船舶推進器

[拼音]：doulun duiquliaoji

[英文]：bucket wheel staker-reclaimer

利用鬥輪連續取料，用機上的帶式輸送機連續堆料的有軌式裝卸機械。它是散狀物料（散料）儲料場內的專用機械，是在鬥輪挖掘機的基礎上演變而來的，可與卸車（船）機、帶式輸送機、裝船（車）機組成儲料場運輸機械化系統，生產能力每小時可達1萬多噸。鬥輪堆取料機的作業有很強的規律性，易實現自動化。控制方式有手動、半自動和自動等。

鬥輪堆取料機按結構分臂架型和橋架型兩類。有的裝置只具有取料一種功能，稱鬥輪取料機。

臂架型鬥輪堆取料機

它有堆料和取料兩種作業方式。堆料由帶式輸送機運來的散料經尾車卸至臂架上的帶式輸送機，從臂架前端拋卸至料場。通過整機的執行，臂架的迴轉、俯仰可使料堆形成梯形斷面的整齊形狀。取料是通過臂架回轉和鬥輪旋轉連續實現的。物料經卸料板卸至反向執行的臂架帶式輸送機上，再經機器中心處下面的漏斗卸至料場帶式輸送機運走。通過整機的執行，臂架的迴轉、俯仰，可使鬥輪將儲料堆的物料取盡。（見彩圖）

臂架型鬥輪堆取料機由鬥輪機構、迴轉機構、帶式輸送機、尾車、俯仰與執行機構組成（圖1）。

（1）鬥輪機構：是取料的工作機構，包括鬥輪及其驅動裝置。鬥輪分無格式、半格式和有格式3種（圖2）。無格式鬥輪的剷鬥沒有鬥底，在非卸料區內用固定在臂架上的圓弧擋板堵住鬥中散料，散料在圓弧擋板上滑移。在卸料區內沒有圓弧擋板而有一個固定的斜溜槽。當剷鬥隨輪體旋轉至卸料區時，鬥中物料在自重作用下經斜溜槽滑到帶式輸送機上。它的卸料區間大，因而鬥輪轉速較高，可提高作業能力，能卸較粘物料。半格式鬥輪的結構與無格式相似，只是將鬥壁向鬥輪中心延伸一段，使圓弧擋板與輪體之間的距離加大，以減少在圓弧擋板與輪體間發生卡料的可能性。有格式鬥輪的每個剷鬥的鬥底是一個扇形斜溜槽，在非卸料區卻有固定不動的側擋板。當剷鬥隨輪體旋轉至一定高度後，鬥中散料開始沿扇形斜溜槽向鬥輪中心滑動，剷鬥到達卸料區後，由於沒有側擋板阻擋，散料經斜溜槽、卸料板滑到帶式輸送機上。有格式鬥輪卸料慢，需較大的鬥輪直徑，但不會產生卡料現象，適用於堅硬物料。三種鬥輪中以無格式應用最多。鬥輪的傳動方式有機械與液壓兩種，一般不需調速。

（2）迴轉機構:由迴轉支承和驅動裝置兩部分組成，用以使臂架左右迴轉。為保證臂架在任意位置時鬥鏟都能裝滿，迴轉速度要求在0.01～0.2轉／分的範圍內按一定規律實現自動無級調節。大多用直流電動機或液壓驅動。

（3）臂架帶式輸送機：供輸送物料之用。在堆料、取料作業時，輸送帶需正反向執行。

（4）尾車：將料場帶式輸送機與鬥輪堆取料機聯絡在一起的機構。料場帶式輸送機的輸送帶繞過尾車機架上的兩個滾筒，呈S形走向，以便在堆料時把物料由料場帶式輸送機轉運到鬥輪堆取料機上去。

（5）俯仰機構和執行機構：均與門座起重機中相應的機構相似。

橋架式鬥輪堆取料機

按橋架形式又分為門式和橋式兩種。

（1）門式鬥輪堆取料機：它有一個門形的金屬構架和一個可升降的橋架。門架橫樑上有一條固定的和一條可移動且可雙向執行的堆料帶式輸送機，在門架一側的料場帶式輸送機線上設有隨門架執行的尾車。無格式鬥輪通過圓形滾道、支承輪、擋輪套裝在可沿升降橋架執行的小車上，橋架內裝有帶式輸送機。堆料時，物料經料場帶式輸送機、尾車轉至堆料帶式輸送機上，最後拋卸至料場。通過門架的移動及其上堆料帶式輸送機的執行，使物料形成一定形狀的料堆。取料時，由橫向執行的小車及其上旋轉的鬥輪連續取料，物料在卸料區卸到橋架帶式輸送機上，最後轉卸到料場帶式輸送機運走。通過橋架的升降和門架的執行，可將料堆取盡。

（2）橋式鬥輪取料機：與門式鬥輪堆取料機在結構上的主要區別是:它沒有高大的門架，橋架是固定不升降的，而且處於較低位置；沒有堆料帶式輸送機和尾車；在鬥輪的前方有固定在小車上的料耙（圖3）。小車執行時帶動料耙沿料堆端面運動，使上面的散料下滑，以便鬥輪取料。料耙還能使由堆料機按不同物料分層堆放的物料在下滑時混勻，因此往往又稱為橋式鬥輪混勻取料機。

參考書目

洪致育、林良明主編：《連續運輸機》，機械工業出版社，北京，1982。