節日期間交通安全知識
節日期間交通擁堵的同時很容易發生交通事故。因此，節日期間尤其需要注重交通安全。今天小編為大家整理了，希望能讓大家有所收穫。
節日期間交通安全注意事項
一、自駕車外出旅行前要進行必要準備。攜帶駕駛證、行駛證、公路安全行車指南和公路交通地圖，瞭解沿途路況資訊和天氣情況。對車輛轉向、制動、輪胎、燈光等安全設施進行檢查，不要駕駛有安全隱患的車輛。
二、保持安全車速。在道路上行駛，車速不要超過限速標誌、標線標明的速度，要時刻保持安全車速，拒絕超速。
三、保持安全距離。駕駛人要時刻保持車輛縱向與橫向的安全距離，謹慎駕駛，避免交通傷害。
四、謹慎通過路口。路口是交通情況複雜的地方。駕駛人在接近路口時要減速慢行，觀察前方的交通情況，確認安全後謹慎通過路口。
五、謹慎通過彎道、坡道。車輛駛近急彎、坡頂等安全視距不足的路段，應當在本方車道內行駛，提前減速，勿超車，必要時鳴喇叭示意。
六、拒絕疲勞、酒後駕車。節日走親訪友、聚會頻繁，司機朋友切勿酒後駕駛。飲酒導致人運動機能低下，反應遲鈍、行動遲緩，判斷失準，疲勞使駕駛人的注意力不穩定、視野狹窄、視線模糊和反應遲鈍。為了您和他人的安全，請勿疲勞駕駛、酒後駕駛。
七、拒絕超員、超載。車輛超員、超載，容易引發爆胎、突然偏駛、制動失靈、轉向失控等，導致交通事故的發生。為了您的安全，駕駛人請按照車輛核定數載客、載貨，切忌超員、超載。
八、繫好安全帶。使用安全帶可減輕事故發生時駕駛人與車輛頂棚、前窗玻璃、轉向盤等發生猛烈撞擊的程度，增大生存的機率。因此，駕乘機動車時要繫好安全帶。
九、注意避讓行人。機動車駕駛人在行經斑馬線時要減速行駛。遇斑馬線上行走的行人時，要停車讓行。
十、兒童乘車不要坐前排。兒童乘車坐後排是重要的安全措施，有條件的要配備兒童專用安全坐椅，減輕車輛在緊急制動或發生事故時對兒童的傷害。
十一、駕車勿撥打或接聽手機。駕駛車輛時，駕駛人接打電話會分散駕駛人的注意力，易出現反應遲鈍、措施不當等情況。因此，駕駛人不得在行車中撥打或接聽手機。
十二、冷靜處理意外。出遊途中車輛發生故障或意外需停車時，要立即開啟危險報警閃光燈，將車輛移至不妨礙交通的地方停放;難以移動的，應當持續開啟危險報警閃光燈，並在來車方向設定警告標誌。高速公路設定警告標誌應在來車方向150米以外，車上人員應迅速轉移到安全地帶，防止發生二次事故，並立即報警。
十三、行人橫過道路要確認安全。行人蔘與道路交通應在人行道內行走，沒有人行道的要靠路邊行走。通過路口或橫過道路應當走斑馬線或者過街設施，通過時要“左、右、左看，向前行”，確認安全。
十四、騎自行車要各行其道。騎自行車應在非機動車道內行駛，不要佔用機動車道。在沒有非機動車道的道路上，應在車行道的右側行駛。轉彎及早打出手勢，安全通過。
十五、農民朋友要增強安全意識。金秋十月，正是農忙季節，農民朋友不要在道路上打穀晒糧。走親訪友時，不要乘坐三輪汽車、低速載貨車、拖拉機、無牌無證等有安全隱患的車輛。
十六、乘車中發現違法行為要及時報警。節日期間，如發現車輛駕駛人有疲勞駕駛、超速行駛、超載行駛或酒後駕駛等違法行為的，要及時報告執勤的公安民警和客運管理部門。
交通安全之安全車距與安全跟車
道路交通肇事中，很多是因為駕駛員跟車方法不當，或不能保持合適的跟車距離而造成的。因此，掌握正確的跟車方法，保持合適的跟車距離，對減少事故有重要意義。
車輛的跟車駕駛特性表明：在同向行駛的一列汽車中，後車跟隨前車執行，駕駛員總不願意落後很多，總是緊隨前車。這是一種“緊隨要求”。因此，正確的跟車方法，是既要保證行車安全，又不致影響道路的交通容量。行車實踐證明，為保證行車安全，跟車距離不得小於安全間距。
駕駛員在跟車過程中，還要注意以下幾個方面的問題。
***1***跟車時精力要高度集中，使自己所駕車輛在前車任何情況下停車時，也能及時停下來，即使前車制動燈不亮，或突然橫滑、甩尾時，也能從容應付。
***2***在所駕車輛制動效果不佳，或貨車載人，或運送大件物品時，應適當加大跟車距離，以留有足夠的安全係數。
***3***在遇轉彎或前車超車時，要注意觀察、判斷，以防突發情況來到時措手不及。
***4***操作技術不熟練，或反應較慢的駕駛員應逐步摸索出合適的跟車距離，以留出足夠的反應距離或制動遲滯距離。
容易導致交通事故的錯誤駕駛行為
一、夜晚駕車開霧燈
夜晚駕車在燈火通明的市區道路上，深為城市照明設施的完備而欣慰，然而對面一道強光襲來，一瞬間好像到了天堂，怕就怕這短暫的失明真的把自己或別人帶上了天堂。遠光燈及霧燈正在逐漸地失去它們原本的功能，在夜間的公路上，它們更像是無良車主們的利器，伺機謀殺著那些無辜而又不幸的人。特別是後霧燈，非常影響後車的視線，而於己車則沒有任何的用處。霧燈是散光，沒有道路照明效果，只適用於霧天在高速公路使用。
二、變線迫不及待
行車自然要變線，加塞也可以不計較，但是有的車冒著刮碰的風險插到你的前面，你一腳急剎後再看後面，你的車後面就是一個大大的擋子!加入這緊密車流的倒數第二是圖什麼呢?不知是他看你彆扭還是他那車就沒有後視鏡?
要不就是看到前面堵車，遂駛入非機動車道，等快到路口時再強行併線，先妨礙自行車和行人再妨礙其他車輛。本來大家都在規規矩矩地停車排隊等候，某些人卻非要從旁邊的轉彎車道跑到最前面，然後硬往直行線裡擠。國人有句話叫：“林子大了，什麼鳥都有。”但插隊的“鳥”，絕對不是什麼受歡迎的好“鳥”!
三、插入車流不提速在快車道上慢行
在你不著急時，看到拐彎車輛或要求併線車輛就會降低一點速度，禮讓他車插入。但有的車進來後非得讓你把剎車繼續踩下去，甚至停車。而他只要車進來了並不考慮後車的跟近和禮讓，和前車距離很大了也慢悠悠的不提速，使得你心裡真後悔禮讓他!
就連國際上都很少有城市像北京這樣擁有2環到6環的城內快速路，但北京依然擁堵。正常的公路上應該是從左到右逐級減速，但我們的公路似乎都不正常。在超車道里慢慢地開，雖然不違規，但極為影響道路的通行能力，同時也給那些右側超車的車輛留下了藉口。
四、亂按喇叭
在人行道、廣場、小區等處，如果不是機動車專用道路，就應該知道這裡的道路主要是為誰提供的，即使出於提醒行人的用意，只要對方不是出於故意影響車輛行駛的目的，你就不應該鳴笛，只能減速或停車，因為這裡不僅僅屬於機動車。
五、使用遠光晃正常行駛的前車
如果前車在環路上以80KM的速度正常行駛，或者在有限速的路段以限制速度行駛，那麼他就沒有影響你的行車，也沒有不講道路公德。如果你欲超速行駛，只能靠你高超的駕駛技術變換道路，不能強求別人去違章。
六、亂停亂放
隨著社會經濟的飛速發展，機動車、非機動車數量與日俱增，車輛亂停亂放現象愈來愈嚴重。即使停車再難，在你停車時也要考慮到不要影響道路的正常通行。特別是在衚衕、通道等處，路側停車非常能看出駕駛者的公德意識。
而隨意停車的現象卻極為多見，在個別計程車上表現尤甚。針對這個行業的特點，隨時停車雖然也無可厚非，但不問後面狀況如何的緊急制動就無法容忍了。類似的情況還包括一些小公共汽車停在行車道里上下乘客等。
七、我是新手我怕誰
既然你在開車，你就是一名道路參與者，你自己可以不急於求成，可以原諒自己的不良駕駛習慣，也可以不求提高駕駛技術，但是每一名道路參與者都應具備社會公德的，比如常見到因為自己停車技術不佳，造成其它車輛擁堵等待的情況，其實這隻要你拿出半天時間，在一塊空地上邊練邊琢磨，看看地面上的前後車轍，馬上就會開竅的，停車技術也就掌握了。
八、你爭我搶就是不讓你
經常有車遇到前方擁堵或者路口排起長龍，自作聰明的誰都不怕的或左或右的違章超車行駛，如果恰好有擋子可以插入，那也算沒有浪費道路資源，非有一些人開到路口了就不敢走了，再玩命插隊，大家規規矩矩的排隊難道都是傻子?既然你自己膽大，還裝什麼規矩。接著開過路口反倒讓人欽佩，否則只好招來恥笑和厭惡。
九、轉彎、併線、起步、停車不打轉向燈
一直以來都有這樣的一個疑問，現代汽車技術都已經可以實現泊車的自動化，為什麼卻沒有任何一家公司設計轉向燈自動化這樣的程式呢?也許成本過高，也許市場前景不好，但在現在中國的馬路上，這樣的設計絕對必不可少。在起步、停車甚至像併線這樣很危險的駕駛行為中都經常有不打轉向燈的“高手”，令後車措手不及。
十、雨後行車不減速，隨意丟棄廢物
一個駕駛者的品行往往能從行車中就能看出來。雨後行車，視路邊行人而不顧，毅然高速穿過積水區，這樣的人往往比較尖酸刻薄;車內乾乾淨淨，卻隨意向車外丟棄廢物，這樣的人則往往厚顏無恥。儘管諸如此類的行為或許不會給生命帶來威脅，但輕則遭人唾棄，重則擾亂人民團結。