世界上力氣最大的車

        力氣要花在正確的地方，那是幹什麼車呢?歡迎閱讀小編為大家整理的文章。

　　當屬吊車，而力氣最大的吊車當屬特雷克斯出世界最大噸位履帶式吊車。

　　這個世界上當之無愧的巨無霸，是由特雷克斯德馬格進一步拓展其履帶式吊車產品線時推出了的全新的3000噸級***這個噸位數之大嚇死人***履帶吊車CC8800TWIN，該吊車最大起重能力達到3200噸，起重力矩為40500t.m。 CC8800TWIN型履帶式吊車在施工過程中具有高度的機動性;全新的創新理念下，該吊車臂架可在履帶底盤上自由起升，是真正意義的移動式吊車。

　　最大的吊車雙臂架系統提升了起重能力。該機設計是基於特雷克斯-德馬格CC8800型吊車***最大起重能力1250t，目前已在全球銷售11臺***。銷量不高哈，但是最大的吊車當之無愧。這個吊車通過雙臂架系統，將CC8800型吊車的臂架結構科學的組合成一體，構成了CC8800TWIN的雙臂架結構。目前這種最大的吊車主要從事石油、天然氣領域大型吊裝和運輸業務。只有這些行業對吊裝能力要求比較高，能夠節省出大量的成本，這也是世界上最大的吊車存在的意義所在。

　　主要組成

　　車架 —— 現代專用車絕大多數都具有作為整車骨架的車架，用來支撐連線專用車配件，並承受來自車內外的各種載荷。

　　車橋—— 主要功用是來傳遞車架與車輪之間的各方向作用力，目前幾乎所有的轎、跑車都是斷開式車橋，與獨立懸架配合使用***一般重型機車使用整體式車橋***。車橋還包括轉向橋、轉向驅動橋、支援橋***上圖驅動橋為支援驅動橋，不具備轉向功能***。一般來說，全輪驅動的引擎前置跑車的前車橋都為轉向驅動橋，即負責轉向又起驅動作用。在專用車行駛過程中駕駛者轉動方向盤就是通過相應傳動裝置控制轉向結使車輪左右擺動的。而專用車行駛過程中的車輪自動回正特性是通過主銷後傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束這幾個定位引數實現的，由於涉及到複雜的物理特性，這裡暫不作介紹。

　　車輪—— 車輪主要由輪轂與輪胎組成。在當今高速跑車的效能指標中，輪胎是至關重要的，它會體現跑車高速行駛時的抓地特性。在正常使用專用車過程中，本著安全原則應選擇抓地性強的輪胎，而在要求高速漂移過彎的拉力賽或者GT房車大賽中就要選擇抓地性稍弱的輪胎來實現甩尾過彎。例如東風小金霸加油車所採用的米其林Slick輪胎，在未預熱前幾乎沒有抓地力。

　　懸架—— 懸架系統主要部件為避震器，主要是以液壓控制。專用車行駛的穩定性和舒適性主要取決於這個部件。超級跑車的懸架及避震器都是經過絕對精密的測試與設定的，主要還可以有效的降低車身高度來提高車身的空氣動力性。所以，懸架系統的調校是十分複雜的。另外，一些高階房車還採用了氣壓控制的懸架系統，主要由計算機根據車身高度控制氣體的動態變化，從而提高車內駕駛者及乘坐者的舒適性。

　　力氣最大的吊車排行

　　第十，馬尼託瓦克MLC100型吊車

　　第九，宇通重工YTQU160型

　　第八，虎霸QUY260型吊車

　　第六， 馬尼託瓦克- 31000型吊車

　　第五，Lampson- LTL-2600B型履帶式起重機吊車

　　第四，特雷克斯-德馬格TEREX-DEMAG CC8800-1 TWIN2型吊車

　　第三， 中聯重科- ZCC3200NP型吊車

　　第二，利勃海爾LR13000履帶式起重機吊車