摩托車維修維護有哪些小技巧

　　漸漸的摩托車盛行，大家開始對摩托車維修保養煩惱，有時候碰到很小的問題第一個想到的就是去維修店，對於一些想省下一筆維修費的摩友來說，平時一些簡單的維修問題都是可以自己想辦法去修理的。以下是小編為你整理的摩托車維修小技巧，希望能幫到你。

　　摩托車維修小技巧

　　鏈條的翻新使用

　　許多人對磨損嚴重的鏈條往往一換了之，其實鏈條磨損的只是一個方向。一根鏈條有四個方向完全可以變換使用，只要開啟鏈條插銷，將鏈條掉過頭來重新裝上，就如新鏈條一樣好用。等到內圈的兩個面都磨損了，還可以把鏈條拆開翻過來使內圈變為外圈，這樣又有兩個全新的面可以繼續使用。當鏈條上的四個面都完全磨損後，再換新的也不遲。

　　巧洗摩托車化油器

　　摩托車化油器在使用中，化油器底部常澱有泥沙和水，影響車輛的正常行駛。以下介紹一種不拆化油器就可將其洗乾淨的妙法：先將油開關關上，用螺絲刀擰鬆化油器底部放油螺絲,將化油器內的燃油全部放光後，再開啟油開關，待有油流出後，向節氣門外壁的那根排廢油管不停地吹氣***或用打氣筒打氣***。此時，就會發現泥砂和水珠從化油器底部放油管噴射而出。如此重複幾次，就可以將化油器浮筒內沉澱泥沙和水清洗乾淨。然後將底部螺絲擰緊，摩托車即可正常使用。

　　巧除油箱鐵鏽

　　摩托車的汽油箱內有鐵鏽是經常遇到的，如果不及時清除有可能堵塞油路，但是清理起來卻很麻煩。可以找一根長30釐米左右稍能彎曲的小棍，在一頭固定一塊磁鐵伸入油箱底部來回划動，然後拿出來清理掉磁鐵上的鐵鏽。這樣反覆幾次就可把鐵鏽清理掉。

　　電鍍件除鏽

　　摩托車上的電鍍件因磨損或被雨水浸蝕後，會有不同程度的鏽蝕，嚴重時鏽跡斑斑，既影響外觀又損傷零件。可用一種不腐蝕鍍層的除鏽法除去。首先將醋酸銨***為白色粉狀晶體，化工商店有售***放入等量清水中，待其充分溶解後加溫至70℃左右，用軟布蘸足溶液擦洗鏽蝕部位，直至鏽斑消失，然後用乾布擦去殘留溶液，電鍍件即光亮如初。

　　自制護蓋橡膠墊

　　許多跨式摩托車的兩側護蓋是靠護蓋內側的箭頭狀安裝柱插入車體安裝孔上的橡膠墊內，達到固定的目的。但由於護蓋需要經常拆卸，很容易將橡膠墊拉裂或丟失，而這種小零件又不易配套，簡單介紹如下：找一輸液瓶子的橡膠瓶塞，根據安裝柱的大小，用螺絲刀等稅器在橡膠塞正中鑽一孔，並適當去除一些橡膠，使得安裝柱能夠插入。然後將橡膠塞小端朝裡塞入車體上的安裝孔內***若孔小，可將橡膠小端沿縱向剪開一條縫***，再將護蓋裝上即可。由於輸液瓶塞材質好，彈性大，強度高，非常耐用。

　　103膠水的妙用

　　摩托車在日常使用過程中，由於各種原因很難避免某些零件損壞。例如，駕車摔倒或駕駛用力不當，都可能造成摩托車燈罩、護板等塑料和金屬件斷裂，螺紋滑絲更是常見的現象。而使用103高強度快速二合一膠水就可以將其快速修復，既省錢又省力。例如，修理螺紋滑絲操作時，先把滑絲孔裡的鋁屑和油泥清理、清洗乾淨，然後把103膠水均勻地塗在孔內壁上，把缸蓋螺柱族人孔內固定2小時，即可正常使用。摩托車的護板。燈罩等塑料件損壞，按照使用說明書使用103膠水處理更是方便實用。但重要部件損壞則不能用這種方法修復，而要更換新的部件。

　　摩托車保養誤區

　　誤區一：氣門間隙的調整誤區，說到氣門間隙就不得不說氣門間隙能夠影響什麼，有的人調節氣門一味的想要聲音安靜，這個是錯的，也有人，認為氣門間隙有點聲音，沒什麼大礙，這個也是不好的，首先氣門間隙影響著整個發動機的換氣，影響著發動機的補燃期，***補燃期就是點火之後的汽油燃燒時間***那麼氣門調節的緊了之後回油什麼效果呢?答案就是聲音會安靜，但是補燃期變短，油耗增加，缸溫增加，發動機貼別容易高燒，怠速不穩，等等現象。

　　那麼在一個就是氣門間隙過大，氣門間隙過大，他就會讓燃期變長，車車的功率會下降，聲音會變大，高速氣門容易脫落

　　誤區二：對檔位的認識，對牽引制動的認識，首先說檔位的運用，有的人非常喜歡用發動機牽引制動，這個在合理的範圍內是正確的，但是在不合理的檔位上就是不正確的，就比如說，用5當正常跑的速度用4檔做牽引制動，雖然車不會有明顯頓挫感，但是對發動機有危害，還有就是下坡用發動機牽引制動，這個也不要用太低的檔位，太低的檔位做牽引制動都是傷車的，尤其是鏈條和緩衝體，那麼如何正確的牽引制動呢?那就是你用幾檔上坡就用幾檔下坡，用幾檔開就用幾檔，這樣就是正常的，規範的牽引制動方式。

　　誤區三：離合器的誤區，說道離合器，就不得不說檔位了，離合器的壽命和檔位的運用有直接關係，就好比說，有的人愛用23檔起車，這樣都是非常傷害離合器的，時間久了會造成離合器打滑，或者燒燬，尤其是彎樑車，很多人都用2檔3檔起車，這樣特別傷離合器，是非常不好的，在一個就是半離合，有的時候起不來車，又不愛減檔，就用半離合，這樣是非常不好的，希望中槍的小夥伴改正錯誤。

　　誤區四：對輪胎的認識不夠，對輪胎氣壓的瞭解少之又少，還有很多朋友都喜歡特別大的輪胎，改裝特別大輪胎，這都是不好的，首先，很少人保養車對輪胎氣壓和輪胎保養的，輪胎的氣壓影響著剎車距離，車輛的吸震性，以及高速的穩定性，轉彎的靈活性，這都是輪胎能夠影響到的，假如，你的前胎氣壓不足，那麼就會造成，龍頭髮沉，轉彎吃力，嚴重的前輪轂會蹲裂紋，變形甚至碎裂，很多車主就是因為懶惰，沒有檢查輪胎氣壓，造成前輪碎裂。另外輪胎的氣壓過高也不行，過高的氣壓容易爆胎大家都應該知道，過高的氣壓還容易引起車車的靈敏度過高，剎車距離變短，高速發飄，轉彎容易側滑等現象。

　　誤區五：剎車的誤區，不管是什麼人，什麼車，很多人都喜歡只用後剎車或者前剎車，這個是不好的，建議不論在什麼時候都要養成前後一起剎車的好習慣，這樣不僅僅是安全係數翻倍，並且對剎車也是有好處的，假如你愛用後剎車，那麼後剎車就老化的特別快，再加上整個車的制動力量都在一個剎車上，都在一個輪子上，那麼時間久了，輪胎的磨損就會發生變化，前後輪胎就不會特別的上線了。

　　誤區六：化油器的保養，化油器的保養不僅僅在與清理，更在於調節，冬天需要調節冬天氣溫所需要的混合比和油針高度，夏天需要調節夏天的混合比，當然化油器也不可以過多的清理，過多的清理化油器會對化油器的風道造成磨損，油耗就會變大了，調整清理化油器之前，還要記得清理空濾。

　　誤區七：減震的保養，很多人，很多吧友，都不知道減震油也要換，當然我想大多數愛車的人應該都知道，減震油也是要定期，並且按季節更換的，不然減震裡面容易堆積油泥，減震效能會降低，漏油的機率也會增加。