開車駕駛油耗的計算方法有哪些
開車的時候我們可能會很糾結不知道應該怎麼去節省油耗，又怎麼在油耗的時候做好一個耗油的計算呢，那麼開車油耗應該怎麼去計算呢?以下是小編為你整理的開車油耗的演算法，希望能幫到你。
開車油耗的演算法
油耗通常是按百公里來計的，就像你表顯的百公里的平均油耗為8.8L,那你聽人家說他的車車油耗低才百公里9.0升,你就可以告訴他,你更低,才8.8,當然實際的油耗與表顯的是有差別的,通常人們算真實的油耗是通過加滿油後,跑了N公里後,再加滿時需要多少升這麼來換算的,比如加滿後跑了一百公里,再去加滿時約加了7升,那麼通過幾次這樣的試驗都是7升左右,你就可以初步的斷定你車的油耗在百公里7升左右.車的油耗受路況的影響特別大,在城裡堵車的情況下,一般實際油耗比表顯的要大2到3升,高速路上實際油耗都比較低,表顯比較準確一些......然後按公里算大家一般習慣於說是每公里多少錢,這個要和你當地的油價來一起算.比如你的車車算出來1公里油耗0.088升,那麼用0.088在乘油價就是一公里所投的金錢.
開車省油的方法
1、起步前熱車
起步，適當熱車。越來越多的車友瞭解了熱車並不是原地轟油門，在點火時慢速前進直至水溫正常。現在的很多車友都是過於著急了，一點火，剛才還想著熱車，結果還是一腳油門轟走了。
2、不要猛踩油門
儘量不要猛踩油門，這樣會造成汽車的發動機大量的“吃油”，造成不必要的浪費，並且對汽車的傷害也是非常大的。
3、控制汽車的行駛轉速
一般電噴車的發動機轉數在2200-2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機;過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。
4、最省油的行駛速度
汽車在行駛中應當用直接檔中速行駛，這樣可以節省油耗。一般轎車的經濟時速在65～90km/h之間。當汽車執行在經濟時速時是最省油的。如果行車時沒有遇到特殊的情況，可以保持一定的行駛速度，並且以勻速直線行駛，才是最省油的。
5、控制換檔轉速和行駛檔位
手動檔控制換檔轉速：換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速錶達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔，換檔後速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。
自動檔行駛檔位：低速或陡峭山坡用1檔，上下長坡或大坡用2檔，起伏不平路或二級路或在市區當速度低於60公里時用3檔，當車速大多超過60時應該使用D檔行駛，省油又靜聲。
6、等紅燈
20秒以內的短紅燈。直接踩剎車，減少換擋過程對變速箱的衝擊，也更加方便。
20-60秒的長紅燈。腳踩剎車費力，一旦疲勞鬆腳容易造成追尾事故。此時可掛空檔，讓雙腳適當放鬆，又避免車輛頻繁啟停對電頻的磨損。
60秒以上可熄火等待。有人可能會不服氣，啟動瞬間油耗也大。但資料表明：熱啟動一次消耗的燃油相當於怠速執行6-7秒的油耗。所以相對長時間怠速來說，熱啟動更加省油，對啟動電機壽命的影響也微乎其微。***路口一般不建議熄火，中高檔車有起停功能另當別論***
7、剎車最佳方式
當發現前方較遠處是紅燈、且路上車較少時，老司機不會急於空擋剎車，而是鬆油門、讓發動機均勻滯速。
在絕大部分情況下，帶檔剎車比空檔剎車的制動距離會小很多。如果我們有足夠的時間，就可以採用這種方法剎車，不只平穩，還省油。特別是高速行駛的滿載貨車，這種剎車方式當是首選!
8、堵車，避見縫插針
見縫插針的行車方式往往最容易伴隨著急剎。而急剎後緊跟著就是急加油，毫無疑問，更加費油。
9、注意日常的保養
關於這一點，我們需要知道的是，只有在汽車最好的條件下，汽車才能很好的形式，而對於“患病”車輛會在無形中消耗你的汽油。保持良好車況。定期更換機油，檢查三濾***汽油、空氣、機油濾清器***和胎壓。
保養不佳的發動機油耗增加10%或20%，空氣濾清器過髒，也可能導致油耗增加10%。按廠家要求，行駛一定公里更換一次機油，並檢查過濾器。
輪胎氣壓不足，滾動阻力會大大增加。根據測試，胎壓比規定值低2psi，油耗會增加1%。因此，最好每月檢查一次胎壓。
10、關於開窗省油還是開空調省油
低速駕車時可以開窗降溫，而中高速行駛時開啟空調更為划算。研究發現，當車速高於85km/h後，開窗後的空氣阻力所消耗的燃油要比空調系統消耗的燃油更多。
11、不要讓後備廂裡的雜物增加油耗
除非是必要，否則還是清空行李廂清理車後後備廂裡多餘的東西，這會增加汽車的負擔，轎車不是貨車，不需要帶的東西儘可能不要帶在車上。
12、平時就帶半箱油跑吧
減輕車身重量，就是降低耗油量。不要裝了滿滿一箱油在市內跑近道，這就是“油耗油”!考慮到汽油泵裝在油箱裡，靠汽油散熱降溫，所以如果不出遠門，保持半箱油最好。