共享還是獨享相關作文20篇
共享還是獨享 篇1
國一作文 ,800字在這個繁華昌盛的時代中，越來越多的關鍵詞步入了我們的生活當中，共享，就是其中之一。
小黃車這一詞相信大家都並不陌生，在街頭上，在公園裡，在小區中，幾乎四處都有它們的身影。
剛開始的時候，對於共享這一詞，想必我們都是很陌生的，但是後來隨著時間的推移，我都已經慢慢習慣了共享給我們帶來的便利。
是的，有共享的生活是很方便。平常上班下班時，可以隨時租一輛共享單車，既方便又環保；小孩子想要學習騎自行車的時候，不可能為了學而重新買一輛，這時候，就可以租一輛共享單車讓孩子學習，直到學會為止：當你出門逛街或者旅遊的時候，走久了，一定會非常的累，這時候，就可以租一輛共享單車，緩解疲勞。這難道不是很方便嗎？
可是，共享和世間萬物一樣，有利，自然也有弊。自從共享這一詞出現後，各種事故也是層出不窮：某男子獨自私藏數輛共享單車；某共享書店內頻頻出現圖書失蹤現象。這對於我們來說，是極為不好的。
我相信每個人的心中可能有時候都會出現一種想法，要是這些是我自己的該多好啊！有些人會感覺自己突然迸發的這種想法是多麼的荒唐，而有些人則被利益衝昏了頭腦，把想法轉變為了現實，最後受到了法律的制裁。
當然，這些都是後話，只要我們有心，這些都是可以避免的。我們應該改正人們這種不正確的生活理念，讓人們知道並且認識到：共享不是獨享！
錯誤不僅是人們的理念所造成的，也是因為廣大共享公司設計的產品的不完美所造成的。他們對於產品，沒有完全符合當前社會現狀，從而引發了接連不斷的事故。
改變設計的產品，讓他們變得更加完美，這是困難的，讓人們改變對某一事物的理解與行為，這更是不容易的，但這世上沒有絕對的肯定，一切皆有可能。
時代在進步，我們應該緊緊地跟住他，不，是超越他，我們要成為時代的巨人，不能被時代所牽引著。我們要不斷的進步再進步，不斷的前進再前進。
希望共享的時代不會就此輕易地終結，希望時代的巨人繼續前進，願只有共享，沒有獨享。
共享還是獨佔？ 篇2
國一作文 ,689字在“小黃車、小鳴單車”等共享單車出現在城市的街頭，並迅速擁有了一大票粉絲之後，共享電車和許多其他共享產品立即成為了全民熱議的話題。微博熱搜、新聞報紙、學生作文中隨處可見它們的身影，更有趣也更引人深思的是，共享時代與人們的緊密關聯，立即體現出了所謂的“素養”問題。
在“因該扶摔倒的老奶奶還是扶倒下的OFO小黃車”的議論產生後，不是人紛紛在網上發表了自己與共享資源的那些恩怨情仇。有人說曾經看見一個老太太坐在街邊，身旁是用紅繩栓在一起的幾輛共享單車，其中一輛的後座上貼著告示，白紙黑字地寫著“我家的”，配上圖中老太太幽怨的表情，引人發笑；也有在某家共享書店內看見擺放凌亂、彷彿剛被強盜洗劫過的書本，管理員正在焦頭爛額地整理著，配文是“心疼管理員一秒”。這樣的例子屢見不鮮。在快速瀏覽的今天。這些內容初看來的確讓人忍不住笑出聲來，但在笑聲之後，卻是對人們素養的懷疑和譴責。
大家都說共享這個名字，說得很好：共同享有，一起分享，但在我看來，“共”的確做到了，而“享”只有部分人能享受到。在自行車鏈條斷掉後便扔在路邊棄而不顧；在書頁掉落後仍像沒看見一樣任它缺失；隨意損壞摺疊共享雨傘……這樣絲毫不為他人考慮的行為，讓共享時代無法真正的運作起來。由於基本素養和責任心的缺失，許多人對共享一直有錯誤的認知，“共享”也在慢慢的變為“獨佔”。那些存在於人們設想中的和諧場景：停放整齊的單車、完好無損的籃球、乾淨整潔的書本，又是否能真的出現呢？
共享還是獨佔，我想，這個問題只能由每個人自身的素養來回答。但願“共享待我如初戀，我虐共享千百遍”的現象越來越少，也有更多的人意識到共享的快樂大於獨佔。
共享還是獨享 篇3
國二作文 ,850字共享單車、共享書店、共享籃球……現在的確是一個共享的時代，好像共享已經成為了一種潮流。班級裡同學們聊的話題早已從“xx電視劇”變成了“週末一起去騎小黃車吧。”、“你知不知道我家那條街上新建了一座共享電話亭？”諸如此類。如果你說你沒使用過“共享”開頭的東西，那你一定是一個無敵宅。的確，共享的東西給我們帶來了許多的便利，但它們的出現可能也不是天衣無縫的。
共享單車你一定知道吧，大街小巷，鋪天蓋地，可以說是無處不在，滿大街都是騎著共享單車的人，偶爾天氣好的話，我也會騎著小黃車出門溜一圈，我也曾遇到過這樣的情況：
星期天和同學們騎著小黃車出門去體育場，在運動完大汗淋漓之後準備回家時，卻發現原本停在門口的小黃車已不見了蹤影。小黃車本來就是共享的，誰騎走了都沒錯，只是苦了我們幾個，千辛萬苦，翻山越嶺的，好不容易才找到其他的共享單車，一輛車也是車啊，先開鎖再說。鎖打開了，女士優先，可我剛一騎上去，才發現腳踏板已經掉了一個。無奈，只好繼續走路。到了街上，立刻，滿眼的成片的共享單車停在路邊，大家以為找到了救命稻草，興奮的衝過去，仔細一看，這可倒好，這成片的共享單車都被人用繩子牢牢地系在了一起。為了不讓別人把車騎走，這種方法都能想得出來，我不得不說這方法可真是“高明”。結局呢，我們終於找到了可騎的兩輛車，把這兩輛車讓給了家更遠的同學，我自己還是靠著兩條腿頑強地走回了家。
等等，好像不太對啊，這不是共享單車嗎，怎麼想騎一輛就這麼難啊！不是被佔為己有，就是缺胳膊少腿的，這還何來共享一說？先想想自己，沒幹過什麼不道德的事，可有了這次經歷，卻讓我不敢再騎小黃車去太遠的地方了，我怕再走路走得腿痠，連口水都喝不上……
還有那些共享書店，共享籃球，我雖然沒有體驗過，卻也可以想象，共享書店的書會不會有人損壞或者帶回家呢？共享籃球會不會一個個的慢慢癟呢？又或是什麼共享早餐，明明是給很需要的人，卻還有一些人閒來無事蹭飯呢？
在這個共享時代，我們當然要為共享的思想拍手叫好，卻也要提高自身的素養，不然怎麼叫共享呢？
共享時代的背後，是天使還是惡魔 篇4
國三作文 ,999字這個世界早已有著幾億年的歷史，科技也幫著人類文明向著美好走去，新的流行詞也層出不窮。這幾年來，相信大家對共享這個詞一定不感到陌生，所提起它的，必然會是方便等一系列褒義詞。可現實真得如此嗎？讓我們揭開它的“面紗”，仔細瞧瞧吧！
每一條大路上，是否都能看到共享單車的身影？五彩繽紛，有綠的，有黃的，甚至還有橙的。當你在烈日炎炎的天氣下，可否會忍不住它的誘惑？舉起手機，輕輕一掃。哈！便可用一些小錢換來一段路程的騎行，真方便！你一定會這樣想。可這種想法真對嗎，你有沒有發現之後的每次步行，共享單車都會像塊磁鐵死死吸住你的眼神，就像在對你說：“來把，你一定累了吧，過來休息一下，只要有錢，我便可做你忠誠的坐騎，載著你駛向目的地，別再猶豫了，來吧！”你的腳彷彿被千斤鉛壓住了似的，再也離不開來自它的“注視”，不聽使喚的雙腳向它走去，然後……共享單車成了你心中認可的專用坐騎，當別人買車的時候，一絲嘲諷不自覺湧了出來：“哼，有了這麼便利的共享單車，還要費那麼多錢買車幹嘛？反正有了它‘主人’的‘施捨’，就乖乖接收幫助好了！”
看到這，一股冷汗是不是已爬上你的脊樑骨，讓你感到一絲恐懼？這個想法有沒有讓你感到不可思議？不過我告訴你，這還不是最終結果，最後也許會造成人間真情的冷淡，造成來自冷漠注視的不可挽回的可怕下場！就算你能抵住它“魅惑的眼神”，在最終的茫茫一片使用它的人海里，不使用共享單車的你就會成為一個異類，一個格格不入、不遵守“規則”的異類。他們會排擠你，冷淡你，直到你的想法跟他們變得一樣為止！是的，當黑變得比白多，那黑在某種意義上就成了白！沒錯，共享單車如此，其它共享時代的裝置也如此，整個共享時代可能只是個用方便、便利做原因的巨大騙局！
這還只是其中的一點，想想腦袋中的回憶，你有沒有見到這些裝置上有過廣告，其它二維碼的回放鏡頭，是的，騙子們已經抓住了你們的弱點，在對你們的手機錢包痛下殺手！再想想，你有沒有見過有些掃碼上有著刮塗過的痕跡，這其實就是一些人心中已開始產生的“自私”罪惡的結晶。
共享時代，究竟對人類是利是害？它渾濁的面紗後，究竟是推進人們高升的善良天使，還是對人們的良知充滿慾望的恐怖惡魔？我希望，這篇文章能喚起大家深深的思考，在使用共享裝置時趕走這些不好的慾望，用正確的想法真誠對待它們。如果每人都做到如此，我覺得也不會形成我說的那樣的後果。共享時代，依然是個令人深思的話題……
共享時代：益還是害？ 篇5
國一作文 ,699字你知道嗎？現在社會上產生了越來越多的共享資源，而人們也越來越需要這些資源。可是，共享資源對我們到底是有益還是有害呢？今天，讓我們一同來討論一下這個話題。
現在，就讓我們拿社會上最常見的共享資源—共享單車來做一個例子。自從社會上有了共享單車這個資源，對人們的幫助是非同小可。首先，越來越多的人騎共享單車出行，那他們還會開汽車，電瓶車這樣汙染空氣的交通工具嗎？答案當然是不會。其次，共享資源的“誕生”本來就是為了讓大家能更享受經濟實惠的產品和服務。
這樣看來，共享單車對我們的益處還是很大的。那麼現在，再讓我們看看它的害處。不知道你們有沒有聽說過，今年三月，一個未滿14歲兒童擅自騎共享單車，不幸遇難的事。雖然那個小孩及其父母為此應承擔一定的責任，但畢竟他還小，或許不懂事，去騎共享單車也許只是一時好奇，貪玩。但通過這件事，我們可以發現，若父母一不留神，那孩子便有可能擅自去騎那些都是的共享單車—共享單車本來就是給人們騎的。退一步說，如果這件事本就是那個孩子和他父母的錯，那麼共享單車也不應該到處亂停放。還有一件事，是我在放學路上親眼所見：一個人急匆匆地跑向停放共享單車的地方—也許是要趕去幹什麼重要的事，卻無奈地發現附近所有的共享單車全被借光了。此處，我很想說，我們有時很依賴於共享單車，但它卻沒有充分的被共享。寫到這裡，我自己也不禁吃了一驚—共享單車竟然有這麼多害處！
現在，讓我們再回到開始的那個問題：共享資源到底對我們是有益還是有害呢？如今看來，共享單車害處恐怕大於益處了。但是，若我們每個人都能珍惜共享資源，那麼共享時代何嘗不可以益處多一點呢？
共享時代有利還是有害 篇6
國一作文 ,878字現如今，只要你走在街上，便會注意到許多輛共享單車停在路邊。放眼望去，馬路上也有許多輛充滿著鮮豔顏色的共享單車被人們飛速騎行著。看到如此壯觀的景象，你一定會忍不住感嘆：“現在的社會可真是方便又快捷呀！”沒錯，但隨著共享資源增多，“共享籃球”、“共享書店”等詞屢見不鮮。它們也就這樣進入了我們的生活，也同樣改變著我們的生活理念，考驗著我們的意志。
那些共享資源考驗了我們的信用—誠信是什麼？它可不僅僅是借別人的東西要歸還，說到的要做到，這些表面的東西。共享資源考驗我們的是一顆誠實、守信的內心。自從共享單車開始停在戶外，被人們所用時就出現了許多：“某某居民把共享單車騎進小區，佔為己有”、“某某人撬開鎖把共享單車帶回家”這些新聞。誠信這時又在哪裡呢？雖然把共享資源視為獨有這樣的事的確可以滿足一個人貪婪的內心，並且不太會被他人發現，但共享資源畢竟是大家共享的，人人都能用，而不僅僅是一人所用。這就能顯而易見地考驗一個人的誠信，考驗一個人的內心。
那些共享資源也令我們的生活快捷又方便。當我們想要讀書時，無論是在交通工具上還是在公園裡，“共享書店”便可以豐富我們的知識，使我們不用帶厚重的書本出門也能讀上一本好書；當我們想要去一個距離自己很近的地方時，我們可以不用上公共汽車，地鐵等交通工具，可以直接騎著共享單車去，既快捷又鍛鍊了我們的身體……能用共享資源所做的事十分多，只要我們守信，我們的生活也可以變得如此方便。
那些共享資源也同樣改變了我們的生活理念。從三十年代直至二十一世紀初，人們從敞開自己家中的大門直到漸漸變得不信任他人。這是什麼原因造成的呢？現在的共享資源就很好的避免並解決了這個問題。雖然把共享資源佔為己有的人不在少數，但正確使用，愛心倡導他人的人也很多。正因為他們，共享時代做了一些改變。它聯絡了許多人，讓大家變得更友好，改變了大家對共享資源的觀念，使共享資源能被正確利用，也讓我們在生活中對他人回覆以往的信任。
共享時代究竟是有利還是有害呢？這因人而異。但只要我們大家有一顆誠實守信的心，那樣我們城市乃至我們的世界都會變得更美好！
是“私人”還是“共享”？ 篇7
國一作文 ,917字是“私人”還是“共享”？
在如今這個連雨傘都能共享的“共享時代”，這個問題想必困擾著很多人與共享企業。就拿最近事故頻發的熱門話題—共享單車來說，越來越多的人讓共享單車失去了“共享性”。
最近為了追隨潮流，我也迫不及待地註冊了一個OFO小黃車的賬號。未滿12週歲的我只得在小區裡“練練手”。由於最新出臺的規定“共享單車不得停放於小區內”，每當我“練習完畢”，總會將單車放到小區門口，鎖好再回家。當然，這些都源於媽媽的每次嚴厲監督。
然而有一天—
嘻嘻，媽媽今天不在家，我終於可以自由地騎車啦！失去了媽媽的約束，我這隻彷彿被放出籠的小鳥激動不已，忙拿好手機，穿好鞋，開啟門，迅速跑下樓，三步並作兩步奔向小區門口的共享單車“車庫”。
與往常一樣，解鎖之後，我便在小區裡“暢遊”起來，彷彿和媽媽在旁邊一樣的“乖巧”。可是今天媽媽不在身邊，我是不是可以搞些小“計策”呢？我邊騎邊想著，好像正準備“密謀”一次大行動。
在“爽”完一番後，我準備將單車還到小區門口。但我總覺得心中有一個“壞主意”正蠢蠢欲動。啊！不如我今天把單車藏到小區的某個地方，然後悄悄記住密碼再鎖掉，那麼下次想騎車的時候不就擁有了一輛“私人單車”嗎？嗯！就這樣辦！於是我便開始在小區裡“物色”一個“私人小車庫”。
哎！這樣做會不會有些不妥？以前都會把車還到小區門口的，怎麼今天會突然有這個念頭？就因為媽媽不在？正推著共享單車步行著的我的腳步慢了下來。
沒關係的！反正也沒人知道，下次用起來多方便！而且還省了錢了呢原本猶豫的腳步又變得“堅定”起來。
可是這輛車畢竟是共享單車，你怎麼能把它變成“私人單車”呢？“共享”的意義不就在於人人都有權使用嗎？一再的反對想法終於改變了我的主意。我轉過身，那“正義的身影”彷彿就是“公正的化身”，緩步向著小區門口前進？
是“私人”還是“共享”？
我們又回到了這個話題。
“共享”是什麼？“共享”就是人人都享有的權利。無論是最平易近人的“共享雨傘”，還是最廣泛普及的“共享單車”，甚至是最新推出的“共享汽車”，“共享床鋪”等，都應該經過大家的共同努力與維護，杜絕將“共享”變成“私人”，發揚“共享精神”，共處“共享時代”！
共享還是己有 篇8
國一作文 ,1383字伴隨著科技的迅猛發展，一種種的新事物正潛移默化地重新整理著我們的價值觀和世界觀。繼共享單車的首度出現後，共享書店、共享籃球等等的共享加名詞的新事物爭先恐後地出現在我們眼前。這無疑給我們的生活帶來了更多的便捷，但同時也存在某些值得我們自我反思的矛盾節點，那究竟是該共享還是己有呢？正確的方式該從事物的多面性來進行逐一定奪。
例舉最近家喻戶曉，一直很火爆的“共享單車”，它的出現給市民日常的交通出行帶來了更多的便利，成為了減少汙染、倡導綠色出行的一項重要舉措。自從共享單車進入人們的生活之後，在短途的路程出行方式中共享單車已開始慢慢逐步替代了公交車、私家車的出行。首先，附近居民小區外圍、地鐵站旁或者共享單車的聚集點只要選擇一輛共享單車只需開啟手機軟體掃一掃車上的二維碼標誌即可開鎖，著實省時方便；其次，選擇共享單車綠色出行既能強身健體，又能保護環境。據科學家研究表明，長期以步行、騎自行車出行的人要比長期開車出行的人的壽命更長些，更利於身體健康，同時共享單車的出行在很大程度上有力改善了交通的嚴重擁堵現象。在上海這個大都市中，交通的擁堵一直是一個令人心煩的問題，特別是早晚的上下班高峰時期，堵在路上如同蝸牛的爬行速度開車前行，讓人異常情緒煩躁不安；而如今更多的人選擇了共享單車出行，嚴重交通擁堵的現象也得到了一定的緩解，每天上班工作的心情也變得輕鬆愉悅起來。
之前一段時間“共享寶馬”的帖子也刷爆了微博和微信朋友圈，網友們紛紛轉發留言，有說到“媽媽再也不用擔心我不敢參加同學聚會了”“我即將也是一個能擁有寶馬的人”“提前感受寶馬的速度與精彩”等等。據說共享寶馬已在遼寧瀋陽已經上線推行，或許不久的將來將在更多的一二線城市推廣，這無疑是給普通的工薪階層或“無車族”們帶來了更多的出行便捷，成為了一種既方便又體面的生活方式。
然而，與他人共享在給人們生活帶來便利的同時，同時也存在著這樣或那樣層出不窮的問題。據前幾日的一則新聞報道：一男子騎著共享單車去野外遊玩，等欣賞完風景回來發現原先停在路旁的共享單車不見了，只能徒步兩個多小時才回到家。他肯定會認為荒郊野外應該不會有人騎走這輛共享單車的，可事實並非如此。因此，很多人也會覺得“已有”要比“共享”好的多，己有的東西能讓自己安心，“不存在需要時找不到用不上”的麻煩。而共享籃球也是如此，想要去打籃球時發現共享籃球被別人捷足先登一步共享走了等等，當然類似這樣的問題存在的還有很多，在我看來，共享是為了更多的人提供便捷的生活服務，而非只針對個人而言。在面對整個社會層面的時候，唯恐無法只顧及到個人。在共享還是己有的問題上，能折射出人們千奇百怪的各種心態，其實歸根結底不外乎一個“私利”了得；共享還是己有，最終一切還是取決於個人的品性及抉擇。
不管是共享單車、共享寶馬還是共享籃球，這些新興事物的崛起作為共享經濟的一種新形態，其亮點是在於“共享”這個新概念，它既意味著資源整合的共享，也意味著人文素養的共擔。在當今經濟建設和社會發展的過程中，如果大家都能倡導“人人為我，我為人人”的文明理念，我想不管是共享還是己有，對於這些新事物的發展前景我們都會充滿信心。相信共享時代的來臨，不僅給人們的生活帶來更多的便捷，也能為構建和諧社會帶來更多的創新意識，同時在促進個人素質提升的基礎上，為推動整個民族道德文化的進步添上更為嶄新的一筆！
共享時代是利還是弊？ 篇9
國一作文 ,642字隨著時代的發展，越來越多的共享資源出現在我們的生活中，而其中也不乏最火，最方便的共享單車，摩拜，ofo，優逸等單車公司特別受到人們的喜愛。
共享單車的利則在於方便快捷，以前上班族不得不天天擠地鐵公交，而工作日常常又是堵車，是的，可憐的上班族被臭罵頓，現在是與眾不同了，共享時代正在潛移默化的成長起來，只需掃碼開鎖便可騎著你的小車去任何地方，而且它們並不盈大利，所以現在的上海等城市都相際出現越來越多的共享單車，他們的意義完全符合人們的生活理念，在街上你可以看到無數騎小黃車的人，騎單車確實不僅方便接，而且可以鍛鍊人們的身體，在小青年中備受關注。
但同時，它的弊處問題也很大。
最近，我在網上看到層出不窮的共享單車事件，網上說某地一垃圾場堆積著上千輛共享單車，也不知為何會這樣，其餘惡劣事件關於共享單車也是超乎意料。當然上海街頭也有肆意破壞單車的。我看到一些單車並排倒在了路邊，也不見得有一個人去扶起他們事不關己的一副樣子。但如今由於共享單車的廣泛使用，每個人也並不關心他們的弊處，管我們用就行，大概很多人都是這麼認為的吧。
就我個人而言，竟發現自己也是個矛盾體。自己也很愛騎單車，但它的弊我心知肚明，但很多人還是愛騎，近年來，共享單車等共享資源是社會的重點關注物件，輿論也是不斷萌發，使我矛盾，我是該相信還是不相信這個滿載輿論的單車，你們呢？怎麼看。
總而言之，統而言之。都說凡事有利有弊，共享單車也是如此，但這共享資源是社會給我們百姓的福利，我們不應當去破壞它們，應享受它們的利處。
共享時代：互利還是互欺？ 篇10
國三作文 ,808字時代在飛速發展，共享單車、共享書店、共享按摩椅……人們的生活在被共享化。走在路上，一部手機，即可化解行路之難、娛樂之難……共享資源的初衷是極好的，但在極為骨幹的真實社會前，難免具有幾抹烏託幫色彩，越來越多對共享時代的質疑聲左右矛盾著人們的心理。共享時代，是互利還是互欺？
小A是一名普通的上班族，住得離公司不算很遠。每天早上，他只須帶著一部手機，走到小區外的一排停放整齊的共享單車前，掃碼開鎖，即可輕鬆上路。勞累了一個上午，小A覺得腰痠背痛，他又拿出手機，掃一掃共享按摩椅上的二維碼，做短暫愜意的放鬆。下班之後，小A想忘卻上班的壓力煩惱，在共享書店拿出手機輕鬆一掃，隨手拿走一本心儀的書，趕著夜色騎車回家。
這是幾乎所有共享資源企業描繪的藍圖，簡單、輕鬆、舒心，這是獨屬共享時代的互利。
又一天早上，小A匆匆忙忙推開家門，卻見樓道中停著一輛共享單車，地上是它被撬開拆下的鎖。他走在小區中，發現小區“禁止共享單車入內”的告牌下，孤零零地停放著幾輛摩拜和ofo。他一如既往來到小區門前的共享單車停放點，卻發現停放點內幾輛單車胡亂地相倚著，還有幾輛無奈地躺在梧桐樹下，多少行人匆匆路過沒有人願意扶一下。小A好不容易撐過了一個忙碌的上午，準備放鬆時卻發現按摩椅上的二維碼被人惡作劇似地塗抹掉了。按摩椅的黑色皮革佈滿皺褶、千瘡百孔，斑斑點點露出黃色的海綿。終於下班，小A走向共享書店，卻發現書架上空空如也，唯有的幾本書的封面都是破爛不全的，書頁上佈滿油漬。小A放棄了，帶著滿腦子的煩惱，被夜色推著慢慢走回家。
這或許有些誇張，但卻是共享時代最最真實的一面。人們的生活在被共享化，可是人們的內心卻沒有被共享化，我們大部分依舊守著“獨享”的天性。
交警在極力整治，共享資源企業在極力用大資料完善管理，各部門領導幹部在極力監督，共享時代已比最先的雛形成熟了許多。但是，共享時代，互利與否，互欺與否，取決於我們—誠信與否。
共享是好還是壞 篇11
國三作文 ,1132字如今，在我們的生活中，出現了“共享”這個詞。例如：共享單車、共享書店、共享練球等等。但是人們是否又想過這些帶給我們的是好處還是壞處。就拿共享單車來舉例。
共享單車在我們現在的生活中可謂是處處可見。它能通過掃二維碼來使用，而且騎完了就停在路邊，非常簡潔方便。為人們的生活帶來了許多便利，同時也解決了一些人的交通問題，每次使用共享單車只需要花費幾元錢，所以使用者也不會因為經濟壓力而擔心。可是因為共享單車沒有過多限制，也沒有專員看官，隨處可見的共享單車也成為心起貪念人的目標。
有時，我們會看見有些人為共享單車上了車鎖，好像在說：“現在，這是我的車，只有我能騎！”讓共享單車失去了原本的意義。有時，我們還會在路邊看見被損壞的單車被丟棄在路邊，這也是一部分人不愛護公共財產所造成的。
如果每個人都這樣做，若干年之後，我們已經習慣了騎共享單車，可已經難以在大街上找到一輛完好無損的共享單車，不是缺零少件，就是被當作“私家車”。人們無可奈何之下，只能重新擠公交、擠地鐵或者自己開車。所以，每個人都有責任小心使用共享單車，不破壞，也不私自佔有。
其實，我們要小心保護共享單車的一個重要原因是：如果共享單車被人們廣泛使用，那麼許多人就會放棄開汽車或者乘坐公交車、地鐵等出行方式，而是改為使用共享單車。這樣一來，一是可以省下買車的錢，二是可以不用為了找車位而煩惱，再者大多數人喜歡跟上時代的潮流，也會加入到使用共享單車的隊伍中來。更為重要的是，開車的人少了，汽車的尾氣自然也少了，我們生活的環境也會慢慢好起來，這對每個人的身體都有好處。
總而言之，“共享”這個詞的出現是利大於弊。或許有些人也會不喜歡共享單車，因為人人都可以用，所以不衛生。但是既然隨著時代的發展，“共享單車”已然出現在了我們的生活中，我們就要學會接受它，並把它融入到我們的生活中去。與時俱進的人，才不會被不斷進步的社會所淘汰。同時，我們也應該鼓勵那些擁有著美好創意並想方設法把夢想變為現實的人，是他們改善了我們的生活，是他們用自己的智慧為時代的發展和進步做出了的貢獻。因為有了他們，我們的生活會變得更美好！所以，在生活中，我們要學會用欣賞的眼光去對待每個人、每件事，在自己或別人失敗的時候要多鼓勵，有時，我們對待一件事情的態度往往能夠決定最後的成敗。就如“共享”這個詞，人們的生活理念也應該貼近它。共同分享，互幫互助，我猜，這也應該是“共享”的真正意義吧！
我覺得“共享”的好與壞，是因人而異的，我們要努力做好自己，讓“共享”能真正體現它的價值和意義。我希望，在我們的生活中共享的資源可以越來越多，使用共享資源的人會越來越文明。這樣，我們的生活也會因為共享而變得越來越美好。“共享”的有益之處也會得到最好的體現！
共享——是汩汩細流還是濁濁淤泥？ 篇12
國一作文 ,1295字現如今，奔波在往來人群的匆匆間，驅趕於社會前進的步伐中，“共享”一詞已充斥著人們生活的角角落落，影響著現代生活的方方面面—不計其數停靠於街邊的共享單車已成為國民出行的主要交通工具之一，逐漸興起的共享圖書館更新了人們的借書方式與意識，地鐵站一隅可以偶然瞥見的共享雨傘，以其人性化的設計及溫暖貼心的想法深得年輕人的喜愛……
但隨著共享的普及，自然也少不了一些質疑。那麼，共享究竟是讓清新芬芳遍及每個角落的汩汩細流，還是使“髒亂黑臭"愈演愈烈的濁濁淤泥呢？
共享是一種生活理念與生活方式。“共享”，顧名思義，是“共同分享”、“共同享用”的意思。早在五、六十年代，人們的共享理念就已貫徹於生活中。在上海石庫門老弄堂裡，公用的廚衛無疑是那代人揮之不去的記憶之一。幾戶人家在一間小小的廚房裡共同炊煙，一家“完工”，另一家又開始擼起袖子加油幹。父母們在廚房裡揮汗如雨、滿面塵灰，孩子們蹦蹦跳跳地在嬉戲中被香味吸引，糖醋小排、酒香草頭、八寶辣醬，一盤盤仍冒著熱氣的佳餚無一不牽動著孩童極易滿足的天真無邪。每每此時，某一家會邀請鄰居家的孩子進餐，儘管近在咫尺，每次也會"打包"滿滿一盒讓他們回家慢慢品嚐。下雨了會邊收衣服邊互相轉告，鄰居自行車壞了便會不假思索地出手相助，人們在狹小的空間裡分享柴米油鹽、交換家長裡短，詮釋著自己對於“共享”的生活理念。然而，隨著時代的進步、社會的發展，公共空間大幅度減少，取而代之的是一間間獨立房屋，人們甚至對鄰居的姓名、工作全然不知。為了緩解這種尷尬，為了滿足內心深處的共享理念，現在，人們終於找到了一種既不過分公共，也不過於獨立的最舒適的生活方式，共享單車、共享籃球等便是其中兩例。
進一步來說，共享也是一種人文精神，它是建立在懂得分享並樂於分享的基礎上的。懂得分享，就是懂得給予別人需要的快樂與慰藉，這好似春日裡的一絲輕風，溫和細膩；猶如盛夏間的一棵槐樹，繁茂庇廕；又宛若嚴寒中的一輪旭日，照徹心扉。而樂於分享，便是在分享後收穫的雙重快樂與慰藉。不僅如此，共享更是一種國民素養的體現。隨著共享單車的普及，越來越多的問題如雨後春筍般瘋狂滋長—單車停放佔用人行通道、單車遭使用者亂塗亂畫、單車遇竊等，正一點一點給人們起初對共享單車的好感度減分。一天放學途中，恰好經過一條因擺滿共享單車而顯得狹窄的人行通道，忽然，有一陣疾風颳過，將一副副昂首挺立的姿態毀於一旦，“哐哐哐”，它們紛紛弱不禁風地倒下，卻又毫不示弱地霸佔著通道。然而，來來往往行色匆匆的路人也只是路過，從一輛輛單車之間的縫隙裡跨過，絲毫沒有要將它們扶起的意思。同樣，超市裡公用的購物車也是如此。許多人選擇停靠在收營臺附近，但仍有許多人隨意停放在超市的一角，為下一位使用者作足了“鋪墊”。有人曾經發出質疑：共享技術與共享政策就沒有弊處了麼？我想，就算共享的客觀條件達到最好，人們就真的一直不會將共享貶值嗎？
共享，既是汩汩細流，也是濁濁淤泥。在這個最創新實踐也是最迂腐低俗的時代，人們用一言一行詮釋著共享理念與情懷，同時也在用一舉一動否定著它，共享的意義，大抵也就是人們所賦予它並改變它的……
共享資源究竟是利還是弊？ 篇13
國二作文 ,1194字現如今有個流行的詞兒叫共享，從字面上就很好理解，共同享用。
越來越多的共享資源正與我們每個人產生密切關聯，也在逐步改變著人們的生活理念和環保理念。生活中，共享無處不在，小到共享雨傘、共享充電器、共享單車，大到共享電動汽車。共享——-無疑為大家提供了快捷與便利，但這耀眼的光環下，無疑也暗藏著許多弊端。
我們就先拿微不足道的共享雨傘說起，很多人都有過一出地鐵站，面對大雨束手無策的尷尬吧？曾經有一段時間，地鐵裡可以免費租用雨傘，大家歡騰了，地鐵公司也挺欣慰的，畢竟為大家做了件好事嘛。但是，願望總是美好的，過了好久，借出去的雨傘，能收回來的真的是寥寥無幾，所以沒多久，共享雨傘也就銷聲匿跡，再也沒人提起了。
再來聊聊五顏六色的共享單車，漫步在上海的大街小巷，都能看到堆放在一起的共享單車，它們一簇簇緊挨在一起，遠處望去，就像一團團黃菊花、一叢叢綠草、一朵朵牡丹花，給上海街頭增添了一道別樣的風景。它們加快了人們的腳步，方便了人們的出行，讓出行變得環保，對上海的空氣質量做出了貢獻。
以前聽爸爸媽媽說，我們中國因為人口多，歷來是自行車大國。現在步入了共享時代，各家共享單車廠家出於競爭為目的，過量地生產製造共享單車，造成了單車的泛濫，密密麻麻的單車沒有有序停放，被隨意堆放在地鐵口，擋住了人行道，佔用了盲道，反而給行人帶來了不便，以及不安全隱患。許多單車甚至像被扔垃圾一樣重疊扔在城市的某個角落，任其日晒雨淋鏽跡斑斑……
共享單車也成為了商販們的免費流動小廣告，印刷一點自己的廣告，隨意貼在每輛單車上，今天你貼一張，明天我也來貼一張，沒幾天，單車彷彿已經穿上了大花襖，一眼望去，變得十分雜亂。就在今年夏天，我曾經被眼前那一幕深深感動，一個七八歲的小男孩頂著炎炎烈日，蹲在一輛單車旁，熾熱的太陽灼烤著他幼嫩的面板，豆大的汗珠從臉頰上滑落。我很好奇，他在幹什麼呢？難道是像電視裡說的那樣給單車“破解密碼”免費騎車？後來我發現我錯了。只見他伸出細細的胳膊，努力地想要撕掉車身上那粘著牢牢地小廣告。也許是因為貼上去的時間太久，小廣告死死地抱住了車身，但我注意到男孩的眼神是那樣的堅定，也在傳遞給我：他一定可以！
與其說，數量氾濫、亂堆亂放、亂貼廣告這些都還能容忍，最可怕的來了，那就是有些不法分子也盯上了小黃車，人們都知道想要使用單車就只需“掃一掃”就能成功開鎖，儘管可以手工輸入車牌號來獲取密碼，可還是圖方便的人多。所以有人就將自己的收款二維碼打印出來覆蓋了原本車身上的。這樣一來，人們只要一掃，對方就輕而易舉的獲得了人們的各種資訊更會被詐騙了錢財，給人們帶來了隱患和損失。
最後，我還是要提一下，在這個社會中，不可能人人都像小男孩一樣有這樣的行為。可是，我們應該在使用的過程中愛護它，更應該有一份強烈的責任心和公德心，只有利己利人，那才是真正的共享，才是真正地方便了大家。
新共享時代是利還是弊 篇14
國一作文 ,670字“滴”的一聲，鎖緩緩開啟，年輕人放下手機，把書包放進籃子，隨後推出街邊的一輛“小黃車”，戴上耳機，騎向非機動車道。這場景我們早已習以為常，但誰知幾年前，我們還在費勁地尋找公共自行車的站點、或乘車或開電瓶車呢！—是啊！新的共享時代已經悄無聲息地走進我們的身邊。
2016年，一輛紅白相間的單車橫空出世，它的名字叫“摩拜單車”，僅幾天時間，它便紅遍大街小巷。憑藉先進的技術，摩拜掀起了一波新共享的浪潮。隨後，便出現了共享書店、共享充電寶、共享雨傘等……這些亂象引人深思：新共享時代是利還是弊呢？那我們要從其它的共享說起。
共享就是可以共同分享的物體。超市裡的試吃食品是共享的，電腦上的“網路上的芳鄰”是共享的，就連QQ動態裡的一個字也是共享的。沒錯，這些共享物有大有小，但都有一個大前提—秩序。你不可以把試吃食品佔位已有，你不可以把網上鄰居里的檔案刪除，你更不可以更改QQ動態上的每一個字……是的，雖然共享是自由的，但它必須要被管理，要有秩序。這就是新共享時代的弊，它再次放寬了自由度卻放鬆了管理制度，雖然現在有了共享單車的法律，但其它事物政府尚未出手。真正能讓共享時代造福千萬百姓者，其實就是百姓本身啊！
當我們歸還共享單車時，請務必停放在自行車停放點；當我們借了共享雨傘後，雨停了請務必講信用把傘歸還；當我們在共享書店中，請務必遵守其規則。讓我們變得文明一點，緊跟時代的潮流同時保護好這潮流。共享讓我們變得更近，讓社會織起一張完美的網。共享時代是利是弊，取決於我們自己，讓社會變得先進便利，才是新共享時代的真正意義！
共享，不是獨享 篇15
國一作文 ,621字現在越來越多的廠家推出了共享的東西，共享單車，共享書屋等等，正在悄悄步入我們的生活。共享之物在帶給人類便利的同時，人們的心理也因共享之物而悄悄發生了變味……
共享單車？獨享單車？
“現在有了小黃車，真方便！”各地大街小巷全都能聽到這樣的話語。的確，大人們騎小黃車去上班，高年級同學騎小黃車去上學。這天，我和爸爸下載了“小黃車APP”，交了押金，準備找一輛小黃車來騎。我們四處尋找，在車棚裡找到了一輛車。我興奮的跑過去開啟APP正要掃碼開鎖，卻發現車座下方的二維碼不知被誰用記號筆塗掉了。我很掃興。爸爸說：“別急，我們再找一找。”我和爸爸分頭在公園裡尋找，找了半天才找到一輛完好無損的小黃車。我高興地騎了上去，在感受快樂的同時，我不禁想到：如果世界上所有的小黃車都被破壞或被佔為己有，那廠家的初心可就要絕望了。
共享書屋？獨享書本？
去年暑假，我去了廈門，發現在廈門的街道上，有一種尖頂的，用杆子支起來的小房子。媽媽告訴我，這是共享書屋，是家門口的圖書館，大家可以用不看的書去換自己想要看的書。我說：“真好，這樣大家就可以多看好多書了。”這時我看見一個人拿走了書屋裡所有的書，卻一本書都沒有放進去。你的良心去哪兒啦？我真的很想問問他。
共享是良知的體現
你有良知嗎？很多人會回答：有。有良知，請先從會共享做起，並把你的良知放入世界觀，讓大家來看！共享共享，共同分享。在共享這件事上有良知的人不多，真的不多，讓我們會共享，做個有道德、有良知的人。
是資源共享，還是私人己用？ 篇16
記敘文 ,829字二十一世紀—這是一個嶄新的時代！在世界多個強國中，中國，為當下開創了一個新的時代，我們把它稱為“共享時代”。可隨著中國共享單車、共享書店、共享籃球等的相繼出世，也為這個國家帶來新的危機。為此，“世界辯論大會”特在中國隨機抽取兩位中國公民及一位中國當代著名辯論家丙先生同甲、乙兩位先生展開一場針對“共享時代”的辯論大會。
那麼接下來，有請三位展開你們的辯論！（掌聲：啪啪啪！）
甲：“大家好！我是一位年過花甲的老者，以我人生的大半個時光的經驗來看，認為眼下的‘共享時代’是新中國成立以來空前的良好狀態，這點毋庸置疑。回首過去，舊中國經濟條件低下，大街上乞丐成群；現在國家富強，越來越多的共享資源相繼出現，為普通老百姓提供了免費的資源，中國古人一向推崇‘達則兼濟天下，窮則獨善其身’。有這個能力為國人創造更好的資源，就應大力推廣！”
主持人：“感謝甲方的觀點，我看乙方快按捺不住了，那麼請乙方進行反駁。”
乙：“大家好！我是一名職場白領，對中國眼下‘共享時代’的進行並不看好，最先出現的共享單車便發生多起偷、劫、損、壞等事件，最後，不得已在車身裝置GPS（全球定位系統）後才有效緩解。假若依照甲方的觀點，中國大力推廣‘共享餐館’‘共享酒店’……那麼，中國的社會狀況必將混亂，歷史上的‘太平天國’就曾給後人許多慘痛的教訓，長此發展下去，會有多少人好逸惡勞、坐享其成？我敢在此斷言：五十年後，世界地圖上必會少一文化大國！”
主持人：“看來雙方都持以不同的觀點，既然僵持不下，只能請著名辯論家丙先生談談他的看法。”
丙：“甲、乙的觀點都太絕對，共享資源的出現，為社會帶來便利的同時也會產生禍端。事情的兩面性不可避免，但可以控制，若每一位中國公民都能做到文明守則，那麼，共享資源的合理利用會成為中國向世界靠攏、發展‘共享時代’的資本。”
辯論會到此終止，可人們對“共享時代”的觀點爭論並沒有停止。相信隨著中國社會的發展，能有效利用共享資源，讓我們拭目以待吧！
共享時代——是創新還是炒作？ 篇17
記敘文 ,1086字近幾年來，一股新潮流正在全國範圍乃至全世界範圍蔓延開來。人們為之著迷，商家們在這股21世紀的混亂時尚風潮中抓住了良機。新的時代已然到來—它，就是共享時代。
2015年，“共享”這個概念由ofo創始人提出，將第一批顏色亮麗的單車ofo推向了大學校園，受到眾多學生的青睞。為解決“最後一公里”的出行麻煩，ofo創始人一改往日的有樁單車形式，為ofo單車加上了掃描二維碼開鎖、無樁、定位等新元素。這無疑從沉寂多年的單車市場脫穎而出，吸引了人們的眼球，為商家帶來了巨大利益。隨後不多久，ofo被推向更大的市場，從開始的幾十輛幾百輛，到全國各地大小城市的街頭隨處可見，甚至被推向國際市場……其他商家爭相效仿，推出各種款式、顏色的共享單車。短短一年多的時間裡，共享單車徹底“火了”。
共享單車的巨大成功令其他商家眼饞不已，爭相推出其他共享產品。人們付錢包下一間共享旅館，在工作疲累之餘享受30分鐘的充分休息；人們掃描二維碼拿走一把共享雨傘，在突如襲來的大雨中也不用擔驚受怕……層出不窮的產品不斷衝擊著人們對“共享”的認識，也遭來了人們的多重聲音。
有人認為，“共享”是21世紀的新時代發展趨勢，它便捷、便宜，又不用花費大量的人力，值得推崇。另一方面，還有人認為：共享產品不易管理，會遭到沒有基本文明道德的人的肆意破壞。還有一些商家，為藉著“共享”這股東風吸引人們的注意，什麼產品都要冠上“共享”的名號，實際是炒作，所以共享產品弊端更大。比如前段時間的共享紙巾，冷嘲熱諷的聲音一邊倒。有網友如是說：“難道我用完的紙巾還要放回機器給別人用嗎？”
我認為，任何事物必有兩面性。共享時代的來臨是個良好的契機，合理的利用將會激發人們的創新精神，將根深蒂固的“中國人只會製造而不會創造”的說法改頭換面，讓外國人對中國的看法與時俱進，引來陣陣讚歎。前不久，共享單車還被外國人列為中國“新四大發明”，並被外國人熱烈追捧。在讓我們眼前一亮的同時，還為人們提供便利。商家的盲目炒作遭到排斥，人們從剛開始的新鮮感到如今因為產品的過度氾濫而感到厭煩，我們不難接受人們的“三分鐘熱度”。我們只希望，共享時代的到來能讓“中國創造”推向世界，少一些為了利益的盲目炒作，多一些為創新創造而努力奮鬥的有志青年。因此，共享時代利大於弊。
在21世紀的快速發展時代風潮中，智慧手機、VR、人工智慧已經接踵而至。短短几年的時間裡，就能迎來一個全新時代。如今已不是“一年一個樣，五年大變樣”的時代了，每一年的全新理念都重新整理著人們的認識。共享時代還能延續多久？沒有人知道。至於未來如何，我們憧憬著，仍是不得而知。
共享，是利還是弊？ 篇18
記敘文 ,931字隨著時代步伐的前近，共享的一些物品已然成了一些人日常生活中的必須品。只需拿起手機掃一掃，花去1元的低價，便能跨上單車，騎上一個多小時。那“共享”這個概念，至底對於當今社會的人們來說，是利大於弊？還是弊大於利？
舉個例子：早晨走出家門，便能看到公寓樓前三三兩兩停著的摩拜、ofo。走上大街，視線中出現了橙的、黃的、綠的、藍的……一大片一大片的色塊。有東倒西歪的、有井井有條的、有破損的、有嶄新的……一併衝擊著你的眼。一路上，“叮—叮—咔”的開鎖聲不絕於耳。公路上，也絕不缺各色飛馳的身影。方便了人們，節約了時間等，這些是利。但它卻在一定程度上破壞了一個城市的整潔環境。
先來談談利。“共享單車”毫無疑問，它為人們增添了更多的便利。在如今這樣一個“人手至少一部智慧手機”的資訊時代，只需下載一個軟體，輕輕一掃二維碼，就能用極低的價格使用單車。不僅如此，在你上學或上班時，隨手在身邊挑一輛共享單車，便能讓你不再苦於早起去擠公交、擠地鐵。對於學生來說，騎共享單車上學，可以得到更多的學習時間；對於上班族來說，騎共享單車，可以讓你免受遲到扣薪水之苦。何樂而不為呢？其次，共享單車不像私人單車，須小心地保管、鎖上，還要提心吊膽地擔心被偷。它只需一個極小的空間，輕拉下鎖釦，就不必擔擾任何偷車問題。
每個事物都有兩面性。接下來，我們來談談它的弊。
眾所周知，不少人會將原本為市民用的單車進行改裝，佔為己有，來滿足自己貪小便宜的心。也有部分會破壞單車，比如拆個坐墊，卸個把手，剪個插頭之類。他們也許是為了滿足自家的某些特殊需求，也許是不小心，等等等等。總之，這種種行為破壞了市民們對於單車的使用方便率。還有一些人可能由於種種原因、藉口，沒有將單車放於指定區域，或還沒把車擺放穩妥就匆匆離去，任由單車像多米諾骨牌一樣倒下去。再者，共享單車的廣泛普及，對自行車生產商也有了一定程度上的打擊。
對於上述的某些情況，我想問一下那些不遵守規章制度的人們：“共享，難道對等於可以不愛惜嗎？”不，一定不是如此。因為是公用，所以才要更加愛護才對。
一個事物雖無法做到絕對的有利或有害，但可以做到減少它所帶來的弊病。這，就需要所有公民提高素質，以及加強對於這方面的管理了。
共享時代，我們到底是前進還是在倒退？ 篇19
國三作文 ,1094字走在熙熙攘攘的馬路上，我們總能看到一排排明黃、橘紅、墨綠或寶藍的單車。如今的共享單車因其便捷、便宜和靈活，受到了人們的青睞。不過，當它落戶街頭後，一系列問題又由此產生：共享單車的隨意停放、佔用人行道；被小偷盜竊、被惡意破壞；騎共享單車摔傷，找不到人賠償……這種單車並非私人單車，也非公司的專用單車，它們是屬於我們每一個人的共享單車。隨著共享單車的普及，共享書店、共享籃球甚至共享汽車等也接踵而至。這些都逐漸融入我們的生活，給予我們便利，也開啟了一個嶄新的共享時代。
可我常常在想，隨著共享時代的啟動，我們究竟是前進還是後退呢？
如今的大街上，但凡有一部手機，不論你是誰都可以騎上共享單車，去任何你想去的地方。孩子們不必鬧著父母給自己買單車，而上班族也不必每天擠著地鐵在人頭攢動中趕著上班，而且在某種深刻意義上來看，共享資源似乎還大力增進了人們內心中對平等觀念的認識。何為平等？許多同學都這樣戲稱：所謂平常就是身上有紅票子和只有兜裡揣著鋼?兒的都能騎著同種單車回家。”或許人們騎著一樣的單車，投著同樣的籃球，虛榮與攀比的心理會減弱不少，為促進社會風氣的發展也百利而無一害。的確，共享時代的誕生是我們社會的一大進步。
然而，共享時代卻揭開了我們不為認知的另一面。隨著共享時代的誕生，許多不文明的行為也如可怕的瘟疫在人群中迅速蔓延，給人措手不及防的當頭一棒。不少人用車鎖鎖住了共享單車，使其成為自己的私家單車，還有的強行私自改造單車，使其變成謀取私利的工具。更有學生騎完單車將其肆意扔在地上或將其損壞。新聞上報道共享單車的不文明現象越來越多，每月被毀壞單車的數量也越來越多。相關部門也曾實施各宗方案改善此現狀，可無論如何整治，不文明行為都無法徹底杜絕，往往這裡剛解決好，那裡又出了問題，道德一說似乎已漸漸從人們心中抽離，而他們眼睛裡只剩下金錢御自己悲哀的倒影，
縱深處看，導致不文明現象層出不窮或許並不是共享時代的誕生，共享時代不過是一個誘因，而真正的根源是人們自己。如今社會中，我們許多人都摒棄了自身最起碼的道德素質和要求，自私成了理所當然保護自己的真正理由，缺德成了存活於當今社會的獨家祕訣。我們的城市在漸漸繁榮、生活水平在穩步提升，而素質文明卻一步步在倒退，走向毀滅的深淵。
我只想大聲呼籲，要促進共享單車的良性發展，不僅要依靠市民公共道德意識的提高，也離不開相關部門的制度規範。對於亂停亂放、損壞共享單車的行為，要和使用者的個人信用掛鉤，鼓勵企業建立個人信用體系和獎懲制度勢在必行。共享時代，讓我們每一位社會公民的文明道德素質也隨之得到提高。
共享，不是獨享 篇20
國一作文 ,1399字“共享”，這是一個幾年前還陌生的詞，可它卻已經逐漸“融入”我們的生活中，似乎在悄然改變我們的生活理念。
“共享”這個概念剛出來的時候，我其實是對它抱有懷疑的。它似乎沒有多大用處，特別是那個共享單車……這個年頭，有汽車的開汽車，乘坐公共交通的按時按點乘……，誰都有自己的生活習慣了。“共享”想要做些什麼，似乎有點難。
事情的發展絕對出乎我的意料，大家似乎都很喜歡“共享”，“共享”被談及的次數越來越多，大家都稱讚“共享”。我訝異，也去嘗試了“共享”，去試用了共享單車。
太神奇了，我看著車上的二維碼標誌。即掃即用，而且價格非常低廉，這種自行車的停放區域又不是固定的，因此稱得上是隨拿隨放。我心中暗暗地想，也許“共享”是可以讓人們的生活方便起來吧，價格又便宜，人人都喜歡。
我也開始喜歡用“共享”了，幾乎到哪裡都要用上“共享”。多種多樣的“共享”為我們的生活不斷地帶來新鮮感，增添快捷感。共享書店、共享籃球、共享旅館……
物極必反，這句話是有道理的。一天我出門，習慣性地想掃一輛共享單車。剛出門，就看見一輛共享單車。我高興還來不及呢，趕緊去掃，卻發現車身上的二維碼被人破壞了，再一看車輪，上面明晃晃掛著一把大鎖。
這確實的一輛共享單車啊，可是……它淪為己用了。
我的心有些悶了起來，為什麼要這樣做呢？
這種情況還越發嚴重。隨著時間的推移，我發現，小區裡停放的共享單車越來越多，早上，一出門，大家都找到自己的那輛，一跨，一蹬，騎了出去，到了晚上再把車停在自家門口……
這？是獨享，還是共享？
事情還真是沒完沒了。走在路上，有時我都能發現殘缺不齊的共享單車。我曾聽人得意地說：這東西拆了還能賣錢呢！家裡自行車壞了，也用這共享單車上的零件換！多好！不用花錢還能賺！哈哈哈……
這真是讓我心中泛起一陣惡寒。看著那些或上鎖、或殘破的共享單車，我沒來由感到悲哀。也許人們還沒能完全接受“共享”這個概念，這個過程，是需要循序漸進的。因為理解上、或是其他原因，讓有些人把“共享”當成了“獨享”。日本的共享單車甚至專門設有停車場，可見他們的“共享”發展的很好，但人們也主動的遵守“共享”的規則。看來，我們還需要花些時間去接受真正的“共享”。
在前段時間，因“創城”的緣故，共享單車被收集起來，“共享”之熱漸漸退去，看著空蕩蕩的街道，我想著，慢慢來吧，讓我們不再把“獨享”與“共享”劃上等號。當我們所有人的生活理念都真正為“共享”而改變時，“共享”也才真正融入我們的生活中。