汽車備胎如何進行保養

　　很多車主常常會忽視了對備胎的保養，等到某個輪胎髮生意外狀況，取出備胎時才發現，備胎已經無法使用。那麼汽車備胎應該如何進行保養呢?跟著小編一起來看看吧。

　　汽車備胎保養方法

　　1、定期檢測備胎

　　日常保養中或者長途出遊前，很少有車主對備胎進行檢測，而一些不專業的維修店也經常會疏忽這一點。備胎檢測主要是檢查胎壓和有無磨損和裂痕，在胎紋磨損到磨損標誌線之前，要儘早對輪胎進行更換。

　　2、油品與備胎不放在一起

　　輪胎的主要成分是橡膠，而橡膠最怕的就是各種油品的侵蝕。車主經常在後備廂記憶體放潤滑油等油品，這些油一旦沾到輪胎，會使輪胎髮生脹蝕，將大大降低輪胎的使用壽命。

　　3、備胎壽命4年左右

　　很多車主認為，只要把備胎一直放在後備廂裡不使用，就可以“長命百歲”，這是不對的。經常會出現這樣的情況：車主在爆胎後想更換備胎，但卻發現備胎在放置多年後，已嚴重老化，早已是廢胎。其實，因為輪胎是橡膠製品，存放時間太長會出現老化現象，一般輪胎的老化期為4年左右，因此，到4年之後就應該更換備胎。

　　4、備胎不應長時間使用

　　備胎因為使用頻率低、與地面的摩擦少，而且部分備胎的尺寸會比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎寬或輪胎直徑都與正常使用的輪胎不一樣。因此換上備胎後，四條胎的摩擦係數不同，地面附著力不同，氣壓不同，長時間使用會對車輛的制動系統、轉向系統及懸掛系統產生一定的影響，給行車安全帶來隱患，還會使同向的其他輪胎產生摩擦不均勻等現象。

　　汽車備胎型別

　　1、全尺寸備胎：全尺寸備胎比較好理解，就是規格與汽車四條原裝輪胎規格相同的備胎，通常還會採用與原裝車輪相同的輪輞;全尺寸備胎的規格大小與原車其他4條輪胎完全相同，可以將其替換任何一條暫時或已經不能使用的輪胎。

　　2、非全尺寸備胎：非全尺寸備胎則是胎寬較窄或輪輞尺寸較小的備胎，其通常採用鐵輪輞，且對行駛速度有限制***最高時速不能超過80km/h***，因此只能做為臨時代替使用，而且只能用於非驅動輪。

　　3、零壓輪胎：零壓輪胎又被稱為安全輪胎***run-flat tire***，也就是我們俗稱的“防爆輪胎”，業界直譯為“缺氣保用輪胎”。與普通輪胎相比，零壓輪胎在遭到刺扎後，不會漏氣或者漏氣非常緩慢，能夠保持行 駛輪廓，胎圈也能一直固定在輪輞上，從而保證汽車能夠長時間或者暫時穩定行駛至維修站。因此，裝有這種輪胎的汽車也就不再需要攜帶備用輪胎，從而將備胎以 另一種方式無形的隱藏在4條輪胎上。

　　汽車備胎更換方法

　　1、開啟尾箱先將備胎與隨車工具取出，隨車工具包括千斤頂與扳手。

　　2、用扳手鬆開輪胎上的螺栓。首先逆時針方向為擰鬆，順時針方向為擰緊。按照逆時針方向將輪胎螺栓擰鬆，由於固定車輪的螺栓擰得很緊，因此我們可以藉助全身力量;

　　3、支起千斤頂。逐個鬆開螺栓之後，就可以使用千斤頂將車輛區域性升起來。使用千斤頂時要注意：車底兩側均有不少放置千斤頂的卡槽，一定要將千斤頂放在卡槽內，避免發生意外;

　　4、取下輪胎。千斤頂支起後，將擰鬆的螺栓依次輕鬆擰下，之後便可以把輪胎整體拿下，這也就意味著輪胎拆卸圓滿完成;

　　5、安裝備胎。在安裝備胎之前，最好將拆下的輪胎放置車底，避免出現千斤頂錯位導致車輛三輪著地的意外。安裝備胎最為費勁的就是如何將備胎與車輪固定螺栓對齊了，車升的太高，就要將備胎舉起，很費體力，最好有他人幫助，如果一個人操作建議用腿或腳頂住備胎，防止位移。

　　6、緊固輪胎螺栓。把備胎對準螺栓或者螺栓眼裝上，並先扭上一個螺栓，然後一次全部扭上，最後用扳手稍微扭緊一下; 在擰螺栓時切忌不要按照順時針或逆時針將螺栓依次擰上，而是要按照對角線的順序來擰螺栓。比如固定輪胎的是五顆螺栓，我們先用對角線的方式擰上四顆，之後 再擰上第五顆螺栓，而在擰螺栓時最好每顆螺栓擰的圈數保持一致，為的是保證螺栓受力均勻。

　　7、把千斤頂鬆下來移開。五顆螺栓擰上之後，我們可以將千斤頂移走***同時將墊在車下的輪胎移走***，使車輛重回地面。

　　8、在這之後按照拆卸輪胎時那樣，依靠身體力量將每顆螺栓擰緊，同樣是按照對角線的方式。依次擰緊之後，更換備胎的工作就可以宣佈大功告成了。

　　9、收好工具，放回尾箱，並把輪胎放回。

看過的人還會看：