聯想手機模組化的開拓與掙扎

　　模組化已經成為聯想收購Moto之後的一個標誌性概念，也是討論聯想時都繞不開的話題。下面是小編整理的的內容，希望能夠幫到您。

　　生態：迅速擴張的企圖心

　　在聯想自身的介紹中，Moto全球創客大賽是Moto mods生態建設中重要的一環，能夠使更廣眾的人群參與到Moto Mods的設計與研發中。聯想集團副總裁、Moto mods軟硬體生態系統負責人常程表示“Moto希望通過分享自己的硬體、技術能力鼓勵民間創客積極創新，配合資本及銷售流量平臺的整合，搭建以Moto mods為核心的完整生態圈。”

　　搭建比賽平臺能夠吸納更多開發者的有益創新，這是Moto想獲取的收益。Moto開啟的全球創客計劃通過開放介面的SDK讓更多的設計者可以參與到手機模組化的製作中來，以此聯想獲得了大量的創意和構思，而這為聯想模組化生態的搭建提供了充足的想象空間。

　　從此次大賽評選的三個標準“創新性、移動性、可商業化”就能感受到聯想Moto希望搭建平臺的意圖，現場甚至還特意請到了三家ODM的生產廠商，從而嘗試打通模組設計者和生產廠商之間的鏈條。

　　然而當下手機行業的發展更迭速度非常快，集約化程度越來越高，現售的產品中眾多廠家都採取合作的方式吸納周邊行業的優勢，諸如與徠卡合作的華為強化了拍照能力，與哈曼卡頓合作的酷派強化了音效，手機各個領域的集約化程度逐漸加深。

　　集約化與模組化，聯想選了第二條路。

　　聯想常程將聯想模組化的理念認為是“打破邊界”的做法。手機效能可以達到極致，功能整合越來越強大，但受制於手機的體積等等客觀因素，在個性化及個別功能***比如光學變焦拍照等***在手機本身無法實現理想的效果。聯想Moto產品營銷總監高峰也提出了相同的概念，他認為手機已經成為移動中心，但並不是所有功能都能完整整合，比如投影、外放等，因此模組化成為一個解決方案，來賦予手機更多的價值。

　　生意：有起色更有前景

　　在接受搜狐科技等媒體採訪時，高峰介紹，今年聯想Moto會從第二季度開始每季推出新模組，這意味著17年規劃的模組將遠超16年上市初推出的5個，並且由於模組的標準化更高，因此大部分模組都將全球同步上市。

　　聯想看好模組化是基於其目前聯想模組的銷量基本面的。常程在現場分享了這樣一組資料：“購買Moto Z的使用者有50%購買了Moto Mods，有50%的使用者會每週使用Moto Mods，高購買率和高使用率說明了Moto Mods已經逐漸成為一種新的生活方式。”良好的使用效果成為了聯想大力拓展模組的重要原因。

　　模組化的另一面在於2B業務，這一直被認為聯想模組化的一大出路甚至是價值。在此之前許多行業都對手機功能有定製需求，但往往需要與手機廠商從早期開始合作，對整款手機進行定製，耗資巨大但一旦效能被淘汰整款手機就變成雞肋，這成為聯想模組化的一大契機。通過標準化的模組化平臺的搭建，行業不再需要深入定製一款手機，而只需要為自身需求定製一個模組即可，而行業的大批量採購意味著模組和Moto Z銷量的雙雙提振，對於聯想而言，模組化的需求也將反過來促進平臺的載體——Moto Z的銷量。高峰就指出2B的業務會在今年有動作，而諸如公安、警用等這樣大批量的採購也會對銷量有一定的提升作用。

　　“模組和手機是相互促進的。現在市場上大多數手機同質化比較強，更豐富的模組對手機使用者的結合度和市場的銷售來說，是非常大的促進。”顯然，模組化已經成為Moto塑造差異化的一種方式。

　　生存：掙扎中的前行

　　聯想Moto目前的路並不好走。

　　與2015年前5名品牌對比，2016年全球智慧手機出貨量排名已經有了巨大的變化。前五名出貨量中，三星、蘋果、華為一直穩居前三，4、5名由2015年的聯想、小米換成了OPPO、vivo。

　　而不到一年內，聯想移動業務兩次大調整，11月起，原聯想集團人力資源負責人喬健將接替陳旭東，出任聯想移動中國業務負責人、移動業務集團聯席總裁。而今年2月份，浙江移動終端公司總經理虞杲上任聯想集團副總裁，全面負責MBG***移動業務進團***的中國業務銷售管理工作。這是聯想手機事業部三個月內“換血”的第三位高管。

　　與此同時，聯想在去年就已經宣佈要重整手機部門，砍掉全部的手機品牌，包括聯想自己的品牌也砍掉，以後只保留摩托羅拉一個品牌。於是原先主打價效比，在市場中已經有一定聲量的zuk將徹底消失。

　　涉及面頗廣的“震盪”意味著聯想自身在手機業務層面的掙扎。押寶Moto成為聯想的選擇，模組化的戰略價值逐漸凸顯。

　　然而實際上消費者要實現這些手機附加價值的拓展需要付出昂貴的成本。Moto現售的模組中，哈蘇模組的價格達到2299元，這已經是中端手機產品的售價。加上購機本身，超過6000元的成本穩穩站在了iPhone產品線售價之上。消費者為這些附加價值買單的心理預期將成為Moto生死考驗的關鍵之線。

　　另一方面，模組化也會是Moto的一大桎梏，聯想Moto曾承諾適配Moto Z的模組三年內都將可以在Moto的後續產品中得到支援，這是為了維持生態的連續性並穩住開發者，但對於Moto的產品而言，這意味著至少在外觀方面，Moto的產品將不會有大的變化。三年，對於朝夕變化的手機行業來講是一個足夠讓消費者看膩iPhone的時長，Moto Z又如何提供更多的感官刺激和產品賣點?何況在退出中國市場之後，Moto的品牌吸引力已經大不如前。

　　當然聯想Moto選擇的模組化的確能夠更強有力地提升吸引力，諸如哈蘇、JBL等知名第三方配件廠商，都對產品的質感有極大的拉動作用。

　　消費者自然樂於看到聯想Moto做出差異化的嘗試。這同樣也顯示了一個品牌的長遠眼光和膽識，但全力收縮產品線的聯想是時候給出更具有說服力的核心產品，而不是模組化的概念。但根據搜狐科技的瞭解，至少上半年我們都很難看到聯想新的旗艦級的手機產品。