科目二直角轉彎方法解析

　　科目二直角轉彎看似簡單,但是越簡單的事情越是容易馬虎大意。在直角轉彎這一專案掛科的也不在少數,大家在考試時一定要謹慎仔細。下面是小編為大家整理的，希望大家喜歡!

　　科目二直角轉彎方法

　　一、汽車掛低速擋起步;

　　二、汽車進人直角彎之前靠右側行駛，右側車輪與道路右側邊線保持約0.1m的間距;

　　三、當汽車行至駕駛人與內直角突出點對齊時，迅速向左轉動轉向盤至極限位置;

　　四、當左後輪越過內直角突出點時，開始逐漸向右回方向駛出彎道;

　　五、將汽車擺正後駛出彎道;

　　直角轉彎的操作要領是***以由右向左轉彎為例***進入直角轉彎區，要使車輛右側與路邊線保持在30釐米的距離***此距離非常關鍵，若距離過近容易造成車右側軋線，若距離過遠，不能有效地利用路面的寬度，則造成操作失敗***直線前進，保持正確的駕駛姿勢，當視線所觀察到的車輛的最前端與前路邊線重合時，便可迅速將方向盤向左轉到底，等到車身完全轉過，車頭正直後迅速將方向回正，直角轉彎結束。

　　科目二直角轉彎技巧

　　科目二直角轉彎技巧一：車身右側靠近外直角邊線前進，左、右前車門三角窗中間對準內、外直角線時方向向左、右打到底，車正時回正。

　　科目二直角轉彎技巧二：一擋通過，不加油門;直角轉彎時儘量緊貼右側邊線;當駕駛室內安全帶的部位過轉角時，就要向左猛打方向，直至打到底;看到車頭對準出口，就迅速將方向回正。準備過下一個直角轉彎。

　　科目二直角轉彎技巧三：一擋通過，不加油門。駛入考場時儘量緊貼右側路沿兒。正前方的路牙一旦被引擎蓋擋住視線，就要向左猛打方向，直至打到底。看到車頭對準出口，就迅速將方向回正。

　　科目二直角轉彎技巧四：進入直角前，讓車在路兩邊線內儘量遠離轉彎點的標誌杆向前慢速行駛;當靠近轉彎點一側的前車窗上小三角窗中心與轉彎點重合時，向轉彎點一側打方向到底，通過後車頭正時回正方向。

　　科目二難點應對技巧

　　一、倒車入庫

　　難點1、學員控制不好半離合的狀態，車速過快，這一點是很多學員都有的煩惱，離合鬆了車快、緊了車停，車停自然不必說，3秒內無法重新開動就不合格，車快則將影響學員在修正方向時的反應時間，無法在意識到即將違規的時候做出變更。

　　難點2、與教練傳授點位不適應，這點說來很懸，但是也不難理解，每個人的身高、坐姿都不一樣，當教練告訴你在什麼時機做出相應的反應時，往往會因為這些因素有偏差。如看見某線後打方向，因為你本人身高高，提前看見線，導致入庫失敗。

　　應對技巧

　　1、大家心裡要切記：倒庫時，方向往哪裡打，車尾就往哪裡去，判斷與庫角的距離，是看整個車身，不是看車尾也不是後門把手，判斷不準確也可以看前門把手，而且打方向的速度要快，這樣有修整的餘地，當然回方向的速度也要快，修方向，車輛傾斜角度大，而前輪還沒達到庫角前，可以大幅度修整，傾斜角度不大，不需要大幅度修整，幅度偏大，前輪特容易壓庫前角，車輛尾部往哪邊斜，方向就往傾斜的相反一側修整即可。

　　2、除此之外，倒車入庫時如果學員會修庫也能為倒車入庫時順利過關提供保障，修庫一定要注意，方向往哪邊打車尾就向那邊偏，在倒車入庫過程中修庫，如果學員自己感覺操作不是很好，可以壓低離合器控制車速慢慢修庫，在車尾入庫，後視鏡與一邊平行後，就可以直接入庫了，如果不平行，車子靠一邊太緊，就要把方向盤往另一方打，總之，放鬆心態、控制車速、慢慢修庫、看好車與線的距離就能順利過關。

　　二、坡道定點停車

　　難點1、停不準，這也和離合的控制有很大的關係，需要學員保持勻速爬坡，期間坐姿要端正，以正確找到剎車點。

　　難點2、熄火後溜，起步時，離合快了車會熄火，慢了車會後溜，這兩樣都是考試中不應該出現的情況。

　　應對技巧

　　1、對於定點停車，不同的駕校教練教導的方法大多不太一樣，總結起來，無非是提前減速，控制車速定點停車，或者是車子對準停車點，踩定剎車一腳定位的方法，採用何種方法，最終還是要考慮到自己在日常訓練中的習慣的方法，提前減速控制車速定點停車時，要考慮到車與線的距離，在距離停車線時及早停車。

　　大多數過來人都在停車線10米左右就開始利用離合器開始減速，“當要到停止線時，就對離合器多踩點就走得更慢了，如果力不夠就抬點，此時右腳一定要放在剎車上，眼睛瞄準停止線，一到達停止線，就踩住剎車離合停下，如果發現有點往後溜車就立即踩住剎車，拉住手剎，這樣保證停車非常標準也不會錯位，此方法是學院多次考試的經驗總結，利用這種方法，離合一定要控制好，油門一定要跟，這樣往上走的動力就肯定有，就不容易熄火和溜車了。”

　　2、踩定剎車一腳停車的方法在日常訓練中也有不少駕校採用，此方法最重要是的對剎車踩死時車子慣性導致前移距離的把握，很多教練會讓學員用車內副駕駛的車把手作為參照物，以對準定點停車線，“主要看教練定的點在哪，在車子行駛中把手距離即將達到停車線之間，同時踩下離合器和腳剎，就能一腳定在線上，不過此方法需要多練習，常估計，只要把握對了，就能通過。”

　　三、側方位停車

　　難點、側方位停車點位把握不好，且無吊杆可辨認。

　　應對技巧

　　1、對部分學員來說，側方位停車首先用車頭右邊的三分之一處對準邊線，就正好30釐米，庫的左前角在右後視鏡中露出來就踩剎車，停車，此後直退到看右後視鏡庫的左前角在後視鏡中消失了***此時右後輪剛好過平行線***，就右打死方向。

　　然後看左後視鏡，低著頭看，看見左邊的庫角先露出來，不管繼續倒，看見四分之三的位置露出來就可以回正方向了，因為車還在運動，回正後基本就到庫角了，以前我們是看右後庫角，但速度控制不好容易過，最後看左後視鏡，看到左後輪壓線就左打死方向，觀察車頭，車頭擺正就踩剎車停車。

　　2、出庫時，車動就左打死方向，看到車蓋左肩觸碰到路左邊線回正方向，繼續前行，當路左邊線出現在車蓋中間稍過時往右一圈，然後車正回正方向即可。

　　四、曲線行駛

　　難點、曲線行駛中控制車速不好，車速快了壓線。

　　應對技巧

　　1、曲線行駛在駕校大多使用的是蓋線畫弧法，按照教練的方法練習熟練後，對車感就會有把握，考試過關的可能性就越大，當然，也有不少學員因為對車感不錯，不用參照一些點與線都能順利過關，對此，要因人而異，如果自己在平時的聯絡中憑著車感就能順利通過，而且通過率不低，也可以不用使用蓋線畫弧法，如果自己車感較差，那就還是規規矩矩地按照教練的方法過曲線彎吧。

　　2、使用蓋線畫弧法，首先車輛進入曲線，觀察車頭完全蓋掉右線***坐在駕駛室，看到車頭蓋住右線***，方向立刻往左一圈，車輛繼續前行，觀察左車頭教練鏡底座***沒有教練鏡就是車左前角***始終貼在右線上行駛，方向在第一次一圈的基礎上再慢慢往左四分之一，保持這個四分之一，不要再動方向。

　　繼續行駛，觀察車蓋左側筋頭部與左線相交，方向立刻回正***就是上兩步的一圈四分之一***，繼續前行，觀察右教練鏡與左線相交，方向即刻往右一圈，最後，觀察右教練鏡鏡身或底座***這個是身高原因，區別不大***始終貼在左線上行駛，方向再慢慢往右四分之一，保持這個方向出曲線，然後再慢慢回正，車身與直線平行回正。