學習自動擋等紅燈掛什麼擋
自動擋等紅燈掛什麼擋?就連很多老司機都不知道這個問題的答案,等紅燈掛擋操作不當會對愛車有一定的損害,以下是小編為你精心整理的,希望你喜歡。
自動擋等紅燈掛擋介紹
1、N擋+手剎:30秒以上
如果紅燈的時間在30秒以上,市區部分路口的紅燈甚至能達到99秒,那麼一般建議掛N擋,即空擋,然後拉手剎,這樣可以把腳釋放出來稍微休息一下。
簡單來說:等紅燈,掛N檔,拉手剎或D檔,踩剎車!
至於長時間D擋踩住剎車是否會傷到變速箱***這個長時間僅適用於紅綠燈等候,不適于于故意挑戰變速箱極限***,因為液壓傳遞的原因,這個不需要太過擔憂,自動變速箱的說明書也不會有這樣的警示。
2、掛D擋+踩剎車:10秒左右
自動擋車型一般有四個擋位,依次是P、R、N、D擋,D擋是前進擋,本著不頻繁換擋的原則,如果紅燈的時間很短暫,10秒左右,那麼就沒有必要再切換擋位了,掛D擋踩剎車就可以了。
自動擋等紅燈掛擋誤區
誤區一:自動擋的車,N擋沒嘛用
該問題一丟擲,引起了很多網友的共鳴。有人開車幾乎用不到N檔,覺得取消了倒好。也有人覺得,既然每輛自動擋的車,都設計了N擋,自有它的用處,只是個人不知道罷了。
“N擋其實是在短時間停車的時候使用的。”比如,等紅燈的時候可以使用N擋。因為變速箱設計時,預設N擋時,車身前進的牽引力消失,發動機功率降低。所以,短時間停車的時候掛N擋,是能夠省油的。
其實,在使用N擋時也有講究,只掛N擋,車容易溜坡。正確的做法是,用“N檔+腳剎”或者“N擋+手剎”來短時間停車。需要提醒注意的是,千萬不能在車身 還在前進時掛N擋。很多自動擋的車,就是因為空擋滑行時,把變速箱損壞的。所以,N擋應該在車身完全停穩時才掛。"
誤區二:自動擋停車,先掛P檔再熄火?
不久前,廣州交警在其官方微博發了一條“安全常識”:很多人停車時,習慣把擋位推到P檔再熄火、拉手剎,這樣做是“損車”的行為,因為這時,P檔變速箱有 個咬合裝置是和變速齒輪咬住的,這時的挪動會對變速齒輪造成衝擊。而正確的做法應該是:車進入停車位置後,踩住剎車掛N擋,拉起 手剎,鬆開腳剎然後熄火,最後再掛P擋然後拔鑰匙。果真如此麼?
變速箱兩組齒輪
上述觀點並不準確。現在的變速箱都有兩組齒輪,一組是負責行車換擋的,另一組是負責停車鎖止的。在停車時,只要車不移動,鎖止齒輪是不工作的,行車齒輪更不會起作用。所以,微博中說到“先掛P擋就會損車”的觀點根本無從談起。而且,在維修過程中,還沒有碰到變速箱因為先掛P擋而損壞的現象。
誤區三:停車先放腳剎,再拉手剎?
對於這一點,網友的觀點也是分成兩派。認為應“先放腳剎,再拉手剎”的,主要出於愛車角度。而認為應“先拉手剎,再放腳剎”的,主要出於安全形度。
技師認為,“先放腳剎,再拉手剎”雖然沒錯,不過,即使不這樣做,對車的傷害也不大。手剎並沒有我們想象得那麼嬌貴。只要車不移動,手剎不會受到損壞。因此,沒必要特別注意先放腳剎還是先拉手剎的順序。
手動擋紅燈起步技巧
第一種方法:先踩油門。
首先輕踩油門,讓轉速錶有微微浮動,就像賽車就位時轟油門一樣,但是不要浮動太大,相當於預熱,然後慢抬離合,從離合踩到底到最後全部放開都要慢,這是關鍵,而且一定要勻速,這是要練出來的。
第二種方法:後踩油門。
所謂後踩,就是先鬆離合,再踩油門,當然時間差不能太大,否則車子就抖動熄火了。最多0.5秒的時間差,要憑感覺不要刻意去計算。此消彼長,左腳慢慢地鬆離合,右腳慢慢地踩油門,最後一定給油到2500轉,再多就廢油了。
操作順利完成後要目視正前方,離合鬆一點,油門就加一點,就像手電筒的光束一樣,發射出去,這樣就保證了起步的力道,藉助2500轉迅速換擋,完成一個快速的啟動。