網際網路時代成功創業故事

　　時代在飛速發展，網際網路已經對青年群體進行了普及和覆蓋，年輕人在創業中也開始首選網際網路渠道。但是因為諸多因素的影響，現階段還有一些問題存在於年輕人網際網路創業中。那麼下面是小編分享的網際網路時代成功創業故事的內容，希望對您有所幫助。

　　一

　　最初與鮮花結緣，張家琦只是想利用節假日多賺點零花錢。現在，大學畢業兩年的張家琦已經是一家年銷售額400多萬元的高階網路花店老闆。

　　今年23歲的張家琦畢業於吉林農業大學工程技術學院，大一時他就想著怎麼能賺錢。他做過每天50元工資的兼職，“但給別人打工賺錢太少”，張家琦想找成本低、好入手的創業專案自己做起。

　　的情人節，是張家琦的第一個淘金日。當天，他批發了50枝玫瑰花，在長春的商業街上隨意兜售，賺了300元，“這是打工6天的收入”。張家琦嚐到了小本生意的甜頭，於是在當年的七夕他繼續賣玫瑰花。不同的是，這次他不僅批發了大量玫瑰花，還在各網站釋出兼職資訊，招聘賣花人，這一次，張家琦淨賺2500元。

　　初步瞭解鮮花市場後，對網購還一無所知的張家琦嘗試註冊了一家淘寶店鋪——摯愛鮮花，“換一種方式賣花，做鮮花速遞專案”。

　　“專案想做大，一個人單打獨鬥肯定不行”，張家琦想到了當時正在經營兩家網店的大學好友郭祥博。

　　郭祥博的兩個淘寶店鋪，一個銷售東北土特產，一個銷售韓國進口小食品。不過在他看來，同類網店市場上很多，而長春和周邊城市的鮮花速遞市場空間卻很大，“每逢節假日，在外的孩子向家人傳遞想念或異地情侶表達愛意，送鮮花是個不錯的選擇”。郭祥博很樂意與張家琦一起聯手。

　　張家琦說，當時在長春，網路上的同城鮮花速遞店他們是第二家。

　　“想賺錢，就得多辛苦，凡是自己能做的就不用他人。”張家琦說，網店開業之初，進貨、包裝、送貨都是他和郭祥博兩人來做。

　　最初，有客戶在網上下單，張家琦就到學校附近的花店買好一束花，再坐公交車給客戶送去。後來，他想自己學包裝花束，進一步降低成本。於是，他和花店老闆商量免費在店裡打工，和花藝師學習如何搭配鮮花和包裝花束。

　　從網店運營之初，張家琦就特別注重客戶體驗和評價。

　　他在淘寶店鋪首頁的顯眼位置上標註了“三不簽收”：不滿意不簽收，不漂亮不簽收，不新鮮不簽收。客戶簽收後，他會打回訪電話。

　　為了積累和維護客戶，張家琦還會根據客戶留下的訂單資訊進行分組，通過在阿里旺旺、微博、微信、QQ群，在節日或特殊日子做營銷。例如，客戶要求製作的卡片上的祝福話語，他會記錄下來，到第二年的這天，不論客戶是否訂花，他都會給當時的收花人發信息送祝福。“送祝福是做營銷的好時機。”張家琦說。

　　在他看來，在個人微信朋友圈釋出動態時，不要總髮廣告資訊，否則很容易被拉黑或遮蔽的。適當發一些買家秀、分享一些開心的事能有更好的效果。

　　為了吸引老顧客，張家琦還制訂了一套等級制VIP優惠政策，即累計消費越多，折扣力度越大。目前，客戶中有50%是回頭客。

　　憑藉降低成本，注重細節的營銷方式，網店經營第一年就賺了20多萬元。

　　訂單越來越多，張家琦和郭博祥已經不滿足於只做長春市場。他們想把“網上接單，給花店下單，讓其派送”的模式擴充套件到全國。

　　想拓寬市場，就必須保證其他城市的花店可以提供配送服務。張家琦和郭祥博開始走訪全國各地的實體花店，談合作。他們提供客戶和包裝樣式，實體花店提供鮮花和配送。

　　張家琦的思路是：主攻二三線城市。他了解到，一線城市，尤其是南方發達城市，鮮花速遞已經處於飽和。二三線城市的客戶不多但競爭壓力小。這樣，需要合作的花店就必須在二三線城市尋找。

　　確定了想法之後，張家琦從長春鄰近城市吉林市開始突破。他讓吉林市的同學幫忙打聽當地哪幾家家花店規模大，然後就去與花店談合作。“最初很難，不少傳統花店還不瞭解網店，經過多次溝通和談判，終於有吉林市當地的花店同意合作。”這之後，張家琦又接續談下了通化、遼源、白山、延吉等吉林省各地花店的合作。如今，摯愛鮮花與全國300多個城市的4200多家實體花店建立了合作關係，其中不少花店主動找上門來。

　　按照銷量和綜合排序的方式在淘寶搜尋鮮花速遞，摯愛鮮花排在了前幾位。從今年年初到現在，摯愛鮮花的銷售額已經突破了400萬元。

　　現在，摯愛鮮花不再只是張家琦和郭博祥兩人，而是組建了20人的團隊，更環節分工明確。最近，摯愛鮮花團隊正忙著設計天貓店鋪的定位。

　　二

　　費岸，90後，江西人，從北大畢業。先工作，再創業，時光如梭，12年時間裡費岸的人生經歷十分豐富。從網際網路企業的一顆螺絲釘，轉變為創業團隊的主心骨，還做過天使投資人……很明顯，他懷揣著一顆不安於現狀的心。

　　在費岸看來，網際網路創業必須抓住“快”和“變”的要領，凡事都要走在他人前面，在網際網路行業裡只有第一，沒有第二。於是，在他的帶領下，典典養車一年內完成A、B、C三輪融資，估值達5億美元，成為汽車後市場的一匹黑馬。

　　不願做螺絲釘，那麼就創業

　　，費岸畢業於北京大學化學系，可是第一份工作他卻選擇了遠在深圳的騰訊公司。

　　那一年，騰訊剛上市，與現在相比，算不上是一家很大的公司。費岸記得，他面試的時候，騰訊只有員工1600人。“我最初在騰訊研發部門工作，做一些有使用者但是不賺錢的專案，如郵箱、下載軟體、視訊軟體等工具類產品，雖然不盈利，但累積使用者口碑。”

　　費岸印象深刻的是，騰訊公司很注重使用者體驗，而不是急功近利地推出產品。在那樣溫和、自由的環境下，費岸學到了不少東西。進而也影響了他如今的一些行事風格。

　　，費岸已經升任為騰訊第一代產品經理。但是，他卻選擇離開騰訊，回到北京，在搜狗輸入法擔任專案組組長。直到，他再次離開北京，同時也結束了螺絲釘的角色，開始了創業生涯。

　　或許很多人會奇怪，有名校學歷，又在大公司履職，為什麼要放棄工作選擇創業?畢竟創業是存在高風險的。

　　“在我看來，創業需要的是勇氣，有時候是一種盲目的勇氣，也可以說是排除法，你不想在公司裡做一個螺絲釘的工作，或者說你有強大的承受能力，你能接受失敗，那麼你就可以去創業。”在費岸看來，性格決定命運，他總結自己的性格特點：比較客觀、務實，有獨立判斷能力，所以他選擇了創業。

　　CEO不一定專才，但要通才

　　，真正開始走上創業道路之後，費岸才深知創業之艱辛。“很多時候別人看到的都是那些創業成功的案例，實際上其中酸甜苦辣只有我們自己知道。”

　　費岸的創業之路不算一帆風順。

　　第一個專案他選擇做電商平臺，直接從工廠到使用者，中間做一個分銷平臺。可是這個專案沒幾個月就被放棄了，“理想和現實之間的差距太大，這個專案的供應鏈比較傳統，我沒有這個能力動員這麼多工廠。”

　　這次創業讓他體會身為CEO的不易，小到柴米油鹽諸如員工工資的開銷;大到公司任何一個決策都需要自己決定。那種壓力遠不是在公司就職時能想到的。在看清現實之後，費岸從理想轉向現實。他開始從事外包業務，電商外包及軟體開發外包。“我要先賺錢，養活我的團隊”。

　　可是等到外包業務足夠養活團隊了，他又開始迷茫了，這樣的創業不是他最初的夢想，毫無激情可言。那時候的費岸陷入了迷茫，他渴望與外界接觸，吸收新鮮的訊息。

　　，費岸暫時放下創業夢，轉身成為一名投資人，他用了一年時間，密集地與100多個創業團隊溝通交流，出謀劃策。不但清晰了自己的創業方向，同時深刻地瞭解到，CEO本身的成長對一個公司的重要性。

　　“CEO不需要專才，但他一定要各方面都通。”費岸的經歷告訴他，做好一個CEO，一定要有一顆最強大的心臟，接受很多挑戰，同時自我磨練。在他看來，沒有不成功的專案，只有不成功的團隊。

　　費岸認為，所謂通才，是需要磨練的，作為一名CEO，必須要有戰略精神，要有戰略眼光，懂得商業規律，看透人性本質，懂得協調溝通，能夠尋找資源，把控各種節奏……“CEO就像是一個玩拼圖的人，每一塊碎片就是你的員工或者高管，他們不知道怎麼走，只有靠你來引導，你必須統領全域性。所以，CEO必須懂管理、戰略、融資、產品等，一個都不能缺。”

　　網際網路創業須善變，跑得快

　　一年投資人的工作經歷讓費岸更加明確自己的創業夢。第三次創業，他選擇了汽車後市場。

　　他有著三點理由：第一，他自己是一個狂熱的汽車發燒友，他可以先成為自己的資深使用者;第二，汽車服務行業裡沒有一家特別強的創業公司，這是一個難得的契機;第三，遵循網際網路行業的規律，當下從事汽車服務行業有著先發優勢。

　　通過半年調研，尋找合夥人，2月，小卡科技成立，4月，典典養車拿到了第一筆融資。隨後一年時間裡，典典養車通過三輪融資，高速發展，目前市場估值達到5億美元，成為汽車後市場一匹強有力的黑馬。

　　典典養車通過手機定位尋找附近的汽車養護店，滿足使用者2公里內的汽車養護需求，包括洗車、美容、保養、車險、加油卡充值、違章代繳、道路救援等服務。同時，它也成為行業中，首家完成微信支付和支付寶支付的O2O閉環支付平臺。

　　即便在汽車後市場行業已遙遙領先，但典典養車的發展也不是一帆風順，不可避免的走了許多彎路。

　　而如今的費岸，已經成為一名優秀的CEO，他懂得網際網路行業的規律，明白這是一個快速試錯、快速調整的行業，不斷會有新的情況、新的資訊出現，所以只需要及時調整決策，懂得“變”與“快”的精髓即可。

　　“上門洗車、維修、改裝，鈑金油漆……我們幾乎把汽車行業每一項服務都嘗試過了。”費岸說，典典養車基本上每一步都走在行業最前面，每件事基本上都是在創新。

　　曾經，典典養車的“一元洗車”業務轟動一時，幫助典典養車迅速開啟市場。但是，最後費岸還是停掉了這個產品，因為他認為不能一直依賴補貼發展。

　　另外上門洗車業務也是典典養車的特色產品，從裝置研發到人員招募、培訓、上崗，再到業務推送，僅僅一個月時間，最多的時候一天能洗3000單。然而，有一天費岸突然給合夥人發微信說要停掉上門洗車業務，他的理由是：“我做網際網路喜歡做高效的事情，上門洗車的規模效應是負的，規模越大，負擔越重，效率越低，不符合我們效率為先的宗旨。”

　　在典典養車員工心目中，費岸是一個很博學同時快速“善變”的人。他外表溫文爾雅，內心不安於現狀，在公司產品方面，他會不斷提出新建議，開始嘗試，然後否定;直至有一個產品真正經得起考驗，被迅速推廣。

　　如此高壓、快速、善變的環境，正是當下網際網路行業的特色。“網際網路行業沒有中間狀態，一定要跑在他人前面，只有第一，沒有第二之說。”費岸如是說。

　　“以攻代守”，持續創業

　　關於盈利模式，一直是費岸在探索的一個問題。他深知，一個企業不能一直打價格戰，而一個產品也不能一直依靠補貼。

　　經過一波三折，典典養車終於在7月推出了重量級盈利產品“典典車險”，“7月份產品未上線之前是摸索，7月份到10月份是探索。”費岸給了自己三個月的時間來“走彎路”，車險怎麼能讓使用者願意買，在速度和成本上還能有哪些改進，這些問題在車險推出後還一直在探索。

　　如今，典典車險產品已經較為成熟，而費岸也透露，目前典典養車已經收支平衡，現金流足夠支援企業穩定、持續的發展。

　　從當下的成績來看，費岸的第三次創業可謂是成功，既然創業成功，那麼後續如何守業呢?“不要守業，沒有守業的心態，只有不斷改變，以攻代守才是最好的守業。”在費岸看來，哪怕公司做得再好，上市以後也還是在創業，要不停地創新才能確保公司不走下坡路。

　　據悉，目前典典養車已覆蓋全國40個城市，擁有使用者量超過600萬，合作商戶超過2萬家***簽約店***。除了簽約店外，典典養車還推出了DCCP***直控加盟計劃***模式，以杭州為模板城市，佈局了60家直控店。

　　與簽約店有所不同，直控店是由典典養車進行直營式管理，通過典典養車平臺的優勢，讓商戶加盟DCCP，加盟的商戶可以享有典典養車的品牌優勢，同時典典養車會做直營式管理，配備人員、統一裝置等，提高加盟商戶的服務標準與經營效率，還可以幫助加盟商戶降低經營成本，提高贏利能力。

　　在費岸心中，不僅要把典典養車打造成一個強大的APP，更要成為汽車行業內部的完整生態鏈。“汽車後市場服務行業的競爭還將持續激烈，博弈時間長達一年至三年，對於身處其中的典典養車而言，在這個戰場上還有一場接一場的戰役要打，只有快速創新才能令企業立於不敗之地。”

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