觀眾廳挑臺

[拼音]：yibiaoban

[英文]：instrument panel

座艙內集中安裝的儀表、控制開關、訊號燈、音響器和照明裝置等裝置的總合。儀表板的配置與飛行器的功能、座艙佈局和所裝儀表的數量有關。單座飛機上，主儀表板置於駕駛員正前方，其他儀表板設定在主儀表板的兩側或頂部。多座飛機在飛行工程師、領航員以及教練機的教練員面前也設定相應的儀表板。儀表在儀表板上應有合理的排列。儀表組列法的演變與儀表的發展有密切關係。

主要飛行儀表組列法

50年代以前，飛行儀表多為單一功能的，習慣採用6件組列法（圖1）。即把指示飛行狀態的 6種基本儀表：空速表、高度表、地平儀、航向指示器、升降速度表和轉彎傾斜儀合理地組列在一起。指示飛機姿態的地平儀，作為最重要的飛行儀表放在駕駛員正前方主儀表板正中間的上方位置。空速表、升降速度表和高度表的指示與地平儀的俯仰指示直接有關（如飛機抬頭，俯仰指示發生變化，這時升力和阻力同時增加，使空速下降，升降速度為正，高度上升），也屬駕駛員最常觀察的儀表，安置在重要的部位──地平儀的兩旁和下側。航向指示器位於地平儀下方，轉彎傾斜儀排列在左下方，這3個表的指示也是相關的：方向的變化是飛機傾側的直接結果，而航向變化值可從航向指示器讀出。轉彎傾斜儀可作為指示航向變化的輔助儀表。

50年代後期，由於綜合指示器的出現，儀表板上的基本飛行儀表逐步改用 T形組列法。組合空速表、指引地平儀、航道羅盤和組合高度表構成 T形排列。它們的顯示內容和形式更便於觀察，有助於駕駛員操縱飛機。

電子綜合顯示儀的出現使儀表板的組列方式發生了重大變化。飛行引數綜合顯示儀、導航引數綜合顯示儀和各種形式的多功能顯示儀逐漸取代了習慣採用的飛行儀表，裝在主儀表板上的中心位置。一些最基本的直讀式飛行儀表，作為應急儀表，安裝在綜合顯示儀的下方和兩側。

發動機儀表組列法

在單發動機、單座飛機上，發動機儀表數量較少，一般安置在飛行儀表的旁側。在不設飛行工程師而有正副駕駛員的多發動機飛機上，通常把發動機儀表安裝在主儀表板上兩組飛行儀表之間。在設有飛行工程師的多發動機飛機上，大部分發動機儀表集中在飛行工程師的儀表板上，而在主儀表板上只向駕駛員提供操縱飛機所必需的發動機引數指示。多發動機儀表按引數的重要程度自上而下排列成縱列，各臺發動機相同引數的儀表按順序組成橫排，使得掃視一排儀表能迅速比較各臺發動機的同一引數，而觀察一列儀表能正確判讀某臺發動機的全面性能。

太空梭儀表板

太空梭儀表板兼有載人飛船儀表板和飛機儀表板的特點。圖2是“哥倫比亞”號太空梭的儀表板。在指令長和駕駛員的正前方各裝有一套按 T形組列法安排的4個綜合儀表，供發射上升階段和重返地面著陸階段使用。在儀表板的中央裝有3個多功能顯示儀，供兩個航天員共同使用。他們可通過鍵盤控制器與計算機進行人機對話，向計算機詢問有關飛行狀況的上千個問題，而計算機的答覆則以文字、數字、圖表或軌跡曲線等多種形式顯示在多功能顯示屏上。此外，儀表板中還有操縱面位置指示器，動力裝置的燃料、液氧、滑油、液壓油的指示器。這些都是豎直刻度帶式儀表。