公路工程監理工作總結（精選14篇）
公路工程監理工作總結（精選14篇）
時間總在不經意間匆匆溜走，我們的工作又告一段落了，經過這段時間的努力後，我們在不斷的成長中得到了更多的進步，是不是該好好寫一份工作總結記錄一下呢？你還在為寫工作總結而苦惱嗎？下面是小編幫大家整理的公路工程監理工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
公路工程監理工作總結 篇1
一、工程概況
二、監理組織機構，監理人員組成
根據業主委託的監理範圍和工作內容及工程的特點，我公司選派了專業人員組織專案監理部。監理部組織機構配置總監1名，監理組長1名，專業監理工程師6名。監理部配備了計算機、印表機、測量儀器等監理設施。
三、“三控兩管一協調”
質量控制
監理對工程質量的控制按照“事前指導、事中跟蹤、事後檢查”的方法進行工作，根據編制監理細則控制要點、對工序驗收、平行檢測、旁站監督、跟蹤檢查、現場巡視等方式實施質量監督。對存在的缺陷，我部透過工作指令要求承包人及時進行整改到位，工程施工過程中確保了工程質量。
進度控制
影響施工進度的因素很多，有客觀的，如施工條件，也有主觀的，監理部透過認真分析影響的因素，影響的程度，從調動一切積極因素出發，採取各種措施對工程進度實行全方位控制。
投資控制
嚴格按照招投標檔案，設計圖紙及合同要求，對清單內的工程量把計量支付關，對於所報工程量堅持按實際計量。對於費用支付問題，嚴格按照業主單位及上級主管部門的檔案批示辦理。
合同管理和資訊管理
合同管理主要是對合同雙方當事人的建設行為進行有效監督，保證合同能順利執行，就本工程而言，到目前為止沒有發生工程變更及索賠事件。
專案監理部認真做好專案施工過程中相關的資訊資料，做到完整、及時、準確地採集相關的工程資訊資料，對資訊資料進行分析處理及時反饋給相關部門並上報業主。充分利用計算機輔助資訊管理，使資料管理工作規範化、系統化、合理化。
組織協調工作
專案監理部按照“嚴格監理，熱情服務”的原則開展監理工作，嚴格要求自己，鑽研業務，處理問題有理、有節，主要以會議報告形式來管理協調好本工程各種關係，如每週一次的工地例會。同時也得到了縣交通局、村村通指辦、業主單位的大力協助。
四、施工過程中出現的問題和建議
⑴該專案在實施前期在縣交通部門和業主單位的關心和支援下大力籌措自籌資金確保建設資金及時到位；在施工中，鄉村領導克服路基基礎薄弱問題、及時處理工地糾紛、經常瞭解工程進度，主動與設計單位、施工單位協商問題，及時調整，確保了工程順利進行，而且加快了工程進度，保證工程按質如期完成。
⑵設計單位的技術服務、技術指導組的監督檢查、施工單位的自查自糾是該專案順利完成的保障，確保施工過程處在一個不斷完善全程受控的狀態。
⑶由於村村通工程的特殊性致使該專案也存在一些共性問題如資金短缺，交通不能封閉、施工用電用水問題、工地糾紛時常發生、養護取水困難、開放交透過早等問題。建議各方應加強合作儘量克服。
五、結束語
本工程控制目標已實現，工程合格是我們共同的目標，嚴格監理是我們神聖的職責，提供優質的產品是我們不懈的追求，我們透過這次驗收，總結經驗，找出差距，以更科學的管理，更嚴格的要求，更熱情的服務，回報社會。並對在工程實施監理過程中，感謝縣交通局、建設單位、質量監督單位對監理部監督、關心、指導，對我專案監理部的大力支援配合，我們表示深深的謝意。
公路工程監理工作總結 篇2
xxxx年x月我被調入西過境公路西段第一駐地辦試驗室擔任工程監理試驗檢測工程師，在領導的支援和同事的積極配合下，本著“嚴格監理、熱情服務、秉公辦事、一絲不苟”的原則，順利地完成了本年度的監理試驗工作，現將今年的監理工作彙報如下：
1、駐地辦進場以來，針對本工程專案需要及合同條件的要求，積極購買試驗裝置及儀器，進行安裝、除錯、標定，申請工地臨時資質，同時不斷完善試驗實施細則、監理各項規章制度，各種圖表上牆，經省質檢站驗收一次透過，具備施工準備階段試驗條件。在建設駐地試驗室的同時，督促、檢查承包商進場試驗人員、裝置是否滿足施工及合同要求以及各項工作的開展情況，並要求承包商建立健全質量自檢體系，為順利開工奠定基礎。
2、開工前，首先按照設計圖紙及規範要求，對承包商提出的各種原材料、砼配合比、土及石灰土標準擊實進行標準、驗證試驗，使各項指標均滿足施工規範及設計圖紙要求，為全面施工提供可靠、準確的試驗依據。
3、材料質量控制，是我們試驗監理質量控制的重點，合格產品的前提是必須具備合格的原材料，這是我從事公路工程施工最切身的體會，材料出廠質量證明書與現場所進材料型號、規格、出廠日期等的核對，承包商的自檢和監理抽檢控制，對可疑材料的調查和複試等都是我們日常材料質量控制工作中的主要內容，拒絕不合格材料進入施工現場。
4、施工過程控制，每個分項工程或單項工程開工前，監理試驗人員對砼配合比進行檢驗確認後，方可施工，施工過程中隨時觀察砼的和易性，始終保持在設計要求的範圍之內，確保砼的內在質量，承包商與監理同時製作具有代表性的砼試件，作為該工程質量控制指標之一。
xxx年即將過去，回顧這半年來的監理工作，體會最深的是做好監理工作，就必須嚴格認真，有較強的責任心，不管多麼複雜的工程只要監理人員能夠一絲不苟地按照施工規範、規程履行職責，就能全面的掌握整個工程動態，控制整個工程質量，同時監理人員具備了較高的業務素質，就能對每一工序，每一環節，做到事前提示，將可能出現的質量問題消滅在萌芽狀態，並對可能造成質量隱患的環節事先防範，這兩點對我們的監理工作大有幫助，必將有力推動我們的工作。雖然我們一直努力紮實的去做每一項工作，但是還存在不足之處，外業控制監管不力、內業資料填寫混亂的現象時有發生，根據存在的問題提醒我們繼續認真學習施工規範、試驗規程，熟悉設計圖紙，提高業務水平和自身素質，加強監管力度，加大抽檢頻率，隨時掌握施工動態，控制施工質量。
在西過境公路專案辦、總監辦的大力支援下和承包商的積極配合下，一如既往的做好20xx年的監理試驗工作，20xx年任務艱鉅，工程量大，對我們的試驗工作要求更為嚴格，這就要求我們每一個試驗人員做到事前控制，杜絕事後處理，持認真負責的工作態度，具有較強的責任心，充分熟悉並掌握業務知識和技能，彌補過去的不足，嚴格把好工程材料進場質量關、施工現場質量檢驗關，當好工程質量的守護神，為xx公路工程技術諮詢有限公司在西部建設樹立良好的企業形象。
公路工程監理工作總結 篇3
為貫徹xx公司下發的【20XX】101號檔案精神，強化xx高速公路質量管理，提高工程質量管理水平，加強質量意識，確保建設目標的實現，促進xx專案建設又快又好的發展。我們嚴格按照公司的檔案要求，監理內部逐項進行對照檢查，落實整改；同時組織施工單位進行排查，實行自查自糾。透過整改，各項工作能夠規範、有序地進行。現將本次質量安全月活動總結如下:
一、強化質量、安全意思
我們堅持“百年大計，質量第一”的方針，進一步增強所有參建人員的質量意識，嚴格執行工程質量法律法規、設計檔案、技術規範。在監理內部，組織全體監理認真學習公司檔案以及相關的法律法規，同時認真學習質量、安全監理業務知識，使之每個監理都能瞭解質量、安全的重要性。透過本次質量、安全月活動，找出存在的質量、安全隱患問題，及時整改與完善，確保本專案工程施工質量、安全管理總體水平不斷提高；至今已取得了良好的效果。
二、積極完成質量安全月活動目標
1、透過明確人員分工及崗位職責，增強監理人員的責任感。目前已有7名監理人員因工作失職受到了處罰，透過處罰增強了全體人員的責任心。
2、積極組織召開各項專題會議，透過會議形式讓每個監理人員充分了解質量、安全月活動的意義和目標（1次全體監理人員會議，業務學習2次、安全教育3次、2次試驗檢測會議、質量專題會3次）。
3、嚴格審批程式，對不合格工程和違反程式施工的及時下發監理指令（批覆開工報告85份，監理指令6份，違規處罰4份，通用函件81份）。透過及時採取各種手段，使一些質量、安全隱患消滅在萌芽狀態。
4、對已開工的段落，強制要求承包人進行技術、安全交底，駐地辦相關專員參與交底，並將監理程式及監理控制要點進行交底，做到提示超前、過程控制、檢驗及時、科學準確。
5、透過本次活動，質量管理責任制落實率達100%，隱蔽工程現場檢查率達100%，工序檢查率達100%，工程質量一次驗收合格率達100%；質量通病得到有效控制，推動通病治理活動的開展。
三、質量、安全月活動組織機構的設定
為了更好的開展本次活動，我駐地辦以各部門、各專業，成立了質量安全活動領導小組，小組成員情況如下：
組長：韓衛先
副組長：
組員：各監理組、試驗室全體人員。
四、實現合同承諾
監理履約情況：監理人員招標檔案要求最低人數為28人，現有35人，其中主要監理人員13人，監理員、試驗員、資料員共計22人；車輛招標檔案要求6輛。已進場車輛6輛。辦公、生活用房：辦公室面積300、生活用房面積200，滿足監理工作要求。
五、嚴格監理制度
我辦依據工程實際現狀已制訂xx高速公路第二駐地辦監理人員行為管理處罰辦法，對在監理過程中監理不力行為實施處罰。目前處罰金額已達2050元
六、積極組織自查自糾，分析存在問題和不足之處
1、組織承包人進行自查自糾透過對4、5、6標施工現場質量、安全排查，找出存在問題和不足之處：
1）施工現場存在問題
4標：路基填料不滿足要求；填築層超厚；通道養生不到位；溼噴樁無現場施工記錄；馬鞍山隧道出口右洞防水板佈設不平整。
5標：施工便道泥濘不堪；橋樑挖孔樁存在安全隱患；涵洞臺揹回填料部分粒徑較大；伸縮縫處瀝青麻絮填充不飽滿；隧道超前小導管角度偏大，處防水板鋪設區域性有不平順。
6標：路基施工排水不暢；石方路基填築材料粒徑超標；臺階開挖不到位；橋樑樁基驗孔器主筋變形；護壁混凝土拌合未按照設計配合比進行拌合，小構牆身平整度不達標；養護不及時；牆身區域性漏振，出現蜂窩。
2）內業資料情況經檢查4、5、6標內業資料及4、5、6監理組監理抽檢資料，基本上能與施工同步，資料具有一定的真實性和可查性，監理抽檢頻率滿足規範要求，日期，資料與施工單位自檢資料相吻合，但仍有資料填寫不規範，不及時等現象。
3）透過檢查，我們找出了存在的問題和不足之處：
a)監理工作責任心不強，以至造成個別細節性的問發生。
b)事前控制不到位。
c)監理力度不夠，不能大膽管理，以至同樣的問題多次發生。
d)不能行之有效的運用業主賦予監理的權利。
2、及時糾正存在問題和不足之處
1)強化質量、安全巡視制度，駐地辦每日對所管轄區域施工現場進行安全、質量隱患巡視，發現問題及時解決問題。人對組、組對辦的簽署安全責任書，形成一道質量、安全控制鏈，時刻提醒全體監理參戰人員的質量、安全意識。
2)針對存在問題和不足之處，我辦積極組織施工單位制訂整改措施，並隨時動態跟蹤整改，目前存在問題已全部整改到位。
透過本次質量安全月活動，增強了監理人員和施工人員的質量、安全意識，增強了責任心，透過找出自己存在的問題能夠及時總結、分析、整改，為下一步工作奠定了良好的基礎，同時也提高了我辦質量、安全管理水平，取得了良好的成效。
公路工程監理工作總結 篇4
本人20xx年畢業於山西省交通技工學校，畢業後一直從事公路工程施工及監理工作，先後參加了吳子高速，藍商高速，忻阜高速，王城高速，邢汾高速，雲南昭永公路的建設。20xx至20xx年我參加了中央廣播電視大學專科函授學習、20xx至20xx年我參加了東北財經大學本科函授學習，20xx年被評為助理工程師。現將本人專業技術工作情況總結如下：
一、主要工作業績
20xx年，我參加了吳子高速公路路基、橋涵工程施工監理工作，擔任監理員，這是我參加工作後的第一個工程專案，工程開始公司領導就對我們監理部的人員提出很高要求，駐現場的每個人，言行代表著公司員工素質、形象。為了公司的聲譽，嚴格按照規範要求，在監理過程中，實施了全方位、全天候、全過程的監理，尤其對隱蔽工程，絕不放過每一個環節，不留隱患，把問題處理在萌芽狀態中，我圓滿的完成了領導安排的監理任務。為自己在路基、橋涵方面積累了一定的監理理論，摸索和總結了一些施工經驗。
20xx年8月至20xx年12月在陝西藍商高速、忻阜高速、王城高速，公路路基與橋涵工程施工監理工作，擔任監理員。在監理過程中熟悉分管工程的設計圖紙，對各種工程設計引數瞭然於心，細化隱蔽工程的檢查，杜絕質量隱患；認真學習掌握驗標、規範，明確實際工作中的指導思想。對於工程施工監理過程中的質量控制，尤其對安全文明生產控制必須做到“四勤”眼勤（提前發現問題）；腳勤（多巡、多查）；嘴勤（發現問題多講、多問）；手勤（及時做好相關記錄下發書面通知）。針對在工程關鍵部位施工時，做到提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，並旁站施工全過程，及時、完全真實地作好書面的旁站記錄；對一般施工的各道工序作業，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。對施工單位推行全面質量管理，要求專案部建立健全質量保證體系，做到開工有報告，施工有措施，技術有交底，定位有複查，材料、裝置有試驗，隱蔽工程有記錄，質量有質檢、交工有資料。保證了工程質量交工驗收全部達到優良工程。
20xx在王城高速公路，我擔任了路基助理工程師。結合以往的監理經驗，對工程有了新的認識，在1年多的日日夜夜裡，我將自己的全部精力和熱情投入到了工程監理工作當中。在思想上進一步樹立愛崗敬業，企興我榮、企衰我恥的主人翁責任感，熱心服務施工單位，嚴格要求自己，從而確保了工程質量，工程進度。在內業資料方面，要求做到與工程同步，儘可能避免資料缺項失真，按照資料編制辦法分門別類規範整理。在工程施工監理期間，工作量大，工期緊，質量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監請教、主動與施工單位溝通。作為橋樑工程師我對每一個分項工程的施工設計進行嚴格審批，關鍵部位親自檢驗一次範本、鋼筋，混凝土質量，並對監理員認真講解技術要求，如不符合要求時，召集施工單位技術人員查詢原因。孜孜不倦，保的是質量，求的是精品。
20xx年至今，我擔任了邢汾高速公路、雲南昭永公路，我擔任了路基工程師、橋樑工程師。在工程施工監理期間，工作量大，工期緊，質量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監及組長請教、主動與施工單位溝通。作為工程師我對每一個分項工程的施工設計進行嚴格審批，關鍵部位都親自檢驗，並對監理員認真講解技術要求，如不符合要求時，召集施工單位技術人員查詢原因。孜孜不倦，保的是質量，求的是精品。對橋涵構造物的檢測、對路基施工放樣的監理、對隱蔽工程量進行復核、對高程控制的監理。工作盡職盡責、兢兢業業完成了總監辦交給的各項工作，與施工單位積極配合、團結協作，保證工程在質量、進度達到管理處要求。
二、專業學習情況
技術水準是我們的工作之本。現在工程施工工藝日新月異，新材料、新裝置、新工藝、新技術應用迅速，監理人員如果不能提高自身業務水平，不努力學習，就不能勝任監理工作。我深知自己的理論基礎還比較薄弱，從思想、工作和生活等方面認真自查了存在的問題，因此我認真學習公司下發的學習資料，使我受到了深刻的教育。在此基礎上，我結合自己的工作實際情況，對思想，工作作風進行了全面回顧、結合本人的實際情況，本著實事求是的原則，透過認真學習公司的學習資料，在思想上能同公司保持高度一致。始終保持清醒的頭腦，堅決做到認識不含糊；態度不暖昧；行動不動搖；立場堅定。在日常工作中，堅決抵制各種腐朽思想，努力做到吃苦在前，享受在後。努力學習專業技術和建設監理知識，不斷提高業務和監理水平，不洩露所監理專案各方認為需要保密的事項。
把個人利益置於集體利益之外，在工作上按章辦事，認真遵守公司的各項規章制度，實事求是，不偷懶。加強自身建設，嚴格要求，自我加壓。始終保持積極向上、昂揚奮進的精神狀態，在工作中自覺地服從、服務於大局，自覺地把自己的工作同全域性聯絡起來，堅持高標準、嚴要求，努力做好本職工作，圓滿完成領導交給的任務。除了函授學習外，我還參加了多次短期培訓，內容涉及試驗、安全等等，平時儘量地多讀些與專業有關的書籍及論文，總之，我利用一切業餘時間來豐富自己的專業知識，做一名合格的監理。為了專業技術水準和專業技術工作能力適應公路建設事業發展，我還需繼續努力學習專業技術知識，不斷總結經驗，不斷充實自我專業理論水平和實踐施工能力，把專業技術職務推向新臺階，為公路建設的發展盡職盡責。
公路工程監理工作總結 篇5
20xx年是潭衡西線高速公路路基施工大幹的一年，我監理處在潭衡公司、總監辦和xx工作組的關心和指導下，各項工作開展順利，較好地履行了合同職責，現將監理工作情況總結如下：
一、質量控制方面
我監理處根據20xx年路基土石方，橋涵全面施工的特點。監理工作的重點放在質量控制方面，監理處各部門、各專業工程師、各監理組相互配合，採取巡視、旁站、抽檢、開挖檢查等各種方法。嚴格控制工程質量，強調事前與主動控制，重點放在施工過程控制。在施工過程中發現不符合設計和規範要求，施工技術力量薄弱，施工裝置裝置不足等情況及時下達監理工作指令，限期整改要求承包人整改到位，確保工程質量。20xx年我出處共下達監理工作指令57份，下達監理通知91份。監理處試驗室對承包人的各種材料及時進行抽檢，抽檢頻率不低於20%。進行土工試驗58組、水泥物理效能試驗58組、鋼筋機械效能試驗110組、鋼筋焊接試驗52組，水泥砂漿試驗58組、砼配合比試驗60組、粗集料試驗60組、細集料試驗40次，對承包人砼和砂漿進行抽檢，砼強度抗壓試驗1117組。較好地控制了工程質量。
1、路基土石方工程施工質量控制
我處所轄4個標段填方393.749萬方，路基挖方331.88萬方，路基土石方和質量控制的重點放在填料和壓實質量控制方面，對於含水量較大的土，嚴格進行翻曬，使之含水量符合規範要求方可填築，對於液限大於50、塑性指數大於26的土與CBR不能滿足規範要求的填料，採取變更進行棄除，部分根據實際用於93區以下的填築。紅砂礫岩的填築要求進行試驗路段的施工，及時真實的掌握施工引數，確保了工程質量，石方填築厚度嚴格控制不超過40公分，碾壓必須採用拖式羊角碾壓，土石混填和填石路基考慮到無法採用灌砂法檢測壓實度，採用碾壓遍數和測高程的方法進行控制。臺揹回填施工要求進行典型施工嚴格按照潭衡公司要求的"四專"控制，材料嚴格採用規範要求的透水性材料，不能滿足要求填料一律採用4%-6%的水泥改良處理，收到了良好效果。對填土路基我處共檢測了3989點，合格率為98.0%，路基工程施工以陸續進行到了94區，部分到96區，其93區、94區頂的驗收工作我處會同總監辦中心試驗室進行有條不紊的開展，總體質量良好。
2、涵洞的工程質量控制
涵洞施工的質量控制，我監理處的質量控制重點放在基底處理和砼澆注質量以及模板接縫處理方面，通涵基礎處理不好則容易發生不均勻沉降，所以基底處理我處主管副處長會同工作組現場確定處理方案，監理員負責全過程旁站。砼質量一是確保原材合格，二是配比合理，在原材料質量控制方面，監理處試驗室對料場進行抽檢，對專案部儲料場進行抽檢，發現問題及時指令清退。有效控制了骨料質量，確保砼質量，四個標段砼未出現嚴重質量問題。砼澆注監理員必須進行旁站，進行坍落度的檢測，合格後方可進行澆注。
通涵施工的模板安裝是否牢固，接縫是否密封非常重要一旦跑模或漏漿都會導致外觀質量缺陷，我處對此問題高度重視，對出現質量問題的通涵，毫不手軟、堅決推倒重來，象第3合同段K14+880，第16合同段L1K4+192等xx牆身，為後續的施工質量樹立了很好的旁樣，根據目前檢查結果，質量較好。
3、橋樑工程質量的控制
橋樑工程施工的質量控制重點放在砼強度，標高控制，大梁張拉壓漿等方面。
二、進度控制
我監理處根據潭衡公司與各專案部簽定的目標責任書，要求各專案部按月完成計劃目標，抓關鍵線路、節點工程進度。2007年四個專案部工完成產值12580.13萬元，完成年計劃。
路基土石方共計269.6萬方其中1標69萬方，3標155萬方，16標45.6萬方。xx涵洞70個，其中1標與15個，3標38個，16標17個。樁基完成368根，立柱112根，蓋梁35根，空心板15片。4個標段進度均滯後。我處要求各標段根據各自實際情況，重新合理調整制訂切實可行的計劃。
在進度計劃方面，監理處重點控制專案部主要人員到位機械裝置不能少於合同承諾要求，施工隊伍滿足施工要求。
經監理處多次檢查，除1標專案經理、總工沒到位（已代理）外，大多數都在施工現場組織指揮，機械裝置有中途私自撤走的情況，監理處發現後，及時組織專案部各工區負責人會議，分析工程進展情況，限期補足施工裝置。
總體來說，各專案部抓進度比較主動，監理處要求在確保工程質量和安全的前提下加快工程進度。
三、投資控制方面
在投資控制方面監理處重點防在工程變更的控制方面，以及工程計量的準確性方面，尤其在清淤變更方面，監理處堅持三方聯測的制度，即業主、監理、承包方三方共同測量確認清淤工程兩，在變更審批時，監理處組織開挖抽查核實的方法，進一步複核清淤工程量，做到實事求是。
在變更方面，首先是變更方案的審批，監理處明確主管副處長或處長會同承認，工作組對變更方案現場察看，共同確定變更方案，現場簽署會議紀要，在變更方案確定後，各專業工程師根據批覆方案，監督承包人實施。清淤回填等變更工程量，由監理處主管副處長組織相關專業工程師會同工作組共同確定。變更工程完成後，承認整理各種資料申報變更，按變更管理級別進行審批，嚴格了變更的程式，確保變更實事求是的有效實施，到12月底已批覆變更方案98份，批覆金額741.2833萬元，已形成變更令的47份，共計504.1236萬元，為合同總價的13.8%。在計量方面主要是及時、準確做好計量工作。監理處對承包人的每期計量資料本著實事求是的原則，都要到現場進行核實，對外露工程專案用尺量，逐一核對；對土石方工程測量標高逐一核對；對不符合要求或質量不合格的工程堅決不計量。
四、資料管理方面
本專案採用人工決策和計算機輔助管理相結合的手段，利用計算機準確及時地收集、處理、傳遞和儲存大量資料，並進行工程進度、質量、費用的動態分析達到工程監理的高效、迅速、準確。我監理處按照業主、總監辦的要求，積極填報實時施工質量、進度、費用、人員、機械裝置、材料、監理指令等資訊，保持暢通傳遞，及時歸檔。
我處成立了竣工資料小組，切實負責資料管理歸檔。
五、環保監理方面
監理處在環境保護方面，重點抓施工過程中最大限度保護植被，減輕水土流失，抓路基邊坡防護，防止水土流失汙染農田、水塘；抓上邊坡生態恢復，抓生產、生活廢水處理達標後排放。在橋樑施工過程中抓河道治理，確保河道暢通，抓路基施工過程中灑水降塵，防止空氣汙染。抓棄土場綠化和排水；抓臨時用地的復耕。環保監理每月進行兩次全線檢查，環保監理工程師不定期對施工現場進行巡視，監理處要求全體監理人員都要關注工程建設中的環保問題。20xx年監理處多次下達環保監理指令，對限期整改指令下達後，到期進行復查，整改未到位的再次要求專案部整改到位。
六、安全監督方面
監理處在安全監督方面重點抓防爆破事故的檢查、防高處墜落事故的檢查、防電擊事故的檢查、防機械傷害事故的發生、防交通事故的檢查、防火災事故的發生。抓爆破器材的管理，抓作業場所安全標誌標牌的建立和健全，抓作業人員安全防護用品的穿戴，抓冬雨季安全措施的落實。
監理處和各專案部都編制了20xx年安全生產計劃，制訂了安全急救預案。並制訂了《安全環保文明施工監督實施細則》。
監理處實施了每月兩次的安全檢查，定期與不定期的主持召開各專案部參加的安全生產會議。監理處各專業工程師、監理員，人人管安全、時時注意安全、處處講安全，形成了全員管安全的局面。
20xx年監理工作取得了一定效果，工程質量還是在受控之內，經檢查，質量較好。工程進度滿足業主目標要求，投資方面控制較嚴，資料管理基本與進度同步。環保、安全等方面的監督管理有效。這些成果的取得，得益於業主、總監辦的大力支援和指導，得益於xx工作組的幫助，得益於各專案部的配合。
我監理處20xx年將進一步加強監理隊伍的管理，加大監理力度，真正做到"嚴格監理、熱情服務、秉公辦事、一絲不苟、廉潔自律"，把監理工作做得更好。
公路工程監理工作總結 篇6
20xx年，在專案辦的正確領導和上級有關部門的大力支援下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，樹立“以人為本”的思想，以構建和諧社會為起點，堅持可持續發展觀，緊緊圍繞專案辦有關“質量、安全、廉政、進度”的精神，第三合同段駐地監理辦依據合同規定和平定高速公路《公路工程建設專案現場管理辦法》及《工程監理實施辦法》，堅持“嚴格監理、優質服務、科學公正、廉潔自律”的原則，認真貫徹執行專案辦的工作部署和工作指示，做好“三控、兩管、一協調”服務，進一步強化監理人員服務意識，提高監理人員的自身素質。駐地監理辦監理人員廉潔自律，恪盡職守，對第三合同段工程專案的質量、安全、工期、費用進行了有效監管和控制。較好地完成了二Oxx年的各項指標和監理工作任務。現將xx年的監理工作總結如下：
一、工程概況及工程完成情況
xxx高速公路是xx省第一條利用亞洲開發銀行貸款建設的公路專案，也是目前亞行資助中國的兩個交通專案之一。我公司（xxx）承擔高速公路建設專案第三合同段的工程建設監理任務。施工單位為xxx。xxx，其主要工程量為：土方226萬m3；大橋249米/2座；中小橋564米/20座；涵洞通道1806米/59道；防護2.16萬m3；排水32公里；互通立交2處；分離立交2處計劃工期32個月，從20xx年3月15日至20xx年7月31日，總投資12315.5667萬元。
截至20xx年底，完成路基清表及衝擊碾壓569177m2，佔合同數量的69.6%；填築路基土方29.0278萬m3，佔合同數量的10.55%；完成橋樑樁基5658m/296根，佔合同數量的88.8%；完成涵洞927.75m/24道，佔合同數量的41%；完成柱式橋墩16根，佔合同數量的5.88%；預製涵洞蓋板1793塊，佔合同數量的100%；預製空心板59塊，佔合同數量的14.9%；共現澆砼21335m3（其中樁基8355m3、涵洞8380m3、通道橋4600m3），佔合同數量的36%；預製砼8697m3（其中梁板2197m3、小型構件6500m3），佔合同數量的31.2%；完成實物工程量2342.3884萬元，佔年計劃的49.22%，佔有效合同價的23.97%。
二、監理工作概況
根據高速公路專案辦的要求和高速公路第三合同段工程的具體情況，我公司於20xx年12月組建了“高速公路第三合同段駐地監理辦”。駐地監理辦設高階駐地監理工程師1名，副高階駐地監理工程師1名，並配備道路、結構、測量、試驗、計量等專業監理工程師和監理工程師助理，組成各職能部門，開展監理工作。投入監理人員23人，行政及輔助人員6人。共計投入29人。進入工地後，依據合同規定和平定高速公路專案辦工作安排要求20xx年3月15日開工的工作指示，我第三合同段駐地監理辦於20xx年2月6日進場後迅速進行了駐地建設，2月20日駐地監理辦的工作已基本全面展開，可以滿足實施工程監理的工作要求，駐地監理辦迅速組織監理人員，根據有關合同文件和技術規範要求，結合本工程的特點，詳細制定了《監理規劃》、《施工監理實施細則》，明確各級監理人員的責權，落實各種監理程式，如質量檢查表格使用程式、檔案傳遞程式、各種會議制度等，使監理工作逐步走上程式化、規範化、標準化的軌道。
三、工程質量管理
在整個施工監理過程中，駐地監理辦嚴格按照制訂的工程質量目標來組織和控制施工，並且強化質量教育，提高監理人員的質量意識，層層簽訂工程質量責任書，確保整個工程在竣工驗收中達到優良工程的標準。
1、施工準備階段的監理工作在開工前，駐地監理辦組織監理人員熟悉合同檔案的內容，核查設計圖紙，複核定線資料，瞭解現場用地佔有權和使用權的完善情況，按照監理程式，審查承包人的工程總進度計劃、現金流動估算、臨時用地計劃，審查承包人的質量自檢體系，落實承包人的材料來源等。
（1）及時組織召開第一次工地會議。20xx年4月12日，駐地監理辦組織召開了第一次工地會議，介紹並瞭解各方的主要人員和組織機構，說明了監理程式，檢查工程進度計劃及承包人施工準備情況，協調和解決了工程開工前存在的矛盾和疑難問題。
（2）做好工程施工前指導與協調工作。在認真稽核設計檔案和承包人的工程進度計劃（含施工組織設計）的基礎上，對設計有疑問或不詳的地方，及時向專案辦提出並與設計及有關部門協商解決，避免了施工的盲目性，力求做到集思廣益，萬無一失，取得了良好的經濟效果和社會效果。
（3）驗收承包人的施工定線。按照合同規定，駐地監理辦會同業主、設計部門向承包人現場交接原始基準點、基準線、基準高程的方位和資料，並對承包人的橋樑三角網控制定線、基點加密、內業計算複核都給予指導，全過程介入複查、稽核工作，直至最後驗收報批。
（4）督促和協助承包人建立完善的質量保證體系。按照合同和規範要求，駐地監理辦嚴格稽核承包人的專職質檢負責人和自檢專業技術人員的資質、施工管理經驗和業務技術水平、自檢規章制度的建立和可行程度。
（5）嚴把進場材料質量關。在材料或商品構件訂貨前，要求承包人必須提供生產廠家的產品合格證書及試驗報告，並提前對材料樣品進行試驗，以明確同意採購與否。同時要求，必須嚴格按照規定的批次和頻率對購進的材料進行抽檢試驗，對不合格的材料堅決給予清退。
（6）嚴格審批承包人的標準試驗，控制現場施工質量。試驗專業監理工程師督促承包人在開工前必須完成標準試驗（試驗監理工程師現場監督檢查），並將試驗報告及試驗材料提交中心試驗室進行復核試驗，然後才可以認定其試驗引數和指標的正確與否。
2、工程施工階段的質量監理
（1）明確控制要點，強化監理程式管理
按照駐地監理辦制定的監理實施細則，根據各分項工程的技術特點、施工工藝、質量標準和要求，找出影響工程質量的關鍵環節和主要因素，詳細制定各項工程的施工、檢驗、檢查、試驗、測量和成果資料彙總等各種報表，以及各專案工程的中間交驗程式。例如土方路基填築工藝：放線、清表、碾壓（填前）、測標高，定標線、填土、整平、碾壓、壓實度檢測等。透過細緻的監督、檢查、驗收、全面跟蹤每道工序的每一個質量環節，做到了有差、漏不籤認，有錯誤或有質量隱患堅決返工，把質量隱患消滅在萌芽狀態。
（2）調動承包商質量保證體系的主觀能動性
一個優質、美觀的工程，不是單靠監理，更主要的是依靠施工單位的精心組織、規範化施工，標準和程式化的管理幹出來的。在“監幫結合”的各個環節中，監理工程師所起的主要作用是督促、檢查施工單位質量保證體系的正常運作和自控能力。只要施工單位能主動自控，認真細緻地抓好控制工程質量的各個重要環節，按設計標準、規範要求辦事，及時發現工程施工中存在的質量隱患，糾正不良的操作方法，敢於處理已發生的質量事故，才能確保工程質量監理任務的完成。
（3）嚴格執行質量標準，從源頭把好質量關
在監理工作實施過程中，駐地監理辦監理人員，都能嚴格執行質量標準，堅持做到：單項工程開工準備工作不足不準開工；未經批准的施工圖紙不得使用；未經專案辦或設計部門同意不得變更設計；未經檢驗或檢驗不合格的材料不準使用；未經試驗證明可行的施工工藝不準採用；前道工序未經籤認，後道工序不得進行；檢驗資料不全或經檢驗認為不合格的工程不得計量支付工程款。
（4）加強現場旁站監督，及時發現並解決問題
旁站與巡查相結合，是現場監理工作的重要手段。特別是對砼澆築，基礎、臺揹回填等隱蔽工程及重要部位和容易產生缺陷的工程部位，我們部堅持全過程、全方位、全天候的旁站監督，以確保工程施工的每一環節都能按照監理工程師所批准的施工方法進行。對於非隱蔽性的工程旁站與巡視結合進行。特別是在進度與質量矛盾明顯突出的形勢下，監理人員堅持24小時堅守施工現場，及時發現問題，解決問題。對於在施工中出現的突發性的問題，及時地發出指令性檔案，令其限期整改或返工，收到了良好的效果。
（5）用“資料”說話，充分發揮監理抽檢的作用
工程以“資料”為準，這是我們工程技術人員最基本的法則，也是監理工作必須遵循的準則。因此我們堅持對工地使用的鋼材、水泥及砂石料、各種配合比等主要質量控制指標試驗全部在監理工程師的旁站下完成，利用試驗來指導施工，控制工程質量，也為施工監理工程的質量評定提供了科學依據。
四、計量支付、工程進度和合同管理情況
1、要切實做好以質量監控為中心的“三控”監理工作。駐地監理辦多次組織監理人員，用不同形式和方法，認真熟悉合同條款、監理規範、技術規範、施工圖紙及質量監控的目標和內容，然後根據已批准的總體施工組織設計及總進度計劃、工程總造價，繪製出工程進度管理曲線，進行動態監控。
2、駐地監理辦嚴格審查承包人的旬、月進度計劃。督促承包人按計劃落實進場的人力、機械裝置、材料供應、施工管理措施等，重點核實承包人實施計劃的能力及施工時間安排的合理性，指出計劃中不合理的部分，提出調整修改計劃的具體意見和要求。
3、對月度計劃的完成隨時檢查落實，及時掌握實際進度與計劃進度的差距，釋出調整相應計劃的指令。我們在合理調控承包人的實施進度計劃時，儘量做到工程支付滿足進度計劃的要求。當工程進度滯後時，及時督促承包人按合同要求加大人員、機械裝置的投入，並強化保證質量的措施。駐地監理辦始終堅持進度服從質量的原則，把質量監理貫穿於施工管理的全過程。
4、工程進度、計量支付；
第三合同段施工進度嚴重滯後。其主要是承包人未嚴格履行合同，進場人員、機械裝置嚴重不足，管理薄弱，計劃不周，安排不當，協調不力。駐地監理辦多次要求專案經理部履行合同，加大人員、機械裝置的投入，但收效甚微，多個批覆開工的作業面無進行施工。這已嚴重影響到年度施工計劃的完成。鑑於目前現狀，駐地監理辦敦促承包人切實履行合同，確保平定高速公路能按期完成。第三合同段累計已計量869.7694萬元，未發生材料預付款。
五、安全和環境保護監理
為了強化安全和環境保護工作，第三合同段駐地監理辦成立了以高階駐地xxx為成員的安全領導小組，並由xxx擔任專職安全員，並制訂了安全應急預案，簽訂了安全生產責任書。在對第三合同段工程建設的安全和環境保護監理中，領導小組以日常和專專案檢查為主，結合專案辦開展的“安全專項整治工作”，督促承包人認真貫徹落實國家有關安全生產的方針、政策和規定，運用多種形式組織安全生產、文明生產宣傳活動，加強安全管理工作，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，堅持“管生產必須管安全”原則，制定切實可行的、以預防為主的安全生產管理辦法、安全規章制度及安全技術方案，強化各項安全防範措施，從而達到生產必須安全的目的。本年度未發生安全和影響環保的事故。
六、存在的問題
20xx年2月25日，對承包人的駐地建設和合同履約情況初步進行了一次檢查，承包人“三大負責人”無一人到位，駐地監理辦於20xx年3月10日發出《關於高速公路第三合同段開工準備情況報告的通知》於20xx年3月11日駐地監理辦對第三合同段一些施工前準備情況進行了全面檢查，檢查結果是合同中的主要人員未進場，特別是專案“三大負責人”無一人在崗。隨後，高速公路第三合同段駐地監理辦，多次對路xxx路第三合同段專案部合同履約情況進行檢查，多次下文，要求xxx專案部履行合同。如：平定監三發〔20xx〕2號文要求，“有關工作情況務必於20xx年3月13日前上報駐地監理辦”x土建監三發〔20xx〕9號文要求，“於20xx年3月21日再次對該專案工程進行合同履約的情況檢查，嚴重違背合同要求的，駐地辦將依據合同規定向專案辦、總監辦上報處罰申請”。x土建監三發〔20xx〕11號文要求，“未按合同規定進場到崗的主要人員限三日內（即3月25日前）到崗。需替補的人員，按要求申報資質審查、批覆。未按合同規定進場的機械裝置，限七天內（即3月28日前）全部進場。上述工作意見，望承包人整改、落實，駐地監理辦將於20xx年3月30日重新核查整改、落實情況”，核查結果是合同中的主要人員未進場，特別是專案“三大負責人”無一人在崗，致使監理工作指令無負責人簽收，監理工作指令無法落實，第一次工地會議也無法按程式召開。圖紙稽核、工程量複核至今未完成，導線點、水準點複測成果未上報，相關的材料源地、料場未確定，監理工作不能正常開展。路橋集團三公局工程有限公司平定高速公路第三合同段專案部，一直未履行合同。
直到20xx年末，第三合同段專案經理長期脫崗，工程進度嚴重滯後，其原因：
（1）管理不到位，責任不到人，施工進度計劃未全面落實。
（2）施工人員、機械裝置投入的數量不足，不能滿足施工計劃完成的需要。
（3）料源、料場未全面落實，特別是取土場。
（4）進場的施工隊伍都是農民工未經過專業技術培訓，裝置差、技術水平低，施工能力有限。
（5）施工準備不充分、便道不暢通，計劃不周，安排不當。
（6）不能嚴格按程式辦事，有隨意施工的現象，有的涵洞基礎開挖後放置三個月無人進行下道工序的施工，使施工陷入混亂。（7）內業資料無專人負責管理，上道工序完成後，資料不能及時上報，有時甚至拖一兩個月報不上來。阻礙了施工進度。根據上述情況，駐地監理辦下達工作指令並多次敦促承包人：必須加大施工人員和機械裝置的投入；採取得力措施，加大協調力度，強化、細化管理，責任層層分解，落實到人，全面嚴肅執行施工進度計劃。承包人雖盡力解決存在的問題，進行整改，但收效甚微。特別是近期，專案經理常期不在位，負責人私自離崗，管理混亂，監理指令無人簽收，監理工作指令更無法落實。甚至通訊不暢，打電話也不接，具體工作找不到人。使我們沒有了監理物件。現場監理成了施工單位的技術員、領工員。
七、工程監理工作的體會
1、加強隊伍的自身建設，樹立監理人員的良好形象監理是受業主委託，為業主服務的。而要搞好監理工作，關鍵在人。由於所聘用監理人員大部分來自不同的地域和部門，所以駐地監理辦有計劃、有步驟、有針對性地對監理人員進行業務培訓和考核，對有能力、有責任心、技術水平好及監理業務能力強的監理人員進行獎勵。在監理工作的實施過程中，由高素質、能力強的同志進行傳、幫、帶，以提高全體監理人員的綜合素質，真正做到“內煉硬功，外樹形象”，逐步形成了一支品德好、作風硬、業務精，能適應各種環境的監理隊伍。
2、確立監理在工程質量控制中的主導作用要確立監理在工程質量控制中的主導作用，首先必須建立和完善自上而下的三級質量保證體系，即政府監督、社會監理和企業內部自檢，使監理能正確地行使和履行合同所賦予的權力和義務。堅定“嚴格監理、熱情服務、秉公辦事、一絲不苟”的宗旨，面對質量問題敢於嚴抓、狠抓、細抓，這樣從根本上把好質量關。
3、加強對承包人自檢體系的監督和管理承包人的業務技術水平和品德素質，對確保工程進度和工程質量至關重要。重點是對人員素質、現場施工管理和施工工藝水平、自檢能力、施工裝置及配套水平等決定工程質量和進度的關鍵因素，常抓不懈、一抓到底。我們特別注意加強與專案辦的聯絡，取得專案辦的理解和支援，同時注意吸取兄弟監理標段的.成功經驗，接納各方面的資訊，適應工作環境，搞好監理工作。
總之，在近一年的工作中，駐地監理辦雖然做了大量的工作，但由於施工單位的素質差，不能完全按照施工技術規範和監理程式進行施工截止到目前，進度還是不能達到要求，為了保證下年度工程的順利進行，希望專案辦儘快要求承包單位依據合同進行徹底的整改，加強技術力量，增大裝置投入，完善管理體系，提高履約意識。只有在此基礎上，我駐地辦才能在以後的工作中，發揮監理的作用，更好地為業主提供服務。在新的一年裡，在業主的支援和施工單位的配合下，我們將加倍努力，認真做好監理服務工作。我們有信心，也一定能圓滿完成xxx的監理任務，為平定高速公路的建設做出應有的貢獻。
公路工程監理工作總結 篇7
進入勝芳專案部工作六個月了，在馮工的帶領下，我們監理部的工作已經步入正軌。近六個月的學習、生活、工作都很充實，監理部每月，每週都有學習計劃。馮工組織我們學習了《工程建設標準強制性條文》《建設工程監理規範》《建築地基與基礎工程驗收規範》等檔案，我還根據工程進展，逐步複習了課本上的相關知識，以理論+實踐的方式開展監理工作。在這段時間的學習工作中，找到了自己在監理部的位置，明確了今後的發展方向，努力做好每一件事，不斷提高自己，向監理工程師這個目標奮鬥！
一、工作謹慎負責，認真履行監理職責
在來到專案部後認真審圖，熟悉設計圖紙的有關規定和要求；熟悉合同檔案、業主有關要求的檔案。看到圖上不懂的地方要及時提出，向領導請教。檢查現場機械裝置、人員、施工組織計劃、施工工藝、施工材料等，旁站砼樁施工及砼澆築過程，發現問題根據現場情況做出處理並及時向領導彙報。
在平時的日常工作中，按照自己的崗位職責認認真真做事，老老實實做人，少出紕漏，把事情做好，按照監理規範，注重動機和效果的統一儘量有效地工作，並經常與監理部同事研究監理工作的關鍵環節和關鍵部位。
二、加強日常學習，努力提高業務素質
業務素質是監理履職職責的基礎條件。作為一名年輕的監理工作者，轉自他人，僅供學習哦。我熱愛自己的專業，喜歡鑽研工程監理中出現問題產生的原因及處理方法，並善於總結，思悟獨到的見解，並熱衷於對工程問題處理方案的積累。經常和監理部領導及其他同事共同探討管理跨度、管理方法和管理內容，以及在工作如何相互配合，取長補短。
三、工作作風嚴謹，嚴格遵守職業道德
長期以來，始終執行有關工程建設的法律、法規、標準、規範、規程和制度，履行監理合同規定的義務和職責。注重維護監理部聲譽，在監理過程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學習方面,我都能夠嚴於律已。
公路工程監理工作總結 篇8
施工階段的監理工作是整監理過程中的重中之重，監理處主要應抓住“檢查”這個重點，各級監理人員對施工現場的工程質量或施工方法進行巡視、抽查、專項檢查、定期現場檢查，採取了檢查（旁站）、試驗、監理程式控制和監理工程師指令性檔案等一些形式不同但行之有效的監理方法和手段，按照技術規範的要求，儘可能加密檢點，加強檢查的深度，儘可能做到“全過程、全方位、全天候”，以便在現場儘早發現和制止可能影響工程最終質量的任何不良因素或質量事故苗頭，及時處理已經出現的技術或質量缺陷並責令專案部採取措施予以糾正。
在整個施工監理過程中，監理處嚴格按照制訂的工程質量目標來組織和控制施工，並且強化質量教育，提高監理人員的質量意識，層層簽訂工程質量責任書，確保整個工程質量符合設計和規範要求。
1、工程質量控制程式及執行情況
“無規矩不成方圓”這是各行各業必須遵循的原則，對於我們工程施工、監理人員來說更應該遵循這個原則，監理處監理人員嚴格按照業主、及規範、設計要求，堅持監理程式，督促施工單位各道工序嚴格履行監理程式，充分發揮監理抽檢作用。
執行工程質控制程式是確保工程質量的前提，駐地監理處在實施監理過程中非常重視程式的控制，堅持按程式辦事；總體工程開工報告必須由監理處長審批，重要的分部分項工程也必須有工程開工報告；開工報告，施工方案沒有得到批准前，堅決不允許工程施工。隨著各項工程全面展開，為了進一步加強諸多結構物工程施工質量的監管，避免現場監理與專案部現場技術人員的工作矛盾，分清責任，確保工程施工質量，我監理處在分項工程和隱蔽工程的報驗方面，要求凡未進行現場簽證的不能進行下一道工序施工。
2、工程質量管理措施
（1）明確控制要點，強化監理程式管理
根據本工程的技術特點、施工工藝、質量標準和要求，找出影響工程質量的關鍵環節和主要因素，透過細緻的監督、檢查、驗收、全面跟蹤每道工序的每一個質量環節，做到了有差、漏不籤認，有錯誤或有質量隱患堅決返工，把質量隱患消滅在萌芽狀態。擋土牆、蓋板涵、圓管涵是重要的構造物，發現隱患就要找出問題徹底根除，以防止更大的問題產生，如發現右幅K0+490擋土牆砌築過程中，橫斷面尺寸不符合設計，上大下小，我們立即發出指令要求返工；又例如發現左幅K0+520前後擋土牆區域性出現開裂後，經過三方協同調查，發現問題主要是砂漿在攪拌過程中未使用機械攪拌產生，同時施工隊在砌築過程中未嚴格按照規範施工，隨即施工單位對原擋土牆進行返工處理。在隨後的施工過程中，我們加強了旁站力度，進行了全過程旁站監督，嚴格按設計要求監督施工，有效地克服了這一問題的出現。
（2）調動承包商質量保證體系的主觀能動性
一個優質、美觀的工程，不是單靠監理，更主要的是依靠施工單位的精心組織、規範化施工。在“監幫結合”的各個環節中，監理工程師所起的主要作用是督促、檢查施工單位質量保證體系的正常運作和自控能力。只要施工單位能主動自控，認真細緻地抓好控制工程質量的各個重要環節，按設計標準、規範要求辦事，及時發現工程施工中存在的質量隱患，糾正不良的操作方法，敢於處理已發生的質量事故，才能確保工程質量監理任務的完成。如水穩層施工過程中材料級配不符合要求，過多的水泥含量雖加大了水穩強度，但同時也產生了部分橫向裂縫，後隨機抽條開挖檢測，發現並非沉降縫，而是混凝土在凝結過程中產生的溫（幹）縮裂縫，找到問題產生的原因後，施工單位便對裂縫處進行鑿槽用瀝青灌縫並在表面用土工格柵加固，透過一系列的措施消除了工程質量隱患；汲取教訓即時調整級配，後段的施工過程中問題得到解決。
（3）用“資料”說話，充分發揮監理抽檢的作用
工程以“資料”為準，這是我們工程技術人員最基本的法則，也是監理工作必須遵循的準則。因此我們堅持對工地使用的鋼材、水泥及砂石料、各種配合比等主要質量控制指標試驗全部在監理工程師的旁站下完成，一些不能在工地完成的試驗則在現場取樣後，監理人員隨施工單位試驗員送檢中心試驗室。利用試驗來指導施工，控制工程質量，也為施工監理工程的質量評定提供了科學依據。
3、現場質量控制情況
旁站與巡查相結合，是現場監理工作的重要手段。涵洞的臺揹回填等隱蔽工程及重要部位和容易產生缺陷的工程部位，我們部堅持全過程、全方位、全天候的旁站監督，以確保工程施工的每一環節都能按照監理工程師所批准的施工方法進行。對於非隱蔽性的工程旁站與巡視結合進行。特別是在進度與質量矛盾明顯突出的形勢下，監理人員堅持24小時堅守施工現場，及時發現問題，解決問題。對於在施工中出現的突發性的問題，及時地發出指令性檔案，令其限期整改或返工，收到了良好的效果。
公路工程監理工作總結 篇9
一、工程概述：
（一）工程概況：
沈大高速公路蓋州連線線擴建工程，路線起點k0+000位於蓋州清河廣場西口，途經張漠洛、門漠洛、李漠洛等村，終點k6+000止於沈大團山子互通匝道出口，路線全長6公里；在張漠洛路線與長大鐵路相交，設30孔立交橋一座（橋長為507米，中心樁號為k2+318.36，跨徑為16*13+25*3+16*14，結構為樁基、圓柱式墩臺，16米跨徑引橋採用先張法預應力空心梁、25米主橋採用後張法預應力廂梁。該橋第15、16孔跨鐵路25米跨徑主橋由鐵路部門XX年施工，第14孔25米主橋及東西引橋由中國三冶施工），立交橋引線採用加筋土擋牆及重力式擋牆防護，邊溝採用槳砌片石邊溝。
設計標準：
1、公路等級：二級公路，平原微丘；
2、設計時速：80公里/小時；
3、橋涵設計荷載及路面標準軸載：設計荷載為汽車-20級，掛車-100；標準軸載為bzz-100；
4、橫斷面標準：張漠洛立交橋東路基寬22米，路面寬20.5米，張漠洛立交橋西路基寬16.5米（過橋50米設50米22米寬到16.5米寬的過度段），路面寬15米；路基兩側設定1.0米林臺，涵洞與路基同寬；路面結構為，3釐米細粒式瀝青混凝土，4釐米中粒式瀝青混凝土，24釐米5%水泥穩定砂礫，27釐米天然砂礫墊層。
5、路面設計彎沉：瀝青混凝土上面層、瀝青混凝土下面層、水泥穩定砂礫的設計彎沉分別為67（1/100毫米）、81.8（1/100毫米）、212.5（1/100毫米）；
（二）主要工程數量（設計）：
1、土石方：全線路基共挖土方13225立方米，填土方39397立方米，填砂礫20468立方米，橫向利用方8365立方米，縱向利用方4860立方米；
2、路面：細粒式sbs改性瀝青混凝土93964平方米，中粒式瀝青碎石為93964平方米，5%水泥穩定砂礫97887平方米，天然級配砂礫102773平方米，透層瀝青93964平方米，路緣石290立方米；
3、橋涵工程：圓管涵共計69.5延米/4道，暗蓋板涵38.5延米/2道，明蓋板涵31延米/2道，小橋1-5米1座，張漠洛立交橋一座（30孔507米，其中第15孔、第16孔由鐵路部門施工，業主不是蓋州交通局，監理不是我們瀋陽鑫通公司）；
4、加筋土擋牆：496延米；
5、重力式擋牆：780延米；
6、槳砌片石邊溝：12228.1立方米。
（三）合同、造價與工期等：
該工程業主為蓋州交通局；設計由遼寧交通勘測設計公司和瀋陽鐵路局大橋大修設計所共同設計；監理單位為瀋陽鑫通監理公司，本工程監理組織機構設定如下：設立駐地監理工程師辦公室1個，XX年監理駐地主任為丁信忠，監理員為左偉狀、孫富祥，XX年，監理主任變更為梁濤，監理員為孫富祥；承包商有三家，分別是一標（k0+000~k1+650、k2+800~k6+000）由營口市公路工程總公司第四分公司承建，合同價850萬元,二標（k2+318.36張漠洛立交橋引橋專案）由中國三冶機械化道橋公司承建，合同價1596萬元，三標（立交橋引線工程k1+650~k2+072.86、k2+579.86~k2+800）由中國三冶機械化道橋公司承建，合同價559萬元。第14孔25米主橋經業主決定由三標施工。計劃工期為XX年8月28日至XX年7月31日，實際工期為XX年8月28日至XX年8月15日（因設計變更等原因致使工期順延）。該專案合同要求質量標準為精品工程（單位工程評分97分以上）。
二、設計變更情況：
（一）張漠洛立交橋：
1、對原《施工圖設計》說明第八項施工注意事項第3條（2）款關於鑽孔灌注樁樁基底回淤量的設計規定：回淤量小於5釐米，更正為小於等於30釐米（瀋陽鐵路局大修設計所發《沈大蓋州連線線擴建工程鑽孔灌注樁基底回淤量的說明》）；
2、基礎施工同意使用搭接焊（遼寧公路勘測設計公司XX.9.23發文）；
3、伸縮縫按4、9、13、16、21、25墩設定，固定錨栓位置為1、6、11、19、23、30墩臺處，取消0#臺系梁，引橋支座採用方行普通支座（瀋陽鐵路局大修設計所XX.3.7發《沈大高速公路蓋州連線線擴建工程立交橋及引橋部分補充說明》）；
（二）立交橋引線及其它路基、路面工程：
1、c30砼路緣石變更為花崗岩路緣石，規格不變（業主要求）；
2、西引線重力式擋土牆變更增設波型鋼護欄；東西引線加筋土擋牆取消路緣石、防撞牆，變更為波型鋼護欄；加大加筋土擋牆冒石尺寸，由75釐米變更為85釐米（遼寧公路勘測設計公司發《沈大高速公路蓋州連線線改擴建工程完善設計說明》）；
3、排水設計按業主要求根據現場實際情況考慮當地群眾的具體要求進行施工。
三、監理工作情況：
在業主及營口交通局交通工程質量監督站的大力支援和配合下，該專案監理工作圓滿完成合同及相關要求，真正作到了為業主負責、為承包商負責、為國家和人民負責的目的，豎立了瀋陽鑫通監理公司的企業形象。
在整個監理過程中，加強和規範駐地辦監理的自身管理和建設工作、嚴格執行監理工作的十六字方針、確保工程進度和質量、確保監理合同的認真執行等始終是監理工作持之以恆並堅持不懈的工作目標。
在嚴格監理的同時，我們針對承包商技術力量相對較弱的情況加大了“熱情服務”的力度，多提合理建議、加強“事前監理”，讓承包商少走彎路、消滅質量問題於萌芽狀態，這些對保證該專案的順利完成起到了巨大作用。
監理駐地辦在硬體方面，配備了電腦、印表機、傳真機、照相機、高檔計算器、監理用車、住地電話、行動電話等辦公用具；軟體方面，駐地辦不斷完善監理各項規章制度和監理工作手段，職責、圖表等也較規範的上牆，駐地建設達到有關要求。
積極配合營口質檢站完成了所要求的各項工作，開工之初，督促承包商完善和健全了承包商自檢體系建設工作，為確保工程質量奠定了基矗。
監理過程，做到了隱蔽工程、首件、重點部位100％旁站，平常反覆巡視，抽檢達到或超過20％，能夠及時發現和糾正承包商施工中存在的一些質量問題。
公路工程監理工作總結 篇10
我專案監理部自20xx年4月進場以來，在xx專案辦的正確領導下，積極開展各項監理工作，根據監理服務合同和專案辦的有關要求，透過監理程式、監理方法的具體實施服務於本工程，運用抽檢、旁站、巡視、中間巡查、工地會議等監理手段，對工程實施過程中的事前、事中、事後三個環節進行控制，在嚴格監理、熱情服務的同時，抓質量、促進度、協調文明施工與安全生產，現將主要工作彙報如下：
一、監理工作概況
本專案路基工程投入監理人員4名，設高階駐地工程師1名、監理組長1名、監理員2名。高階駐地負責全面工作；駐地監理實行監理組長負責制，組長管理本監理組的監理工作，以質量、進度為主，協調施工中存在的問題；各工程師之間協調配合，向高階駐地負責。
二、工程質量管理
1、質量管理措施
在監理工作中為確保質量、進度和工作的連續性，我部沒有調換一名監理人員，由中青年結合實施監理工作，年富力強，熟悉工序的每個環節，熟悉管理工作。當遇到較大的問題時，由高階駐地召集，召開監理會議共同解決。每天由組長和專業工程師向高階駐地彙報工作。
召開監理工地會議，邀請施工單位代表和業主代表參加，解決施工中存在的問題。
運用抽檢、旁站、試驗、巡視、指令、中間巡查、召開會議等監理手段，對事前、事中、事後三個環節進行控制，在嚴格監理、熱情服務的同時，抓質量、促進度、協調文明施工與安全生產。
2、施工過程中質量檢查情況彙總按監理程式進行了抽檢。
3、質量問題和事故處理情況總結本專案無質量事故。
4、工程質量評定情況本監理合同段經過檢查、驗收，評定為合格工程。
三、計量支付、工程進度和合同管理情況
本工程使用了統一的計量表格，施工單位對完成的合格工程進行統計並填寫計量支付報表，附中間交工證書或已籤認的監理檢驗申請批覆單，報監理部，由計量工程師和駐地監理人員共同稽核工程量和計量金額，確認後籤認，報告高階駐地工程師稽核籤認，監理部加蓋公章，然後報專案辦確認。我部按照合同規定的計量依據、計量原則、計量條件進行計量。
以工程總體進度計劃為主線，以月進度為階段目標、以日進度檢查為基礎開展工程進度的控制工作。制定每日進度檢查記錄，按單位工程、分項工程或工點對實際進度進行記錄，並作為對工程進度進行掌握和決策的依據。監理部根據工程進度報表結合掌握的情況，進行分析，統計，彙總，並做出評價及相關決定，向專案辦報告。按照專案辦生產排程會議精神，明確階段目標，同時在各承包人之間開展勞動競賽，以多種方法促進了工程目標的實現。
四、設計變更情況
一切以工程質量出發，實事求是，在保證設計原則的基礎上，保證工程使用效能，按照省交通廳和交通局有關規定執行，按照設計回訪和專案辦要求進行工程變更，按照施工單位提出的變更申請進行工程變更，該增則增，該減則減，做出了一些調整，並已上報批覆。
五、存在問題及處理情況個別地段因路基沉陷造成路面裂縫
因地質原因山體落石較嚴重，夏季洪水季節容易發生泥石流。針對上述我部以建議，加強養護，加大管理，對沉陷路面維修，增加防護工程。
六、對設計單位、施工單位和建設單位評價
本專案設計線形較合理，施工中位置變化較小，設計回訪解決了工程中存在的問題，工程總變更量較小。
施工單位專案部均設立了兩級管理機構，專案經理部和施工處，由三大負責人管理，專案部職能部門具體行使勞資、財務、內務和工程質量、進度、造價、合同、安全管理工作。施工處在現場具體負責工程質量、進度、造價和安全管理工作。專案部能進行開工前的技術交底會，與職能部門、施工處負責人簽定質量、安全目標責任書和施工過程中組織人員現場考核。能透過自檢、互檢、交接檢等工作來落實工作安排，保證工程質量、進度和安全。
建設單位管理嚴格，總體排程和指揮能力強，現場代表積極認真督促各監理單位、施工單位落實排程會議精神。在專案辦的正確領導下，整個建設集體圓滿完成了工程建設任務。
七、監理工作體會
1、工程總體建設水平根本取決於施工方法和管理水平的層次，施工方法、管理水平的層次高低直接反映在工程建設中、竣工驗收時和公路運營後，多年來實踐證明，實施公路工程的施工方法、管理水平對工程質量及其路用效能有明顯的影響。
按照建設程式、設計檔案和招標檔案確定承包商是提高工程質量和路用效能的主要方面。
對於人的管理是整個工程建設的關鍵所在，人是生產力中最重要的因素，可以這麼講，選好人、用好人、管好人就相當於造好了工程建設的發動機，無往而不利。
2、審查並監督承包人的施工組織設計及人員、機械裝置儀器並使之符合工程需要、規範施工行為、嚴格履行本合同是建設專案能否規範施工、按期完工的重要所在。
3、現場管理是使各項工作得以協調有序的保障，我們須極其重視與關注現場管理工作，要運用敏銳的目光，清晰的思維，勤快的雙腿，雄辯的口才、強勁的能力等工作思路與方法，及時發現、指出並糾正施工現場管理出現的各類偏差，以保障工程施工做到行為規範、協調有序、文明施工、安全生產。
4、嚴格驗收上道工序為下道工序打下良好的質量基礎，上道工序的各項質量指標能否達到規範要求是下道工序施工的工程質量優良與否的首要條件，控制好上道工序是保證下道工序的施工在質量、進度上協調、順利。
5、正確處理進度和質量的關係
雨量多、施工期短是xx專案的特點，雨季等特殊環境及下能夠有效的組織施工，是本專案施工監理的難點。“科學管理重於熱情，工程質量重於進度”是我部一慣堅持的原則，工程實踐表明，堅持以合同管理為中心，以工程質量和工程進度為主線開展各項工作，是正確處理進度和質量的關係並保證工程順利進行的關鍵所在。我部緊緊圍繞這個中心和主線，在專案辦的正確領導下，圓滿完成了xx路工程建設任務。
公路工程監理工作總結 篇11
xxxx年x月我被調入西過境公路西段第一駐地辦試驗室擔任工程監理試驗檢測工程師，在領導的支援和同事的積極配合下，本著“嚴格監理、熱情服務、秉公辦事、一絲不苟”的原則，順利地完成了本年度的監理試驗工作，現將今年的監理工作彙報如下：
1、駐地辦進場以來，針對本工程專案需要及合同條件的要求，積極購買試驗裝置及儀器，進行安裝、除錯、標定，申請工地臨時資質，同時不斷完善試驗實施細則、監理各項規章制度，各種圖表上牆，經省質檢站驗收一次透過，具備施工準備階段試驗條件。在建設駐地試驗室的同時，督促、檢查承包商進場試驗人員、裝置是否滿足施工及合同要求以及各項工作的開展情況，並要求承包商建立健全質量自檢體系，為順利開工奠定基礎。
2、開工前，首先按照設計圖紙及規範要求，對承包商提出的各種原材料、砼配合比、土及石灰土標準擊實進行標準、驗證試驗，使各項指標均滿足施工規範及設計圖紙要求，為全面施工提供可靠、準確的試驗依據。
3、材料質量控制，是我們試驗監理質量控制的重點，合格產品的前提是必須具備合格的原材料，這是我從事公路工程施工最切身的體會，材料出廠質量證明書與現場所進材料型號、規格、出廠日期等的核對，承包商的自檢和監理抽檢控制，對可疑材料的調查和複試等都是我們日常材料質量控制工作中的主要內容，拒絕不合格材料進入施工現場。
4、施工過程控制，每個分項工程或單項工程開工前，監理試驗人員對砼配合比進行檢驗確認後，方可施工，施工過程中隨時觀察砼的和易性，始終保持在設計要求的範圍之內，確保砼的內在質量，承包商與監理同時製作具有代表性的砼試件，作為該工程質量控制指標之一。
xxx年即將過去，回顧這半年來的監理工作，體會最深的是做好監理工作，就必須嚴格認真，有較強的責任心，不管多麼複雜的工程只要監理人員能夠一絲不苟地按照施工規範、規程履行職責，就能全面的掌握整個工程動態，控制整個工程質量，同時監理人員具備了較高的業務素質，就能對每一工序，每一環節，做到事前提示，將可能出現的質量問題消滅在萌芽狀態，並對可能造成質量隱的環節事先防範，這兩點對我們的監理工作大有幫助，必將有力推動我們的工作。雖然我們一直努力紮實的去做每一項工作，但是還存在不足之處，外業控制監管不力、內業資料填寫混亂的現象時有發生，根據存在的問題提醒我們繼續認真學習施工規範、試驗規程，熟悉設計圖紙，提高業務水平和自身素質，加強監管力度，加大抽檢頻率，隨時掌握施工動態，控制施工質量。
在西過境公路專案辦、總監辦的大力支援下和承包商的積極配合下，一如既往的做好2017年的監理試驗工作，2008年任務艱鉅，工程量大，對我們的試驗工作要求更為嚴格，這就要求我們每一個試驗人員做到事前控制，杜絕事後處理，持認真負責的工作態度，具有較強的責任心，充分熟悉並掌握業務知識和技能，彌補過去的不足，嚴格把好工程材料進場質量關、施工現場質量檢驗關，當好工程質量的守護神，為××公路工程技術諮詢有限公司在西部建設樹立良好的企業形象。
公路工程監理工作總結 篇12
我部現開展公路工程、市政工程、水利施工監理業務；負責公路及水利監理資質的申報、複查及日常管理工作。
一取得的成績
在監理過程中，我們本著“嚴格監理、熱情服務、秉公辦事、一絲不苟”的宗旨，側重了以下幾個方面的工作：
（一）加大監理力度，嚴把“三關”。即材料進場關、首件工程關、轉序關。
1、材料進場關
合格的材料是確保工程質量的前提條件。為此，我們對進場的材料進行了嚴格的控制。在建國南路鞍山城楊柳河南北橋加寬工程中，駐地辦監理人員發現進場的12t新撫鋼ф18鋼筋直徑不合格，立即下達監理工作指令，要求施工單位立即清理出現場，並對清理過程錄影，存檔，並上報質監處。
2、首件工程關
首件工程是確保工程質量的有效措施。在首件工程施工過程中，派專人進行現場旁站，及時糾正施工人員的不合理做法，認真指導施工單位按施工技術規範進行施工。
3、轉序關
監理對工程進行轉序，是確保工程質量的關鍵，是實施監理工作的靈魂。在紅旗路施工中，現場監理人員發現攤鋪下面層後，面層表面出現大面積的龜裂及網裂。發現問題後，監理人員立即下發《監理工程師通知書》在暫停下一步施工的同時，要求施工單位立即制定整改方案，並進行處理，從而保證了工程的質量。
（二）加強對施工單位試驗、內業的監督和管理
1、工程開工前，試驗監理要求施工單位按質監處的要求進行檢測人員備案。並依據備案材料對現場的試驗人員進行稽核，稽核不合格的，上報質監處，建議取消其送樣資格。
2、公司十分重視駐地辦及監理人員的內業管理，為了做到監理工作的標準化、規範化、程式化、制度化，特制定了《監理業務手冊》，內容包括監理的程式、現場監控重點、監理日記的填寫及施工單位申報資料稽核意見的簽署。沈吉高速公路撫順東出口改造工程監理駐地辦，嚴格執行公司的規定，多次在撫順全地區的檢查評比中名列前茅。監理員×××被撫順市質監處評為撫順地區優秀監理員。
（三）強化能力培訓，人員素質、業務水平顯著提高
監理人員著裝統一，形象健康，深受市公路處、市城建局相關人員的好評。監理人員能做到愛崗敬業、堅守工作崗位、遵守勞動紀律、保證工作時間。能對關鍵工作、重要工序積極主動的進行旁站監理。不計較個人得失。展現出了個人品格，體現出了團隊精神。在萬水河支線判甲爐橋新建工程中，我專案部監理×××業務精、能力強，深受市建委領導的賞識，在多種場合給予了表揚；萬水河越嶺路橋為城建局重點工程，該工程工期緊，任務重，施工單位24小時施工。為了保證工程在受控狀態下進行，以×××為首的監理專案部克服了種種困難，實行晝夜兩班倒的工作安排。這種工作態度得到了城建局、建委質量站的高度肯定。
主動學習能力逐步增強。隨著近年來新舊規範的更迭頻率的加快，快速的領會、理解新規範的要求成為順利開展監理工作的關鍵。監理人員能主動到總監辦領取新規範，並積極主動地投入到學習討論中，為工程質量的有力控制提供了前提條件。
監理人員能各盡其責、人盡其職，堅守工作時間，遵守勞動紀律、協調統一、行動一致。在與上級主管部門的溝通中，舉止大方、不卑不亢；在與施工單位的溝通中堅守禹監理於服務之中的準則，達到了“業主單位肯定、監督部門支援、施工單位歡迎”的這一監理境界。值得一提的是×××監理駐地辦。監理人員在主任×××的帶領下，犧牲個人的休息時間，全身心的投入到監理工作中。在工作中，他們做到了不僅會看病，還能開出好的方子。在避免工程出現質量通病的同時，提高了工程的質量。深得建設單位及質量監督單位的信任。
老同志在工作中充分發揮了傳幫帶的作用。在工作中無私心、無雜念，毫不保留地傳授年輕監理寶貴的施工經驗。使他們走捷徑，迅速提高了工作能力。在這方面表現突出的是×××、×××；年輕同志精力充沛、活潑、有生氣，能調動工作氣氛，使人們能在輕鬆的氛圍中工作和生活。年輕同志能認真地接受老同志的批評，認真地改進工作中的不足。這種氛圍已經成為了我公司區別於其他公司的顯著特點。
（五）公路工程監理業務穩步開展
最近幾年，為交通部監理資質准入調整年。交通部於20XX年至今先後開展了“行業新風建設”、“平安工地建設”等活動，就監理公司的取費及人員履約情況開展了密集的調研。並依據掌握的情況開展了監理工程師資訊補錄及監理工程師登記工作。我監理部及時跟進、認真部署，快速、高效、及時、準確的完成任務。並順利通過了公路甲級資質的延續，在進一步的制度調整中，佔據了有利的位置。
（六）市政工程監理市場得以穩固
20XX年，我單位承擔監理任務的工程，均為鞍山市、城建局的重點及亮點工程。包括：×××政府的民心工程、4大橋樑工程，萬水河判甲爐支線橋樑工程、楊柳河橋維修工程、大孤山橋維修工程、萬水河橋新建工程、市體育場亮化工程。在年初的×××城建局生產建設會議中，我單位受城建局邀請，代表19家監理公司發言；在日常的監理工作中，我公司的多項措施均得到局領導、質量站領導的高度支援，並要求施工單位貫徹執行，從而保證了工程的質量。這些專案包括：紅旗路改造工程、園林路改造工程。
（七）水利施工監理資質申請成功
20XX年，中共中央國務院釋出了《關於加快水利改革發展的決定》的一號檔案，將水利作為國家基礎設施建設的優先領域,把農田水利作為農村基礎設施建設的重點任務。據此，公司領導決定申請水利施工監理資質，開展水利監理業務，為公司增添新的亮點。在公司領導的精心組織策劃、全體員工積極參與下，一舉通過了水利監理工程師考試，並獲得了水利施工丙級監理資質證書。
二、存在的不足
1、部分監理人員協作能力差，不能融入到駐地辦這個大團體中。過於計較個人的感受，沒有正確的是非觀念。
2、監理工作力度有待提高。主要表現在遇到問題時拿不出明確的處理意見，往往要求施工單位自己溝通。最終的結果是監督單位認為我們沒力度，業主單位認為我們沒立場，施工單位認為我們沒脾氣。使監理在問題的處理中處於被動低位。
3、自身修養需要提高。這裡的自身修養指的是脾氣方面。我們部門以年輕人居多。年輕人易怒，不好好控制，往往會成為駐地辦乃至監理公司的不穩定因素。當出現問題的時候，需要把事情都往好的方面想，往簡單的方面想，多給自己信心！另外，多聽一聽舒緩的音樂，切記千萬不要在最困難的時候做出最最重要的決定。
三、下一步的工作安排
（一）全面提升監理業務能力。
以監理業務手冊修訂為契機，進行宣貫培訓，使人人都能瞭解基本的監理理論，掌握監理的工作程式、方法及常用的試驗方法；熟悉各分項工程的質量控制指標及要點。最大限度的激發監理人員學習的積極性。
（二）組織符合條件的監理人員參加監理工程師考試。從目前×××市政行業來看，監理人員持證上崗率不高。整體業務能力水平亟待提高。從目前的發展趨勢看，2-3年內將會形成2-3家監理公司瓜分大部分城建工程的情況。這就要求我們必須主動的提高監理人員的履約水平。提高監理業務能力水平，憑藉這幾年打下的良好基礎，繼續擴大市場份額。
（三）提升員工的幸福感指數。
當今企業的競爭，歸根到底是人才的競爭。其中工作在一線人員的業務水平對公司的發展起著關鍵性的作用。當今的企業想留住人，必須憑藉核心競爭力。所謂的核心競爭力是一家企業在競爭中比其他企業擁有更具有優勢的關鍵資源或活動，她具有競爭對手難以模仿、不可移植，也不隨員工離開而流失等特點。監理企業的核心競爭力就是留住人才。留住人才只能靠工作環境、待遇、制度、發展前景等因素。總監辦將在今年的工作中充分尊重你們的人格、尊重你們的工作，對每個監理做到不排擠、不貶低。根據每個人的特點進行工作分配和業務安排，充分相信你們的能力。做你們的堅強後盾。透過必要的手段樹立你們的正面形象。使公司成為你們幸福的家園。
（四）加大技術支援力度。
在理清監理工作程式的同時，針對專項問題，邀請相應的專家提出解決問題的方法；總監辦將認真學習規範，做好學習新技術、新工藝、新材料的應用的技術指導工作。
（五）嚴格執行公司的各項規章制度。重點在於貫徹執行請假制度、稽查制度。
綜上，我監理部在20XX年監理工作中，取得了成績，也存在不足。我們將在20XX年的工作中，發揮長處、改善不足，做到物質精神雙豐收！
公路工程監理工作總結 篇13
時間過的很快，一轉眼20xx年又要過去了，在這年終歲末之際，回顧自己一年來的監理工作生活，有苦過，有累過……
在過去的一年裡，在分公司與專案部領導的指導與帶領下，我認真堅持正確的工作指導思想，樹立“讓業主滿意”的的服務宗旨，盡心盡職，兢兢業業，努力完成工作。
20xx年的一月份至八月份末，在連雲港專案部王總的帶領下，為連雲港東海電信業主做出了優質的服務，在監理工作中，嚴格要求自己，樹立自身強烈的職業責任心，對待工作不馬虎，不偷懶，儘自己的努力把監理工作做好，遇到不懂或者自己不確定的事情，及時向公司中的經驗豐富的老前輩請教，及時正確的處理好每一件事情。
20xx年的1月份至5月份，連雲港東海電信分公司的工程專案為FTTH為主，為了配合業主參與“光網江蘇”的競賽計劃，為了更好的為業主服務，在公司領導的安排下，順利的拿到FTTH工程專案上崗證。在FTTH的工程建設專案的工作中，嚴格把握質量關口，定時定量的對已經完成改造的小區進行巡檢，巡檢過程中發現的施工工藝的問題，及時通知施工單位的相關負責人進行整改，同時以書面報告的形式上報業主。巡檢工作的主要內容為：布放主幹光纜的布放路由是否與設計相符、新設FTTH專用光交的安裝質量、光交內光纜的熔接以、光分路器箱內皮線光纜的施工工藝及標誌牌的貼上。並定時的將FTTH工作以週報的形式上報專案部，同時將FTTH的工程進度與FTTH完成的裝機量以日報的形式上報業主。
隨後下半年又開展寬頻提速的計劃，在寬頻提速的計劃裡，其中有4個綜合點，26個純寬頻點，並每月上報業主寬頻提速的月份工作總價及下月的工作開展計劃安排。對於有電纜拆舊的割接點，嚴格把握電纜拆舊部分，在施工前，要求施工單位對施工組織方案進行檢查，對於施工單位提出存在材料使用變更的割接點，嚴格的根據施工現場進行檢視。在電纜拆舊的工程中，以旁站的監理方式監理電纜拆舊過程，並記錄電纜拆舊的電纜斷長，在電纜入庫時進行核實。
每一項工程開工前，對工程主要計劃的工程專案包括工程所用的材料以及施工順序做一些詳細的瞭解，對現場施工的材料做明確的檢驗，根據建設單位交出的工程設計文字，與當日現場施工的情況做一個比較，最後向業主彙報當日的施工現場情況，讓業主能夠在第一時間瞭解工程的施工現場情況及施工進度。在監理過程中，我主要抓住質量、進度、安全方面的控制，主要強調事前控制，預防為主，結合施工過程的旁站，若發現質量及安全隱患，及時以口頭通知形式令施工單位進行整改。
對於施工單位上交的竣工資料，要求施工單位上交屬實的竣工文字，認真核實竣工文字中的工作量及其材料表，尤其是電纜竣工文字，核實電纜拆舊平衡表與拆舊竣工圖紙是否相符合，對於存在問題的電纜拆舊點，現場測量施工路由杆距，確保上交竣工資料的正確性。
隨後9月份初，在公司領導的安排下，我被調往徐州專案部，在孫總的帶領下為徐州電信業主服務。我主要的工作就是徐州電信FTTH工程的幾個試執行點的巡檢工作，將幾個工程發現的問題及現場照片上報公司相關的負責人。隨後監理市區及新沂地區的EPON割接工程，每一批次的工程結束後，彙總各個點的存在的變更情況及電纜拆舊的現場施工情況，減少後續竣工資料變更的麻煩，並將變更情況及現場施工情況彙報給相關負責人。
20xx年即將過去，回顧這一年來的監理工作，體會最深的就是做好監理工作就必須嚴格認真，有較強的責任心以及較高的業務素質，雖然我很努力紮實的做好每一項工作，但是還是存在很多不足之處，對於監理記錄的文字方面有所欠缺，以後自己會加強這方面的學習，提高文字編輯水平，以便更好的為公司服務。
20xx年的工作即將展開，我會時刻服從公司安排，響應公司的號召，保質保量的完成公司下達的任務，努力的提高自身的素質及業務水平，做到讓公司放心，讓領導滿意，為公司在徐州監理行業樹立良好的企業形象。我相信郵通的明天會更好。
公路工程監理工作總結 篇14
公路工程監理工作的主要內容就是“三控制、兩管理、一協調”，即：質量控制、進度控制、費用控制、合同管理、資訊管理、組織協調。對於工程監理的三要素（即三控制），從辨證的角度講是相互對立，而又相互統一的整體，是環環相扣的。沒有質量的進度是“豆x渣”工程，沒有進度的質量是“虧本”工程，沒有合理費用的支援更是不可想象的。因此，任何一個環節出現問題，都會給工程帶來不良後果，直接影響到公路工程的正常進行。三者之間質量是核心，進度要在質量保證的前提下才能進行，而費用又為質量和進度提供有力的經濟保障。合同管理、資訊管理貫穿於整個工程之中，是公路工程建設的基礎。組織協調則是三控制、兩管理得以順利實施的手段和措施。公路工程建設的基本特點是戰線長、工作面廣，尤其是高等級公路工程量大、投資高，因而對其影響因素很多，管理起來也比較難。這就要求我們監理人員在實際的工作中要抓住工作重點，主次分明。在工期緊、任務重的情況下，工程質量能達到比較高的水平，關鍵在於監理工作中採取一系列行之有效的措施與辦法。
1、建立健全監理組織機構。
明確崗位職責，責任到人。根據工程專案進行明確分工，特別是路基土石方、橋涵構造物、路面各結構層等關鍵要害部位。做到分工明確、各負其責，以便對每道工序進行全方位、全過程的控制和管理。這樣就避免因出現工作混亂，職責不清而影響工作效率。從而在組織上保證監理工作到位。
2、制定切實可行的質量管理制度，並狠抓落實。
監理應在工程開工之前，編寫下發工程監理實施細則，對有關監理組織的許可權、職責及監理程式、質檢要求及標準等方面做出具體的規定，同時隨著工程進展，及時下發有關施工要求、施工須知、監理通知等一系列技術檔案，使施工單位有章可循，有據可依。制定各項制度的同時，還要狠抓制度的落實工作。經常性地組織定期或不定期的工地檢查，檢查各施工單位落實各項制度的情況，及時發現問題，分析原因，採取措施。現場監理組在監理過程中，認真貫徹執行有關制度，嚴格按照監理程式，對開工審查、原材料檢查、工序檢查、驗收檢查、試驗和測量檢查等實施全面監控。在制度的落實上，還採取一些原則性規定，如監理重要工序全過程跟班旁站，工程驗收全天候進行，既保證工程質量，又為施工單位節約了施工週期，有效地加快工程進度。基本上做到哪裡有施工，哪裡就有監理，碰上時間緊，監理人員可短期吃住在施工單位，以“嚴格監理，熱情服務，秉公辦事，一絲不苟”的指導思想，提供24小時全方位服務。
3、監理單位應加大試驗儀器裝置的投入，依靠科學的檢測手段來保證工程質量。
監理工作主要憑檢測資料說話，而這一切首先離不開必需的檢測儀器裝置。所以，作為監理單位，除了在人員上加大投入外，還要在儀器裝置上加大投入，要擁有自己獨立的試驗室，全面地開展試驗工作，切實發揮試驗資料指導施工的作用。
4、抓好監理人員與施工單位技術人員業務培訓，不斷提高其技術水平與業務能力。
針對目前監理人員與施工單位技術人員業務能力與技術水平參差不一的客觀情況，為了更好地開展監理工作，督促施工單位技術人員做好自檢工作，可定期或不定期地組織駐地監理和施工單位質檢人員學習施工圖紙、施工規範、試驗規範、質量檢驗評定標準等一系列材料，並進行討論與交流。在各單項工程開工前，還組織召開施工技術現場會，講解規範要求、施工工藝和注意事項，這些措施能促進大家對有關知識的瞭解，更好地做好自己的本職工作。
5、督促施工單位嚴格執行質量自檢制度。
工程是施工單位幹出來的，要真正搞好工程質量，必須要抓好施工單位質量自檢這個第一關。自檢在三級質量保證體系中（企業自檢、社會監理、政府監督）作用最大、覆蓋面最廣、頻率最高，是最能實事求是地反映工程實際質量情況的基本環節，所以施工單位必須將自檢體系執行起來，切實發揮其作用，施工單位領導也必須引起重視，施行技術人員施工、質檢分開，設立專職的質檢員或質檢小組，這樣才能真正做到事前、事中控制，將質量隱患消除在萌芽狀態，保證質量目標的實現。
6、切實抓好質量控制工作，確保工程質量。
在抓質量的過程中，要突出抓好四關，即開工審批關、原材料質量關、工序報檢報驗關、試驗測量關。開工審批關就是各單位、分部、分項工程開工都必須辦理開工申請，申請報告內容必須齊全、真實，尤其是施工技術方案，質量保證措施，有關標準試驗等要嚴格審查，標段現場監理和試驗監理等籤認後，再報監理組長批准，方可進行分項工程的施工。