赫爾姆霍茨，H.von

[拼音]：Bilishi

[外文]：Belgium/Belgique

歐洲西部國家。西北瀕北海，與荷蘭、聯邦德國、盧森堡、法國接壤。面積30519平方公里。人口987.7萬(1984)。全國劃分為9個省。首都布魯塞爾。

自然地理

地形

以平原、丘陵為主，約佔國土面積3/4。全境地勢東南高西北低，大致可分為3部分：

（1）沿海及內陸低地。包括北海沿岸及北部地區。基岩由白堊紀和第三紀沉積岩構成，地勢向西北平緩下傾，上覆未固結的河成、海成和冰川沉積物，海拔0～50米。由海向內陸呈帶狀分佈：海濱沙丘帶，沿海岸線延伸，寬1.5～2.5公里，高9～18米，最高達30米，潮漲受淹，潮退時最寬達3.5公里；沙丘帶內側是圩田帶，略高於海平面，原為泥炭沼澤、潮溼粘土，後經圍海排水，闢為農田，最寬達20公里左右；圩田帶東接佛蘭德沙質平原，系近代河流沖積而成，海拔50米以下，中世紀以來就被開墾，平原上散佈著蝕餘丘陵，海拔150～170米；與蝕餘丘陵相連的東北部肯彭沙質丘陵地，過去是沼澤地和灌木叢生的荒原，現在大片土地已闢為牧場、農田，有些地區種植速生針葉林。20世紀發現煤礦，隨採煤業興起而發展為工礦區。

（2）中部平原、丘陵區。在沙質平原和阿登高之間，被斯海爾德河及其支流切割，地表波狀起伏，北部海拔80～100米，往南漸遞升達180～200米，土壤肥沃，是全國農業最富饒的區域。桑布林-默茲河谷地則組成中部平原的南緣地帶。

（3）東南部高原。位於桑布林-默茲河谷以南，是海西運動形成的孫德羅茲高原和阿登高原。前者由堅硬砂岩組成的山嶺與石灰岩和頁岩構成的谷地交錯分佈，波狀起伏，海拔200～350米；後者久經侵蝕，被河川縱橫切割很深，呈斷塊桌狀高原地貌，海拔360～460米，森林密佈。鄰近聯邦德國邊境的博特朗日山，海拔694米，為全國最高點。

境內地質基礎古老，煤炭資源比較豐富，儲量約37億噸，其中有開採價值的約佔一半，多分佈在桑布林-默茲河谷地，全國5個主要煤田中有4個（博里納日、中央、沙勒羅瓦、列日煤田）分佈於此，但在全國煤炭產量中已退居次要地位。位近荷蘭邊境的肯彭煤田，是目前全國最重要的產煤區。此外，還有鐵、鋅、鉛、銅等金屬礦，主要分佈在阿登高原。

氣候

地處中緯度大陸西岸，屬溫帶海洋性氣候。溫和溼潤，年平均氣溫10℃，年降水量750～1000毫米。由於距海遠近和海拔高度的不同，氣候有地區差異。西北半部深受大西洋影響，海洋性明顯，冬季溫溼多霧，沿海1、2月平均氣溫3℃，中部0℃左右；夏季稍暖，7月平均氣溫19℃左右；年降水量700～900毫米，全年霜期50多天，降雪日10天左右。東南半部海洋影響減弱，氣溫的季節變化較大，阿登地區位居內陸，海拔高，1月平均氣溫-1℃；夏季涼爽，7月平均氣溫14℃左右；年降水量達1200～1500毫米，為全國之冠，雨日200天，霜期100～120天，降雪日30～35天。

河流

境內河網稠密，屬大西洋水系。斯海爾德河和默茲河是境內重要河流，均源於法國。前者流經國境西北部，境內流程193公里，流域面積佔國土一半；主要支流有萊厄河、登德爾河、魯珀河；幹流沿途地勢低平，河岸築堤防潮，可通航，漲潮時，大型海輪可上溯抵安特衛普，年平均流量約100立方米／秒，主要靠雨水補給。默茲河由法國蜿蜒北流穿越阿登高原，至那慕爾接納桑布林河，轉為東北流，過列日，經荷蘭入北海，境內流程138公里，流域面積佔國土42％；河道較淺，輔以堤壩和水閘，可通航。

植被和土壤

自然植被大部屬西歐型落葉闊葉林，但經過人類長期經濟活動，植被型別和結構已有改觀。目前森林覆蓋率為20％，其中2/3為落葉闊葉林，主要樹種有櫟、山毛櫸、樺、榆等；1/3為針葉林，以鬆、雲杉為主。森林主要分佈在肯彭平原（以雲杉為代表的針葉樹為主）和桑布林-默茲河谷以南的阿登地區(為落葉闊葉和常綠針葉的混交林區)。森林動物有赤鹿、麅、野豬、貂、歐兔等。

沿海圩田地區是新成土，經排乾和脫鹽後具較高農業價值。中部分佈著灰棕壤和灰色森林土，特別是發育在黃土沉積的布拉班特和孔德羅茲地區，是宜於農耕的土壤。東南部的棕色森林土，發育淺薄幼年土壤，大部為森林所覆蓋。佛蘭德和肯彭平原為沙質土壤，較為貧瘠，經施肥和排水可用於耕作。

居民

全國平均人口密度每平方公里323.6人，是歐洲人口最密的國家之一。安特衛普—布魯塞爾—根特經濟發達的三角地帶，人口密度每平方公里600人以上，而阿登高原地區則在 50人以下。 1856年全國人口調查計452.9萬，到1956年達895.1萬人，一個世紀幾乎增長一倍。近二三十年來人口增長緩慢，1980～1983年人口出生率從12.7‰降為11.9‰，死亡率11.6‰左右，自然增長率從1.1‰降至0.3‰，加之移民很少，人口增長已接近於零。年齡構成趨向老齡化，65歲以上的老人佔全國人口的14.3％(1980)。工業發展，城市化程序加速，城市人口占全國總人口的85％。1983年全國10萬人口以上的7個城市(布魯塞爾、安特衛普、根特、沙勒羅瓦、列日、布呂赫、那慕爾)人口占全國人口的1/4。

主要民族是弗拉芒族和瓦隆族，分別佔全國人口的59.2％和40.2％。前者講荷蘭弗拉芒語，分佈在北部和西北部4省；後者操法語，居住在西南4省，居中的布拉班特省為兩大民族混居區。還有極少數日耳曼族，只佔全國人口0.6％，分佈在東南部邊境地區，講德語。弗拉芒語和法語均為官方語言。90％的居民信奉天主教。

領土形成與經濟開發過程

公元前57年，為羅馬帝國一個行省。公元8世紀起，逐步進入封建社會。9～14世紀各諸侯國割據。12世紀起，在佛蘭德平原和沿海低地築圩墾田，建立排水渠和防洪堤，精耕細作。14世紀末起為勃艮第王朝版圖的一部分。當時貿易、學術、藝術和建築興旺，佛蘭德和布拉班特處在發展中心，為歷史上的輝煌時期。爾後，先後被西班牙（1516年至18世紀初）、奧地利（1714～1792）和法國（1795～1814）統治。1815年併入荷蘭。1830年脫離荷蘭成立比利時王國。1831年英、法、俄、奧、普簽訂倫敦條約，確定其中立地位。19世紀30年代中期起，工業突飛猛進，持續50年之久，在發展鐵路、採煤和工業建設方面，均居歐洲領先地位，成為第二個工業化國家。同時開始向海外掠奪，1876年佔領非洲剛果（今扎伊爾），1885年將其變為殖民地。兩次世界大戰中均被德國佔領，經濟蒙受巨大損失。1944年與荷蘭、盧森堡結成關稅同盟，1958年發展成為比利時、荷蘭、盧森堡經濟聯盟，同年加入歐洲共同體。

經濟地理

比利時是發達的資本主義工業國。第二次世界大戰後，經濟恢復較快，1947年工業生產已超過戰前水平。50年代，經濟發展速度減緩，1953～1960年國民生產總值年平均增長率為3.2％。60年代，政府採取鼓勵出口、吸收外資以及引進外國先進技術等措施，經濟發展較快，1961～1970年國民生產總值年平均增長率提高到5.1％。70年代以來，發展速度緩慢。1982年國民生產總值為841.6億美元，人均8545美元。工業生產和資本都很集中，大部分為壟斷集團所控制，約1/3控制在英國、美國、聯邦德國、法國、荷蘭等外國資本手中。經濟上屬進口原料和出口製成品為主的加工貿易型。比利時資源貧乏，工業原料80％靠進口，工業品50％外銷。全國1/3的就業人口為出口貿易服務，其比率也高居世界前列。

工業

早在19世紀，採煤、冶金工業等就居世界領先地位。工業在國民經濟中佔有極重要地位，工業產值佔國民生產總值的40％左右，工業就業人數佔全國就業人數的45％，工業製成品出口值佔出口總值的91％左右。主要工業有鋼鐵、有色冶金、機械、化工、紡織、能源等部門，採礦業比重較小，製造業佔重要地位。

能源工業長期以採煤為主。1952年煤產量3000萬噸，達歷史最高水平。由於煤礦儲量逐漸枯竭，產量下降，1983年產硬煤 609.7萬噸。肯彭煤田產煤佔全國煤產量85％。每年進口煤約600～700萬噸，主要來自聯邦德國、美國。電力生產需用石油，每年進口3000多萬噸，1983年生產電力526.9億度，其中原子能發電站提供1/4。

鋼鐵工業是比利時重要的基礎工業部門，歷史悠久，1817年即建成歐洲大陸第一座鍊鐵高爐。1823年開始用焦炭鍊鐵，1850年開始鍊鋼，鍊鋼技術先進。1983年產鋼1015.7萬噸。鋼鐵工業集中分佈在列日和沙勒羅瓦工礦地帶。

有色冶金工業從16世紀已開始發展。1808年發明先進煉鋅法，促進了煉鋅工業的發展，隨之鍊鋼、煉鉛業也逐步發展。本國有色金屬礦極少，原料絕大部分依靠進口。1983年生產精銅43.1萬噸、鋅27.5萬噸、鉛13.4萬噸，其中電解銅和鋅產量均居西歐首位，為世界有色金屬重要出口國之一。

機械製造工業是比利時重要工業部門。從17世紀下半葉起，鐵路機車、電機、造船、紡織機械等生產已居領先地位。1980年機械工業產值佔工業總產值20％左右，職工30萬，佔全部工業職工的1/3左右。機械工業中汽車裝配最為發達，主要是用進口部件進行裝配，然後出口，年產轎車100萬輛，裝配中心在安特衛普和布魯塞爾。近年來運輸機械、電機和電子工業發展較快。傳統的軍火工業也很發達。

石油化學工業是戰後新興的工業部門，發展很快，本國不產石油，全部依靠進口。此外，每年還進口130億立方米天然氣。石油化學工業主要分佈在安特衛普和根特。

紡織業是國內古老的工業部門。中世紀時，手工紡織發達，掛毯早已聞名世界。佛蘭德曾是產業革命前歐洲最發達的工場手工業區，目前仍集中3/4以上的紡織工業，最大中心是根特。毛紡織業主要分佈在韋斯德爾河谷的韋爾維耶及其衛星城鎮。化學纖維工業也有發展，主要中心是根特和哈瑟爾特。紡織品除自給外有少量出口。

全國工業主要集中在3個地區：

（1）以列日和沙勒羅瓦為主要中心的桑布林-默茲河谷地區，是以採煤業為基礎發展起來的老工業區，有冶金、重型機械、汽車、電機等部門。

（2）布魯塞爾-安特衛普工業區，主要部門有汽車、機械、電子、石油化工等。

（3）安特衛普經根特對法國的通海運河兩岸新興工業區，以汽車、化工、紡織、鋼鐵為主要部門。

農業

農業在國民經濟中的比重小，農業產值僅佔國民生產總值的2.5％，農業勞動力佔全國就業人數的3％左右。農牧業土地日趨集中，農業生產水平和集約化程度都很高。

農業以畜牧業為主，畜牧業約佔農業總收入的3/4，牧場佔農用地面積的49％(1982)。以養牛和豬為主，1983年有牛295.8萬頭，豬518.2萬頭，肉類產品自給有餘。

種植業以種植糧食作物、經濟作物、蔬菜和水果等為主。1982年全國農業用地面積140.4萬公頃，其中糧食作物佔30.2％，經濟作物佔8.7％，蔬菜和水果等佔3.5％。主要農作物有小麥、大麥、燕麥、甜菜、馬鈴薯等。1983年小麥產量100.3萬噸，糧食自給率為90％左右。蔬菜自給有餘。漁類不發達，年捕魚量4.1萬噸(1982)。

交通運輸業

早在1835年建成歐洲大陸第一條鐵路（布魯塞爾—梅赫倫），經過不斷建設，1843年成為世界第一個建成完整國有鐵路網的國家。鐵路和公路交通發達，現鐵路總長4020公里，公路總長14000餘公里，其中高速公路佔10％。交通以布魯塞爾為中心，鐵路和公路呈輻射狀通全國和歐洲其他國家主要城市。內河航線密佈，通航河道1600公里，斯海爾德河和默茲河全程均可通航。通過兩河及其支流，以及沙勒羅瓦-布魯塞爾運河、阿爾貝特運河、肯皮斯運河等，組成全國稠密的水運網，聯通列日、安特衛普、布魯塞爾、根特、布呂赫等重要城市;並同法國的塞納河、盧瓦爾河，以及萊茵河等水系相通，構成通法國、荷蘭、聯邦德國等鄰國的西歐重要水運網。1982年內河貨運量 500.8萬噸公里。航空運輸與四大洲50多個國家有航線相通，1980年航空客運量526萬人次，布魯塞爾、安特衛普和奧斯坦德為主要國際航空港。安特衛普為全國最大海港。還有奧斯坦德、澤布呂赫等較小港口。

對外貿易

在全國經濟中具有重要意義。1983年對外貿易額佔世界總貿易額的4％，人均外貿易額1400美元，居世界首位。1983年出口總值為2650億比利時法郎，進口總值為2817億比利時法郎，逆差167億比利時法郎。出口商品以鋼鐵及其製品、交通器材、化工產品為主，還有機械、儀器、紡織品等。金屬絲、平板玻璃和鑽石出口居世界首位。進口主要為工業原料、能源產品、農林漁產品等。對外貿易物件主要是歐洲共同市場成員國，其中聯邦德國、法國、荷蘭和英國合佔比利時進口貨物的61.3％和出口貨物的63.8％。