為學者說作業共享相關作文20篇
為學者說作業共享 篇1
記敘文 ,752字在這資訊爆炸的時代，越來越多的新事物被人們所提出和接納。從不久前的共享單車起，“共享”一詞便成為這個時代其中一標籤。
但作為學生，我恐怕第一想到這個時代的產物並非單車，而是幾乎所有學生都無所不知的“學習方法”—作業解答工具應用，允許同學將解答整理歸納，作業共享。
它令同學們“學習更簡單”，卻令家長們擔憂，令老師們惱火卻無可奈何。
無可否認，作業共享為我們帶來了無可厚非的便攜，它提供這樣一個平臺來互相參考。這是一個好訊息，作業共享的用處尤其體現在同學的薄弱之處。對於我們無能力完成的題目，僅需“咔嚓”一聲響的照片上傳，就可以獲得完整的解答，順利填上作業中所有空格。
而且在緊張的學習中，槍林彈雨般的工作襲來，喘氣的同時我們似乎沒有更多時間思考那些令人窒息的壓軸難題。這樣一來，作業共享不僅幫助完成了作業，更提供了提高效率的捷徑。使我們即使沒有細緻入微的思維，卻有看似整潔的作業，這對正處於大壓強下學習的我們無疑是個福音，那豈不美哉？
每個硬幣都有它的另一面。作業共享提供便利的同時，又如何虐殺同學的學習習慣，這一點更發人深省。
從另一個方面來說，作業共享無時無刻不改變著我們的學習。開始使用作業共享也許是為了提高效率，可逐漸地，我們對其便有了依賴性，無論遇到的困難或大或小都有求於它，使學習習慣變得極為懶惰，不勤于思考。
更嚴重的是，作業共享的性質亦可劃入抄襲範圍。動筆摘錄自然省事，儘管上交作業完美無缺，可但逢考試則原形畢露。
由此可見，作業共享仍舊是具有爭議的時代產物，就如同其他共享資源一樣。對此，我個人雖持後者觀點，但學習中還是不少情況需要其幫助。
共享時代的初衷是節約資源，便利人們，但現在多少會有些背離初衷。作為學生的我們，力所能及的也許是從自己做起，發揚這共享時代向上的一面。
說好的共享呢 篇2
國三作文 ,975字自打我搬家以來，離學校並沒有7分鐘路程那麼近了。因此便陷入了走路太遠，開車卻又是剛踩油門就到的尷尬局面。這時下最流行的共享單車，倒是一個不錯的選擇。
一找，一掃，一開，一坐，一騎。一連串動作一氣呵成，全程竟不超過十秒。一到達目的地，往路邊一放，就可以大搖大擺地走人。系統自動扣除金額，價格更是公道的一，兩塊錢，再適合學生黨不過了。更何況騎車上學，微風拂面，將剛睡醒的睏倦一掃而過，還真是一件愜意的事。可惜，好景不長。
曾經帶來種種便利的共享單車，如今竟淪為我的負擔。每天早晨都要試著掃好幾輛，為什麼呢？原來一直以來的“掃碼成功”不知何時變成“此車為故障車”，抑或是“層層枷鎖”。更有甚者，停到了自家的院子裡，還鎖上鍊條，可謂是“雙重保險”，這防範工作可做的真“好”啊！缺胳膊少腿的“獨”享單車也不在少數，座位被卸下，輪胎被整個拆下，佔為己有。這個不行，那個也有損壞。終於找到一輛健全的共享單車了，卻離遲到不遠了……說好的共享呢？
從此以後，共享單車有了一個新的代名詞“獨享單車”。已是社會上及其普遍的現象了。類似的新聞也不計其數，竟還有艾滋病患者將自身血液沾在針上，插進坐墊內諸如此類事件發生，使得人民群眾人心惶惶。原本利人利己的工具竟成了害人害己的途徑。說好的共享呢？
心中放棄共享單車的念頭越來越強烈了。我最喜愛的喜劇頻道陈翔六點半，有一則短視訊令人深思。一位男子發現他佔為己有的共享單車坐墊上有幾根針，想起這則的新聞便去醫院檢查，醫生說針上沒有艾滋病病毒，讓他放心。那位男子仍然大聲吼道：現在的人真缺德，在別人家的自行車上插針……“別人家”的自行車，他殊不知自己已經將共享單車私自佔用視作理所當然，還對別人破口大罵。醫生隨手將針丟到垃圾桶中。晚間，那些針被拾荒老奶奶撿到並帶回了家。
畫面一轉，兩位孩子問另外一個孩子說“今天還要查嗎？”“要，當然要！”於是他回到家，看到奶奶正在用針縫補衣裳，他以肚子餓了為藉口讓奶奶去做飯，拿著針和小夥伴們尋找上了鏈條鎖的共享單車，“怎麼又是昨天那輛？再給他些顏色看看！”說著就把針插進這輛車的坐墊。
如果素質沒有底線，那道德終將陷入一個迴圈。孩子都懂得的道理，卻在當今社會頻頻發生。我不再騎車上學，從此以後。
共享，顧名思義，就是與人分享，為他人著想，我一定能做到，相信大家都可以。
學會尊重塑造美德共享幸福 篇3
國三作文 ,688字我們崇拜別人擁有的美德，渴望時常沉浸在幸福的港灣，那麼怎樣才能塑造美德，共享幸福呢？
美德，自古以來就為世人所傳承並弘揚，它不是人生來就有的，而是成長過程中形成的一種行為意識。它就像魚兒與大海之間的信任；小草與大地之間的包容；海鷗與天空之間的默契。美德，是人與人之間相互信任的保障。
幸福，多少人的期待與夢想，它不會憑空產生，而是在付諸行動時無形的感受。它就像大自然對萬物的給予；雨水對大地的灌溉；蚯蚓對土壤的耕耘。它是人生的價值所在，是指引我們奮發向前的動力。
信任、包容、默契的統一無非是相互間的尊重，而相互間的給予所帶來的美的感受及彼此間的融洽，又何嘗不是幸福？
保留美德，就是不要讓彼此間的信任、包容、默契從身上流走，換言之，就是學會尊重。魚兒因為尊重大海，所以得到大海的包容與信任。世間萬物尊重自然，大自然也就把它最美麗的一面展示給世界萬物。
尊重，是一種修養，一種品格，一種對別人不卑不亢、不仰不俯的平等相待，一種對他人人格與價值的充分肯定。任何人都不可能盡善盡美、完美無缺，我們沒有理由以高山仰止的目光去審視別人，也沒有資格用不屑一顧的神情去嘲笑他人。假如別人在某些方面不如自己，我們不能用傲慢和不敬去傷害別人的自尊；假如自己在有些地方不如他人，我們也不必以自卑或嫉妒去代替理應有的尊重。一個真正懂得尊重別人的人，必然會以平等的心態、平常的心情、平靜的心境去面對所有事業上的強者與弱者、所有生活中的幸運者與不幸者。因此，尊重是我們為人處世最美的品德。
共享幸福，塑造美德。因為尊重，所以幸福；因為渴望幸福，所以更需要尊重。
讓我們相互尊重，塑造美德，共享幸福吧！
話說”共享” 篇4
國一作文 ,1323字一個平常的週末，我從大樓裡走出來，前往下一個目的地，目光在人行道旁來回移動，鎖定在一輛黃色的小單車上。我心裡一喜，走過去，習慣性的開啟手機軟體，不過幾秒鐘便踩上踏板上路了。騎行在路上，四周黃黃綠綠的單車似乎也向我示意，一同穿梭在道路間，也成了一道風景—我的腦中構建出一張圖，城市的街道上，一個個密密麻麻的共享單車若看作一個個移動的點，那麼成千上萬輛，就是城市道路網中的“電流”，遍佈每一個角落，生生不息。那一刻，我親眼目睹，一個“共享”的時代已經悄然來臨。
懷著好奇，我在網際網路上檢索“共享經濟”這個近來為人稱道的新名詞，資訊量遠超我的預期。谷歌上對“共享經濟”的定義是：通過平臺，將使用者手中的閒置資源進行再配置，使其利用率最大化。在我看來，一個共享平臺就好比是資源的大熔爐，我們把自己不需要的資源投放進去供他人使用，也從中索取我們需要的資源。這樣一來，所有的資源都能有“用武之地”，不至於被冷落而失去價值。早在千年前的宋朝，都城臨安就發展出“共享車”、“共享轎”，多是遊客與年輕男女以日租租借，顧客只需把車停在散佈在城內的租賃點，與今日之共享頗有相似之處。但稍加觀察就不難發現：共享經濟中，資源均來自使用者，而這種共享交通工具無論是硬體單車還是服務都由平臺提供，與“共享經濟”這一概念不符。我有些氣惱，現如今，共享單車怎麼就能打著“共享”的旗號招搖過市，野蠻生長呢？共享時代，分享的未必只是“看得見”的資源。
直到有一天，我騎“小黃車”來到一個遠離市中心的地方，到達目的地，我看見空曠的街角處，一個大學生模樣的青年盯著手機螢幕，時不時看向街道的另一端，神情有幾分焦急和期待。我下了車，到他向我走來。我一下子笑了，扶著車把手，像交接什麼珍貴的物件那樣，直到另一雙手接過它才離開。素不相識的我們微笑著告別彼此，喜悅與溫暖湧上心頭，似乎難以名狀，卻在單車“共享”的一瞬間傳遞了。我又想起上次光臨共享書店，我把家中角落裡自己心愛的書輕輕放上，不一會兒又在轉角處邂逅了自己未曾讀到的心愛的文字。我遐想著這本書經過了一個怎樣嫻靜的主人，此時此刻來到我身旁；我惦記的那本書又將被哪雙手接過，開啟它新的旅程？我想我明白了，“共享”是一種模式，也可以是一種理念，一種生活方式。這一過程中，我們得到資源和便利的同時，個體和社會的聯絡愈加緊密，分享者在物質共享中找到自己的一份社會認同感。當我們不需要的什麼被他人迫切的需要時，給予使我們快樂。
我曾把自己用不上的文具用品釋出到共享平臺上，據說他們可以將之送達貧困山區—這些物品被需要的地方。我感到共享給我們小小的善意，小小的奉獻一條路，那是我們生與生俱來的能力與願望，卻未必得以展現表達。如今每個人都能參與這場使用者、科技、商業的大聯姻，每個人都能站在“共享”舞臺的中央大聲說：我願慷慨給予，也會欣然接納。有人說共享經濟像個小孩，成長的速度使我們驚異，可我想他從來不是“生臉孔”，只是現在他披上了新衣服，手持科技與商業的魔法棒向我們走來。若是這樣，我真想上前，向他問好，擁抱他。
“共享”本人生樂事，何不為之？參與共享吧，我們手拉手，心連心。共享時代，讓資訊和資源共享，讓思想與情感共通。
共享時代為生活帶來的影響 篇5
國一作文 ,767字當今社會，“共享”是最熱門的話題之一。各種“共享”的裝置層出不窮。例如，共享單車，共享汽車，共享充電站……等等諸如此類。在這個時代，共享的裝置影響著我們，為我們帶來了生活上的便利。
第一次在新聞上看到“共享”這個詞。新出的共享單車為人們的出行帶來便利。先付押金，之後的每次騎行只需支付一元即可。在如此快節奏的城市，“出行”成為一大難題，但共享單車的出現恰好將這個問題解決了。
“共享”在這個時代如此潮流，不出幾日，便能在大街小巷看到人們騎共享單車的身影。
同學之間也有騎共享單車上下學的。一開始我只覺得新鮮，並未涉獵。但後來的一天，母親因忙碌無法來接我放學，我還在苦惱該如何回家，畢竟是第一次發生這樣的事，在此之前，從未自己回家過，況且家離學校距離不近。無意間瞥見同班同學正拿著手機開一輛共享單車的時候，我心裡忽然就有了主意。不如，騎單車回家吧。我笑著上前拉著那個同學向他請教該如何使用共享單車。那同學也是個好心腸的，一步步耐心地教我操作軟體，好不容易付了押金，學會操作便興沖沖地開了輛車，與那位同學道別踏著車離去。第一次的騎行還算順利，安全到達目的地。
初嘗“甜頭”後便一發不可收拾了，每每出門我都會開一輛共享單車。但從古至今凡事都是有利有弊的。
共享單車逐漸開始“混亂”化。由於各種共享單車的出現使得數量過多，人們使用後的亂停亂放，不正當使用等等現象都是他們所存在的問題。經過整頓，“氾濫”的共享單車數量上得到了有效的控制，但使用車輛的違規現象還是常有發生。我經常碰到一些損壞卻無人管理的共享單車，可能是因意外損壞也可能是因一些別的原因。若能在此方面得到改善會更好。
隨著“共享”的潮流，各類共享裝置逐步實施，在為人們帶來便利的同時也改變了人們的生活。若能將設施完善並充分發揮他們有利的方面，這對人們的生活上來說也不乏是一種好處。
莫化“共享”為“空想” 篇6
國一作文 ,856字近年來，隨著我國一、二線城市人口激增，汽車的發展速度也達到了巔峰。購車浪潮裹挾著其獨特的影響力，以肉眼可見的高效率席捲而來。起初，人們沉浸在前所未有的舒適體驗中無法自拔，而當輪胎碾上綠茵；非機動車道淪為停車場；為人稱道的高速只剩無盡的擁堵，人們反思了，轉而尋求一種更為快捷環保的交通方式，共享單車應運而生。
共享單車以其即掃即走，即到即停的理念迅速收穫了眾多國人的喜愛。不必費心搜尋車位；不必早晚高峰時在地鐵上汗流浹背；不必為計程車的一時方便多掏幾十元腰包……。多好！
共享單車的成功讓眾多商家看到了新的商機，紛紛推出各式“共享產品”：共享書店、共享籃球、共享超市……不知不覺，我們已然置身於“共享時代”中。只要你想，沒有什麼不可以共享！
然而莫被短暫的喜悅衝昏了頭腦。即便是共享時代，也沒有能逃過“萬物有利則有弊”這一亙古不變的規則。就以打頭陣的共享單車為例，短短數月，便有一位不到十二歲的男孩因違規騎行共享單車而命喪車輪下。隨著時間的推移，這數字仍在不斷增加。眾所周知，交通法規中明文規定“未滿十二歲不得騎自行車上路”，那麼釀成慘劇的，究竟是單車公司對法律的懈怠，還是孩子家長教育力度的不到位？想必二者兼而有之。
共享單車如此，千千萬萬種共享產品亦是如此。例如共享書店，是否應當對開放書籍的年齡層次加以劃分？
再以我的生活所見為例。上個月，我經過商業中心旁的一條要道，剛拐過彎便被眼前景象震驚：各品牌的共享單車雜亂無序地停靠堆疊在路邊，長達百米的人行道競無一處可以落腳。行人無路可走，非機動車無處安放，往日秩序井然的路側如今一片混亂。
該現象勢必引起我們的反思，以“方便”為主的共享單車，在為一部分人提供方便的同時，又為一部分人制造了麻煩。
生命的隕落、秩序的混亂，共享單車推出一年的時間裡便已背離了它的初衷。作為這共享時代中的一員，每個人都必須直面“共享”的弊端並盡一已之力消除。否則我們期待的、方便快捷的“共享”只會淪為不切實際的“空想”，只會存在於虛幻的烏托邦。
身處共享時代，莫化“共享”為“空想”。
共享單車——城市的“闖入者” 篇7
國二作文 ,912字工作日的清晨，幾個年輕人，騎著統一色調的單車說說笑笑，向前騎行著。大概這幅畫面，在每條街道間，在每個工作日的清晨，不，甚至於每一個睛朗的早上，都在上演著，重複著，讓你對此習以為常，甚至，成為其中一員。就這樣，這一輛輛單車，晃晃悠悠地騎入了我們的生活，哈，也可以這麼說，共享單車一輛一輛地堆入了我們的視野中，闖入了這個擁擠的城市中。
共享單車，顧名思義，就是被大家一同使用的單車，你只須支付一定數額的押金，就可以長時間內，以低租金租用它們。這個主意聽上去就是一個好主意，不是嗎？於是乎，大大小小的企業紛紛效仿，不出一個月，當某天早上，你開啟自家房門，轟隆一聲，你便被一堆共享單車壓得嚴嚴實實—共享單車，街道上都堆不下了！都湧到居民家門口啦！當然，這只是玩笑話，不過，實際上的情況又比這好上幾分呢？一夜之間，花花綠綠的共享單車塞滿了你家門前那條小路，橙的，黃的，藍的，綠的，白的，金的，紅的，紫的……顏色多如光譜的單車佔據了這個本就擁擠的城市。城市管理部門似乎也是被這些“猛獸”嚇得不清，一邊加班加點地編寫新的規章制度，一邊發動人員“收拾”這些單車……這樣的局勢下，本來是人人口中誇讚的共享經濟，變成了人人口中議論的共享“麻煩”。
不過好在經過幾個月，幾個季度的磨合後，這頭可怕的猛獸才被人們“馴服”逐步發揮它的效用，人們開始日常化的使用單車，90後，80後，70後，甚至於我們60後的政治老師都騎上單車穿梭於大街小巷中，無論是男人，女人，老人，孩子—等等，孩子？未滿12週歲的孩子？不過不未等人們反應過來，慘禍就已釀成，一個花般爛漫的生命就……且無論最終責任是孩子的監護人還是共享單車企業，其重點在於，人們如何避免下一場慘劇的發生。依我之見，企業應實名認證使用者的身份，以防孩子的使用。
在這個共享的時代，共享經濟正漸漸闖入人們的生活，不只是共享單車，還有其餘大大小小的事物都打上了“共享”的名號。不過，我時常在想，這“共享”，在當下，到底是資源的節約還是打著節約的口號的浪費？我不知道，但我期待於時間給我答案，我也希望，“共享”能作為一次機遇，改變公民素質，而不單單只是一次潮流，闖入生活，而無所為。
學會共享 篇8
國一作文 ,790字什麼是共享？共享便是以分享的方式公用某種資源。這幾年就陸續出現了許多共享的事物，比如共享單車、共享書店、共享汽車……如今，這些新事物已經悄然給我們的生活帶來了一定的便利，我深信在不久的將來一定會給我們帶來極大的便利。讓我們一起迎接共享時代的來臨吧！
曾經聽過這樣一個故事：兩個和尚是很好的朋友，一起遊歷四方。有一天，他們爬山時，遇到一個羅漢，那羅漢說：“你們有個人可以向我許個願望，而另一個人可以得到那東西的兩倍。”兩個和尚相互推讓，都想讓對方先許願，自己得到那東西的兩倍。過了一會兒，一個和尚終於忍不住了，對著另一個和尚大聲喊道：“你快許呀！不然我就打你。”另一個和尚聽到他的朋友這樣對自己說話。便狠下心來說道：“好，我先許！”很快，和尚的一隻眼睛瞎了，而另一個和尚瞎了雙眼。
其實不論什麼事物都會有它的兩面性，如果那和尚許的是一個有益的願望，那麼就會是個皆大歡喜的場面，但是他們卻被一己私利衝昏了頭腦，到最後淪落到鬥了個你死我活的慘劇。做人要學會共享，要學會善意的共享，因為只有這樣，你才會獲得真正的便利、快樂。共享是人最基本的原則，如果連這都不會的話，等待你的只有滅亡、黑暗。
沒有人可離開這一切單獨存活，只有共享那有用的資源才可以獲得雙贏。當你共享事物時，別人也一定會與你一起共享美好的事物。反之，如果你一心只想著自己，便只能孤立。
現在的人們大多都能懂得這些，但是仍有一些人為了私慾幹出了許多壞事。比如給共享單車加上自配的鎖，無恥地把它據為己有；比如在共享書店，總有些人忍不住想偷幾本；比如還有些人在球場打完球卻並未將這共享籃球歸還。自私的人們啊，請你切記“勿以惡小而為之，勿以善小而不為。”
共享改變了我們的生活，為我們提供了便利。共享是一種多麼愜意多麼美好的生活方式啊！請不要為了一己私利而破壞它！讓我們一起來保護它們，一起去守護它們的存在吧！
起航共享，守住美好！
學會共享 篇9
國一作文 ,790字什麼是共享？共享便是以分享的方式公用某種資源。這幾年就陸續出現了許多共享的事物，比如共享單車、共享書店、共享汽車……如今，這些新事物已經悄然給我們的生活帶來了一定的便利，我深信在不久的將來一定會給我們帶來極大的便利。讓我們一起迎接共享時代的來臨吧！
曾經聽過這樣一個故事：兩個和尚是很好的朋友，一起遊歷四方。有一天，他們爬山時，遇到一個羅漢，那羅漢說：“你們有個人可以向我許個願望，而另一個人可以得到那東西的兩倍。”兩個和尚相互推讓，都想讓對方先許願，自己得到那東西的兩倍。過了一會兒，一個和尚終於忍不住了，對著另一個和尚大聲喊道：“你快許呀！不然我就打你。”另一個和尚聽到他的朋友這樣對自己說話。便狠下心來說道：“好，我先許！”很快，和尚的一隻眼睛瞎了，而另一個和尚瞎了雙眼。
其實不論什麼事物都會有它的兩面性，如果那和尚許的是一個有益的願望，那麼就會是個皆大歡喜的場面，但是他們卻被一己私利衝昏了頭腦，到最後淪落到鬥了個你死我活的慘劇。做人要學會共享，要學會善意的共享，因為只有這樣，你才會獲得真正的便利、快樂。共享是人最基本的原則，如果連這都不會的話，等待你的只有滅亡、黑暗。
沒有人可離開這一切單獨存活，只有共享那有用的資源才可以獲得雙贏。當你共享事物時，別人也一定會與你一起共享美好的事物。反之，如果你一心只想著自己，便只能孤立。
現在的人們大多都能懂得這些，但是仍有一些人為了私慾幹出了許多壞事。比如給共享單車加上自配的鎖，無恥地把它據為己有；比如在共享書店，總有些人忍不住想偷幾本；比如還有些人在球場打完球卻並未將這共享籃球歸還。自私的人們啊，請你切記“勿以惡小而為之，勿以善小而不為。”
共享改變了我們的生活，為我們提供了便利。共享是一種多麼愜意多麼美好的生活方式啊！請不要為了一己私利而破壞它！讓我們一起來保護它們，一起去守護它們的存在吧！
起航共享，守住美好！
致給共享單車使用者的一封信 篇10
寫信作文 ,933字親愛的使用者們：
你們好，我的名字叫“小黃車”。我渾身都是炫酷的黃色，我有非常輕便的身子。只要簡單地用手機掃碼就可以開啟我的車鎖，隨時隨地出發，去任何你們想去的地方。
我也有一個大家庭，很多好朋友和兄弟姐妹。這個大家庭的全稱就叫做“共享單車”。我愛我的大家庭，也愛這座城市，專家和工程師用聰明智慧創造了我們，我們因此給大家帶來便利的生活，讓人們的生活充滿樂趣，這才是共享單車的使命啊！
自從有了我們共享家族，空氣中的霧霾減少了，路上也沒以前那麼擁堵了，幫助人們解決了最後一公里的路程，人們真正實現了低碳節能而又健康的出行方式，共享家族已經發展成了城市一道亮麗的風景線。
當春暖花開時，我帶著大家去公園賞花，我很快樂；當酷暑來臨，我帶著大家去游泳館開心地游泳，我很快樂；秋天的第一片葉子落下，我帶著大家去看落葉，我很快樂；寒冬臘月，更是讓我難忘，我可以帶著大家去堆雪人打雪仗，每當看到這些幸福快樂的場景，我由衷地感到開心！
可是好景不長，有些人用完共享單車以後，並沒有好好停到停車區，而是隨處亂停一走了之，影響了市容市貌；有些人把共享單車騎回家裡佔為己有；我的好多兄弟姐妹被有些不法分子隨意破壞：有的沒了把手，有的沒了坐墊，有的沒了輪胎，有的沒了車鏈子，有的還刻意破壞最後一道防線把車鎖搞壞。我既焦急又無奈，恨不得滿世界去找到他們，去保護他們。最恐怖的是，有一天我看到一個穿著怪異的中年人瘋狂地拎起我的朋友“小鳴”，惡狠狠地投向黃浦江，“小鳴”就這樣慢慢地沉入水底。看到這一幕，我傷心地掉下了淚水。這一幕始終浮現在我的眼前揮之不去。小鳴！他們為什麼要害你？我們做錯了什麼嗎！我還看到一輛摩拜單車竟被掛在了樹上，輪胎被拔出來耷拉在樹枝上。
我們共享家族非常害怕，也許哪一天厄運就要降臨到自己身上，不知道什麼時候也會失去手腳，甚至更加悲催！
我真想對那些損人不利己的人說：如果不愛，請不要傷害！求你們放過我們吧！好心人花費大量的時間和金錢創造了我們，希望給大家帶去各種生活便利，給人們的生活帶去快樂，為城市增光添彩，美好的城市生活需要我們每個人共同努力，共同維護，共同珍惜！只有這樣，我們的明天才能變得更加美好！最後願我們成為大家的好幫手！
此致
敬禮
你們的好朋友：XX
共享單車之說 篇11
國二作文 ,726字哈嘍，大家好，我是一輛來自21世紀的共享單車。
話說在沒有共享單車之前，人們的生活單調而又無趣。
平常，人們總是乘公交車與地鐵上班，待在擁擠臭烘烘的封閉環境裡，總會有種不舒服的感覺，沿路的美妙風景很難欣賞得到。就算見得到也品味不了，畢竟那是待在人聲嘈雜、環境較差的地方。等車的時候你也會感到十分的無聊和煩躁，這時，一些人就會拿起手機，成了“低頭族”中的一員。
現在好了，由於我們共享單車的出現，人們的生活也出現了巨大的變化。
早晨，準備出行的人們不再一味地寄託於單一的交通工具，他們拿起手機，掃一掃我們共享單車上的二維碼，解開我們身上的束縛，便可以飛身騎在我們的身上。新鮮空氣中似乎散發著植物的芳香，使人感到心曠神怡，十分愜意，讓人心情愉快。
沿路上，你可能會見到翠綠的大樹在柏油路兩旁歡迎著你的到來，小草弟弟在微風中朝你擺動著纖細的手臂，花姐姐笑的燦爛至極，瞧，她多美！愛跳舞的小蝴蝶在花叢中跳著華爾茲，陽光照在她身上，閃閃發亮，勤勞的小蜜蜂“嗡嗡”的叫著，彷彿在說：“今天也要一樣努力哦！”低頭族終於可以放下手機，騎著我們，盡情享受這美好的世界。
我們為人類生活提供了便利，可是——
一些人亂停亂放，把我們丟棄在馬路上，人行道上，引起了交通堵塞。還有一些人亂闖亂騎，不遵守交通規則，引發了交通事故。還有更可惡的，把我的一些夥伴丟棄在河水裡，甚至給我們截肢，車輛零件拆的七七八八，變成了垃圾……許多不好的事情都指向了我們，人們說我們是凶手，我十分氣憤。假如我能說話，我會對世界喊道：
“這個鍋，我們不背！”
親愛的朋友啊！我們為人們提供了便利，但是也請你們能善待我們，希望我們能互相幫助，攜手推動新時代—共享時代！
共享時代，自律為首 篇12
國二作文 ,1001字共享單車、共享書店、共享籃球……越來越多的共享資源正與我們每個人產生密切關聯，也在逐漸改變著人們的生活理念。我們進入了一個“共享時代”。
共享即分享，中國人口多，資源畢竟有限，因此分享是一個極其棒的主意。我們共同分享資源，把有限的物品的能量擴大到無限。從交通上講，這是公共交通的延伸；從兩人分享自己的東西上來講，這是朋友之間分享的擴充套件。顯然，這種分享能帶來不少好處。我自己恰好滿12週歲馬上一年，共享單車出現的這段時間，我騎車去上課的次數比起剛滿12歲那幾個共享單車未出現的月份，實在多了不少。騎車如此方便，何樂而不為？“綠色出行”又得到了自然的發揚。所有的共享資源都可以說是大大提升了人民的生活質量，有效緩解了各方面的壓力—如交通，如圖書館。它給人帶來無盡的好處，還是一種奇妙的創新點子，同時解決了一部分人的就業問題。舉個極其簡單的例子—先前車鈴鐺已經完全沒有市場了，但現如今，它在共享單車上施展新天地。
但是，有利就有弊，人人都能顯而易見地看出，這一切的一切順利運作必將建立在人民的自覺、負責上。如果人人都懷著一種“這東西不是我的，何必愛護？”的心理，就會在大街上隨時看到亂成一團的共享資源，許多還不能使用，這嚴重影響城市美觀，也會使人們的生活不那麼方便。甚至有些無素質的人會把它們—或者其中一部分歸為己有。同時—相信大家都有目共睹—在共享單車上貼著大大小小、花花綠綠的廣告，使得它們很不美觀，還影響騎車人的心情。
所以，人們必須自覺，對自己所使用的共享資源要比自己的私有財產更加負責。只有這樣，共享資源才不會妨礙人民生活，才能維持其初衷。我十分尊敬的一位老師曾說過一句話：“自律者方得自由。”只有自律了，才可能會有更多的自由。同樣的道理，要是人人都不愛惜共享資源，最終政府只能在強壓下出臺一些限制人民自由的“共享規則”，這是人人都不想要的下場。舉個簡單的例子，有些省份已經停止發放共享單車，其原因顯而易見—它已經開始妨礙人民。可是一定不會有人希望一個原本很好的東西數量受到限制吧？但是沒有自律，哪來的自由？
自律者方得自由。我們只有愛護身邊的共享資源，扶起路上的共享單車，撕掉上面的廣告，不把它們帶入禁止進入的場所，停在指定地點，才能獲得更多的方便與自由。共享資源永遠不應該起到影響人民的“作用”。
共享時代，自律為首。
共享物品究竟為我們帶來了什麼？ 篇13
國三作文 ,950字當今社會，科技越來越發達，共享物品的數量也是越來越多，種類也是越來越豐富，如：共享單車、共享雨傘、共享床鋪…………可它們究竟為我們帶來了什麼？
就拿共享單車來說吧！現在的上海街頭隨處可見或黃、或紅、或橙、或藍、或綠的共享單車。共享單車剛出現時，人們都認為它火不了幾個月。可是，過了將近2年的時間，馬路上依然到處都可以看到騎著共享單車的“上班族”、學生甚至一些老人，成了上海街頭一道絢麗的風景線。共享單車甚至成了人們出行必不可少的一部分。共享單車的最大優點還是方便。只要用手機下載App，註冊賬號並支付押金就可以了。當你想要騎車時，只需在街上找一輛共享單車，用手機掃一掃上面的二維碼，就可以騎行上路了。共享單車為我們帶來了方便。
雖然每一輛共享單車上都張貼著“未滿12歲嚴禁騎車”的告示，可還是有許多不滿12歲的小學生甚至5、6歲的幼兒園小朋友肆無忌怠地在路上騎車。前段時間，“小學生騎共享單車被捲入卡車車輪”、“學生被共享單車車把插入脖子”等觸目驚心的新聞一次又一次地登上頭條。這不僅僅是因為法律沒有明確規定12歲以下禁止騎共享單車上路，更是因為這些學生的家長們沒有告誡自己的孩子不要擅自騎共享單車上路。因為這些原因，才導致了這些悲劇的發生。共享單車為我們帶來了悲傷。
共享單車雖然深受人們的喜愛，可現在的社會上仍舊會有一些不文明的現象出現。有的車少了輪子、坐墊；有的車被拆除了腳蹬、車把；還有的甚至被裝上了私鎖、停放在小區裡被人佔為己有………在大街上，共享單車也被隨意亂停放，不但擋住了道路，妨礙了人們的出行，更有損市容！共享單車為我們帶來了羞愧。
我認為，共享單車雖然有許多缺點，但它更多的是為我們帶來了方便。有了共享單車，人們平時可以騎著它在外灘或者公園裡享受空閒的時候，既欣賞到了美麗的風景，又強身健體，讓人們不再為雙休日去哪玩而煩惱；有了共享單車，人們平時可以騎著它去超市購物、看電影、逛街，不再為開車找停車位而煩惱；有了共享單車，以往如果有急事，卻常常因為公交或地鐵等待時間長、開車堵車而遲到的現象將大大減少，人們可以騎著自行車出行，不再為出行方式與時間而煩惱…………
共享單車的好處有許多許多，它使我們的生活節奏不再那麼快，使我們減少了許多煩惱。共享單車，為我們帶來了幸福、便捷與美好！
“共享時代”何樂而不為？ 篇14
國三作文 ,991字“共享”的字面意思為共同分享，而從去年最早開始進入人們視線的“摩拜單車”到“ofo小黃車”以及跟風出現的小紅車、小金車等，幾個月之間上海的街頭停滿大大小小風格不一的自行車，它們更是被賦予了一個新名稱即“共享單車”，意為同一輛單車大家可一同分享著用，一時間“共享”這個詞成為全城熱點，各大媒體爭相報道，作為“共享單車”的衍生產物，“共享書店”、“共享籃球”、“共享雨傘”更是層出不窮，在這個逐漸“共享化”的時代我們應該要支援並接受它。
“共享”使生活更便捷。陽光明媚、萬里無雲，放學後，背上書包與夥伴們一同騎上共享單車，來到附近的籃球場，開啟手機掃一掃籃球櫃的碼，一隻乾淨的籃球便滾了下來，於是我們在球場上揮灑汗水，享受青春。陰雲密佈、大雨傾盆，下班後，帶上公文包，走到公司門口掃一把“共享雨傘”，從焦急地等待雨停的人群中優雅地走出，來到拐角的“共享書店”把書從包中拿出，手機掃碼開櫃，放入借的書，手機上立即跳出歸還押金的提示，用自己良好的信用度再借出今天想看的書，來到咖啡店靠著窗聽著雨聲，看著書，於是我們在忙碌的工作中享受著悠然時光。
“共享”亦是生活上的情趣。年輕人的週末愛騎上“共享單車”騎行在上海的各個地標間，領略城市的美好；小情侶們享受的拿著“共享相機”在上海的老弄堂裡兜兜轉轉，互相為對方留下愛的掠影；而外國人則對“共享”事物到了痴迷的程度，更戲稱要把共享事物都帶回國。可見人們對“共享”的熱愛，無論是誰都會覺得“共享”亦是生活上的情趣。
“共享”讓生活變得環保，使城市更加美麗。“共享單車”的風靡讓許多有車一族拋棄開車出行，加入到“自行車大軍”中，尾氣減少的上海藍天白雲；“共享書店”讓大家在不需要擁有這本書的情況下飽覽書中知識，免去書局印刷大量的書，還紙於數，樹林茂密的上海空氣清新；“共享雨傘”讓許多人改正到了下雨天沒帶雨傘就買一把，下次繼續不帶傘，於是家中堆積了許多的雨傘的做法，它代替了賣傘的小販，在城市的各個地方以綠色可降解材料樹立了新的標誌，還市民一個乾淨整潔的上海。可見“共享”更讓生活變得環保，使城市更加美好。
“共享時代”的到來是社會發展的必然產物，它更是改變了人們的生活理念。“共享時代”帶來了許多便捷和新氣息，為城市加入新鮮血液，讓生活更美好。上海既是一個“海納百川”的城市，那麼對於共享時代的支援與接受，作為生活在上海的人們，我們何樂而不為呢？
我們為何要共享 篇15
國三作文 ,956字在這個飛速發展的時代，人們對於物質層面的需求越來越高，大家都希望過上更為舒適、便捷的生活。於是，一個新的名詞產生了—共享。字面解釋非常簡單，共同分享。在很短的時間裡，共享似乎成了智慧生活的代名詞。但是，共享究竟能帶給我們什麼？我們為什麼要共享？
我現在每天都騎行共享單車上下學。而在此之前，我一直搭乘媽媽的汽車去讀書。每天，如同夢魘般的堵車總是讓我心神不寧，而共享單車則能讓我在短時間裡到達學校，在全國上下倡導綠色出行的要求下，騎行共享單車也是在為環保出一份力。還有各種共享書籍、共享雨傘等等，總能讓我在短時間內獲得極好的服務，且價格低廉，給人們帶來了極大的便利。
所謂共享，意味著我們真正進入了網際網路時代，我們告別了傳統的“我付錢、你給東西”的生活理念，進入了“掃二維碼，大家一起分享”的時代。能夠進入網際網路時代象徵著人們的生活更加多元化，也意味著人與人之間的連線變得更加緊密。
共享也充分體現了我們國家的社會主義核心價值觀。既然是共同分享，那就意味著非你獨自佔有，而要懂得去愛惜。我常在新聞裡看到共享單車像多米諾骨牌般地倒在地上、共享書籍如同折翅的鳥兒般被隨意丟棄、共享雨傘似天女散花般散落……我總是感到痛心疾首。我認為“友善”一詞表達的不僅僅是人與人之間的友好，更象徵著人們應該主動愛護身邊的事物，是一種更高境界的友善。在這個共享的時代，誠信也是不可或缺的。若連基本的誠信都丟失了，何談共享？所以，在我看來，能夠在共享時代獲得便利生活的，一定是友善且誠信的人，他們也一定有著強大的責任心。
在這個共享的時代，人人都是受益者。但是，共享在發展過程中還存在著一些問題。比如說，老年人可能不太適應這樣的電子化操作；有些人不願意與他人分享；有些更是不具備良好的誠信規範等等。如何讓共享體驗變得更好，不僅僅是政府在政策上的把握，更應是每個人尊重共享理念、愛護共享成果的體現。
未來有許多的可能性。也許會有共享休息站、共享球場、共享教室等等，會有更多利於人們生活的“共享元素”出現。但是無論怎麼改變，共享必然是人與人之間交流的一根紐帶。既然共享給予了我們無限的便利，那我們就應該以良好的個人行為來回報這一份便利。
所謂共享，我想，其真正內涵或許是讓我們的社會變得更加美好，人與人之間變得更加誠信友善吧！
說說共享單車 篇16
國一作文 ,850字共享單車、共享書店、共享籃球……我們這個時代已完全變成了一個“共享時代”。
現在上街去走走，每隔幾步就能看見一輛共享單車，膜拜，ofo、小鳴、好享騎……品牌多得讓人眼花繚亂。沒錯，就是這麼多！你只需要用手機掃一掃，馬上就能騎走，價格還低得讓人“心醉”。有的只需0、1元，有的直接免費，這可以說比任何交通工具都便宜。現在不是流行這麼一句話嗎：共享單車，讓生活更美好！
共享單車好處多多。正因為有了這種創新，許多人都開始綠色出行。騎著單車，聽著音樂，在鍛鍊身體的同時，還讓心情“倍兒爽”。
心情是爽了，可車就亂停了。這種現象非常普遍。因此，經常能在新聞上看到因“耀眼”的共享單車而引起的糾紛。
印象最深的一件事，就發生在徐彙區。有一位車主剛從小區裡把車開出來，就看到二十多輛ofo小黃車倒在地上“歡迎”他。車子過不去，於是他就找來了這一帶的自行車管理員。可能車主急著趕路，管理員一來，車主就指責起他來。一來二去，兩人由罵戰升級為扭打。後來還是好心的路人，把單車全部挪開，並多次勸說，雙方才平靜下來，握手言和。
還有，許多人只顧自己方便，不把單車停在停放點，佔用盲道、人行道，給大家出行造成了不便。還有更惡劣的行為，私自改裝單車、噴漆、加鎖，佔為己有。更有惡意破壞者，使得好端端的單車被迫“下崗”。
同時，共享單車的運營方對車輛的管理也不到位。雖說12歲以下不能使用共享單車，可馬路上常常能看到騎著單車的小小身影。正是因為這樣，10歲的小徐慘死在車輪下，12歲的小王再也不能穿起漂亮的裙子起舞。血的教訓啊！
值得肯定的是，共享單車的出現給人們帶來了極大的方便，綠色出行，不但緩解了交通壓力，也為城市的環保做出了貢獻。那麼就要關聯到你，我，大家如何去規範、守法的使用它。只有這樣，共享才能進入良性迴圈，最終的受益者還是我們自己。
我相信，隨著人們文明素質的不斷提高，社會現象也會越來越好。也希望在這個時代中，不光是共享單車、共享書店、共享籃球，可以有更多的共享產品進入我們的生活，讓我們的生活更加方便、美好！
共享之說 篇17
國三作文 ,1189字我接觸到“共享”這個名稱，是在一節政治課。那時候僅僅只有“共享單車”自成一派，而在那之後，“共享”好似病毒般迅速蔓延到我日常生活的各個角落。問題也接踵而來。
從“寥寥無幾”到“城市垃圾”。作為一屆學生，我所能接觸到的“共享”也就只有和我上下學有關的“共享單車”了。猶記那節課之前，學校周邊的街道只是多了幾輛整齊劃一的單車。不知何時開始，各色車輛層出不窮，身為”單車祖宗“的摩拜因其使用不便被大眾淘汰，而不甘墮落的它選擇拋棄維修成本，愈輕便愈好。這樣著實方便了大眾，卻也妨礙了公共。因其維修的費用可能還不如再建造一輛新的便宜，“單車”行業之間開始數量上的競爭。在我學校周邊直至八號線車站那一段路的街道，倘若你有幸路過，便能在小小的一條街感受到節假日出遊名勝古蹟時的震撼—“紅黃藍”三色車擺放的錯落有致，本就狹窄的人行道因車的存在更加寸步難行。宛若城市的清潔工整體放假留了一堆垃圾供人們“觀賞”。
從“整潔如新”到“首尾分階”。也許正因為數量更多，人們骨子裡的劣根性便開始在一輛小小的單車上體現—多便不值得珍惜。如果說一代使用時，因為數量稀少且質量超高導致人們在使用時縮手縮腳，那麼一代代改進下來，素質問題便全面展露人前。我曾下載過其中一種單車。在某個星期五早上我興致勃勃的告知父母我可以自己騎小黃車回家。一來滿足一下我自下載後就非常想嘗試的好奇，而來父母能專心工作，也如我所料的對我的自助成長感到欣慰。然而這念頭在我騎了五、六分鐘後開始轉變為：我為什麼要給自己找罪受。不知是不是因為書包的加重，在騎行過程中我的腳上就彷彿掛了個千斤鼎，到最後已經是拼著最後一口氣騎回了家，落腳處彷彿變成了天上的雲朵—輕飄飄的。後來多次嘗試後才得出一個推論：那輛車沒氣了。至於原因，只可意會了。從那起，我開小黃車前必定先看輪胎的情況，有的時候車頭是亮麗如新，一壓輪胎，沒氣。
從“共享產物”到“獨家授權”。該說人類還是聰明的，為了保證汽車體驗，不開到有問題的車輛浪費錢，有些人就把共享單車騎回小區鎖上。更有甚者公然劃掉車牌號，使這輛車為自己專有。雖說這種情況在各方人員的合作下已得到控制，但仍有不少漏網之魚。
我只接觸過“共享單車”，而僅僅只是“共享時代”的一個產物就讓我看到諸多新時代下的弊病。想必其它也不會好到哪裡去。既然共享為生活帶來了便利，我們又為何要去親手破壞這福利？希望各位在日後的使用過程中做到與現在相比更小心，要想到這輛車可能輾轉數次才經過你的手，可能還要再繼續長途旅行。哪怕人人都小心翼翼的使用，哪怕使用的是一輛質量頂尖的車輛，車的壽命也不會太長，更遑論不愛護。也許為了應對這種情況共享會消失，又或許會出現一種新的“產物”。但如果公民素質仍是這般，每個改朝換代都不會持續很久。
所以為了更長久的享受他人辛勤勞動換來的你的便利，請盡你所能去愛護他。
共享時代——發展的奠定者 篇18
國三作文 ,1000字“共享”這個詞眼隨著現代化生活的發展，逐漸廣泛地被人們所熟知。作為一種新興的資源利用方式，它對我們的生活又有何種影響？
“嘀嗒”隨著車鎖在二維碼的掃描下滑開，“共享經濟”籠罩下的一天隨之開啟序幕。踏著一抹穿過清晨灰暗茫茫的人流，鮮豔的色彩給人帶來的是便利生活的愉悅。下午放學，隨手拈來路邊另一輛閒置的共享單車，在落葉小道中來到一家不起眼的小書店，靜靜逛上三五分鐘，不費吹灰之力便可借閱幾本好書。出門才發現雨點已漸漸落下，轉頭借來一把厚實的大傘，在欣賞雨景的同時，向家中不緊不慢地走去……
在如今現代化的生活中，人們對觸手可得的便利有著越來越發強烈的渴望。改變是因需求而生的，快節奏生活是“共享時代”到來的催化劑。共享時代的的確確從每個方面簡化我們的生活，便利我們的生活。“共享時代”從資源角度來看，也是一種多次利用的過程。一本書讀過一次可能將永遠無聲無息地躺在書架上，而“共享”大大提升了每一件物品的利用價值。這樣看來共享經濟和資源可持續發展有著密不可分的聯絡。人們的生活理念總隨著時代的發展而改變，“共享時代”則社會理念的一次新的轉折點。共享單車的出現緩解了高峰時黑壓壓的車流，共享書店讓更多人重新關注閱讀，共享籃球讓體育運動重回人們生活。“共享”有著不可忽視的社會引導價值。
在資訊觀念碰撞的如今，質疑是不可消滅的聲音。破損的單車雜亂無章地堆放在城市一角，錯雜的色彩，灼得眼簾越發生疼。共享單車大大影響了市容，是否應該被取消？問題的暴露如同警鐘，塞起耳朵只是掩耳盜鈴，問題不會因此消失。“共享經濟”如同國民素質的“照妖鏡”，反應的是如今最急需解決的問題。如何對待公物，如何為自己造成的後果負責，這些意識是部分公民所缺失的。隨之而暴露的便是社會管理力度的缺失。無法要求每個公民自覺守法，那就用管理手段來填補空白，加強公民意識。派專人維護共享用品，加以一定懲罰，這些才能從根本解決問題。加大宣傳呼籲，這才是從本質上提升。“共享時代”並不是催化了問題，而是一種考驗，為未來的社會發展必要因素奠下一塊基石。
當然如今大量湧現的共享經濟初衷卻發生了微妙改變，社會公益變成了商家的噱頭競爭，這不僅有擾了社會秩序，也埋下了不良風氣的種子，這才是真正應該杜絕的。
共享時代既順應了現代化的快節奏生活，又為日後發展打下基礎是值得提倡值得利用的。抓住“共享”之機，改變生活，重新整理觀念，提升素質正是我們所應該做的。
“為所應為”的共享時代 篇19
國一作文 ,1028字人們的生活質量不斷在進步，於是，這樣一個詞便躍入一些頗具經濟頭腦的人的視野—“共享”。從“鮮為人知”到“無人不知”，也許只經歷了短短的幾年時間。當今社會，越來越多的“摩拜”和“小黃車”取代了上班族們原來擠公交，擠地鐵的上班習慣與方式，或者解決了很多人“最後一公里”的煩惱；越來越多的共享書店湧入人們的眼簾，更加方便人們的生活；越來越多的“無車族”也開上了以時間計費的共享汽車……
為什麼那麼多的共享資源能發展得如此迅猛？我認為原因有兩個。其一，共享資源方便人們的生活的同時，使用起來也很便捷，很多就在觸手可及的地方。其二，“與時俱進”就像生物為了適應不斷改變的環境的進化，已經成了人們思想上的進化。如果缺少了這種與時俱進的態度，在飛速發展的社會很容易被淘汰。共享資源正是順應了時代發展的需求而生。
但是，豐富多彩又便捷的共享時代，在發展迅猛的同時也展露出一些弊端。
那天。我與媽媽走在馬路上。也許是正值初夏，天氣算不上炎熱，路邊的樹木鬱鬱蔥蔥，馬路被微風打掃地十分乾淨清爽，抬頭看著為數不多的沒有一絲陰霾的藍天，心靈也像是被這番景色沖刷乾淨，明鏡似的，映射出頗為高興的心情。但是一位蹲在共享單車群中的中年男子卻顯得格格不入—他一邊在一輛小黃車上摸索著什麼，一邊緊張地望著四周，稍有風吹草動，他便會一驚，環顧一週又專心致志地擰著什麼。我和媽媽都覺得有些蹊蹺，便悄悄繞過去想看個究竟。不看不知道，一看嚇一跳！那個男子竟然在撬小黃車的車鎖！心中的憤怒油然而生，想上前勸阻，但看他惡狠狠地看著我們，而且周圍沒有別人，我們母女倆終究只能甘拜下風，悻悻地離開，心中的愉悅已經不知去了何方。
最近，我又在新聞以及媒體上看到了許多類似的事情，不是把共享資源佔為己有，就是隨意破壞。雖然只是一則新聞，我卻深深地感受到它與我們的距離何其遠又何其近呀。雖然是他人所為，卻是發生在我們身邊的事情，讓人不得不提高對這些事的注意。我想，在這樣一個開放度越來越高的共享時代，更考驗人們的自律素養。我們應該“為所應為”，而不是為所欲為。共享資源顧名思義是每一個所擁有的權利。如果在這個共享時代做不到“為所應為”，那麼，共享資源就會被破壞被浪費，不但起不到正面作用甚至會產生負面效應。人們的自私自利，各種狹隘的心理展現無餘，難道我們不會為此而慚愧嗎？
所以，在這個共享資源與人們密切關聯的共享時代，請放下自私，嚴於律己，提高公民應有的素養，讓共享資源發揮更大的優勢。
從共享單車說起 篇20
國一作文 ,807字在現在的生活中，我們有許多東西可以共享，比如：共享單車，共享床鋪，共享書店……今天我們就來一起討論一下共享單車。
在上海，共享單車的種類就像天上的星星一樣多，讓人數也數不清。但最最常見的還是小黃車和摩拜單車，因為使用方便，還很便宜，所以知道共享單車的人也是越來越多。現在人們出門只用帶一個手機，因為手機可以支付，可以用來導航，如果你在手機上下一個摩拜的軟體的話，還可以用手機掃描車上的二維碼，這樣就可以騎摩拜的單車了。
以前如果有什麼事，就必須自己買任何東西。但現在都是隻靠一個手機，就可以什麼都共享了，所以現在人們都在說，出門只需帶一個手機，就可以解決許多的東西了。
但是說到這，共享單車是為方便我們的生活。在上海或在外地，每天都有共享單車在被人毀壞，不是把輪胎放了氣，就是把座椅給偷了，還有一些人居然把共享單車直接扔進水裡。也有把車上的二維碼塗成一片黑的，也有把共享單車直接搬回家上了鎖，以為就這樣可以逃過警察的法眼。其實每臺共享單車上都是有定位的，所以你不管放到哪裡，都是瞞不住的。共享單車的數量與種類也在越來越多，但是我們大家也不要去毀壞他們，因為它們的出現是方便我們的。
我還要與大家說一點，就是關於共享單車的停放問題，就是現在上海雖然出現了一群共享單車的管理者，可是因為共享單車的數量越來越多，然後人們不停放在規定地點的人也越來越多。所以這群共享單車的管理者的工作其實是很累的，如果你們一個人亂停沒關係，但如果是十個人，一百個人，一千個人呢？那他們就算每日加班加點的工作也管理不好了。所以文明是從小事做起，也是從身邊做起，如果你們每個人都可以自覺的停放好共享單車，那這群管理者的工作就會輕鬆很多。最後與大家說一點就是未滿12週歲是不可以騎車上路。
共享這兩個字在我們現代的社會也是越來越流行，共享也讓我我們的生活越來越簡單，我們大家只要越來越文明，那共享一定是會方便我們的生活，而不是對我們的生活無益。