汽車變速器知識

　　汽車變速器是一套用於來協調發動機的轉速和車輪的實際行駛速度的變速裝置，那麼你對汽車變速器瞭解多少呢?以下是由小編整理關於的內容，希望大家喜歡!

　　汽車變速器的作用

　　發動機的輸出轉速非常高，最大功率及最大扭矩在一定的轉速區出現。為了發揮發動機的最佳效能，就必須有一套變速裝置，來協調發動機的轉速和車輪的實際行駛速度。

　　汽車變速器的功用

　　①改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化範圍，以適應經常變化的行駛條件，同時使發動機在有利功率較高而油耗較低的工況下工作;

　　②在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛;

　　③利用空擋，中斷動力傳遞，以發動機能夠起動、怠速，並便於變速器換檔或進行動力輸出。

　　變速器是由變速傳動機構和操縱機構組成，需要時，還可以加裝動力輸出器。在分類上有兩種方式：按傳動比變化方式和按操縱方式的不同來分。

　　汽車變速器的優點

　　以降低油耗為目標來換檔。

　　始終能利用發動機的最大功率。

　　所有的行駛狀況都有相應的換檔點。

　　換檔點任意發生變化。

　　汽車變速器的型別

　　汽車自動變速器常見的有四種型式：分別是液力自動變速器AT、機械無級自動變速器CVT、電控機械自動變速器AMT、雙離合器變速器DSG。目前應用最廣泛的是AT，AT幾乎成為自動變速器的代名詞。

　　AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來實現變速變矩。其中液力變扭器是最重要的部件，它由泵輪、渦輪和導輪等構件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用。

　　與AT相比，CVT省去了複雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，而是兩組帶輪進行變速傳動。通過改變驅動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑進行變速。由於取消了齒輪傳動，因此其傳動比可以隨意變化，變速更加平順，沒有換擋的突跳感。

　　AMT和液力自動變速器AT一樣是有級自動變速器。它在普通手動變速器的基礎上，通過加裝微電腦控制的電動裝置，取代原來由人工操作完成的離合器的分離、接合及變速器的選擋、換擋動作，實現自動換擋。

　　DSG變速箱與傳統自動變速箱有著明顯的區別，DSG從一開始就沒有采用液壓式扭矩變換器。這款變速器不是在傳統概念的自動變速器基礎上生產出來的，設計DSG的工程師們走了一條具有革新性的全新技術之路，巧妙地把手動變速器的靈活性和傳統自動變速器的方便性結合在一起。

　　汽車變速器的保養

　　1，汽車每行駛5萬公里，將裝置和汽車的電源連線，使用配套的接頭將裝置和變速器冷卻管相接。然後，在發動機怠速狀態下，加入自動變速器清洗劑，用腳踩住剎車，逐一更換自動變速器的各個檔位，以清除有害的物質，然後藉助於裝置全面更換自動變速器油液。

　　2，向自動變速器中兌入自動變速器保護劑，新增比例為5%，對老舊車的自動變速器，最好加入一瓶自動變速器止漏劑，以恢復變速器密封件的老化，防止滲漏。

　　3，效果：可以把系統內的漆膜等沉積物完全排出自動變速器，避免汙染新ATF液。恢復自動變速器油封和墊的彈性，增強密封效能，防止並制止自動變速器的滲漏。提高ATF液的效能，延長ATF和自動變速器的壽命。

“的人還：