通用汽車保養常識

　　炎夏日，汽車空調作為汽車的重要組成部分，使用中有一些技巧和細節需要注意，這樣才能保持車內空氣清新，預防夏季病從口入。那麼，汽車空調的使用及保養有哪些技巧呢?下面是小編整理的一些方法，希望對大家有所幫助!

　　之夏季保養：

　　出風模式應及時調節

　　很多人在使用汽車空調的時候，出風模式都是一直固定的，甚至是長期固定，這不是個好習慣。車輛上每一個出風口都有它的作用，根據不同的使用環境來及時調節出風模式是有必要的。

　　另外，就算是沒有出現霧氣等影響駕駛的情況，在長途行駛中，每隔一段時間也需要有意識地調整出風模式，這樣也有利於熱風或者冷風更好地在車內迴圈。如果只使用一種出風模式，很可能就是頭熱腳涼或者是腳熱頭涼。

　　空調風量不是越大越好

　　空調的風量使用要適中，即便迫切需要改變溫度也不要一下子將風量開到最大檔，因為這樣可能會適得其反，讓溫度變化的更慢。如果是冬天，防凍液溫度還沒有上升到正常值，暖風水箱也是涼的，這時如果再讓鼓風機瘋狂旋轉，那麼剛剛攢出來的那點熱氣就都被吹走了，這樣也不利於發動機的預熱，對車和人都沒什麼好處。如果在夏天也是同樣的道理，壓縮機剛開始工作時如果把鼓風機開最大檔，也會減慢製冷。

　　另外，對於那些很長時間沒有清洗過空調風道的車輛，鼓風機開啟最大檔後可能會把那些風道深處的塵土吹入到駕駛艙內，這樣做可能會給車內乘員造成呼吸科的病症。我們也再次建議，定期清理空氣風道，一般開春前和入冬前清理一次最佳，保證車內空氣質量。

　　之保養年限：

　　1、2年：

　　保修期內,車子在頭兩年是顛峰期，基本上不會有什麼問題。不見得。。。起碼在兩年以內大部分車都要更換電瓶，GOLF用的是免維護電瓶，也就是說，從電解液加註到電瓶裡開始，電瓶的壽命就開始倒計時了，通常是兩年。雖然在電瓶上有個“觀察窗”，只要是綠色的就可以繼續使用，但也有看著很“綠”卻直接不打招呼就給你“擱了車”的，不過也不用太擔心，一般電瓶失效都是在你停車後再啟動的時候發生，不會給您直接扔路中間的。故障表現是雖然全車有電***燈光，音響，儀表。。。***，但無法啟動引擎，起動機在打火的瞬間不能轉動，隨即儀表盤上全部警報燈狂閃!不用過分驚慌，那是因為電流不穩引起的，他們都還沒壞。您沒有別的辦法，用其他車輛的電瓶“勾”著了車直接開到修理廠換新的。

　　另外，兩年也是制動液的強制更換期限。制動液***也叫剎車油***是非常容易吸溼的油品，如果有水分進入油路系統，在制動時產生的高溫會將這部分水氣化，在您踩剎車的時候壓縮的就只是這部分空氣，而制動片不能準確有力地與盤磨擦。。。

　　2、3年：

　　更換剎車皮和燃油泵。那些喜歡踩很多油，然後在關鍵時候才猛力踩剎車的人，剎車皮的磨損肯定比較厲害，壽命也比較短。一般通用的叫法是“制動盤/制動片”，剎車皮更多的是用在自行車三輪車上的制動系統是汽車最重要的部分之一，是“安全項”。發動機要是有了故障您就走不了了，可要是制動有了故障您可就麻煩大了。。。必須經常嚴格檢查。平常在使用中要注意前後輪四個制動盤的磨損狀況，表面是否光整，如果發現某個制動盤上有溝槽，立即維修更換，制動片肯定不合格，制動盤輕的要“光碟”，就是打磨平整，重的也要更換。

　　3、4年：

　　汽車跑起來時，可能發現沒有新車時那麼平穩，若遇到這種情況，是該檢查車子的減振器的時候了。如果減振器的彈簧不再有彈性，在高速行駛時就會抖動得很厲害，在下雨天更是特別危險。我的理解是減震器與彈簧是兩碼事。在車輛的懸掛系統中，對車重起支撐作用的主要是彈簧和板簧，而減震器***shockABSorber***實際上是對振動或衝擊力進行吸收或抑制的“阻尼結構”，是個充滿了油的活塞筒。

　　說白了，如果只有彈簧而減震器壞了,故障的表現是非常典型的，不是高速行駛中的抖動，而是“忽悠”，稍微過個不平的地方，車身就像水中顛簸的小船一樣上下一通亂晃，點頭哈腰地完全沒有了往日的沉穩。要是反過來，減震器沒壞而彈簧壞了，車身那一側的重量會直接落在那一側的減震器上，直接壓縮到頭，開起來那動靜可就慘了，像騎在石頭上。

　　其實，檢查減震器是否失效很簡單，用手在車身的四個角分別使勁按下去，如果鬆手後車身的回彈晃動不超過一兩次，就正常，要是上下不斷地點頭哈腰，看上去很有彈性的話。。。就壞啦。

　　4、5年：

　　以一般家庭用車情況，注意正時皮帶是不是該更換了。如果不及時更換，車子行駛到半途時突然斷裂，要付出的維修費回比較高。正時皮帶的更換最主要的引數是行駛里程而不是時間。建議在規定的行駛里程內稍提前更換。