電力機車論文

　　電力機車在國民經濟建設中起到重要的作用，也是人們最喜歡選擇的交通工具。電力機車也一直以來是人們主要的出行工具，且由於其發展時間較長，技術成熟，維修方便，運輸量大，適合我國國情。下面是小編為大家整理的，供大家參考。

　　範文一：HXD型電力機車技能培訓思考

　　1概述

　　鐵路企業職工技能培訓與我國鐵路是同步發展的，技能培訓在我國鐵路發展過程中發揮著非常重要的作用。隨著鐵路牽引動力新技術、新裝置的發展，如果一直沿用過去職工技能培訓的思維和方法，不僅難以適應現代控制技術的發展，也不符合現代技術的發展規律。因此，需要在技能培訓方面開拓新的教學思路和模式，培養和輸送大批掌握核心技術的人才，最大限度地發揮先進牽引動力在鐵路運輸中的作用。

　　2技能培訓的重要性

　　技能培訓是實現企業快速發展的必然選擇，具體體現在以下2方面：①大秦線過載運輸採用1+1兩臺機車遠端同步控制技術牽引模式。採用這種模式已經成功實現2.1×104t常態化開行，運輸組織方式發生了根本變化，運輸能力也得到了提升。如果此時還沿用過去的職業技能培訓理念、模式和手段，就很難適應快速培養高技術應用人才的需求。因此，創新技能培訓，使其與技術進步、裝置更新同步發展是必然選擇。②大秦線採用的HXD型機車是鐵路技術裝備實現現代化的標誌之一，它的存在進一步推動了我國機車技術的發展。將IGBT大功率模組用於HXD型8軸電力機車中，使得變頻調速與三相交流非同步牽引電動機結合得更加完美。車載計算機網路控制系統和LOCOTROL、DP分散式動力控制系統、向量及逆變電系統的精確控制成為了大秦線牽引控制中必不可少的技術。

　　3技能培訓的關鍵

　　HXD型機車控制理論高深、技術難度大，職工確實很難深入瞭解它。所以，在時間緊迫、知識量大、知識難點多的情況下，讓職工儘快掌握HXD型機車技術是一項非常重要的工作。

　　3.1把握機車技術的特點

　　在職工技能培訓的過程中，教師要突出描述HXD型機車的主要技術特徵，將抽象的內容形象化。HXD型機車通過機車各個關鍵節點的感測器收集機車執行的相關資料，經過高速計算機的實時分析和判別後實現機車高速、自適應閉環控制，並且在第一時間內將機車的技術狀態呈現給執乘人員。至此，機車控制不再是一個簡單操縱和直接判斷的過程，它是建立在全面掌控機車實時技術狀態基礎上的自動化控制。

　　3.2把握機車的核心技術

　　機車的核心技術主要有以下3種：①逆變電技術。該技術能有效控制超越直流控制的大功率，能大大提高牽引系統的可靠性。②向量控制技術。向量控制即為實時控制，它是在實時機車技術應用狀態下實行的直接控制，使得機車控制更加精確、精細。③網路化控制技術。網路化控制是實現機車自動控制和實時控制的橋樑，由邏輯設定嚴密的高速計算機讀取機車的實時技術狀態，再通過設定的邏輯分析、判斷和執行，從而實現機車智慧化控制。

　　3.3把握機車網路化特徵

　　HXD型機車的實質就是智慧化控制，而網路化是實現機車智慧化的中樞。該網路類似於人的神經，通過神經系統將人體感知到的不同資訊匯入人的大腦，讓每一個人正確瞭解自身的狀態，全方位地感知自己所處的環境，科學研判自己將要採取的行動。網路化就是在全面、實時掌握機車實際執行技術的情況下實現的科學控制。

　　4技能培訓與職工情況相適應

　　要了解職工的基本情況，瞭解他們在學習新技術的過程中遇到的難點，明確他們的學習需求，這是開展技能培訓的必要環節。在教學過程中，要科學地分析企業職工隊伍的整體結構，制訂不同的教案。教案要遵循“總體推進，分步實施，先易後難，循序漸進，逐步提高”的原則。針對不同素質的職工，要制訂多套有針對性的教學方案，而且在教學中一定要遵循因材施教的客觀規律，積極發揮圖表、圖解的作用，講解時要言簡意賅、簡潔明瞭，體現出形象化、通俗化和圖表化的特點。

　　4.1網路控制形象化

　　網路化控制的實質是全要素控制，遍佈機車各個關鍵系統、關鍵節點的感測器承擔著機車系統控制要素的採集和甄別工作，而CCU***或BCU***則是資訊判斷、邏輯分析、結論執行的核心。因此，在制訂教案時，要突出系統控制脈絡，明確系統關鍵要素，揭示邏輯控制精髓，根據機車實際控制思想分類畫出機車控制系統脈絡圖，並且圖示機車控制的教案一定要淺顯、簡潔、明瞭，明確節點，理清邏輯關係。

　　4.2逆變向量控制具象化

　　逆變控制技術比較複雜，職工難以理解。因此，在制訂教案時，要難易得當，根據職工需要講解技術要點等，只講整體理念，不在具體細節上展開。同時，要利用類似的模型輔助講解，讓職工系統、全面地認識控制理念、控制手段和控制結果，讓他們正確認識機車控制的相關概念。

　　4.3邏輯控制圖表化

　　HXD型機車的邏輯控制關係複雜、煩瑣、抽象，是邏輯關係教學的難點。在制訂教案的過程中，一定要突出邏輯關係內在要素之間關聯的系統性和銜接的緊密性，將各自的邏輯關係製成相應的關聯圖。鑑於此，相關人員先後整理出了LOCOTROL遠端同步控制、制動系統控制等邏輯關係圖，讓職工對相關內容有更直觀的認識。

　　5結束語

　　筆者所在單位在HXD型機車技能教學實踐中積累了一些經驗，組建了一支教學經驗豐富的教職隊伍，短時間內提高了職工隊伍的職業技能，為大秦線過載運輸在全路乃至世界創造紀錄奠定了堅實的基礎。我們將繼續堅持走深入開展職工教育培訓創新發展之路，為國民經濟的快速發展作出更大的貢獻。

　　範文二：電力機車檢修資訊管理研究

　　1資訊管理系統的分析

　　1***影象資訊

　　由於要面對各種車型及檢修要求，這勢必增加了檢難度。例如，韶山系列的機車在設計時沒有通訊裝置，使用者在使用時自行根據運營情況加裝各種效能不同的通訊裝置，造成了裝置安裝時位置和方式不統一，出現同一使用者的同種車型，通訊裝置型號、安裝位置及方式完全不同。這樣很容易造成工人在佈線和安裝時出現錯誤。面對這樣的問題，首先要確保在機車入廠時採集儘可能詳細完整的機車各部分原始的影象資訊，再將每臺機車的影象資訊分類存放，作為後工序技術資料的補充。其次，採集每個裝置在拆解工序時造成的損壞、丟失等狀態資訊。同時可以進一步確認部分裝置在入廠時不能直觀看見的狀態。因此在裝置和部件拆解後進行影象採集是非常必要的。用Photoshop、Acadsee等軟體進行後期處理和編輯，以便相關人員後期的查閱。

　　2***機車保留電纜、保留裝置明細記錄單

　　由於使用者在機車出廠後加裝的專案繁多，安裝位置不統一，會給後期的檢修工作增加相應的難度。這就需要在接車時記錄清楚每根保留電纜，保留裝置的數量、狀態、生產廠家及型號。同時記錄清楚每件裝置安裝的具體位置和安裝方式，每根電纜的佈線方式以及連線方式。這樣才能保證出廠時可以恢復到入廠時的狀態，並達到客戶的要求。

　　3***檢修協議

　　檢修協議的制定關係到每項檢修工作的具體範圍和方案，檢修協議中要制定詳細的方案，要明確每項檢修工作的具體負責單位。

　　4***工廠接車代表與客戶簽訂的機車入廠檢修交接記錄

　　該記錄作為檢修協議的補充，要將檢修協議中沒有具體涉及的部分與客戶的檢修工程師逐一溝通後，由技術人員和工廠接車代表共同制定，明確檢修內容及制定具體的檢修方案。

　　5***各車間所做的相關實驗記錄

　　將各車間的每一項實驗記錄及產生資料整理後逐一歸檔存放。使機車進行整車除錯實驗階段時，檢查出的每個故障都有依據追溯，實現精細化管理。

　　2資訊管理系統的設計

　　該系統採用先進的計算機技術並結合框架結構，實現工廠資源的最大化和合理化利用。整個系統的操作介面簡單直觀，易於資訊存入和提取，並利用開放式的資料庫，提高了系統的安全性、可靠性及可維護性。根據機車的檢修流程該系統可分為，機車大修協議、分解資訊、機車入廠檢修交接記錄、機車檢修四大模組。其中機車的檢修模組又可分為解體、電機、電器、轉向架、變壓器、總組裝等模組。每個模組的內容由相關單位填寫，為了方便工作人員的識別，根據機車的檢修流程將每一步檢修工作按照未完成、正在完成、完成待檢及完成驗收分類顯示在介面上，並用不同的顏色加以區分。在檢修過程中產生的資訊需要修改時，可將該修改資訊加以備註。同時該系統中的資訊可隨時查詢，做到了設計的人性化、合理化、規範化。

　　3資訊管理系統的應用

　　在機車檢修過程中，大量的檢修資訊要按照機車的檢修流程定期儲存、更新、刪改，來實現方便、快速、準確地查詢。在檢修機車的過程中產生的資訊，通過統一管理，建立機車的資訊資料庫，並且採用專用的管理軟體。這樣可以將資訊的分類、錄入、定位查詢、資料的篩選和更新及資料的匯出等各項功能集為一體。同時與生產相結合，便於工作人員通過網路查詢，從而更好地發揮出資訊資料庫的作用。該軟體通過工廠的區域網可以滿足工廠內部各個部門的使用，並通過連線網際網路提供遠端訪問，方便與客戶及時溝通，也便於售後維修人員的異地查詢。