中國電力工業

[拼音]：weixing jiuyuan

[英文]：satellite search and rescue

用人造衛星搜尋和營救失事飛機和船舶的技術。長期以來，遇難的飛機、船隻通過無線電發出國際通用的“SOS”訊號呼救來爭取救援，但由於受到地域、時間和干擾等限制，海、空失事仍然難以得到及時營救。搜尋營救衛星執行在850～1000公里高的近圓形極軌道上，可以接收來自直徑約5000公里廣大地區內任何地方發出的呼救訊號。衛星繞地球一週只需102～105分鐘，所以不僅搜尋範圍大，而且發現目標快。1982年9月9日首次利用衛星成功地發現和救援了加拿大的空難遇險者。此後搜尋營救衛星不斷髮現失事的飛機和輪船，到1983年底已在全世界拯救了120多名遇難者。

飛機、船舶失事時，其上攜帶的應急信標機能自動接通電源，不斷髮出緊急呼救訊號。飛經上空的衛星接收到訊號後將訊號轉發給地面資訊接收站，地面資訊接收站將情報傳送到飛行指揮控制中心，由它向出事地區的救援組織發出通知，進行營救。衛星救援的原理是根據衛星和應急信標機之間在方向和速度上的相對運動，連續測量呼救訊號的多普勒頻移變化和頻移變化的快慢以確定失事地點的座標(即緯度和經度)。應急信標機採用國際上統一規定用於衛星搜尋和救援系統的 406兆赫頻率，以及長期以來所使用的121.5和243兆赫頻率。406兆赫訊號包含有失事飛機和船隻的類別、登記號、國籍、座標、失事性質和時間等編碼資訊。衛星處於應急信標機和地面資訊接收站的視野內時，用1544.5兆赫頻率可以實時轉發資訊。衛星也可以把接收到的訊號經預處理後存貯起來，待執行到有地面資訊接收站的空域時，再傳送給地面。121.5和243兆赫訊號不存貯，而是經放大後實時轉發，如衛星視野內沒有地面資訊接收站，這一失事情報便會失效。使用121.5和243兆赫的定位精度為10～20公里，而406兆赫的定位精度可達2公里左右。為了彌補極軌道衛星有時不能及時發現目標的缺陷，還可發射地球靜止衛星軌道的搜尋營救衛星與它配合，使衛星救援系統更趨完善。

1982年6月和 1983年3月蘇聯先後發射了“宇宙”1383號和“宇宙”1447號兩顆極軌道衛星，建立了“科斯帕斯”衛星救援系統;1983年3月美國也發射了一顆裝有搜尋營救轉發器的“諾阿”8號氣象衛星，建立“薩爾薩特”衛星救援系統。這兩個系統因技術引數完全一致，根據1977年蘇、美兩國的有關協議，組成了統一的“科斯帕斯-薩爾薩特”國際衛星救援系統。參加國已有蘇聯、美國、加拿大、法國、英國和挪威等。此外，國際海事衛星系統也兼有衛星救援功能（見海事衛星）。根據同樣原理，衛星救援也可用於因考察、探險、登山等遇難的個人或團體的救援。