導航衛星

[拼音]：Guxiandao

[英文]：Ancient Towpath

中國古代行舟拉縴通道。又稱官塘、運道塘。位於浙東運河蕭、紹、虞區段。古代浙東運河水面寬闊，負重逆水行舟，常為風浪所阻，唐元和十年(815)浙東觀察使孟簡重新疏浚運河，並在河上築起一條土堤。明弘治初年山陰知縣李良改用條石砌築。清康熙年間，紹興庠生餘國瑞倡修，數年竣工。1947年，紹興縣修築官塘委員會再次修葺。1988年中華人民共和國國務院公佈為全國重點文物保護單位。

古纖道貼近水面，綿延百里，其中心地段在紹興柯橋至錢清一帶，長 7公里。纖道有臨水依岸和破水而築兩種形式。前者一般在河面較窄處，採用條石錯縫橫鋪間丁石或條石一順一丁砌築，上鋪石板，每塊闊 0.7～0.9 米；兩面臨水纖道，多在河寬水深處。根據其構造，又可分為兩類：其一是實體纖道，結構形式同依岸纖道相同，即早期堤塘形式，以柯橋鎮東首至謝橋塘灣漊一段最為典型，全長約 3公里;其二是石墩樑橋型纖道，在柯橋阮社附近有兩段頗具代表性，共長約 880米。一般每隔2米左右砌一橋墩，墩用條石壘疊砌築，3根石樑並排架於橋墩上，每塊長 3米左右，寬0.4～0.5米，構成寬約 1.5米的橋面，間隔一定的距離，就有一座大橋，既能調劑纖道兩邊運河水源，又可在風急浪高時，使船隻穿過大橋進入淺水區躲避。這是纖道的一種更新形式，在結構上是一大進步。橫跨運河銜接古纖道拱橋、樑式橋有數十座，柯橋至南錢清段，著名的橋樑就有蔭毓橋、太平橋、涇口大橋等。太平橋始建於明萬曆四十八年(1620)，清代重修，結構堅固，雕琢精美，橫跨官塘河兩岸。