新手上路剎車有什麼技巧

  剎車時汽車的重要配件,能在發生緊急事故的情況下做出反應,那呢?下面是小編為大家整理的,希望大家喜歡!

  新手上路剎車技巧

  1、剎車技巧之長距離輕剎車

  高超的剎車技巧是不給乘車人有衝擊的感覺,其前提條件是正確把握前方的道路及交通狀況。首先是鬆開油門踏板,然後根據距離、車速等進行剎車操作。

  2、剎車技巧之緊急剎車時要用力踩剎車踏板

  20年前的車輛多數沒有ABS裝置,因此不建議一次全力踩剎車,而是分開2次踩剎車,防止車輪抱死後發生甩尾及方向鎖死。但是現在ABS系統已經是車輛的標準配置,因此如果遇到緊急情況時,一定要全力踩下剎車踏板。

  3、剎車技巧之雨天行駛時謹慎使用緊急剎車

  儘管現在車輛基本都配置了ABS系統,車輪抱死等現象得到極大改善。建議在雨天行駛注意控制車速的同時,謹慎使用緊急剎車的動作。

  4、剎車技巧之轉彎時注意剎車的操作方法

  打著方向踩剎車時,車輛容易失去重心,因此在進入彎道前應該通過剎車充分地減低車速。但如果來不及減速的話,可根據情況短暫使用剎車。溼滑彎道路面緊急剎車的話容易發生甩尾,可以通過降低波箱檔位,利用發動機制動進行減速。

  5、剎車技巧之車輛完全停止前鬆一次剎車

  如果我們踩剎車的目的是停止車輛行駛的話,一直踩著剎車直至車輛停止行駛前瞬間會產生比較大的衝擊,其技巧是在車輛完全停止前鬆開一次剎車,然後再輕點剎車直至車輛停止行駛。

  6、剎車技巧之土路或浮砂路面剎車仍然有危險

  不僅是鄉村道路,即使是城市的柏油路面,由於城市建設等在道路兩旁會堆積一些浮土或沙粒,這時候一定要謹慎使用緊急剎車的操作。

  7、剎車技巧之長下坡路段行駛同時使用發動機制動

  長時間使用剎車的話,剎車系統會因為發熱而影響剎車效能。所以,可以根據路況將變速器的擋位選擇在3擋、2擋、L擋***自動波***或3擋、2擋、1擋***手波***,不踩油門踏板利用發動機制動控制車速。

  8、剎車技巧之“排骨路”行駛注意凹凸情況

  “排骨路”***搓板路***或沙土路的路面有許多的凹凸,車輛通過時車輪會瞬間懸空,這時的剎車不僅容易產生短暫抱死,且容易發生搶方向的情況,可能的情況下利用發動機制動吧。

  新手上路手剎和腳剎一起使用會怎樣

  表面上看,腳剎和手剎同時上,是兩個制動系統同時工作,能提供更大的制動力。但實際上,這樣做只會造成制動距離更長!更容易讓車子失控!

  這主要是因為手剎制動系統先天不足造成的,由於手剎是純機械剎車系統,如果在汽車行駛過程中拉起手剎***特別是在車速比較高的情況下***,那麼,後輪就容易出現抱死的情況!車輪抱死的結果是什麼?

  在汽車行駛的過程中,只要車輪出現抱死,車子就容易發生甩尾和失控。即使是直線行駛的汽車,也很難避免。車輪抱死時,就等於喪失了橫向作用力,說白了就是車輪要往那跑?很難通過方向盤來控制。車子就像瘋了一樣失控,比如原地轉個360度。

  緊急情況下該怎麼剎車

  在緊急情況下,第一動作永遠是用力踩下剎車!車子在最短距離內停下來永遠是最重要的事!絕對不能同時拉手剎,至於“老司機”說得點剎,也不需要!現在的轎車,基本都帶ABS,點剎交給電腦就行。雖然ABS不能保證在任何情況下絕對的不失控***包括車身穩定系統ESP***,但你可以放心,ABS的能力肯定比人腳高好幾個檔次。

  當剎車踩到底時,第二個動作就是看後視鏡***如果你反應足夠迅速的話***,目的是觀察左右兩邊、後方有沒有大型車輛,比如大型貨車。

  最後一個動作是如何轉向避險?這裡有個最基本的原則是遠離大型車輛,怎麼樣離它們遠就怎麼開!也就是說,最重要的不是避免車輛發生碰撞,而是怎麼開才能避開大型車輛,比如,左後方有部貨車,這情況情願直接追尾,也不要往左邊車道變線!

  所以,對這個問題有疑問的同學應該得到了答案,就是手剎和腳剎決不能同時上,在緊急情況下,只有一種選擇,用力踩下剎車。這才是最安全最正確的選擇。

  車輪處於什麼狀態下時制動效果是最好的

  還有一個問題是:剎車距離,這也是很多人對剎車認識的誤區,以為把車輪剎死***抱死***,制動效果是最好的,制動距離也是最短的。這是絕對錯誤的認識根據簡單的物理常識:動摩擦力小於靜摩擦力,而車輪剎死時,車輪與地面的摩擦就是動摩擦。這意味著車輪剎死時,摩擦力並非最大,剎車距離並非最短。

  那麼問題來了,車輪處於什麼狀態下時制動效果是最好的?答案是臨抱死狀態!意思是當車輪處於馬上就要抱死,但又還沒有抱死這個臨界點時,制動效果達到最佳狀態。而ABS就是為了讓車輪實現這個狀態而發明出來的。

  舉個例子來說吧,以前的老司機總是會教導我們:急剎的時候不要一腳踩到底!要點剎!只要在踩下剎車時感覺到車輪要抱死,就要稍微鬆一點點剎車,然後再往下踩,如此來回反覆剎。其實這樣做的目的除了是為了避免車子失控外,剎車距離也會更短。這也是ABS的控制原理,只是車輪是不是要發生抱死和是不是要減少或增加制動力等動作,都由電腦自動識別和控制。