看吧。

　　變速箱常見故障

　　一、入檔遲;入檔死火;入檔衝擊。

　　故障原因：測試入檔標準是啟動引擎、怠速、踩住剎車、入檔，正常的的情況是1-1.2秒的時間內有入檔的感覺、放開剎車踏板，在不踩油門踏板的情況下車輛會慢慢起步並逐步提取到10-20公里/小時的車速，這是一部正常的入檔標準，如果入檔後超過2秒鐘以上即定位入檔延遲，這種情況需要立即檢修;如果入檔有強烈的衝擊感覺即定位入檔衝擊，需要說明的是任何的自動變速箱入檔都有一定程度的衝擊感覺，如果絲毫的感覺都沒有，反而說明內部有故障，但這個衝擊比較大則是不能夠接受的，引發的這個問題很複雜包括除變速箱以外的很多方面;入檔死火的情況是入檔時引擎會死火，這種問題在冷車時比較明顯，引發這個問題有變速箱的問題也有其他車身系統的問題。

　　二、汽車不能行駛。

　　故障原因：無論將換擋桿位於倒擋還是前進擋，汽車都不能行駛;又或者冷車起動後汽車能行駛一小段路程，但熱車狀態下汽車不能行駛。遇到這樣的情況可能是：1、自動變速箱漏油嚴重，嚴重缺油;2、換擋桿和手動閥搖臂之間的連桿或拉索鬆脫，手動閥保持在空擋或停車擋位置;3、進油濾網堵塞;4、主油路嚴重洩漏;5、油泵損壞。建議去4S店維修保養。

　　三、引擎空轉。

　　故障原因：引擎空轉一般發生在兩種情況，其一是在車輛在平穩種突然出現引擎空轉的現象，在車速慢下來有恢復正常，這種情況一般說明變速箱在短的時間內突然從高檔位降為低檔位，問題有可能處在控制系統或者散熱系統上，變速箱本身沒有問題。其二是在加速的過程中或者在換檔的過程中出現短暫的打滑空轉現象，直觀的感覺是後者沒有前者那麼厲害，實際上確實恰恰相反，後者的問題多半處在變速箱內的離合器等相關環節上，處理起來出要變速箱徹底解體檢修，時間成本消耗都要比前者多出許多。

　　四、起步或行駛衝擊過大。

　　故障原因：在起步時或行駛中，加速時汽車有明顯的衝擊感。造車這樣故障的原因可能是：1、發動機怠速過高;2、節氣門拉索或節氣門位置感測器調整不當，使主油路油壓過高;3、主油路調壓閥有故障，使主油路油壓過高;4、換擋執行元件打滑;5、油壓電磁閥不工作;6、電腦有故障。

　　五、變速箱有異常響聲。

　　故障原因：異常響聲在維修行業稱為異響，一般來說自動變速箱由於廣泛採有行星齒輪機構，異響要比手動檔變速箱少的多，先將幾種常見的異響列出來：

　　1、是軸承異響，一般軸承的異響同轉速關係密切，轉速越高越有尖叫聲。

　　2、是差速器或者主傳動齒輪異響，這種異響一般出現在車速50-70公里比較明顯，因為齒輪的齧合面不同，一般在加油的時候響宣告顯，鬆開油門響宣告顯減弱

　　3、是油泵等液壓系統異響，這種響聲同轉速關係密切但同車速沒有關係，在轉速高時因為油泵吸油受阻從而引起尖叫。需要說明的是變速箱這個系統同引擎、底盤等件配合在一起工作，很多聲音混在一起，鑑定起來殊非易事。

　　六、車輛跑不起。

　　故障原因：車輛跑不起，這是個駕駛人員的駕駛感受，確不是一個專業術語，車輛跑不起包括沒有高速，即無論如何行駛，車輛都不能達到100公里/小時個速個速段。提速很慢，即油門踩的很重但車輛還是慢慢提速，反應很差、缺乏酣暢的感覺，這種情款又包括引擎提速很慢，即發動機的轉速上不來和轉速上的很快但車速不快兩種情況。所以這是個相對複雜的問題，正常的測試標準是車輛起步、適當踩加速踏板，引擎轉速平穩提升，車輛加速，一般在2500轉左右，車速在25-30公里之間，自動變速箱進入第一換檔，引擎的轉速在適當回落後逐步回升，同時車速明顯加快，在車輛40公里時二次換檔，變速箱在進入三檔後，車速會進一步加快，在60公里的速段上會進入變速箱的高檔位，整個過程引擎在升檔的過程會適當回落後再次提起，無空轉、無打滑現象。一般引擎排量位2。0左右的排量的車輛平穩行駛的情況下，引擎2500-3000轉時車速可以達到100公里的時速，如需要進一步提升車速，引擎轉速需要同步增加。如果引擎加油很悶、不順暢一般說明引擎需要檢修，如果引擎加速有力則說明變速箱內部檔位不對、離合器燒燬、變鈕器出現機械故障等。

　　七、行駛中引擎轉速高。

　　故障原因：這個問題包括平穩行駛中一直轉速高和提速過程中轉速兩種情況：平穩過程中轉速高，比較容易測試，比方一部引擎排量2。0的車輛平時在2600轉即可車速達到100公里，如果一段時間經常需要3000轉或更多方可以達到100公里，則說明此故障，一般這種故障是由於變速箱高速檔失效或者變鈕器內部鎖止離合器失效引起的，需要立即檢修變速箱。提速過程中轉速過高，這個故障測試有點複雜，因為在提速過程中，引擎的轉速的上升同加速踏板有者密切的關聯，比方一部正常的帕撒特在小油門的情況引擎一般體速到2500轉即可把車輛加速起來，但在全油門的情況引擎會提升到5500-6000轉，如此巨大的反差是由於變速箱的電子控制系統的模糊邏輯來控制，所以這個標準需要一定的專業水準方可完成。

　　變速箱故障的徵兆

　　1、掛檔發動機熄火

　　如果在啟動汽車後，將換檔桿由P或N位換入其他位置時出現發動機熄火的情況，或者在行駛過程中踩制動停車時發動機熄火，對於變速箱來說可能是鎖止電磁閥損壞或鎖止控制閥髮卡造成的。如果數次掛檔都造成發動機熄火，就要檢視入檔衝擊是不是很大，如果比較大，就要及時撥打救援電話，以免造成更大的問題。

　　2、自動換檔時間過長或者過短

　　一般自動變速箱都是有特定的換檔轉速和車速的，如果發現換檔時間突然過長或者過短，這就意味著變速箱的傳動比不成比例了，更嚴重的情況是變速箱無法換檔，這都說明變速箱出了問題。

　　3、聞到焦糊的味道

　　如果聞到變速箱液體有燒煳的味道，可能表明變速箱過熱。變速箱液不僅能使變速箱的移動部件保持適當的潤滑，還可以提供冷卻作用，防止變速箱過熱。出現焦糊味可能是因為變速箱傳動液過低或不足，也可能表明變速箱液發生洩漏或已經變髒，需要更換了。

　　4、變速箱漏油

　　如果愛車出現起步費力，就跟沒掛上檔一樣的現象，有可能是刮到底盤導致了變速箱漏油，不過現在都有護板，很少因為這個原因造成漏油。更有可能的原因是由於變速箱內部密封件老化，密封不良引起的漏油。

　　變速箱油和機油的作用一樣，主要起潤滑、清潔、降溫、防鏽、密封的作用，因此變速箱油缺少了就會造成變速箱內部潤滑不夠，造成幹磨，長時間的幹磨會造成變速箱報廢。

　　5、變速箱打滑

　　在行駛的過程中、加油時聽到發動機空轉的聲音，車子速度沒有任何的提升，感覺加速無力就是變速箱打滑現象。變速箱打滑一般是離合器片燒損或者油壓過低造成的。此時如果車輛繼續行駛，將造成變速箱嚴重損壞，甚至報廢。

　　6、變速箱異響

　　在行駛過程中聽到變速箱處傳來異響，可能是軸承、變速元件的磨損及損壞或是更換零件的精度過低造成的。

　　7、換檔時有衝擊感

　　汽車正常駕駛換檔時感覺不順，比如車頓了一下、檔杆震手，一般是動力總成扭矩傳輸的瞬態變化導致的振動或噪聲在車內的感應，原因可能是變速箱油過髒，導致閥體卡滯引起的，更換變速箱油即可解決。

　　損壞變速箱的壞習慣

　　自動變速箱：

　　1、 自動擋不按時更換自動變速箱油，變速箱油大多數6萬公里更換;

　　2、 自動檔車長時間空擋滑行***不能空擋滑行***;

　　3、 車未停穩強行推入P檔，用P檔憋停車;

　　4、 掉頭前進時車未停穩，換倒檔;

　　5、 前進時不小心換進倒檔。

　　手動變速箱：

　　1、新手離合未踩到位，換擋打齒，咯啦啦的響;

　　2、新手不老練，不知道應該掛幾檔，換擋經常嚴重挫車;

　　3、輪胎未完全停止硬掛倒檔。

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