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[拼音]：fadao

[英文]：raft sluice

水利樞紐工程中以水力浮運木排（筏）過壩(閘)的水槽，是木材過壩設施的一種。主要由進口段、槽身和出口段組成。進口段須適應水庫水位變化，準確調整筏道的流量，以利節約水量和安全過排。根據上游水位的變化幅度，進口段有兩種基本形式，即固定式和活動式。上游水位變幅在2m以上的進口，多采用可以調整的活動形式。在進口設快速閘門，當停止木材浮運時，可控制洩水。有的工程將進口和槽身的上段做成上下有閘門控制的閘室，運用程式與船閘相似，引排入室後，先關上閘門，再開放下閘門，閘室內的水流攜木排順流而下。這種形式省水，但只能間斷過木（圖1）。

槽身是一寬淺的傾斜水槽，多為木質、漿砌塊石、混凝土或鋼筋混凝土結構，槽身寬度主要根據浮運木排的寬度確定，一般取木排的最大寬度加1.0～2.0m的裕度。實用的筏道寬度為4～8m。為提高筏道的通過能力，縮短槽身的長度以減少工程量，通常在保證木排安全浮運的原則下，適當提高排速是有利的。為此，多數槽內最小水深選為2/3左右木排的厚度。槽身的底坡，在設計時，可選定適宜的平均排速求得斷面的平均流速，然後，按稜形明渠非均勻流進行計算求得底坡。木排處於懸浮狀態，排速一般為斷面平均流速的1.5～3.0倍。據實踐，最大排速在7m/s時，放排工人仍能隨排過壩，所以平均排速常取5m/s左右。為減小槽內流速，可採用人工加糙(見彩圖)。也有將槽身做成多級跌水消能的。如槽身末端不發生水躍或只發生波狀水躍時，可不進行人工加糙。