鐵路職工職業規劃範文免費
職業生涯規劃書在鐵路職工的職業生涯發展中有著重要的意義。下面是小編為大家帶來的鐵路職工職業規劃範文，相信對你會有幫助的。
鐵路職工職業規劃範文一
一、前言
俗話說的好：沒有規矩不成方圓，沒有一個確定的目標和一個完整的人生規劃，在這個競爭壓機如此巨大的社會中我們註定將會是社會的淘汰品。
每一秒我們都在面對一個嶄新的生活。機遇和挑戰無處不在，成功，它來自徹底的自我管理和毅力。只有樹立一個正確方向我們才能勇敢向前，向成功，向夢想靠近。為自己擬定一份職業規劃，幫助我發掘自我潛能，讓我更加清楚地認識自己，樹立明確的職業發展方向，找到自己的人生定位。
二、自我分析
1、 職業興趣
首先，城市軌道交通工程是我主修專業。其次，我也深深地為能夠進入這個專業而感到榮幸。同時，這也是一個在全國範圍內新起的熱門專業，它具有很大的發展空間，所以，我的職業興趣是做一名優秀的地鐵公司的工作人員。
2、 職業能力
我相信，只要有信心、有熱情、肯投入，就沒有做不成的事。身為理科畢業的我，擁有良好的邏輯推理能力，我的學習能力較強，細心、堅韌、能和別人友好相處、有良好的團隊協作能力。同時，我修取了具有專業知識的各總證書，我可以作為管理和專業一體的複合型人才，也為我實現自己的規劃而打下一定的基礎。
3、 個人特質
我比較喜歡團隊合作。因為我擅長籃球，籃球是一個團隊意識比較強的運動，所以我認為在團隊合作的過程當中我能學習到更多的知識，瞭解別人的想法和獨到的見解，同時也能夠認識更多的朋友。 團隊合作能夠激發我的工作的熱情、鞭策自己努力前進。同時，我能試圖用理論分析問題，解決問題，能夠顧全大局，喜歡有激情的工作。我相信優秀的人組成的團隊會更加優秀。
4、 職業價值觀
我會考慮這份工作對實現我自身理想有多大幫助，對實現我的目標有多大的鋪墊作用。我看重職業能不能有一個好的發展前景，有沒有從中不斷學習提高我個人能力的機會。當然，工資收入也佔有很大的重量。在我畢業後的幾年時間裡，將會是我職業生涯中非常重要的幾年。能否積累一定的經驗和知識讓自己更加優秀是非常重要的。
5、 自我小結
我是一個性格活潑、開朗，同時擁有堅韌，細心，內斂，優秀的思維和良好的團隊協作能力的人。
首先，我是城市軌道交通工程技術專業，在以後的生活中我都會以此目標前行，我能夠成為一名優秀的負責任的城市軌道交通工程師。其次，在未來的1年—3年期間，我會獲得很多的生活閱歷以及廣大的人脈關係，豐富自己所學的知識，增加自己的社會閱歷及更多的工作經驗。成為優秀的城市軌道交通規劃設計師，並且在3年後創下屬於自己的成就，我想我還是蠻有信心的。
三、職業分析
1、學校環境分析
我所在讀的學校是湖南高速鐵路職業技術學院城市軌道交通工程技術專業。我所在的學校屬於工程學校，近幾年的就業情況還是非常樂觀的。因為這是一個全國範圍內的新新熱門專業，隨著我國各大城市地鐵線路的修建，廣泛的需要大部的人才，所以我們的就業還是有很大的前景和發展空間的，因為一些施工單位的原因，女生在就業方面仍然稍有弱勢。。 學校的學習氛圍還是比較不錯的，因此有一個良好的學習氛圍但同時也不能提供一個很好的打工實習環境。
3、社會環境分析
雖然大學生總體的就業形勢不是很樂觀，但是我們這個專業還需要更多的，創新型、複合型的人才。城市軌道工程具有廣泛的就業空間，全國地鐵線路剛剛起步，隨著高鐵的不斷髮展，鐵路線的不斷完善，工程局、設計院、都充分的需求這方面的人才。專業既與建築行業相結合又與工程施工相結合。工程局的鐵路，橋樑建設已經是我們發展的方向，如何更好的完美的建設好一個特大型工程將是我們的主要母的。 因此，就上面兩個方面來看，在就業方面我還是很有信心的。
4、 職業環境分析
行業分析
就城市軌道交通工程技術專業而言大致可以分為三大塊：鐵路地鐵單位、工程局施工單位、監理設計單位等。
分析列表
鐵路地鐵單位：
鐵路地鐵單位需求人員仍然很大，隨著高鐵在全中國的全面修建，地鐵線路的逐漸通車。廣州、武漢、深圳、長沙。各大 城市地鐵線路的開展，我們的發展前景具很大的上升空間。對此我也是信心十足的。
工程局施工單位：
隨著全國各項大工程的修建，中國已形成一個巨大修建網路、中鐵局的日漸壯大。工程局工作的逐期開展。對於我們的就業也是一個很好的局面。
職業分析小結：
根據以上分析，目前我專業的發展前景不錯，畢業後我能夠得到學習的機會，提高我的綜合素質，成為一名優秀的城市軌道交通工程設計師。加上我的管理知識，以及在工作中經驗、技術、人脈的積累，我要將其結合起來，做一份我真正追尋的事業、
四、職業定位
本人職業定位的swot分析
優勢因素s
細心，堅韌，內斂
優秀的邏輯思維
良好的團隊協作能力
有上進心
顧全大局
熱愛生活
弱勢因素w
情緒易波動
組織能力較弱
做事可能循規蹈矩
自身存在的惰性
機會因素o
大專畢業
在學習專業的前提下
英語三級證書，國家計算機1級通過
測量工證、建材實驗工證、
取得cad證書
取得獎金
結論：
根據以上分析，我是一名複合型人才。在從事給排水專業的前提下將管理知識也運用其中。在經濟全球化的背景下，我國經濟將進一步融入到國際市場中，對複合型人才需求增加，在工作中良好的團隊協作能力以及優秀的邏輯思維能讓我積累很多經驗和知識，讓我能夠成為一名優秀的給排水工程設計師。雖然我存在一定的惰性，但是我積極的對待生活、熱愛生活、有上進心，我相信在未來的10年後國家對企業的發展也是支援的。
鐵路職工職業規劃範文二
第一部分 物流管理師職業前景分析
我國物流產業興起於上世紀 90年代，起步雖晚，但發展勢頭強勁，到2003年我國物流市場的規模已達到2400億元，預計在今後幾年仍將會以每年30%的速度增長。與此同時，專業人才缺乏的問題也浮出水面，據最近的調查，目前國內物流人才的需求缺口達到600餘萬人，其中物流資訊管理人才又成為行業內最緊缺人才。
作為新興產業，由於准入條件較低，人員素質良莠不齊，整個物流行業的薪酬水平和其他行業相比沒有明顯優勢。現在在職的物流從業人員基本上都是負責倉儲和貨物流通的最基礎的職員，這些物流從業人員中受過系統職業教育的人相對很少。而懂得物流資訊化的人更是難尋，因為對物流資訊化人才的要求是要了解整個物流的過程，能通過IT的技術把不同的系統無縫地連線在一起，滿足不同客戶的特定需要。對一個IT人員來說，建一個系統很容易，但能把不同的系統連線起來，以滿足不同客戶的特定需求卻是比較困難的。由於國內學科教育的交叉性不強，計算機專業的畢業生對物流的流程“一竅不通”，而物流專業的畢業生在IT方面的技能又不過硬。國內目前還沒有物流資訊科技方面的畢業生。
從長遠來看，在行業逐步成熟、人才素質越來越高的前提下，社會對物流行業的整體需求持續增長，業核心心崗位的薪酬會有大幅增長。目前國內物流人才的短缺，並不是總量上的短缺，而是掌握現代物流管理技術的實用型人才的短缺，也就是懂得建立在資訊系統平臺上物流供應鏈管理的綜合性人才的短缺。事實也證明，很多所謂的只掌握物流基本概念基本知識的“物流人才”在為找不到工作而發愁，而掌握物流資訊管理技術的人才卻能拿到很高的薪水。業內人士表示，目前以廣東為例，一般物流人員的月薪在 25 00元左右，真正好的物流資訊管理管理人員，月薪5000元至10000元都不算多。
隨著加入WTO，3年物流業保護時間的到期，國外先進的管理和技術將為國內物流業帶來巨大的競爭壓力;同時，迫使國內物流業不得不採取各種手段進行產業升級，而物流資訊作為能顯著提高經營效率，在一定成本條件下，能為客戶提供更好的服務，已日益得到企業經營者的重視;越來越多的物流企業或企業物流部門把資訊科技作為提升自己競爭力的法寶之一，他們把資訊系統對內作為作業的必須平臺，對外，將必要的客戶關心的資料與客戶進行共享。因此，未來作為物流從業人者，無論是業務操作人員還是一般管理人員或高層管理者，都必須掌握物流資訊科技這一項物流關鍵核心技能。
資訊系統平臺的建設和使用，催生了物流資訊化人才的急迫需求。而從目前的現狀來看，越來越多的企業已經或正在建立資訊系統，但發現員工的資訊科技能力卻跟不上系統所要求達到的目標;系統雖然建好了，員工的思想認識和實際使用水平卻無法在短期內得到提升。於是企業不得不想辦法從人才市場或其他途徑高薪挖取既有傳統物流從業經驗又掌握資訊系統操作和管理技能的人才;
從目前物流人才市場實際情況來看，這種具有複合物流技能的人才非常少，可以說是彌足珍貴。不但物流企業的管理人員需要掌握物流資訊技能，物流操作層面的人員更需要懂得怎樣使用資訊系統，特別是在以資訊科技為平臺進行流程優化和改造後的企業，需要嚴格按照資訊系統的要求規範作業，因此，物流行業對掌握物流資訊技能人才的需求缺口越來越大。物流資訊業務從業人員作為物流業務處理中不可缺少的經濟活動主體已初步形成了一個新的職業群體，作為物流職場的新貴─物流資訊管理師正在誕生，將在物流企業中發揮著越來越大的作用。
第二部分 物流管理職業生涯規劃的作用
年輕人充滿對未來的憧憬。而未來所有生活目標的實現，又往往從擇業生開始，擇業是人生的第一道門坎。我們只有對人生進行理性思索，理性的認識自己，理性的認識社會，理性的對待個人的人生設計和當前擇業的關係，才能獲得一個健康、快樂的人生。
“志不立，天下無可成之事”，所以自己對自己的規劃是很重要的。但是，我們也不能閉著眼不看現實，不能拿現代人和“諸葛亮來說事”。特別是隨著整體就業形勢的日趨嚴峻，我們已經深深的感受到了就業的壓力。於是，一些人心態開始被喧囂的擇業市場所扭曲，變得浮躁起來。在這種情況下很容易失去理性思考，因此我們的職業規劃應該進行理性思考。
好的人生離不開好的規劃，成功的人生離不開成功的規劃及在正確規劃指導下的持續奮鬥。人生如大海航行，人生規劃就是人生的基本航線，有了航線，我們就不會偏離目標，更不會迷失方向，才能更加順利和快速地駛向成功的彼岸。
肖伯納有一句名言：“明白事理的人使自己適應世界，不明白事理的人，硬想使世界適應自己。”人生就是在這種不適應中調整適應，發展適應的長河中前進的。
在人生的每一個漂流中，可能會遠離我們的人生座標。問題在於，我們應該學會在遠離目標的時侯，去創造條件，接近目標。所謂創造條件，本身就是一種進取，一種求索，一種心向即定目標的摯著，一種堅忍不拔的追求。
人的一生是漫長的，更是變動的。國家政策的調整，家境的變遷，突發事件的出現，都會使我們的境遇變得困難起來。在艱難困苦面前，我們要以樂觀豁達的心情直麵人生;以艱韌不拔的毅力支撐自我;以正確的價值取向佔據靈魂。把艱難困苦當成是一種磨鍊，一種積墊和一種成熟。
在人才流動頻繁的今天，個人求職技能顯得更為重要。求職的過程也是個人的能力只有充分展示的過程，只有能力與實踐相結合才能實現人生的自我價值。雖然可以制定出職業規劃，但求職理念不足與缺乏對企業流程運作和對應聘公司的瞭解程度，在一定的程度成了阻礙我成功求職的因素，因此，在求職準備階段是我重點要加強的方面。面試是應聘者進入企業工作不可缺少的一個環節，也是求職者充分向企業展示自己對企業的價值的機會，面試的效果在整個求職中起了關鍵性的作用。所以，充分的溝通理解，展示自己的才能增強求職理念，增加對應聘單位的瞭解程度能使面試更有效率。
古人云：“哀莫大於心死”，“志莫大於永刻”。在艱難險阻面前， 只要我們心中的火不滅，展開的翅不折，就一定能走出生活的沼澤，迎來人生的豔陽天。
第三部分 物流業從業人員如何進行職業生涯規劃
一、物流行業核心人才分析
現代物流服務業主要有：口岸物流、製造業物流、城市配送物流、會展物流、物流金融等。
物流行業的核心人才有兩類：一是處於金字塔底端的物流操作人員;一是處於金字塔頂端的能夠提供整體物流解決方案的人才。
1、物流操作員
簡單地說，物流操作負責將客戶委託的貨物從客戶指定的提貨地點按照最合理有效的方式運達客戶指定的收貨地點。整個過程的時間安排很重要，要安排拖車時間、裝貨時間、報關時間。其中，有很多問題會出現，如拖車提不到櫃，時間出現問題;報關遇到查櫃，不能在截關前把櫃運上船，耽誤船期。產生問題就會產生費用，就看操作水平和能力了。
物流操作員的職責可以概括為四個字：跟單，控制。物流操作是物流行業中唯一求大於供的職位。
2、高階物流策劃
高階物流策劃，就是整體物流解決方案的制定者。
翻開一家企業的財務報表，可以看出企業經營中的幾乎每一項活動都和物流分不開，每一個物流決策都直接影響著企業的資產收益率、利潤率、現金流量乃至企業所創造的經濟增加值。
精明的企業家會發現，利潤的獲得除了靠銷售產品外，還有一個重要方面是如何節約在產品銷售之前的流動費用，後者甚至可以與前者在利益上等量齊觀。
高階物流策劃的職責還包括:物流中心的布點位置、功能規劃、規模設施、管理體制的合理確定，甚至企業物流系統改造、行業物流系統改造、物流園區的規劃設計以及配送中心的規劃設計等等都是他的職責。因此，整體物流解決方案的制定者需要多年物流管理經驗，掌握物流、資訊科技、定價等知識，對採購、倉庫、進出口有一定經驗，能夠深入理解市場規劃、市場銷售策略。這樣的人才絕對是鳳毛麟角。高階物流策劃才是物流行業的核心人才，是真正缺乏的人才，媒體宣傳的‘百萬年薪聘人才’聘的就是他們。”
二、現代物流人才需掌握四項技能
現代物流的發展需要物流人才掌握以下技能：
1、突破傳統認識，全面瞭解現代物流新的理念和運作模式，進一步提高對現代物流理念的認識，全面瞭解現代物流各個環節的業務知識。現在，物流業人才往往只從事某一個環節的業務，例如航運、倉儲、公路運輸、鐵路運輸、貨物包裝、資訊管理等等。未來的物流業務人員則應該將知識延伸到物流的其它領域，逐步建立起物流系統的概念，能統籌整個物流運作。
2、接納並掌握現代化技術，如RFID中文意思為無線射頻識別，也叫電子標籤或無線標籤的應用。較深刻地理解計算機網路技術，並能在業務中對進行物流資訊管理的計算機網路系統提出需求。對於物流各個環節的有關技術有一定了解，能夠合理使用和調配相關設施和裝置。
3、除了更新物流理念和掌握現代化技術之外，物流人才還需要具有前瞻性。物流管理人員必須具備開拓未知領域的先驅者的氣概，有從戰略高度考慮問題的素養，具有系統思考和構築資訊系統的能力，具有向制約物流發展因素挑戰的精神，以及組織年輕人為物流合理化而奮鬥的魄力。
4、物流工作人員主要是和“物”打交道，很容易見物不見人。但處理“物”的是人，應該具有尊重人的精神。
點選下頁還有更多>>>鐵路職工職業規劃範文