汽車運用技術經濟定額

[拼音]：Banama Yunhe

[英文]：Panama Canal

連線巴拿馬城和科隆、克利斯託巴爾港，溝通太平洋和大西洋的海運河。位於巴拿馬共和國中部(見圖)。太平洋和大西洋沿岸各港之間利用巴拿馬運河比繞道麥哲倫海峽縮短航程5000～10000km。

1881年法國工程師F.M.de萊塞帕斯按無閘運河方案設計、施工，歷時 9年因工程艱鉅而失敗。1903年美國取得運河開鑿權和運河區永久租借權後，採用跨嶺運河方案，於1904年動工，1914年8月15日竣工，歷時10年。其特點是利用查格雷斯河建加通攔河壩抬高水位，以減少運河開挖量。運河水源由加通湖及其上游的馬登湖供給。兩湖蓄水量約62億m3，其中12.3億m3供過閘用水。通過運河一次需用水量20萬m3。

巴拿馬運河是雙向航道，巴拿馬城至克利斯託巴爾港全長81.3km，共設3處雙線船閘。加通船閘水頭25.9m，分三級;佩德羅·米格爾船閘水頭9.45m，單級;米拉弗洛雷斯船閘水頭16.45m，分兩級。船閘尺度均為:長304.8m、寬33.5m，門檻水深12.8m，閘室水深13.7m。航道尺度為：寬152～305m，水深12.8～26.5m。通航船舶載重量一般為45000t，最大65000t，長小於297m，寬小於32.58m，最大吃水12.04m。每遇枯水季節，運河水深不足，船舶最大吃水必須小於11.58m方能通過運河。船舶通過運河時間平均需14h，其中航行時間10h。通過運河船舶數量，1970～1980年平均每天35～40艘，平均每年14000～15000艘。年通過貨運量超過1億t。年收入通行稅超過1億美元。

目前運河由巴、美兩國共管。根據1903年簽訂的美巴條約，至2000年元旦，運河和運河區將由巴拿馬共和國收歸國有。由於貨運量劇增和運河水源緊張，計劃修建第二條巴拿馬運河。