世界上最長的橋是什麼

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　　世界上最長的橋：青島海灣大橋

　　青島膠州灣大橋位於中國山東省青島市，為跨越膠州灣、銜接青蘭高速公路的一座公路跨海大橋，全長3***8千米，是世界上已建成的最長的跨海大橋，比前任“冠軍”杭州灣跨海大橋長了0.48千米。工程總投資95.4億元，連線青島、黃島、紅島“三極”，後期計劃增建膠州聯絡線。

　　世界上最長的橋：基本介紹

　　青島海灣大橋又稱膠州灣跨海大橋，是國家高速公路網G22青島到蘭州高速公路的起點段，是山東省 “五縱四橫一環”公路網上框架的組成部分，是青島市規劃的膠州灣東西兩岸跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”。起自青島主城區海爾路經紅島到黃島，大橋全長3***8公里，投資100億，歷時4年，全長超過我國杭州灣跨海大橋與美國切薩皮克跨海大橋，是當今世界上最長的跨海大橋。大橋2011年6月30日全線通車。是我國自行設計、施工、建造的特大跨海大橋。2011年上榜吉尼斯世界紀錄和美國“福布斯”雜誌，榮膺“全球最棒橋樑”榮譽稱號。

　　世界上最長的橋：建築結構

　　據介紹，整個海灣大橋工程包括滄口、紅島和大沽河航道橋、海上非通航孔橋和路上引橋、黃島兩岸接線工程和紅島連線線工程，李村河互通、紅島互通以及青島、紅島和黃島三個主線收費站及管理設施。據負責大沽河航道橋施工的青島海灣大橋第七合同段工作人員介紹，大沽河航道橋的主塔為獨塔，高達149米，是海灣大橋上的最高塔。航道橋建成後，主塔將成為大沽河航道橋的主要標誌物，而大沽河航道橋也會因此成為海灣大橋的標誌性建築物。據測算，大沽河航道橋箱梁由22種55個鋼箱梁裝焊組成，每個標準樑段長12米、寬47米、高3.6米，其中最大梁段重達1000餘噸，這在國內跨海大橋上是首次採用。

　　世界上最長的橋：主要目標

　　總體目標：安全 優質 高效 環保 廉潔

　　安全目標：牢固樹立安全第一的思想，從源頭上嚴把安全關，完善安全管理機制和各項規章制度，落實安全目標責任制，建立健全安全應急預警預案，落實應急預案防範措施，努力消除工程安全隱患，杜絕重特大安全事故。

　　質量目標：確保實現交通部優質工程一等獎標準，分項工程優良品率達到98%以上，單位工程優良品率達到100%，爭創國優魯班獎工程;堅持把提高工程品味和結構耐久性放在突出位置，樹立精細管理的質量理念，提升質量管理技術水平，保護並改善環境。

　　投資控制目標：努力按批准概算控制工程投資，切實加強合同管理和工程計量支付，嚴格控制變更，完善資金監管機制，勤儉節約，精打細算，提高投資效益。

　　創新目標：充分借鑑國內外大型橋樑設計、施工、管理等方面成熟經驗和技術，依靠科技進步，整合各方力量，開拓創新，出一批創新成果，力爭在1~2個世界級關鍵技術難題上有所突破，培養一批高素質人才。努力提升中國建橋技術和管理水平，為世界橋樑技術發展做出突出貢獻。

　　工程目標：根據《特許經營權協議》，主線工程建設期3.5年，其中主體工程3年，瀝青混凝土橋面、三大系統、交通工程等0.5年。確保2010年底建成通車。