換流

[拼音]：qianchuxian

[英文]：lead track

供調車機車牽出車列進行解體、編組等調車作業的線路。牽出線是站線的一種，一般按盡頭式佈置。為保證調車作業安全，在牽出線和車場或貨場的咽喉區線路聯結處外方，設有調車訊號機，在牽出線盡頭處設有車擋和標誌（圖1）。

為了有利於調車作業，專門用於解體和編組作業的牽出線大都設在直線地段;有的因受地形等條件限制，設在半徑不小於 600米的曲線地段，而且，一般都設在面向車場或貨場不大於1.5‰～2.5‰的下坡（1000米長降低1.5～2.5米的坡度）或平道上。由於一般牽出線的坡道平緩，故也稱為平面牽出線。蘇聯和日本等國，為提高牽出線的作業效率，採用一種由幾個坡度較陡的坡段組成的特種斷面牽出線（圖2）。

牽出線的有效長

從車場或貨場的咽喉區外方道岔始端（採用手動道岔時），或調車訊號機外方（採用電氣集中控制道岔時）算起，至牽出線盡頭車擋止。各車場或貨場的牽出線有效長，根據作業需要和地形條件確定，一般情況下應與到發線有效長一致。

一條有效長相當於到發線有效長的平面牽出線，配備一臺調車機車時，每晝夜的作業能力約1000輛。