學車前必須看的注意事項

　　誰不想事半功倍?所以在心急火燎的準備學車之前，首先要了解一些學車技巧以及前人總結的學車注意事項，下面是小編給大家精心挑選的，希望大家喜歡!供你參考和閱讀!

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　　一、換擋時方向跑偏

　　換擋時方向跑偏主要是握方向盤太緊了。換擋的時候在空擋的位置稍微停頓一下，二檔換三檔的時候要特別注意不要撥到五檔去。一檔換二檔應該輕加油門。

　　二、起步停車

　　起步除了正常操作外，切記要打轉向燈，按喇叭，看左右反光鏡和後視鏡，確認情況後再起步。停車以後一定不要忘記拉手剎、關大燈等。

　　三、上坡起步熄火問題

　　上坡起步熄火主要是車子還沒有抬頭的時候就放下手剎，還有離合器抬得太快的緣故。

　　正確方法：握住手剎的同時慢抬離合器，等車頭上抬了踩住離合器不動，迅速放下手剎，車子往前走2-3m的距離，再將離合器一點點慢慢抬完，然後輕加油門換二檔。

　　四、轉彎時打方向盤的時機

　　①左轉彎路窄時車頭右角與路邊相切時打方向。

　　②左轉彎路寬時可以稍提前打方向。

　　③右轉彎路窄時車頭左角與路邊相切時打方向。

　　④右轉彎路寬時可以稍提前打方向。

　　⑤轉彎打方向原則：緩彎早打，慢打;早回，慢回;急彎晚打，快打;早回，快回。

　　⑥轉彎時要注意右邊不要刮擦或後輪駛出路面，注意內輪差。

　　⑦如果路邊有障礙物，應該在人和障礙物差不多平行的時候開始打方向。

　　⑧轉彎以後在車子將直未直之時開始回方向。不要等車子完全直了以後再回方向，從打方向到車子回正有一個過程。

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　　這樣打方向少挨教練罵

　　錯誤一

　　一手把方向盤，一手扶檔位。

　　錯誤二

　　正十字，反十字手法這種姿勢應該很少有人用，因為大家在考駕照的時候，肯定都在教練的罵聲中糾正過來了!

　　錯誤三

　　握方向盤手勢過上或者過下突發情況時，大幅度打方向這種姿勢力度會不夠的，會把自己弄得手忙腳亂的。

　　錯誤四

　　拖拉機手法單手打方向，手臂還放在腿上，恍惚之間，好像有開拖拉機的趕腳。問題是，如果遇到緊急情況，這樣能行嗎?

　　錯誤五

　　一陽指手法這種手法沒有深厚功力是不行的，得苦練二十年才行。

　　錯誤六

　　揉麵式手法這個姿勢，像不像麵點師傅在揉麵，這手法絕對熟練啊!

　　正確的手法

　　雙手扶正方向盤，左手握方向盤9點鐘位置，右手握方向盤3點鐘位置，手掌稍用力收緊，拇指自然搭放。

　　打方向時，左右兩手動作用力均勻柔和，以左手為主，右手為輔。要做到早動、少回、緩動。只有這樣，才能更好的操控汽車。

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　　學車過程中方向不穩

　　情況一、車在道路上行駛時，學員們沒有車感，也就是說發現車身歪斜的時機太晚，只有很明顯的跑偏了，才發現問題，這時再修整很難避免車身的明顯搖晃。

　　在行駛中視線要儘量的向遠處看，這樣能儘早的感知車身與道路是否平行，視線越遠，越能早發現問題。

　　情況二、實際上車在行駛中，不可能一直跑直線的，因為受路面的影響，所以在我們發現車身有歪斜時，就需要修正方向了，學員們普遍的毛病是打方向過快過急了;這樣修整方向的後果就是車輛產生明顯的搖晃，不合格。

　　當需要修整方向時，打方向要 輕打慢回小角度的調整。

　　情況三、在訓練中還有的學員，在修整方向的時候角度太大了，總是矯枉過正。什麼是矯枉過正： 指把彎的東西扳正，又歪到了另一邊。比喻糾正錯誤超過了應有的限度。可能是科目二的訓練有影響，在倒樁和場地專案中，我們打方向經常是打到底的，可是大家 不要忘記了，那時的車速是多少，才幾公里的有時還要踩離合來控制車速，但是在路上行駛就不行了，這時的車速是幾十公里。

　　在車速較高時，修整方向的角度一定不要大了，是什麼標準呢，和在高速公路行駛是一樣的道理，兩指或者三指原則，就是我們在打方向實際轉動的距離在兩個或者三個手指的寬度就可以了，不要再大了。