新手開自動擋車駕駛技巧

　　所謂自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。下面是小編整理的一些關於的相關資料，供你參考。

　　：自動擋也要分擋位

　　很多人都簡單地認為，開自動擋汽車就是掛D擋前進、掛R擋倒車、掛P擋停車!但其實不然。認為自動擋就是“全自動”，是不少車主所共有的一個錯誤認識。其實，在開自動擋汽車過程中，特別是在上山、爬坡的時候，僅僅使用D擋，駕駛者會明顯感覺難開，這時候不妨退後一擋，採用爬坡擋***變速桿底座上標識為“1”或者“L”、“2”***爬坡，汽車不僅跑起來會非常有力，而且會更加輕快。

　　另外，在下坡的時候，掛D擋連同一直用踩制動的方式下坡，會增加制動器的磨損，長時間用剎車，會使制動系統過熱，從而造成剎車效果減退，影響安全。這個時候就可以採用制動器和低擋交叉使用，減少制動器的磨損。汽車在市區擁擠路面一直以低速行駛時，可將檔位放在2擋或3擋，這樣可使加速更快，且避免積炭的產生;當車速超過60km/h以後，使用D擋行駛，不但省油，也不會損害加速性。

　　：玩轉N、P、R擋

　　自動擋車型的另外幾個常用擋位也要熟悉：N代表空擋，用於平直道路上短暫停車時使用;P代表泊車，停車時使用;R代表倒車擋。由於市內開車會遇到頻繁起步，這時候短暫停車的技巧就顯得非常重要了：停車等待，30秒以內使用D擋+剎車，30秒到1分鐘使用N擋+剎車，1分鐘以上用N擋+手剎，再長時間等待就可以用P擋+手剎了。

　　另外，P擋和N擋的作用都是使發動機和車輪傳動系統脫離運轉，不同的是，發動機停止運轉的時候，掛N擋可以隨意推動車輛，而掛P擋時，強行拖車，會損壞自動變速器。在上下坡停車時也要注意，不能僅使用P擋制動，要配合手剎一起使用，以免P擋機械鎖損壞。

　　：別荒廢HOLD、S等功能

　　很多自動擋車還有“HOLD”、“O/D”等鍵，不過據享教授觀察，很多車主在用車過程中，這幾個鍵基本處於“荒廢”狀態。

　　為了防止冰雪路面起步打滑，通過利用“HOLD”模式就能輕鬆實現雪地平穩起步。如果車主要體會手動換擋的感覺，也可以將變速器設定成“HOLD”模式，通過提高瞬間的輸出力矩，能夠提高瞬間加速能力。

　　很多帶運動和雪地模式的自動檔變速器上有“S”和“*”鍵。“S”表示運動模式，按下此鍵，自動變速箱換檔時機會延遲，發動機在高轉速上能保持較長時間，使車輛動力加大，但油耗會有所增加;而“*”表示雪地模式，按下此鍵，車輛從2檔起步，這樣可以減低扭力輸出，避免車輛在溼滑路面起步打滑。

　　新手開自動擋車注意事項：

　　起步技巧

　　自動擋車起步時需注意，汽車發動前，要確保擋靶子在P擋或N擋上，起步時注意剎車、手剎和油門應配合好，掛上D擋後，鬆手剎的同時慢抬剎車***等同於手動擋車的慢抬離合器***然後輕點油門，讓車輛慢慢起步。切忌猛踩油門，不僅僅費油，而且有損車輛。注意掛擋時不要鬆開制動踏板。

　　加速技巧

　　有些駕駛員認為只要D擋起步，一路加大油門就可以高速行駛，殊不知這種做法很片面，自動擋車並不是全自動的。在開自動擋車過程中，特別是在上山、爬坡的時候，駕駛者應該放棄一“D”到底的習慣。尤其是在爬陡坡時，僅僅使用D擋，駕駛者會明顯感覺汽車比較無力加不上速度，這個時候不妨退後一擋，採用爬坡擋***低擋***爬坡，汽車不僅跑起來非常有力，而且駕駛更輕快。如果想繼續加速，可以按1、2、3、D的順序換擋,當看到轉速錶到了一定數值,立刻掛入高一擋位,這樣就可充分利用發動機的動力,達到最快的加速效果。

　　適時運用低速擋

　　開自動擋車以D擋在坡道上行駛時，有時阻力較大而油門跟不上容易導致車速下降,當車速降到一定程度時，變速器會自動降低一擋，之後若再加油門驅動力大於阻力而使汽車加速,等升到一定的車速時又升至高一擋位。如果坡路很長的話,如此反覆跳擋,會加劇自動變速器中摩擦片的磨損。因此需要駕駛者根據坡度的大小和道路情況,選擇L、1、2、3中某一合適的擋位,讓變速器始終穩定在此擋位行駛。強制鎖止擋位可以有效的保護摩擦片，延長其壽命。

　　提前升擋

　　為節省燃油、減小噪聲、降低發動機的磨損可以採用“提前升擋”的方法。汽車平穩起步後,先以較大的油門將汽車迅速加到一定的速度,然後鬆開油門,並保持兩三秒,這時自動變速器就能從一擋升到二擋，當感覺升擋後,再踩下油門繼續加速。

　　要注意及時收油

　　自動擋車在高速路上行駛必需跟上油,但是在市區則不同。無論多快或多慢,大部分時間都要及時收油。特別是在交通擁堵、訊號燈滿布的路段，如果在快接近前車時候才收油踩剎車,那麼自動擋車的剎車片損耗會很嚴重,也很費油，坐車人會感覺不穩當,覺得你駕駛技術實在一般。因此,為了給自己省油、節約維修成本以及增加行車舒適性,自動擋車在遠遠看到紅燈後或前方擁堵時要及時收油。