磨合

[拼音]：Shenhu Gang

[英文]：Kobe Port

日本吞吐量最大的港口。位於大阪灣西北岸。

1868年1月1日以兵庫港名開港。1872年改稱神戶港。1906～1922年和1919～1942年進行了兩期擴建工程。50年代末港口吞吐量超過設計能力，貨物堵塞嚴重，為此建設了摩耶碼頭等工程。1966～1981年興建港島作業區。1973年開始建六甲島作業區。為繼續發展港口，擬擴建港島和對摩耶碼頭等進行再開發。

神戶港東起傍示川、西至堺川，海岸線長達30km。港區主要由和田岬到摩耶碼頭13km海岸線的碼頭群與港島、六甲島兩個人工島組成。港口水域5668公頃，港內水深12～13m，潮差小於 1.8m。海底為含貝殼的粘土層，水面以下22～26m為岩石層。神戶港建有防波堤 12669m，碼頭泊位251個，浮筒泊位16個，系船墩9個。1985年港口吞吐量16460萬t，創歷史最高紀錄。其中，集裝箱運量達2849萬t。

碼頭工程結構為：摩耶碼頭採用鋼筒結構。鋼筒直徑15.5m、高16.5m，作擋土岸壁。上部結構的胸牆由兩排鋼管樁支承。第5防波堤採用鋼筋混凝土圓筒結構，直徑為15.5m、高23m、壁厚15cm。圓筒分上下兩節預製，運到現場後由起重能力450t的起重船吊放定位，然後用真空壓入法沉入海底。港島碼頭位於-12m水深處，採用重916t的沉箱，用起重能力為1500t的起重船吊放。海底粘土挖除到-21～-25m，用砂置換。六甲島碼頭和第6、第7防波堤均採用沉箱結構。

港島共造地436公頃，填土8000萬m3，建泊位 31個。六甲島造地580公頃，填土12000萬m3，建泊位41個。兩島分別通過神戶大橋和六甲大橋與原港相連。填築土取自市郊高倉山和橫尾山，經皮帶機運到海岸邊的專用棧橋裝入可開底駁船，運往兩島施工現場拋填。當填築到低潮位以下2m時，改用敞口駁船運土，運抵人工島接運碼頭後，由專用鬥輪機卸船，再經大型移動式皮帶機系統呈扇形擴大拋填量，建島時平均每天拋填土方3.5萬m3。