小學生我和祖國共成長的手抄報內容資料
中國的進步和發展奔騰向前,浩浩蕩蕩,勢不可擋。我們和祖國一起成長。你會做我與祖國發展一起成長的手抄報嗎?以下是小編給大家分享的,供大家學習參考。
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一、近年祖國發展建設
青藏鐵路創造中國乃至世界多項鐵路史紀錄
號稱“世界屋脊”的青藏鐵路今日全線開通試運營,並創造中國乃至世界多項鐵路史上的紀錄。
青藏鐵路從西寧至拉薩全長一千九百五十六公里,是世界上海拔最高、線路最長、氣候條件最惡劣的高原鐵路。
在這世界高原最具挑戰性的工程專案上,中國鐵路建設者破解並攻克多年凍土、高寒缺氧和生態脆弱“三大難題”的嚴峻挑戰。
青藏鐵路格爾木至拉薩段自二00一年六月二十九日開工以來,鐵道部根據由北向南,逐步推進,分段建設,分段鋪軌的總體部署,二00一年在格爾木至望昆段展開施工,在南山口建成世界最大的高原鐵路鋪架基地,凍土工程試驗段開始建設,首戰告捷;
二00二年展開唐古拉山以北凍土工程和西藏段部分重點工程施工,鋪軌到達望昆站,取得了重點突破;
二00三年展開唐古拉山越嶺地段“無人區”和唐古拉山以南工程施工,唐古拉山以北橋隧路基工程完成,全面攻堅年喜獲全勝;
二00四年全線路基橋涵隧道基本完成,並在海拔四千七百多米的安多建成世界上海拔最高的鋪架基地,結束西藏沒有鐵路的歷史,整體推進年再傳捷報;
二00五年站前工程全部完成,鋪軌架樑全線貫通,全線決戰年勝券在握,為建設世界一流高原鐵路奠定了堅實基礎。
二00六年三月一日,青藏鐵路貨物列車工程運營試驗時速目標達到每小時一百公里。五月一日旅客列車不載客工程運營試驗時速目標達到每小時一百公里,部分地段達到每小時一百二十公里。七月一日全線開通試運營時速線路要求凍土地段每小時一百公里,非凍土地段全部達到一百二十公里。
青藏鐵路總投資逾三百三十億元人民幣;全線路共完成路基土石方七千八百五十三萬立方米,橋樑六百七十五座、近十六萬延長米;涵洞二千零五十座、三萬七千六百六十二橫延米;隧道七座、九千零七十四延長米。
與此同時,青藏鐵路在凍土攻關、衛生保障、環境保護、質量保證等方面也卓有成效,屢創佳績。
青藏鐵路七月一日投入試執行,屆時可望成為沿線基本實現“無人化”管理的世界一流高原鐵路。
二、我愛我的祖國
“你如仙境的村落,你如星光的燈火, 如詩如畫的是你,是你萬里的山河, 望江山的史冊、展人民的傑作, 方圓九洲的沃土耕耘你新的傳說, 我愛我的祖國,我親我的祖國, 親你用我最暖的心窩,我愛我的祖國,愛你是我一生的寄託 ……” 每當我聽起這首歌 《我愛我的祖國》,心裡都是激動萬分,淚溼心窩。我愛你,氣勢雄偉的泰山,波瀾壯闊的黃河,我愛你,生機盎然的南疆,白雪皚皚的北國……
我愛您我的祖國,我們的祖國幾十年來發生了翻天覆地的變化, 我們的生活也在日新月異地變化著,今天我來說說我身邊的變化。
我的新家和我的學校都在鄭東新區,聽媽媽說,幾年前這裡還是郊區,泥濘的小路,坑坑窪窪、彎曲不平;而今的金水東路和寬闊的鄭開大道相連,一直通到開封,每一年的馬拉松比賽也在這裡舉行。現在家門口的快速公交井然有序,地鐵也在緊張修建中;東區的國際會展中心,雄偉壯觀的河南省藝術中心,清新秀麗的如意湖,都是鄭州的視窗,我們的驕傲!這一切都說明著鄭州不斷地變化,祖國不斷地變化!
我們的學校——鄭東新區聚源路小學是2006年新建的一所學校,當時僅有幾十個學生,一個班最少時只有三個同學;而今,我們校已是千人有餘,我們坐在寬敞明亮的教室裡,教學是現代化的多媒體教學。從一年級我們開始學英語,學計算機、學國學,這些都是一些學校所不具備的,已成為社會矚目的焦點。自從國家實行九年義務教育後,我們從小學一直到初中畢業都不用交學費,這是祖國對教育的重視,對我們學生的關愛。我們生活在新中國,成長在新世紀,是多麼的幸福!
做為一名小學生,我要好好學習,記住我們是祖國的希望!媽媽常說:“希望寄託在你們身上。”這讓我想起梁啟超的《少年中國說》:故今日之責任,不在他人,而全在我少年。少年智則國智,少年富則國富,少年強則國強,少年獨立則國獨立,少年自由則國自由,少年進步則國進步,少年勝於歐洲,則國勝於歐洲,少年雄於地球,則國雄於地球……我要時刻提醒自己是中國一少年,一定要好好學習,多學一點知識,多掌握一點科學,長大為祖國出一份力!我想:這也是我愛國的一種表現吧!
我們的生活時刻都在發生變化,時刻讓我感受著幸福快樂!是您,我們偉大的祖國,給了我幸福的一切!我驕傲——我是一名中國人!我自豪——我是您的子孫!我愛您我的祖國!祝願我的祖國永遠繁榮昌盛!