探測器

[拼音]：gonglu gongcheng jishu jingji

[英文]：techno-economy of highway engineering

對公路建設技術方案經濟效果的計算、分析、評價和選優。

公路工程技術經濟評價工作的主要內容是：

（1）收集有關基礎資料；

（2）進行交通量預測；

（3）估算工程造價，維修費、管理費和運輸成本；

（4）進行財務分析和國民經濟分析，作出方案比較、評價和選優。

基礎資料

包括：

（1）國家長遠規劃和有關方針、政策；

（2）專案建議書和委託單位的設想說明；

（3）國家批准的國土開發規劃和有關部門的發展規劃；

（4）專案所在地區的自然地理、水文、地質、經濟、社會等基礎資料；

（5）現有地區公路交通量的調查資料，如交通量、客運量、貨運量、客運週轉量、貨運週轉量等；

（6）工程技術標準、規範、技術經濟指標等。

交通量預測

是公路工程技術經濟評價工作的基本環節。交通量的大小，決定著專案建設的必要程度、公路的技術等級和標準，以及公路建成後取得經濟效果的好壞。預測按交通量的構成分別進行：

（1）正常交通量，對現有道路，可根據交通量的歷史記錄預測未來，掌握髮展趨勢。在歷史資料不完整、不準確的情況下，採用公路交通量與工農業總產值或其他指標的相關分析，預測未來的交通量。

（2）轉移交通量，對某條公路進行了改善，則其他路線或其他運輸方式的交通量就可能轉移到這條路線上來。轉移交通量的大小與運輸節約時間和費用的多少有關，通常用“轉移曲線”估算轉移交通量。

（3）新增交通量，包括本地區原有客、貨運交通量和公路建成後產生的新業務，如工農業經濟開發和新市鎮形成而增加的交通量，以該地區的經濟發展規劃作為預測依據。

估算工程造價和運輸成本

工程造價在全壽命費用中所佔比重大，估算工作十分重要。要對本地區相同地形的公路造價進行研究，並考慮不同的材料來源，進行比較準確和可靠的估算。運輸成本則是計算國民經濟效益的主要依據之一，應以現有公路的運輸成本為基礎，根據公路的改善、時間的節省等因素加以調整。

評價方法

與一般通用的技術經濟評價方法相同。由於公路工程具有佔地多和對沿線經濟發展影響大的特點，所以國民經濟評價和社會效益評價是評價的重點。評價中多采用內部收益率（當收過路費時計算）、社會收益率、淨現值（見建築技術經濟評價方法）和費用收益比等指標。公路建設的費用包括建設投資、大修理費、養護管理費及佔用土地的農業損失費；公路建設的收益包括養路費(或過路費)、行駛車輛的運輸成本的節約、運輸時間的節約以及交通事故減少的節約等收益。對難以計量的效益，以定性分析補充。

中國公路工程技術經濟研究工作始於50年代。在實踐中廣泛應用數學方法進行經濟分析和評價，強調定性分析與定量分析相結合，並已開拓公路交通與國民經濟之間多層次、多因素的綜合研究領域。