推土機

[拼音]：tielu chezhan

[英文]：railway station

鐵路部門辦理客、貨運輸業務和列車技術作業的場所，俗稱火車站。按作業性質，一般可分為客運站、貨運站和客貨運站。按技術作業分為編組站、區段站和中間站。一般車站以一項業務和一項作業為主，兼辦其他業務和作業。有的車站同時辦理幾項主要業務和作業。

客運站

主要辦理售票、行李包裹運送、隨身攜帶品寄存、旅客上下車等客運業務，以及旅客列車終到、始發、技術檢查等行車工作和客車整備等作業。客運站的主要裝置有：站房、站臺、到發線等。辦理大量始發、終到旅客列車的客運站，還設定供客車檢修、清洗等作業用的客車整備場。

客運站按佈置圖型可分為通過式、盡頭式和混合式。通過式客運站的正線和到發線是貫通的，站房一般設在鐵路的一側（圖1a）；盡頭式客運站的到發線是盡頭的，站房可設在到發線終端或一側(圖1b);混合式客運站是通過式和盡頭式兩種形式的結合。

貨運站

主要辦理貨物承運、交付、裝卸以及貨物列車到發、車輛取送等作業的車站。主要裝置有：貨物列車到發線、編組線、牽出線和貨場（見鐵路貨場）等。貨運站的佈置圖型有通過式和盡頭式（圖2 ）。

一般中小型貨運站多采用通過式。大型貨運站多采用盡頭式。

客貨運站

同時辦理客、貨運業務，視其業務量大小和是否進行列車和車輛的技術作業，配置相應的裝置。

編組站

專門辦理大量貨物列車編組、解體和列車、車輛技術作業的車站。主要裝置有到發線（場）、調車線（場）、駝峰、牽出線以及機務段和車輛段等。

區段站

設在鐵路牽引區段分界處的車站，主要辦理列車機車換掛、技術檢查以及區段零擔摘掛列車、小運轉列車的改編等作業。主要裝置有：到發線、調車線、牽出線、機務段、車輛段以及其他有關裝置。佈置圖型按上、下行到發場相互位置可分為橫列式和縱列式兩種（圖3）。

中間站

主要辦理列車會讓(單線鐵路)和越行（雙線鐵路）作業的車站。技術作業有：列車到發、會讓和零擔摘掛列車調車等。主要裝置有到發線、貨物線、牽出線和旅客乘降裝置等。通常採用的中間站佈置圖型如圖4。

此外，還有專為工礦企業服務的工業站，鐵路與專用鐵道銜接的聯軌站，為港口水陸聯運服務的港灣站，本國鐵路與外國鐵路銜接的國境站，在不同軌距鐵路聯結處辦理旅客換乘、貨物換裝或客、貨車輛換輪的換裝站等。

發展趨勢

鐵路車站發展的總趨勢是集中作業，實現車站裝置和作業過程的現代化和自動化，採用適應現代化和自動化作業的合理佈置圖型。例如：客運站廣泛採用通過式佈置圖型；貨運站按運輸貨物的種類實現專業化，設定現代化集裝箱場，實現裝卸作業機械化；編組站實現集中改編作業，新建大能力現代化編組站取代和封閉小型編組站。隨著駝峰自動化和編組站的綜合自動化，編組站採用單向雙溜放佈置圖型將成為主要發展趨勢；區段站將同鐵路電氣化和內燃化發展相配合，採用新的區段站合理佈置圖型。