泥蚶

[拼音]：nongyong guache

[英文]：agricultural trailer

由拖拉機牽引運輸物料的農用車輛。也稱農用拖車，是中國農村目前重要的機械化運輸方式。小型輪式或手扶拖拉機牽引小型掛車在農村進行短途或田間運輸，適應小規模農業經營的需要。由大、中型輪式拖拉機牽引掛車在鄉、鎮和農村公路上運輸，可充分發揮拖拉機的作用。拖拉機帶掛車運輸時的燃油消耗率，在路面較差的公路、砂石路和土路上比汽車運輸時低或相近；而在硬麵公路上則比汽車運輸時高。

結構和效能特點

農用掛車裝載物的容重和體積相差懸殊，適用於不同性狀物料的車廂型別很多。通用型車廂的底面積和容積較大。有的車廂分成上、下兩層，上層廂板可拆卸。農用掛車的結構強度和減振效能均按30公里／小時以下的行駛速度設計。所用鋼板彈簧的剛度(產生單位變形量時的負荷值)比一般汽車掛車大，因而空車或輕載行車時車廂振動較大。車架大梁按靜載計算的使用應力比汽車掛車高25～50％。以短程運輸為主的農用掛車所用輪胎型別與汽車相同，允許最大負荷按標準比汽車高約15％，載重量大時可用並列雙胎，但以田間運輸為主的農用掛車不宜採用，以免下田時雙胎間易夾泥，使阻力增大且轉向費力。可用小直徑寬斷面低壓輪胎，以提高通過能力。

為保證安全行駛併發揮最大運輸效率，拖拉機與掛車應合理配套：牽引裝置應掛接牢靠且不降低拖拉機驅動輪的附著力；制動系統型別（機械式、油壓式、氣壓式）配套，制動效能符合交通部門要求；訊號照明系統（轉向指示燈、剎車燈、牌照燈等）前後協調一致；液壓自卸系統在額定負荷下能正常傾卸；拖拉機的牽引效能和掛車載重量適應所通過的地面條件。

型別

農用掛車有多種型式。按用途可分為通用型掛車和專用掛車兩類：專用掛車是運輸一定種類的農業物資或物料，一般兼有卸、撒或裝載功能，常用的有運糧車、廄肥撒佈車（見施肥機械）、液肥罐車、甘蔗運輸車、牧草運輸車及青飼料運輸車、禽畜運輸車、農機具運輸車等。按結構可分為全掛車、半掛車、能自動傾卸物料的自卸掛車和非自卸掛車等型別。

通用型全掛車

全部重量由前、後軸的4個（或6個、8個）車輪支承，穩定性好，適應性廣。前輪轉向機構分輪轉向和軸轉向兩種型式。輪轉向式全掛車的車轍與拖拉機駛過的車轍基本一致，駕駛員不必後顧。車輪在車架兩側，車廂承載面較低，但轉彎半徑較大。軸轉向全掛車的車輪要在車架下面迴轉，車廂承載面較高，機組轉彎半徑小，但掛車車轍與拖拉機車轍不一致。15千瓦以上輪式拖拉機牽引的通用型全掛車在中國多采用氣壓制動，在拖拉機上裝有氣泵，由與拖拉機制動踏板聯動的制動閥控制剎車制動。制動閥的調節應使掛車的制動略先於拖拉機，以免掛車衝擊拖拉機，產生擺頭而影響安全性和駕駛員的舒適性。氣壓制動有充氣與斷氣兩種型式，分別在充氣和斷氣的狀態下制動。斷氣制動系統在掛車與拖拉機意外脫開時能自行制動，也稱失效安全制動系統，但其結構較複雜。

當拖拉機牽引通用型全掛車運輸時，無論掛車載重多少，拖拉機驅動輪的附著重量基本不變。在爬坡或田間運輸阻力大時，應在驅動輪上加配重，以免因附著力不夠而打滑，影響牽引效能。牽引裝置的位置應使掛車牽引杆與地面平行，不應向後上方傾斜，以免降低驅動輪附著力。在農村短程運輸中，一般每千瓦拖拉機功率可牽引掛車載重0.14～0.18噸。

通用型半掛車

沒有前輪和轉向架，掛車及裝載物有部分重量通過牽引杆壓在拖拉機的牽引裝置上，從而可使驅動輪的附著重量增加，有利於發揮拖拉機的牽引效能，適用田間運輸和在丘陵山區使用。中、小型掛車只有 1根後軸、2個輪子，大型半掛車有2根靠近的後軸，4 個輪子。半掛車在單獨停放時前端有支撐裝置。有液壓自動掛鉤的拖拉機可方便地與半掛車掛接。無自動掛鉤時，掛接前應先調好半掛車的牽引杆高度。半掛車的結構簡單，重量輕、倒車方便，但行駛穩定性不如通用型全掛車。

半掛車向拖拉機驅動輪轉移的重量，在田間低速執行時可以大些。短途運輸時，以在靜態不使驅動輪負荷超過輪胎最大允許負荷為原則。負荷過大會使輪胎花紋加速磨損，降低使用壽命。拖拉機牽引半掛車在丘陵山區平均坡度4°～10°的坡道上行駛，其油耗比牽引通用型全掛車運輸時約低5～10％，而在平坦路上運輸時的油耗則基本相同。

自卸掛車

通用型全掛車及半掛車均可在車架與車廂間裝設液壓油缸，由拖拉機液壓系統輸出的液壓油驅動，使車廂傾斜抬起，自動卸下物料。傾卸的方向有側向、後向及側後向3種，傾斜角度一般為45°～55°。還有把車廂整體升高後再傾卸的，便於向其他車輛轉載物料。小型自卸掛車也可用機械式人力搬動車廂或用手壓泵推動車廂傾斜卸料。