高錕

[拼音]：dugui tielu

[英文]：monorail

由架空的單根軌道構成的鐵路，主要架設在地面交通擁擠的地區，車輛沿架空的軌道執行。

概述

1820年英國在倫敦北部建成世界上最早的一條用於貨物運輸的獨軌鐵路。1898年德國人E.朗根提出在伍珀塔爾市內巴門和埃爾伯費爾德間建造用於旅客運輸的獨軌鐵路，並於1901年建成和投入運營。20世紀50年代以來，一些國家由於城市交通量激增，交通汙染等公害問題日趨嚴重，獨軌鐵路建設日益受到重視。

獨軌鐵路工程造價低廉，工期較短，技術簡單，線路用地少，行車速度高，不受地面交通干擾，執行平穩安全。因此日本、聯邦德國、美國等國家重視獨軌鐵路研究，並取得了一定的成果。

獨軌鐵路的主要結構是軌道樑，通常是由鋼或鋼筋混凝土製成。獨軌鐵路車輛在軌道樑上執行，一般是鋁合金製成的，由電動機驅動。

獨軌鐵路按車輛的行車狀態，大致可分懸吊式獨軌鐵路和跨座式獨軌鐵路兩類。不同類的獨軌鐵路，運行於其上的車輛結構形式也不同。

懸吊式獨軌鐵路

軌道樑由一定跨距的鋼支柱或鋼筋混凝土支柱架在空中，車輛懸掛在軌道樑下執行。執行的車輛有非對稱式和對稱式兩種。非對稱式的車輛有吊鉤，吊鉤上有鋼製車輪，車輪在鋪設於軌道樑上的單根鋼軌上執行。這種形式的獨軌鐵路稱“朗根”型(圖1)。

聯邦德國伍珀塔爾市的獨軌鐵路即屬“朗根”型。這條獨軌鐵路的大部分線路架設在河流上空，在沿河兩岸架設人字形鋼架，鋼架上設軌道樑。這條獨軌鐵路於1901年建成，1903年延長，全長13.3公里，車站20個，最陡坡度45‰，每列車由兩輛車輛編組（每輛載80人，車輛長12.2米），最高速度每小時60公里。對稱式的車輛以一對橡膠車輪在軌道樑上的走行板上執行，軌道樑為箱形，懸吊於支柱的伸臂板下方。對稱式獨軌鐵路和車輛以“SAFEGE”型為代表（圖2），