道路橋樑專業技術年終總結及計劃範文
2019年將要過去了，新的一年將要到來了，那麼道路橋樑專業技術年終總結及計劃該怎樣寫呢?下面就是小編給大家帶來的，希望大家喜歡!
***一***
從2019年某月參加工作以來，對於單位制定的各項規章制度，嚴格遵守，嚴從律己，寬以待人。在工作中，不斷學習，鑽研，總結經驗和教訓，鍛鍊成專業技術和管理能力都熟的工作人員。從事過橋樑，涵洞，道路和水電工程等得施工，在施工中，職業道德管理和專業水平等方面都取得了成績，總結如下：
一、政治思想
在政治上，嚴格要求自己，積極參加各項活動，認真學習貫徹某主義、某思想，以某理論和“某”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，時刻保持大局意識和組織觀念，工作上以事業為重，不計個人得失，把事業和廣大人民群眾的利益放在首位，努力實踐全心全意為人民服務的根本宗旨。在工作中吃苦耐勞，積極主動，作風踏實，勤于思考，講求效率，始終保持較強的敬業精神和奉獻精神，奉獻自己的微薄力量。
二、工作態度和職業道路
從參加工作以來，對工作勤勤懇懇，任勞任怨，有始有終。對於再苦再累的工作，堅持完成，從不計較個人得失，不管在寒風中，烈日下，堅守自己的崗位，完成自己的工作，保證在工作中不出現錯誤，看著工程圓滿竣工，就心滿意足，覺得曾經付出的汗水沒有白流。 作為一名工程和施工人員，應有高度的責任感，對工程建設的各個環節根據技術人員的交底做出周密，細緻的安排，併合理組織好勞動力，精心實施作業程式，使施工有條不紊地進行，還要時刻不忘安
全和質量，把好每一個關口，做到不違章，不玩忽職守，施工做到安全，優質，低耗;同時還應嚴格按圖施工，規範作業，做到文明施工。
三、專業知識
在施工中，掌握了常用建築材料的性質和質量標準，一般建築結構的基本構造，材料的實驗方法及計算方法，也學習到了一定的質量管理知識，同時我也不斷地學習文化知識，掌握規範，標準，把規範，標準應用於工程建設中，不斷地總結經驗和教訓，在每一個施工點，施工面驗收時，認真做好工程記錄，經常分析和閱讀其他專業人員的工程驗收記錄，學習並發現自己在工程建設中存在哪些問題，哪些方面值得提高，哪些方面值得繼續發揚。
從三年的工作中，感到知識和實踐經驗才是用來武裝自己的最好武器，在以後的學習和施工中，不斷學習，積累施工經驗，把理論和實踐結合起來，肯定會把我造就成合格的施工人員。
四、學識水平，工作能力
在工作中，不斷學習文化和專業知識，努力提高自己的學識水平和專業能力。從參加工作開始，把書本作為自己工作的必修課，學習並掌握書本上的最新知識。對於在施工中碰到的新工藝，新技術，我都學習，向前輩請教，和書本上的施工工序進行對比，找出不同之處並分析原因。對於工程行業的新規範，新標準和新定額，我都認真學習，運用到施工建設中，不斷總結經驗。
在工作中，學會了有效地組織，指揮人力，物力進行科學施工，取得最佳效益，同時把自己鍛鍊成能承擔施工現場測量，能在不同地質條件下正確確定施工方案，能控制施工質量的施工人員。下面是各種工作的簡單敘述：
1、圖紙稽核
工程施工是把設計圖紙轉變成實物形態的過程，要搞好工程就必須首先熟悉施工圖紙，能熟練的識圖、讀圖、懂得設計圖紙的設計原理，能把圖紙的實物想象出來，其次要強化對圖紙的瞭解程度，把圖紙中有錯誤和設計不合理的地方找出來，及時反映解決。
在收到圖紙後，就應馬上進行圖紙的稽核工作。如圖紙較多，可進行分工，各專業指定專人負責，並由專人計算工程量，專人審查標高，專人複查座標，做到明確分工，而且又有交叉，每一項工作都進行二人或二次以上覆查，發現的問題要及時記錄下來，進行彙總，交由技術負責人進一步複查後再組織上報設計、監理單位。審圖時主要進行以下工作：
***1***對座標進行復核，根據圖上的線位關係來全面複核任意一點的座標與圖上給出的是否一致。
***2***對標高進行復核，根據各構造物或結構層的高差、層厚等反算各點標高，看是否與圖上提供的相符。
***3***對工程量進行復核，一般在圖紙尺寸複查無誤後進行，要根據圖紙尺寸***或更正後的構造物尺寸***進行計算，不得照抄圖紙中的工程數量表中的資料，計算時要考慮各種實際情況。
2、測量工作
在施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂。作為一名工程人員，首先要學會測量，把測量工作做好，內業和外業相結合;其次要結合施工圖紙對施工點，施工面進行校對，避免遺漏工程細部構件;再次就是檢查和符合工程量，減少不必要的經濟損失。主要進行以下工作：
***1***導線和水準測量;
***2***施工放樣;
***3***測量工作的資料整理;
3、現場施工
在施工現場懂得人力，物力，車輛的調配，把施工現場精簡化，安全化，做到“在崗一分鐘，安全60秒”，同時嚴控質量關，按規範及設計要求，圖紙施工，打造一流工程。
在工程施工完成，要及時檢查，驗收，總結經驗和教訓，把出現的問題及時糾正，在下一個施工段，堅守錯誤的連續發生。
五、管理能力
在工程施工中，管理工作是一個複雜多樣，變化多端的工作，管理的好壞，直接關係到工程的經濟和社會效益，從三年的工作中，我認為管理就是一個統籌安排，合理利用，全面管理的系統。對人員，材料，機械，物品等都要精心地組織，調配，合理的利用，最大限度地管好安全生產，確保工程質量，力爭工程進度，在短期內創造質量，生產及安全一流的工程。
六、存在的問題
工程設計和建設管理的能力和水平有待提高，開拓創新不夠。在以後的工作中，我會更加努力地學習文化知識和專業知識，運用所學知識努力增強業務能力水平，不斷改進工作方法，提高工作效率，踏踏實實，任勞任怨，勤奮工作，成為一名合格的建設管理專業技術人員。
總結人：某
某年某月某日
***二***
2019年上半年，我處在市局黨政的正確領導下，堅持以科學發展觀為統領，按照年初工作會上提出的“嚴管理，求效益，促發展”的總體思路，狠抓各項工作的落實，著力拓展經營業務，加強工程管理，注重管理創新，營造和諧環境，較好地完成了上半年的工作，為完成全年工作總體目標奠定了基礎。現將2019年上半年工作總結如下：
一、公路工程專案建設順利推進
今年，為了順利落實市局提出的以良好的道路環境迎接國家交通運輸部幹線公路檢查，我處319國道某段大中修工程B2標、320國道二期改建工程A1標、BP標專案經理部克服重重困難，搶抓天時，科學安排，按質按量完成了階段目標任務。截止6月24日，共完成了：
1、319國道某段大中修工程B2標完成水穩基層8.7KM雙幅，下封層7.3KM雙幅，級配碎石底基層0.4KM雙幅，瀝青貫入式路面0.48KM雙幅，白料備料5000立方米。瀝青混凝土拌和站已經全部建設完成，拌和裝置安裝除錯完成，第一批重油、柴油已經到位，碎石備料6000立方米，瀝青備料1100噸，完成產值970萬元。
2、320國道二期改建工程A1標完成了漿砌片石護面牆計1190方，排水溝660米，砼邊溝及蓋板邊溝2620米，整修路面墊層計23689平方，雙園橋完成吊裝及橋面系工程，共計完成產值166.7萬元，
3、BP標雖然由於客觀原因影響，但專案部克服各種困難，保障了前期工作有條不紊進行，計劃6月28日進行水穩基層鋪築。
二、市場業務開拓能力得到提升
今年上半年，我處在取得國家公路工程施工總承包一級資質的基礎上，一是圍繞今年國家繼續加大交通基礎設施建設的機遇，進一步提高自身的經營業務水平，已經在外省設立了4個辦事處，制定了立足本市、本省，逐步走出省外的發展戰略。二是進一步充實市場開發部技術骨幹，先後在某、某、某、某、某、某、某、某等省共計參與了22個公路施工專案的投標工作，以飽滿的工作熱情投入到了競爭激烈的公路建設市場大潮中。這不僅大大提高了投標業務水平，而且又鍛鍊了人才隊伍，這將為單位的發展壯大提供充足的後勁。
三、機務物資供應不斷增強
上半年，我處機務供應部和物資供應部圍繞年初制定的工作目標，認真務實的抓好了機務管理和物資供應工作，確保了機務供養不斷增強。
1、認真完成了某集團公司科技大樓的基建***土石方***專案任務，現已完成了土石方工程總量的90%，完成產值191萬餘元。同時，完成了某國道某標墊層補強工程，完成產值60萬餘元。
2、加大了機械租賃工作力度，為某國道某段大中修工程提供了2臺壓路機、2輛灑水車、挖機、拌和樓等配套裝置，收取租金87900元。同時加強了對外機械租賃工作，收取租金2萬餘元。
3、加強了對現有機械裝置的維修及保養。上半年，我處機務供應部職工自籌集資金30萬元對有維修使用價值的陳舊機械裝置進行了保養和維修，從而確保了運輸機械完好率達到90%，築路機械完好率達到93%，這為工程專案建設提供了強有力的保證。截止目前共計完成機務產值256萬餘元。
4、抓好了物資供應***瀝青***工作，為319國道某段大中修工程、320國道二期改建工程儲備瀝青1163.12噸***尚未使用***，還完成市局下達的瀝青供應工作，共出庫381.98噸***其中乳化瀝青58.25噸，熱瀝青323.73噸***，完成產值2548940元，實現利潤151505.16元。
四、基礎管理工作規範有序
1、在鞏固去年機關效能年成果的基礎上，深入開展了創業創新服務年活動，做到規定動作有落實，自選動作有特點，編制了活動簡報，尤其是圍繞創業創新服務年活動，健全完善了各項規章制度，修訂了《辦公室精細化管理方案》、《財務管理制度》、《市場開發部經營管理辦法》、《物資供應部管理辦法》、《機務部管理辦法》等一系列管理辦法，全面實行精細化管理，進一步提升了機關效能。
2、加大人才引進和培訓工作，
我們在3月份面向社會招聘了3名文職人員、1名財務人員和3名工程技術人員，改善了單位的人才結構。同時為全面提升員工素質，還加大了人才的培訓力度，積極組織員工參加工程造價員、統計員、檢測工程師、“四大員”等專業技術培訓，努力提高員工的整體專業素養和專案管理水平。另外還派員38人次參加了省建設廳、省交通廳安全人員培訓工作，派員2人蔘加了6月9日市局舉辦的安全生產知識培訓班。
3、財務管理工作細緻規範。一方面進一步強化了專案會計委派制度，並明確財審成本核算範圍，對在建專案實行稽核制度，使專案財務管理工作更加規範化、制度化。另外一方面認真加強了工程專案、業務部門的成本核算，加強了各項固定資產的臺帳管理，及時清理相關往來帳務，積極籌措各項應急款項，合理地使用和排程資金，確保了公司各項工作的正常開展和職工工資的按時足額發放。
4、認真抓好了文祕工作、人事勞資和檔案整理工作，做到了規範有序，確保了工作水平有質的提高。
五、安全工作紮實有效
上半年來，我處始終堅持“安全第一、預防為主”的方針，進一步健全了安全生產管理網路，落實了安全生產責任制，還結合今年的“安全生產月”活動，開展了一系列的安全教育宣傳活動，對我處辦公樓和在建工地開展拉網式全方位隱患排查，做到了突出檢查重點，排查不留死角，整改措施堅決徹底，上半年我處安全生產態勢平穩，安全生產責任事故為“0”。在社會綜合治理工作方面，紮實開展了一次社會治安綜合治理宣傳月活動，營造了濃厚的綜治宣傳氛圍，把排查調處矛盾、維護企業穩定作為第一任務來抓，杜絕了違法亂紀和各類上訪事件的發生。
六、黨建工作創新發展
1、加強自身建設，提高能力水平。進一步明確了黨建工作的總體原則、考核制度、責任追究制度。還堅持了 “三會一課”制度和“週五學習日”制度，經常性地開展對黨員幹部的思想教育工作，確保黨員組織生活經常化，黨員活動形式多樣化。
2、根據市局黨委的工作部署，在6月份，在黨員中大力開展了“創先爭優”活動，鞏固和拓展了全黨深入學習實踐科學發展活動成果，進一步規範了處黨支部的黨建工作，形成了學習先進、崇尚先進、爭當先進的良好風氣。
3、加強了黨員發展工作，著力於改善結構，增強黨組織凝聚力與戰鬥力，確保黨組織先進性。重點將年輕、有文化、生產骨幹吸收到黨內來。我們為2名預備黨員按期轉正，發展了1名預備黨員，2位同志被列入了入黨積極分子。
4、發揮了工會、團支部等組織的職能作用，組織了開展形式多樣的文體活動，豐富廣大幹部職工的生活。另外還開展了慰問困難職工，助殘一日捐等愛心公益活動。在今年4-5月份，全體職工還發揚“一方有難，八方支援”的優良傳統，組織了2次募捐，先後發起了某倡議，得到了處廣大幹部職工的積極響應，共募得善款近萬元。
5、結合專案工程建設實際，認真開展了《廉政準則》“六個一”學習教育活動，做好了黨風廉政建設和反腐敗工作，堅持不懈地加強了黨風廉政建設工作，強化了廉政建設責任制的落實，劃分了黨風廉政建設責任區，並對在建工程專案實行了紀檢員派駐制，加大了對工程專案全過程的監督力度，做到關口前移，使廉政建設嚴格制度化、常規化，確保了上半年無任何違法亂紀的現象發生。
七、精神文明建設卓有成效
我處在認真圍繞公路工程專案建設開展各項工作的同時，還加強了精神文明建設的軟硬體建設，營造了寬鬆舒適的工作環境，為爭創文明單位和青年文明號創造了有力條件。目前，我處已經順利通過了某市第某屆文明單位的公示。另外，我們還積極加大了對外宣傳力度，向新聞媒體投稿8篇，編髮了3期《某路橋資訊》，開通了某路橋資訊網站，這打開了單位對外形象展示及宣傳工作的視窗，為堅持正面宣傳路橋人艱苦奮鬥，紮實工作的精神風貌，為路橋的發展營造了良好的輿論氛圍，使精神文明建設躍上了一個新臺階。
八、存在的問題
1、由於現有的公路工程施工總承包一級資質比較單一，專業資質尚不具備，且基本無業績，使我單位走向市場受到各種條件限制，還是無法和其他條件實力比較強大的公司形成競爭，參與市場的能力有限，絕大部分市場仍停留在二級資質的參與水準，高速公路市場仍受到較大程度的限制。
2、現有的人才結構不是很合理，具有綜合素質的人才不多，市場招投標、經營能力、施工專案管理的人才比較匱乏，使單位的發展受到制約。
3、組建某市路橋工程局暨某公路建設集團公司需要上級有關部門、機構給予大力支援，明確一些政策，單靠本單位尚無法啟動執行。
4、某集團公司科技大樓基建工程由於招商引資模式受市場可行性限制，曾與多家投資商洽談未果，使工程停滯不前。
5、資金短缺、活動資金缺乏在很大程度上制約了公司發展，使公司拓展業務市場能力受到限制，目前市場上的融資平臺特別靈活，整合現有資源，盤活國有資產或許是目前公司可行的融資方式。
雖然上半年我處的各項工作取得了一定的成效，但是離市局的要求還有一定的差距，下半年的工作任務還是非常的繁重，還有很多的客觀困難需要克服，我們將按照年初既定的工作思路，在市局的正確領導下，真抓實幹，精心計劃，周密部署，為全面完成市局下達的各專案標生產任務而不斷努力。
***三***
本人某，某歲，某年某月畢業於某某，某年繼續教育取得某本科學歷，任職於某公司技術員，現已工作7年。
目前本專案部在施工程為某工程，道路累計長度為3863米，包含道路、雨水、汙水、給水、再生水管線工程，現管線工程已完成60%，即將進行隨路專業管線施工。在領導和同事們的支援和幫助下，我堅持不斷地學習理論知識、總結工作經驗，加強自身思想修養，努力提高綜合素質，嚴格遵守各項規章制度，完成了自己崗位的各項職責。具體職責內容如下：
1.在專案總工的指導下，認真執行相應的技術規範、規程和標準，協助主管工程師做好日常技術工作。
2.熟悉設計檔案、技術規範、施工方法、施工安排等，參加有關技術交底與施工組織設計、技術組織措施的編寫工作。
3.做好各項技術準備工作，並深入工地，進行技術業務指導與工程質量、進度檢查，參加交班會，做好詳細的技術交底，及時解決施工中存在的技術問題。
4.在專案總工的指導下，溝通設計人員、現場監理人員、建設單位人員，對專案工程的技術管理及執行情況，進行解釋與改進工作。
5.負責日常收集、整理並編寫技術總結和編制竣工檔案的有關原始資料、基礎資料。
6.參加隱蔽工程檢查及交工驗收。負責工程檔案中各項技術資料的簽證、收集、整理工作，做好施工日誌。
7.做好本崗位記錄的收集、整理、填報、歸檔工作，確保技術檔案的質量，並對技術檔案和資料的有效性、真實性負責。
為做好一名技術管理人員，在按照以上職責內容工作的同時，還應該在技術管理及施工過程管理中重點加強：
在相關技術管理方面：
一是對重要受控檔案要做到及時學習、執行、整理及歸檔;
二是對各項規範應充分的掌握，通過上網及時瞭解該規範的動態，對於新規範主要學習摒棄了哪些內容，增加了哪些知識，改動了哪些要求;
三是對施工現場的佈置要做到佈局合理，便於施工並能降低工程成本，以及儘可能把臨時工程與永久工程相結合，儘量少佔耕地，減少投資和節約用地;四是參與圖紙會審，將設計圖紙的不足、不合理、難施工，有矛盾等地方用文字以問題的形式提出來，約定會審時間，逐條問題進行研究，之後設計人員進行一一答覆。
在施工過程管理方面：
一是隨同主任工程師對施工圖進行圖紙交底工作，同時編制符合要求並切實可行的施工方案;
二是編寫技術交底單、進行交底，並在施工期間檢查是否按照方案及交底單執行;
三是對施工現場進行檢查規範、標準的執行情況，發現問題提出整改並跟蹤整改落實情況;
四是對經專家論證通過的方案的執行情況進行檢查，尤其對於專家提出需修改調整的技術要求等問題，經方案修改調整完善並通過後，現場的執行情況進行重點檢查，發現問題及時上報。
另外，對於施工技術難題的解決、工程變更管理的方式方法方面，我對其總結一些心得體會如下：
對於施工出現的技術難題，我的解決方法一般首先先通過查閱有關的技術規範、規程，看對此類技術問題是如何要求規定的，尋找解決辦法，再通過上網查閱此類技術難題，借鑑他們的解決辦法，尋找自己的解決辦法，再有就是詢問有經驗的技術員，施工員，和同事在一起進行商討，確定最終的解決辦法。
對於如何做好工程變更的管理，本人感想如下內容需重點加強管理：
一是變更專案的確定過程;變更的分類，收集原始資料，做好超前準備，積極與業主、監理工程師溝通，尋找變更方案。二是變更費用的確定過程;進行單價分析，確定變更單價和工程量。三是變更臺賬的管理等方面
我們應重視工程變更對工程造價管理的影響，加強工程變更的研究與管理，做好變更管理的基礎工作;另外要求變更管理人員要有高度的責任心、耐心和細心謹慎的工作態度，時刻本著對工作負責、對專案負責、對企業負責的立場，對任何一個可能發生變更的專案，都認真對待、測算分析，儘可能合理有效地確定變更費用。
在對外關係協調方面的問題上，應根據其特點和主要矛盾，動態地、有針對性地通過組織協調，及時溝通，排除障礙，化解矛盾，充分調動有關人員的積極性，發揮各方面的能動作用，協同努力，提高專案組織的運轉效率，以保證專案施工活動順利進行，更好地實現專案總目標。
例如：由於本工程的特殊性，3月份進場後，因施工圖紙嚴重滯後，造成了主要管線開工晚的情況發生，為挽回損失的時間，經專案部領導協調，我部門多次與設計人進行溝通，對存有異議的部分進行研究調整，為了即保工期又保質量，本著合規、合理、合要求的宗旨，通過與設計反覆溝通，共同努力下，積極地挽回了部分寶貴工期，適當的緩解了工期壓力。
最後，我將在業務知識方面繼續加強學習，提高自身水平，緊跟時代的腳步，拓寬思路的同時掌握對新技術的運用，提高思想認識，開拓視野。通過認真細緻的努力工作，爭取更好的完成領導安排的任務，努力為北京市政基礎設施建設作出貢獻。
***四***
自畢業後擔任技術員以來，我主要從事測量工程的管理，學習、實踐操作等工作，歷任平定高速公路專案部橋樑負責和測量工程輔助技術員。再到福州雷力之星駐嘉峪關供水工程測量負責和資料整編工作，現在任中鹽甘肅武陽鹽化有限公司專案部測量負責，兼任科學技術協會副祕書長職務，幾年來我立足本職，愛崗敬業，勤奮工作，圍繞新形勢下工程測量的新要求，按照以需要求為標準，實現測量工作更精確，更專業為目的，重點圍繞工程測量制度和經驗做一定的工作。
專案測量工作是工程施工的重要程式，也是施工質量控制與檢測的重要環節，為了加強專案測量工作的管理統一專案測量的有關制度，更好的為創優質工程，爭取效果的專案目標提供保障。
一、施工單位接到樁點後，測量工作者需對樁點加以保護並進行復核。需進行加密的應仔細勘察地形選點。選用良好的地方牢固，施工中不易被破壞地點為加密點。
二、當設計院圖紙稽核到位後，對測量工作人員的主要任務是審圖。根據以經驗施圖紙會有許多錯誤。如不仔細審閱邊施工，這些錯誤隱患會給工程造成嚴重後果。雖然這是設計責任，但我們難逃干係。在審閱圖紙時一定結合相關其它圖紙，掌握變化，其中複核樁基頂高程是重點。
三、灌注樁施工是橋樑定準的關，列為監理全檢專案，它為今後承臺墩柱的位置提供參照物，在計算灌樁資料時，要注意是否有線形偏位，另外在計算橋臺灌樁資料時應仔細審清橋臺伸縮縫是否與橋臺中心線一致。如有柱位丟失要說明理由，由於人為導致莊主丟失應建立懲罰制度。因為臨時補樁危險性很大。
四、承臺鋼筋成型後，要對鋼筋法線方位進行嚴密控制。如線路中心與墩柱中心線有偏位，策應高度應重視，墩柱中心座標及法向方位角資料應在室內完成表計算，偏位數值單位要統一，墩柱筋十字線臨時控制點位置應牢固，標誌清晰，並與下道工序負責人指數移交方可離去。
五、墩柱頂高和水準測量控制橋樑工程關鍵步驟，對與一次墩柱成型澆注之前，應至少兩遍測量效核柱頂高程水準，並用鋼尺丈量柱頂與承臺頂間距離是否與設計相符，其它柱頂高程測量，如標記在鋼筋表面應清晰規範，基準面在下。
六、箱梁的施工是橋樑施工的最主要部分，也是重點。箱梁施工中測量資料主要為箱梁的地板邊線，防撞牆內邊線和箱梁的地面。翼板，頂面高程。要求邊線和高程資料必須由兩個人對算，在計算過程中要尤其注意，箱梁結構中線和設計線路中線是否重合。
七、測量工程的外業作業重要但是內業工作更重要，內業資料應整齊，明確、清晰。我們在工作中，對圖紙變通資料第一時間掌握應是我們更能深刻清楚的對工作的表現。
作為合格的測?a href='//' target='_blank'>咳嗽北匭胗Χ願髦指餮?墓こ蹋?擻貌煌?牟飭糠椒ǎ?頁霾煌?こ痰牟飭恐氐悖?Ｖすこ探?戎柿空?Ｔ俗?３浞擲??a href='//' target='_blank'>計算機軟體計算管理資料，在把效資料輸入計算機中形成資料校核，單人不能完成測量任務團體合作一致是我們的優良傳統，另外鞏固基礎知識，強化正確的操作技能。
工程測量在房建中是工程實體施工的前提和基礎性工作，工程測量的工作內容是將建築總平面圖上所設計的建築物，構築物的位置，按照設計要求，測設到施工現場，正確的定位到地面上。
工程技術的發展不斷對測量工作提出新的要求，特別是全球定位系統***GPS***、地理資訊系統***GIS***、攝影測量與遙感***RS***以及數字化測繪和地面測量技術的發展，使工程測量的手段、理論和方法產生了深刻的變化。
***1***開挖前測量放線的依據：必須有甲方提供的設計院繪製的平面圖及經規劃局批准的規劃許可證。測繪院提供的定樁座標成果通知書。施工方和監理方才能進行放線和驗線工作。
***2***施工方測量放線報驗單及工程定位測量記憶錄必須經監理簽字同意。
***3***監理驗線後，施工方才能開始施工挖方，注意放線用經緯儀測角度，打線用鋼尺拉距離。為了防止出現差錯用對角線的方法複測結果。場內應設臨時BM點的位置均應反映到工程定準測試記錄表中。同時BM點應通視好、堅固不易破壞、並且明顯標誌。
***4***基坑驗線應注意，待墊層，防火層做完後，施工單位可開始放線。除外輪廓之外，內牆，底圈樑柱，後澆帶，電梯井薄部位均應放出。該線在檢驗是一定要細緻，否則會造成錯位和漏插筋的問題，當控制網或主軸線測定後，應立即對樁柱採取保護措施。路面上可使用射釘槍在一般土地上應澆注***200mm某200mm某100mm***的樁，樁頂面覆以***200mm某200mm某3mm***的鋼板，此外還應將控制網和各點點位繪製到平面圖上，並提請專案部採取切實措施保護好樁位。
通過以上對路建工程測量和房建工程測量，經總結分析我認為作為合格的一名測量人員必須應對各種測量工程，都要認真、細心、踏實的心態去工作，從中總結經驗，發現新問題，處理舊問題，以一種不怕累和環境的艱苦，去嘗試測量給你帶來快樂。