踩剎車技巧有哪些
油門和剎車是考驗一個駕駛員技術水平的一個衡量標準，老道的司機開車平穩沒有急剎乘客向前衝的狀況。下面是小編為大家整理的，希望大家喜歡!
油門和剎車可以說是考驗駕駛員技術的一個衡量標準，會不會平穩開車，就要看駕駛員用不用得來剎車了。常常在路上看到一些新手突然一個急剎車，坐在車上的人就整個往前衝了。運氣不好的話可能就撞到了。那麼如何才能減少“點頭”情況的發生呢?
1：踩剎車要“慢”
跟車時保持與前車有足夠的距離，並緩踩制動踏板。當發現前車開始制動時，可以及時將腳放在制動踏板上，均勻用力地開始踩剎車，均勻減速與前車速度基本一致，並同時留意著前車的速度變化，如果前車繼續制動，則你也要跟著制動;如果前車制動結束並開始加速，你就可以鬆開制動踏板，回覆正常行駛。如果是遇到路口紅燈，則直至停穩為止。
2：踩剎車要“狠”
遇到緊急情況，必須迅速將制動踏板踩到底直至危險解除。以最短的時間、最短的距離減速至停車或安全繞開障礙物，是唯一的選擇。首先此時必須保持足夠冷靜，千萬不能過度緊張而手足無措。同時，動作必須夠迅速，力度要夠狠，用盡全力踩剎車。
3：踩剎車要“準”
面上行車，狀況複雜多變，隨時都有意想不到的事情發生。所以無論採任種方法制動，前提都是要建立在對剎車距離的準確判斷上。這就要求駕駛者不但要對自己的車的剎車效能有充分了解，而且還需要有足夠的安全意識，保持適當的車速和車距，並時刻保持高度集中的注意力。
汽車剎車失靈該怎麼辦
第一步，調整心態，沉著應對。
當發現剎車系統失靈時，千萬不能慌亂，因為一旦慌亂就容易出錯，再把剎車當油門踩，只會雪上加霜讓情況變得更糟糕。所以一定要沉著冷靜，調整好心態，既然已經發生了，就要想辦法自救，把損失降到最小。
第二步，開啟應急燈，提醒周圍車輛。
在剎車失靈的緊急狀況下，很多司機都只想著如何讓車輛減速，而忽視了對周圍車輛的提醒。這樣做並不能說不對，但如果在採取減速措施的同時，通過開啟雙閃和鳴笛來引起周圍行駛車輛的注意，會讓自救的成功率變得更高。因為這樣可以明確地告訴周圍車輛，你的車出現了異常狀況，一般情況下，周圍的車輛就會對你的車保持警惕，儘量避免靠近你，要麼減速，要麼繞行。
第三步，多踩幾次剎車踏板，增加制動力恢復的機會。
當發現剎車踏板失效時，要下意識地多次鬆開再踩下剎車踏板，這樣會對油管內有空氣的制動系統施加壓力，通過多次的施壓，可以增加制動力恢復的機會***一般第二或第三腳可以恢復剎車力***。
第四步，拉手剎減速。當制動力依舊不能恢復時，就需要通過拉手剎來減慢車速。
拉手剎時必須切記兩點：1、手剎不能一下拉到底或者拉的過快。因為車速、慣性等原因，一旦把手剎拉的過快、過死，就會造成鋼絲繩蹦斷，手剎也就徹底失效了。所以應當緩緩用力，慢慢將手剎拉到底。2、拉手剎時，儘量不要猛打方向，否則後輪本身已經被抱死，很容易發生側滑甚至翻車現象。對於採用電子駐車***電子手剎***的一些中高階車型來說，一旦剎車失靈，通過拉起手剎按鍵將車輛減速的成功率會更高。因為目前諸如大眾、雪佛蘭、別克等一些主流品牌車輛的電子手剎除了具備本身的駐車功能外，還具備緊急剎車功能。在車速超過7km/h時，拉起電子手剎按鍵，此時車子會通過ESP控制單元以近乎全力的剎車力道對四個車輪進行液壓制動，以保證車輛能在剎車系統失效的情況下緊急剎停。
第五步，強制降檔減速。
對於手動擋車型來說，如果拉手剎減速緩慢或者手剎失效，就要通過強制降檔，以發動機制動來拖慢車速。如果車速較快，變速箱此時已經很難開合，大多搶不進低檔位，所以正確的操作是給一大腳油門，轟開同步器，強行推進低檔位，再轟一腳油門，進檔。不過強制降檔減速很容易使發動機轉速飆升到超過轉速極限值，會對發動機本身造成不小的傷害。但本著生命價值高於一切的原則，即使會讓發動機受損，在緊急時刻也一定要果斷操作。
第六步，摩擦障礙物減慢車速。
當發現車輛前方有致命阻擋物無法避讓時，我們需要以最短的時間讓車輛儘快停下來。這時，再通過降檔減速的方法可能就來不及了，我們可以直接通過摩擦道路兩旁的山體、欄杆、樹木或建築等障礙物讓車輛儘快停下來。如果山體、欄杆等障礙物在車輛左側，也就是駕駛員這一側時，不能一把靠死障礙物。因為如果車速較快，一把靠死障礙物會產生強大的衝撞力，直接作用在駕駛員一側，會導致駕駛室變形，嚴重威脅到駕駛員的生命安全，這跟直接撞車沒有什麼區別。所以要靠一點，打回來一點，再向障礙物靠一把，再打回來一把。如果障礙物在車輛右側時***副駕駛無人坐***，可以將車輛慢慢貼向障礙物，兩手死死抓著方向盤***以免方向盤的抖動，打傷手骨***，用右面整個車身的面積和障礙物接觸，增加摩擦力，使車子更快的停下。***如果副駕駛有人坐，則依然用靠一把，打回一把的方式減慢車速。***