高加索語系

[拼音]：Nanmanzhou Tiedao Zhushi Huishe

20世紀前半期日本帝國主義為推行其大陸政策而設立在中國的規模最大、活動最廣的殖民侵略機構，即所謂“國策公司”。簡稱“滿鐵”。以霸佔、經營中國東北鐵路、海港和煤鐵工業為中心，廣泛從事經濟掠奪，並直接間接參與政治、軍事、文化等侵略活動。

日俄戰爭後，日本與俄國簽訂《朴茨茅斯條約》，奪取了中東鐵路支線的長春到旅大段──南滿鐵路。1906年6月7日日本天皇釋出敕令，決定籌建南滿洲鐵道株式會社。12月7日公司註冊，正式成立，資本2億日元，日本政府和民間各半。後經四次增資，1945年決定增至24億日元，加上公司債總資本為50億日元。日本政府直接監督其業務，並任命正、副總裁。後藤新平（1857～1929）、山本條太郎（1867～1936）、松岡洋右（1880～1946）等日本軍政要人均擔任過滿鐵總裁職務。

日本原是資本不足的國家。滿鐵初設時，政府投資是以它在戰爭中所奪取的鐵路等財產抵充，民間股本實收甚少，靠在英國發行公司債週轉。但憑藉日本政治、軍事力量，滿鐵發展迅速。“九一八”事變前，它獨霸南滿、安奉等鐵路和以大連港為中心的水運事業，通過貸款攫取吉長、吉敦、四洮、洮昂等鐵路的經營實權，並強行索取成批的東北新路權，以擴大勢力範圍。1907～1930年，滿鐵的鐵路利潤達8.6億日元。它還霸佔了東北最重要的煤鐵礦山，設立撫順煤礦（見彩圖）、大新大興煤礦公司和鞍山制鐵所，大肆掠奪煤鐵資源。滿鐵向農工商各部門廣泛滲透，1931年由其投資經營的企業達57家。在當時日本對東北的投資總額中，滿鐵投資佔50％強。滿鐵還以“附屬地”為名，在鐵路沿線侵佔中國領土，經營市街，徵收捐稅，扶植各種日本侵略勢力。日本政府則在“附屬地”內，駐軍設警，實行殖民統治，儼然成為國中之國。

滿鐵是日本關東軍發動“九一八”事變、製造偽滿洲國的主要參與者，起了別動隊和總後勤部的作用。偽滿前期，日偽推行的統制與掠奪東北經濟的政策，也幾乎都是出自滿鐵成員之手。1932年關東軍將其佔領的東北水陸交通設施交滿鐵經營，1935年日偽收買中東鐵路後亦交滿鐵統一經營。偽滿實行“一業一社主義”，即一個行業由一家特殊會社壟斷經營的原則，1936年這種特殊會社有27家，滿鐵直接間接投資佔其投資總額的近50％ ，壟斷了東北的經濟命脈，成為日本壟斷資本對中國東北投資的主要渠道。

1937年，滿洲重工業開發株式會社成立後，滿鐵交出大部分重工業企業，但仍然壟斷著東北水陸交通業，並擁有撫順煤礦等重要企業。而且，隨著日本帝國主義侵華戰爭的擴大，滿鐵配合軍事侵略，佔領華北5000公里鐵路。滿鐵子公司──興中公司還以“軍管”等名義奪取了華北56家廠礦企業。華北交通株式會社和華北開發株式會社，也都是在滿鐵華北事務局和滿鐵子公司──興中公司的基礎上建立起來的。此外，滿鐵還霸佔和掠奪山東淄博煤礦和山西大同煤礦。

滿鐵擁有一個龐大的調查機關──滿鐵調查部。將近40年間，它所進行的政治、經濟、資源、社會、歷史等重要調查達6000項，出版刊物數以百計，對日本帝國主義制定和推行侵略政策，起了重要作用。