降低汽車油耗的駕駛技巧分享
生活中，我們如何降低汽車油耗呢，有什麼駕駛技巧可以幫助我們做到呢?跟著小編一起來看看吧。
降低汽車油耗的駕駛技巧
一、停車怠速時間耗油大，儘量減少怠速停車時間。
紅燈等待時的起停、原地著車等人等這些情況都屬於怠速停車，過多的紅燈會造成頻繁的起停，會增加車輛的油耗。而怠速停車時間的長短也會使得油耗攀升。
車輛原地怠速停車時間過長會對發動機產生很大的損耗，不但增加了發動機負擔容易導致故障，而且還會增加車輛的二氧化碳排放。如果原地熱車過久會使排氣管內的積水無法排出的話，輕者排氣管生鏽重者腐蝕穿孔。
長時間怠速停車，既使油耗增高，而且對環境造成汙染，因此之前也有聲音建議立法長時間等待紅燈時要關閉發動機來等待，也是為環保節能而考慮。
如果車主仍有冷啟動熱車的習慣的話，其實只需要在車子剛啟動時平穩行駛，在幾分鐘後再均勻加速讓引擎熱起來就可以。在有時間提示的十字路口，如果等待時間過長可以關掉髮動機，待綠燈快亮時再重新啟動，這樣最省油。
二、急加速、猛踩油門最耗油。
我們在駕校學車時，經常會有教練提示：快踩離合、慢踩油門的說法。新手的時候，我們由於不熟悉車輛，會控制不好踩油門的力度，但時間長了，就可以掌握油門的力度和速度。大力踩油門看起來很痛快，但比起你要買單的油耗來說，並不值得效仿。
大力踩油門也許會為你帶來瞬間加速的暢快，但更多的二氧化碳排放、緊急加速對輪胎的強烈磨擦、擾民的噪音，這一切都是得不償失。猛然收油，發動機轉速突然大幅降低產生的牽阻作用會抵銷一部分行駛慣性，也會帶來油耗的增加。
溫柔的駕駛方式是最省油的細節，開車要儘量避免不停的變速行駛，因此大部分新手和路怒症患者的油耗會高一些。
三、低轉速換擋控制不好並不會真正省油。
總有一些老司機會支招說讓汽車處於較低轉速下行駛會比較省油，那麼，到底多少轉速換檔最為合適?駕校教練會提倡聽發動機聲音來判斷換檔時機，這樣可以讓發動機輸出最佳動力。但是大部分新手對於聽發動機聲音這樣的高難度判斷難已掌握，發動機轉速、油門力度、擋位這三者的配合是一門比較難掌握的功課。
一般來說，比較推薦在發動機2000～3000轉/分鐘之間換擋，省油、發動機的磨損也相對較少。如果不能做到聆聽發動機聲音那就多關注轉速錶的變化吧!
四、長時間低擋行車也會使油耗升高。
同樣的車速，如果檔位較低一定會帶來較高的發動機轉速和油耗數字。因此，不同的車速要匹配相應的檔位、發動機轉速，不要盲目用低檔位來換取較大的動力輸出，這會是以高油耗做為代價的。
如果發現自己的車油耗異高，就要注意是不是自己的駕駛習慣有問題，偏好低檔位行車?
五、頻繁變道和曲線行車都會增加油耗。
如果是偏好高速行駛、喜歡超車併線的朋友，他們的車輛一定油耗不低。車輛在轉彎時要比直線行駛會更費油，因為轉彎時阻力增加，車輛會多消耗能量。超車併線與轉彎的情況類似，而且由於要不斷變化車速而需要不斷的加減擋，而每次換擋也會多消耗燃油。
如果想節油，就不要頻繁變道、超車併線，除了增加油耗，還會增加發生事故的概率。就算是在堵車的時候，也儘量按秩序排隊，亂加塞插隊只會換來更多的油耗。
六、不要過長時間低速行駛。
車速慢了能省油?這是錯誤的觀點。最節油的方式當然是儘量保持勻速行駛。一般來說，最省油的時速是在70～90公里/小時。車速過低時，發動機活塞的運動速度相對低，燃燒不完全;而車速過高時，發動機進氣的速度增加導致進氣阻力增加，這些都是油耗會增加的因素。
儘量選擇不擁堵的時間、路張出行是降低油耗的前提，時快時慢的駕駛方式都會增加油耗。
七、急剎車增加油耗。
急剎車的代價就是油耗增加，因此在行駛的過程中要不斷的根據前車的速度來調整自己的速度，儘量減少緊急剎車的情況。
除了油耗增加，緊急剎車還會讓輪胎與地面過度磨擦造成損耗。而且，急剎車也是追尾、連環追尾事故的元凶。
八、高速行駛開窗更耗油。
當車輛行駛速度比較高時，開側窗、天窗來降溫所增加的油耗要遠高於開空調降溫所增加的油耗。因此超過70公里/小時的速度行駛時，就要避免開窗行駛，這樣會增加車的阻力，阻力的增加會消耗更多的燃油。
影響汽車油耗的故障檢修
1、檢查輪胎氣壓、制動技術狀況。
2、檢查空氣濾清器情況。
3、檢查燃油、油泵、濾清器的狀況。
4、檢查油壓、供油量、調節器情況。
5、檢查噴油器、發動機管路系統連線。
6、檢查冷卻液溫度感測器、進氣溫度感測器。
7、檢查空氣流量感測器、節氣門位置感測器。
8、檢查爆燃感測器、ECU的插接器。
9、檢查冷卻系統恆溫器、恆溫空氣濾清器及EGR再迴圈閥。
10、更換火花塞。如果火花塞效能變差，行駛時會感覺到發動機動力不足、急加速嘬車並伴隨排氣管發出“突、突”聲，怠速時發動機抖動等現象。
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