最有影響力的世界十大港口

　　在世界經濟發展中，港口作為一大水陸聯運的運輸集結點和樞紐，是聯絡內陸腹地和海洋運輸***國際航空運輸***的一個天然介面。那麼，在當今世界港口中，前十名的港口都是哪些呢?接下來，就讓我們一起到城市文化中瞭解看看吧。

　　排名

　　一、上海港

　　上海港位於長江三角洲前緣，居中國18000公里大陸海岸線的中部、扼長江入海口，地處長江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點，是中國沿海的主要樞紐港，中國對外開放，參與國際經濟大迴圈的重要口岸。上海 市外貿物資中99%經由上海港進出，每年完成的外貿吞吐量佔全國沿海主要港口的20%左右。

　　作為世界著名港口，2013年上海港貨物、集裝箱吞吐量均位居世界第一。榮獲中國世界紀錄協會世界貨物吞吐量最大的港口世界紀錄。上海港繼續保持全球碼頭“一哥”地位，2015年前11個月集裝箱吞吐量升3.33%至3347萬箱。

　　上海港地理位置：

　　概貌：

　　上海港依江臨海，以上海市為依託、長江流域為後盾，經濟腹地廣闊，全國31個省市***包括臺灣省***都有貨物經過上海港裝卸或換裝轉口。

　　上海港的主要經濟腹地除了上海市以外，還包括江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川等省和重慶市。

　　上海港的水陸交通便利，集疏運渠道暢通，通過高速公路和國道、鐵路幹線及沿海運輸網可輻射到長江流域甚至全國，對外接近世界環球航線，處在世界海上航線邊緣。

　　另外，上海還有發達的航空運輸。

　　位置交通：

　　1、位置

　　上海港位於中國大陸海岸線中部，長江與東海交匯處，北緯31度14分，東經121度29分。

　　2、交通

　　水路：上海港控江襟海，地處長三角水網地帶，水路交通十分發達。沿海北距大連558海里，南距香港823海里，長江西溯重慶2399公里。

　　公路：有滬寧、滬杭、滬青平、滬乍、嘉瀏等高速公路與江蘇和浙江對接，並聯通全國高速公路網;有204、312、318、320等四條國道分別通往煙臺、烏魯木齊、拉薩和昆明。

　　鐵路：港區內有鐵路與滬杭滬寧鐵路幹線相連。其中滬寧線與津浦線聯結，成為中國東部縱貫南北的運輸大動脈;滬杭線與浙贛、蕭甬線相銜，可通達中南、西南及浙東地區。

　　主營業務：

　　港口經營業務主要包括裝卸、倉儲、物流、船舶拖帶、引航、外輪代理、外輪理貨、海鐵聯運、中轉服務以及水路客運服務等。

　　港口主要經營的貨類為集裝箱、煤炭、金屬礦石、石油及其製品、鋼材、礦建材料、機械裝置等。2003年，上海港貨物總吞吐量3.16億噸中，煤炭及製品5682.3萬噸，金屬礦石4098.5萬噸，礦建材料2533.8萬噸，鋼鐵2112.2萬噸，油氣及製品2109.6萬噸，機械 裝置1907.7萬噸。集裝箱貨物10225.l萬噸，佔全港貨物總吞吐量的32.35%。

　　二、新加波港

　　新加坡港位於新加坡***全稱：新加坡共和國TheRepublicofSingapore***的南部沿海，西臨馬六甲海峽***StraitsofMalacca***的東南側，南臨新加坡海峽的北側，是亞太地區最大的轉口港，也是世界最大的集裝箱港口之 一。該港扼太平洋及印度洋之間的航運要道，戰略地位十分重要。它自13世紀開始便是國際貿易港口，目前已發展成為國際著名的轉口港。新加坡港也是該國的政治、經濟、文化及交通的中心。

　　港口條件：

　　本港自然條件優越，水域寬敞，很少風暴影響，治區面積達538萬平方米，水深適宜，吃水在13m左右的船舶可順利進港靠泊，港口裝置先進完善，並採用計算機化的情報系統，同時謀求使用者手續的簡化和方便。

　　裝卸裝置有各種岸吊、門吊、集袋箱吊、汽車吊、剷車、叉車、卸貨機、吸揚機、牽引車、拖船及滾裝設施等，另有海上泊位多個，最大可泊35萬載重噸的超級油船，有最新式的用於堆垛集裝箱的橡膠輪胎式裝卸機。另外在兩個大門口還沒有16個車道的電子地 磅。

　　40萬噸級的巨型旱船塢和兩個30萬噸級的旱船塢，能夠同時修理的船舶總噸位超過200萬噸，是亞洲最大的修船基地之一。

　　政府投資、民間企業投資和國外投資***，又有技術和人力保障，使新加坡港的基礎設施水平始終保持世界先進水平。

　　三、深圳港

　　深圳港位於廣東省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋東岸，毗鄰香港。全市260公里的海岸線被九龍半島分割為東西兩大部分。西部港區位於珠江入海口伶仃洋東岸，水深港闊，天然屏障良好，南距香港20海里，北至廣 州60海里，經珠江水系可與珠江三角洲水網地區各市、縣相連，經香港暗士頓水道可達國內沿海及世界各地港口。東部港區位於大鵬灣內，灣內水深—12至—14米，海面開闊，風平浪靜，是華南地區優良的天然港灣。

　　四、寧波港

　　寧波港的前身是寧波港務局。寧波港由北侖港區、鎮海港區、寧波港區、大榭港區、穿山港區組成，是一個集內河港、河口港和海港於一體的多功能、綜合性的現代化深水大港。

　　現有生產性泊位309座，其中萬噸級以上深水泊位60座。最大的有25萬噸級原油碼頭，20萬噸級***9可兼靠30萬噸船***的卸礦碼頭，第六代國際集裝箱專用泊位以及5萬噸級液體化工專用泊位;已與世界上100多個國家和地區的600多個港口通航。

　　五、香港***中國***

　　維多利亞港簡稱維港，是位於中華人民共和國香港特別行政區的香港島和九龍半島之間的海港。世界三大天然良港之一。由於港闊水深，為天然良港，香港亦因而有“東方之珠”、及“世界三大夜景”之美譽。

　　維多利亞港的名字，來自英國的維多利亞女王。一年四季皆可自由進出。早年已被英國人看中有成為東亞地區優良港口的潛力，後來從清政府手上強佔香港，發展其遠東的海上貿易事業。維多利亞港一直影響香港的歷史和文化，主導香港的經濟和旅遊業發展， 是香港成為國際化大都市的關鍵之一。

　　維多利亞港是位於香港的香港島和九龍半島之間的港口和海域。維多利亞港水面寬闊，景色迷人，海港的西北部有世界最大的集裝箱運輸中心之一的「葵湧貨櫃碼頭」。每天日出日落，繁忙的渡海小輪穿梭於南北兩岸之間，漁船、郵輪、觀光船、萬噸巨輪和它 們鳴放的汽笛聲，交織出一幅美妙的海上繁華景緻。

　　六、釜山港***韓國***

　　釜山港位於韓國***全稱：大韓民國REPUBLICOFKOREA***東南沿海，東南瀕朝鮮***KOREA***海峽，西臨洛東***NAKTONG***江，與日本對馬***TSUSHIMA***島相峙，是韓國最大的港口，也是世界第六大集裝箱港。始建於1876 年，在20世紀初由於京釜鐵路的通車而迅速發展起來。

　　它是韓國海陸空交通的樞紐，又是金融和商業中心，在韓國的對外貿易中發揮重要作用。工業僅次於漢城，有紡織、汽車輪胎、石油加工、機械、化工、食品、木材加工、水產品加工、造船和汽車等，其中機械工業尤為發達，而造船、輪胎生產居韓國首位，水 產品的出口在出口貿易中佔有重要位置。港口距機場約28km。

　　七、廣州港

　　廣州港是中國第四大港口，吞吐量居世界第五位。廣州從3世紀30年代起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時期成為中國第一大港，是世界著名的東方大港。明清兩代，廣州成為中國唯一的對外貿易大港，是世界海上交通史 上唯一2000多年長盛不衰的大港，可以稱為“歷久不衰的海上絲綢之路東方發祥地”。

　　改革開放以來，社會經濟飛速發展使廣州港發展成為國家綜合運輸體系的重要樞紐和華南地區對外貿易的重要口岸。

　　八、青島港

　　青島港位於山東半島南岸的膠州灣內，始建於1892年，具有124年曆史，是我國重點國有企業，中國第二個外貿億噸吞吐大港，是太平洋西海岸重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐。港內水域寬深，四季通航，港灣口小腹 大，是我國著名的優良港口。

　　2014年全年實現港口貨物總吞吐量4.65億噸，位列寧波舟山、上海、天津、唐山、廣州、蘇州之後，位居全國第七。在全球排名中，位列寧波舟山、上海、新加坡、天津、唐山、廣州、蘇州之後，位居世界第九。在2014全球集裝箱吞吐量排名中，位居上海、新 加坡、深圳、香港、寧波舟山、釜山之後，是世界集裝箱吞吐量第七大港口。

　　九、迪拜港***DUBAI，阿聯酋***

　　迪拜港位於阿聯酋***全稱：阿拉伯聯合大公國THEUNITEDARABEMIRATES***東北沿海，瀕臨波斯灣的南側。又名拉希德港***MINARASHID***，並與1981年新建的米納傑貝勒阿里港***MINAJEBELALI***同屬迪拜港 務局管轄，是阿聯酋最大的港口，也是集裝箱大港之一。

　　該港地處亞歐非三大洲的交匯點，是中東地區最大的自由貿易港，尤以轉口貿易發達而著稱。它是海灣地區的修船中心，擁有名列前茅的百萬噸級的幹船塢。主要工業有造船、塑料、鍊鋁、海水淡化、軋鋼及車輛裝配等，還有年產50萬噸的水泥廠。

　　十、天津港

　　天津港，也稱天津新港***Xingang，China***，位於中華人民共和國天津市海河入海口，處於京津冀城市群和環渤海經濟圈的交匯點上，是中國北方最大的綜合性港口和重要的對外貿易口岸。天津港是在淤泥質淺灘上挖海建港、吹填造陸建成的世界航道等級最高的人工深水港。

　　目前，天津港主航道水深已達21米，可滿足30萬噸級原油船舶和國際上最先進的集裝箱船進出港。2013年天津港貨物吞吐量首次突破5億噸，集裝箱吞吐量突破1300萬標準箱，成為中國北方第一個5億噸港口。2014年1月1日，中國第一條人工開挖的複試航道在天 津港正式通航。2015年03月04日，天津將投160億元建設天津港。