輔助變數估計

[拼音]：Hongshuihe Qiao

[英文]：Hongshui River Bridge

位於中國廣西壯族自治區，在湘桂鐵路來賓站以南約3公里處跨越紅水河的下行單線鐵路橋，是中國修建的第一座鐵路預應力混凝土斜拉橋。這座橋全長398米，自來賓站端算起，橋跨組成為2孔23.8米+3孔31.7米+(48米+96米+48米)+31.7米+23.8米共10孔。其中48米+96米+48米採用了跨連續預應力混凝土斜拉橋，其餘為廠制標準設計預應力混凝土簡支樑。它由鐵道部科學研究院主持設計，柳州鐵路局施工。主體工程於 1979年6月開工，1980年11月完成，1981年9月正式通車。

這座橋主體結構由加勁主樑、索塔和斜拉索三部分組成，採用塔樑固結形式。加勁主樑為寬4.8米、高3.2米的雙室箱梁，樑內配置由24根直徑為5毫米的鋼絲組成的鋼絲束，用TD-60型千斤頂張拉。主樑兩端設縱長1.3米牛腿，用以支承鄰跨簡支樑。這些簡支樑兼作平衡斜拉橋的部分壓重。索塔為高29米的雙柱式門型框架，塔柱採用長3.0米、寬 1.2米的矩形截面，豎向配置 24束（每束由24根直徑為5毫米的鋼絲組成）鋼絲束，柱底與主樑整體固結。每一塔柱設 3對斜拉索，呈豎琴型佈置。斜拉索由6根鋼絞線（每根鋼絞線由10束鋼絲束組成，每束鋼絲束由7根直徑5毫米的鋼絲組成）組成，以環氧樹脂玻璃絲布纏包保護。鋼絞線束用TD-100型多作用千斤頂張拉，並通過兩端槽銷式組合錨，錨固於塔柱和主樑牛腿。在運營期間，斜拉索可進行索力調整，必要時也可進行更換。

邊跨48米的樑體在鷹架上灌築，中跨96米的樑體用懸臂灌築法施工。鋼絲極限強度為16000千克力/釐米2，混凝土強度為500千克力/釐米2。這座橋全部採用氯丁橡膠盆式支座。6號和7號中墩上分別設定 4個承載力各為900噸的固定支座和活動支座。（見彩圖）