鐵矽鋁軟磁合金

[拼音]：Mei Yangchun

中國鐵路橋樑專家。江西省南昌市人。生於1900年12月1日，卒於1962年5月12日。1923年畢業於清華學校，1927年畢業於美國普渡大學，獲碩士學位。此後，在美國橋樑公司實習和工作。1931年回國，任教於江西工業專門學校。1934年任錢塘江橋工程處工程司，負責鋼樑設計。這座橋是中國自己設計的雙層公路、鐵路兩用橋，鋼樑首次採用低合金鋼製造。1937年任漢口市政府工務科長，主持武漢長江橋的鑽探工作。1939年任交通部橋樑設計處正工程司，主持滇緬鐵路瀾滄江橋方案設計和稽核公路瀾滄江橋的鋼結構製造圖紙。在審查過程中，他就鋼結構製造、工地安裝要求，建立了完整的製圖、訂料、加工、運送、架設的工作制度，為中國複雜大跨度鋼樑工程廣泛應用。1940年任湘桂鐵路桂南工程局正工程司，在副總工程司羅英指導下，主持設計柳江橋。這座橋在物資供應極端困難的條件下，其下部採用舊鋼軌配製的塔架，上部用舊鈑樑及鋼軌拼制的上承組合式樑。1943年任湘桂公路工程局副局長兼副總工程司。1944年在重慶纜車公司任總工程司兼工務處長，主持建成望龍門登坡纜車工程。1946年任中國橋樑公司漢口分公司經理兼總工程司。

中華人民共和國成立後，梅暘春任衡陽鐵路局橋樑設計處工程師，參加粵漢鐵路曲江大橋等的搶修工作。1950年任鐵道部設計局副局長，先後兼任武漢大橋測量鑽探隊隊長和天成鐵路成綿段勘測設計總隊總隊長等。1953年任武漢大橋工程局副總工程師，對武漢長江橋和漢水鐵路橋、公路橋等的勘測設計，以及施工作出了貢獻。1956年任鐵道部設計總局副總工程師。1958年任大橋工程局總工程師，主持南京長江橋的勘測設計和施工，除領導完成全橋初步設計、技術設計外，還直接參與和指導了深水基礎的方案研究、科學試驗和實施工藝。