“共享”而非“單享”相關作文20篇
“共享”而非“單享” 篇1
記敘文 ,1069字現如今，隨著科技的發展，“共享”這個詞彙開始闖入了人們的生活。隨著時代發展腳步的前進，從一開始的共享單車，共享冰箱，到後來的共享書店，共享雨傘等，無一例外的成為了與我們的日常生活密切相關的事物。我們的生活，甚至已經開始漸漸離不開這些共享資源……
“共享單車”是人們如今最為熟悉的共享資源之一，同時，也是與人們生活關係最為密切的共享資源之一。它為人們的出行提供了極大的便捷。隨著它的逐漸推廣，如今，有些城市的人們出行時，只需要用一隻手機，掃描路邊共享單車的二維碼，便可以極少的價錢，甚至免費騎走一輛輕便的自行車。這樣一來，出行就變得容易了許多，也輕鬆了許多。
可這樣便利的共享資源往往有人不珍惜。一味的自私與自立，不可避免地使共享資源逐漸減少。
首先，常常可以聽說，有人為了自己的便捷，直接將共享單車騎回了家。因為對於共享單車管理不嚴的緣故，常常有共享單車被冰冷的大門鎖在了私人的庭院內，從而使“共享單車”徹底隔絕了“共享性”。他們把公用的單車看做了私有物，只有想起是才會騎出去轉一圈後，再重新把它鎖會院子。當別人隨著手機上的地圖指示，滿心歡喜地尋來時，只能在看見那“近在咫尺”，又“遙不可及”的單車後，滿懷失望與不滿地離去。
再者，一些人仗著無人查到肇事者，抑或不用負責，因而隨意地停放共享單車，也讓它受到了不可避免的損失。因為缺少公共意識，時不時就會有人將共享單車停在極其不安全的地方。沒有護欄的河堤邊，陡峭不平的土坡上，雜草叢生的廢棄田溝旁，總會有幾輛單車停放在那裡。風一吹，它們就很可能會失足跌落。這樣一來，共享單車不是傷筋動骨，就是浸水生鏽。
除此之外，總有人會因為自己的好奇或一時的惡作劇念頭，就開始破壞共享單車。今天幾輛單車的踏板壞了。明天幾輛單車的鎖沒了，後天連貼在車身上的二維碼都“逃之夭夭”，這讓提供共享單車的公司往往很是苦惱。
這樣的情況不止出現在共享單車的身上：飯店為給窮人，乞丐或飢餓的旅人而放入共享冰箱的食物，總會在短時間內被一搶而空，甚至有許多老人為了貪便宜，一大清早就拎著大袋子等待食物的放入。這樣一來，就完全失去了人們設立共享冰箱的初衷。地鐵站等地的共享雨傘遺失率極高，真正歸還的寥寥無幾，巨大的損失讓公司不得不終止推廣共享雨傘的計劃……
共享資源固然給我們帶來了便利，但卻因為人們的一己之私而使有些共享資源不得不漸漸減少直至銷聲匿跡。“共享”，而非“單享”，它們都是提供給公眾的資源，而非給你一個人的。共享資源的推廣，是在我們的愛惜與誠實上建立的，切莫因為一時的一己之私，而是共享資源過早地退出歷史舞臺！
“共享”而非“單享” 篇2
記敘文 ,1069字現如今，隨著科技的發展，“共享”這個詞彙開始闖入了人們的生活。隨著時代發展腳步的前進，從一開始的共享單車，共享冰箱，到後來的共享書店，共享雨傘等，無一例外的成為了與我們的日常生活密切相關的事物。我們的生活，甚至已經開始漸漸離不開這些共享資源……
“共享單車”是人們如今最為熟悉的共享資源之一，同時，也是與人們生活關係最為密切的共享資源之一。它為人們的出行提供了極大的便捷。隨著它的逐漸推廣，如今，有些城市的人們出行時，只需要用一隻手機，掃描路邊共享單車的二維碼，便可以極少的價錢，甚至免費騎走一輛輕便的自行車。這樣一來，出行就變得容易了許多，也輕鬆了許多。
可這樣便利的共享資源往往有人不珍惜。一味的自私與自立，不可避免地使共享資源逐漸減少。
首先，常常可以聽說，有人為了自己的便捷，直接將共享單車騎回了家。因為對於共享單車管理不嚴的緣故，常常有共享單車被冰冷的大門鎖在了私人的庭院內，從而使“共享單車”徹底隔絕了“共享性”。他們把公用的單車看做了私有物，只有想起是才會騎出去轉一圈後，再重新把它鎖會院子。當別人隨著手機上的地圖指示，滿心歡喜地尋來時，只能在看見那“近在咫尺”，又“遙不可及”的單車後，滿懷失望與不滿地離去。
再者，一些人仗著無人查到肇事者，抑或不用負責，因而隨意地停放共享單車，也讓它受到了不可避免的損失。因為缺少公共意識，時不時就會有人將共享單車停在極其不安全的地方。沒有護欄的河堤邊，陡峭不平的土坡上，雜草叢生的廢棄田溝旁，總會有幾輛單車停放在那裡。風一吹，它們就很可能會失足跌落。這樣一來，共享單車不是傷筋動骨，就是浸水生鏽。
除此之外，總有人會因為自己的好奇或一時的惡作劇念頭，就開始破壞共享單車。今天幾輛單車的踏板壞了。明天幾輛單車的鎖沒了，後天連貼在車身上的二維碼都“逃之夭夭”，這讓提供共享單車的公司往往很是苦惱。
這樣的情況不止出現在共享單車的身上：飯店為給窮人，乞丐或飢餓的旅人而放入共享冰箱的食物，總會在短時間內被一搶而空，甚至有許多老人為了貪便宜，一大清早就拎著大袋子等待食物的放入。這樣一來，就完全失去了人們設立共享冰箱的初衷。地鐵站等地的共享雨傘遺失率極高，真正歸還的寥寥無幾，巨大的損失讓公司不得不終止推廣共享雨傘的計劃……
共享資源固然給我們帶來了便利，但卻因為人們的一己之私而使有些共享資源不得不漸漸減少直至銷聲匿跡。“共享”，而非“單享”，它們都是提供給公眾的資源，而非給你一個人的。共享資源的推廣，是在我們的愛惜與誠實上建立的，切莫因為一時的一己之私，而讓共享資源過早地退出歷史舞臺！
“共享”而非“單享” 篇3
記敘文 ,1069字現如今，隨著科技的發展，“共享”這個詞彙開始闖入了人們的生活。隨著時代發展腳步的前進，從一開始的共享單車，共享冰箱，到後來的共享書店，共享雨傘等，無一例外的成為了與我們的日常生活密切相關的事物。我們的生活，甚至已經開始漸漸離不開這些共享資源……
“共享單車”是人們如今最為熟悉的共享資源之一，同時，也是與人們生活關係最為密切的共享資源之一。它為人們的出行提供了極大的便捷。隨著它的逐漸推廣，如今，有些城市的人們出行時，只需要用一隻手機，掃描路邊共享單車的二維碼，便可以極少的價錢，甚至免費騎走一輛輕便的自行車。這樣一來，出行就變得容易了許多，也輕鬆了許多。
可這樣便利的共享資源往往有人不珍惜。一味的自私與自立，不可避免地使共享資源逐漸減少。
首先，常常可以聽說，有人為了自己的便捷，直接將共享單車騎回了家。因為對於共享單車管理不嚴的緣故，常常有共享單車被冰冷的大門鎖在了私人的庭院內，從而使“共享單車”徹底隔絕了“共享性”。他們把公用的單車看做了私有物，只有想起是才會騎出去轉一圈後，再重新把它鎖會院子。當別人隨著手機上的地圖指示，滿心歡喜地尋來時，只能在看見那“近在咫尺”，又“遙不可及”的單車後，滿懷失望與不滿地離去。
再者，一些人仗著無人查到肇事者，抑或不用負責，因而隨意地停放共享單車，也讓它受到了不可避免的損失。因為缺少公共意識，時不時就會有人將共享單車停在極其不安全的地方。沒有護欄的河堤邊，陡峭不平的土坡上，雜草叢生的廢棄田溝旁，總會有幾輛單車停放在那裡。風一吹，它們就很可能會失足跌落。這樣一來，共享單車不是傷筋動骨，就是浸水生鏽。
除此之外，總有人會因為自己的好奇或一時的惡作劇念頭，就開始破壞共享單車。今天幾輛單車的踏板壞了。明天幾輛單車的鎖沒了，後天連貼在車身上的二維碼都“逃之夭夭”，這讓提供共享單車的公司往往很是苦惱。
這樣的情況不止出現在共享單車的身上：飯店為給窮人，乞丐或飢餓的旅人而放入共享冰箱的食物，總會在短時間內被一搶而空，甚至有許多老人為了貪便宜，一大清早就拎著大袋子等待食物的放入。這樣一來，就完全失去了人們設立共享冰箱的初衷。地鐵站等地的共享雨傘遺失率極高，真正歸還的寥寥無幾，巨大的損失讓公司不得不終止推廣共享雨傘的計劃……
共享資源固然給我們帶來了便利，但卻因為人們的一己之私而使有些共享資源不得不漸漸減少直至銷聲匿跡。“共享”，而非“單享”，它們都是提供給公眾的資源，而非給你一個人的。共享資源的推廣，是在我們的愛惜與誠實上建立的，切莫因為一時的一己之私，而讓共享資源過早地退出歷史舞臺！
共享而非共有 篇4
國一作文 ,785字黎明初曉，枕邊共享鬧鈴打破寂靜在同一時間喚醒了無數人，你艱難地睜開雙眼伸手關掉了手機，螢幕顯示“高效七點鬧鈴；”關閉APP之後，你整頓一下自己出門上班，到樓下共享書店，微信支付幾元錢拿了一本雜誌以等待公交時間閱覽，打發一下無趣；下了公交車，開啟小黃車APP，隨著開鎖聲的響起，這一輛自行車暫時屬於你，到達時它又被禁錮等待下一個歸宿。
這些場景不是出現在未知的將來，它們已被出現了千次，就在現在。或許你還發了幾條微博，億萬網友瞥了一眼你的ID然後視為過往雲煙，朋友圈數個點贊和QQ動態將你的日常共享給了網際網路。
試問，沒有了手機上的軟體，你乃至千萬人的生活還剩下什麼？無人在意，他們只會抱怨公交車的擁擠，大多數人已經習慣了和陌生人共用同一樣東西，與一個素未蒙面的人建立零星的聯絡，這太平常了我們早已淡然。
共享使生活更簡單容易，這一點毋庸置疑，我們可以不必攜帶一樣自己的東西，不必擔心它丟失或攜帶不便。這些不起眼的軟體將世界組成了一個無形的圓，同一個東西被迴圈使用。這世界車水馬龍，它是一條永不停息的河，我們如流水時庸庸碌碌，而這些“共享”是看似被水衝逝卻終在原地的沙石。
但也可以通過沙石判斷水流的進行，不是嗎？你用過的一切都轉為程式碼流入一個名叫“網路”的海洋，這片海洋不屬於你，它屬於這個世界，它是這個時代的標誌，這個時代叫“共享時代”。
有一部電影反映了當下網路盛行於是黑客有機可乘，他奪走了這個家庭的一切。其實這些共享單車之類的也是同理，我們留下了痕跡，惡人便會利用，一把雙刃劍，它自然帶來極好的便捷同時留下了隱患，例如用假二維碼等。
當一個東西如影隨形，惡人便顯而易見。
這些“共享”只是分享，這是正確的生活理念，而不是擁有，近日就有人把共享單車直接拿回來。
一個新生的力量自然有混亂。
共享時代本應美好，而非充滿陰暗。
生活理念應是共享而非共有，更非獨佔。
共享而非獨享 篇5
國二作文 ,625字在交通不便的地帶，當有一部共享單車映入眼簾，那是我們便能深切體會到“共享”為我們的生活帶來的便利。可“共享”的奕奕並非是為了便利一人，而是讓人們共同分享這份資源。
許多人都見到過這番場景：許許多多的共享單車被雜亂無章地堆砌成一座座小山丘，一些想要使用共享單車的人們對此只能望而卻步，沒有普通人能僅憑一己之力搬動近百輛單車。
不過，又是哪個“大力士”將這些單車堆砌起來的呢？
當然不是一個人所為，而是多個“個人”的行為。
一個人將使用過後的共享單車隨意一丟，另一個使用完共享單車的人見狀，也將共享單車丟在那處。久而久之，這樣的惡性迴圈便造就了一座座“單車丘”。而又這般行為的人，自然是“個人”，他們沒有“共享”的生活理念。
隨著愈加增多的共享資源誕生，“個人”亦在逐漸增加。正是共享資源過於人性化的條款使得“個人”為所欲為，他們為了便利個人，卻使得更多的人無法收得便利。
實際上“共享”並不是一項十分便利的資源，至少為了下一個人使用，使用完的人應當將它恢復原狀，放置在別人容易發現、獲取的位置。當一個人見到整齊劃一的共享單車排，自然不會生出讓它們變亂的想法。而對於那些道德缺失的人，至少如此能使得他們感到自身行為的不堪。
當我們看到雜亂的共享資源，例如共享單車，不需要將它們搬下，只需要將倒下的單車扶起，再把自己使用過的共享單車放置好，不作出損壞共享資源的事即可。
當然，我們必須記住：共享資源並非獨享資源，這份資源是為了使懂得分享的人們便利而誕生的。
共享單車 篇6
國小四年級作文 ,464字當下，越來越多的城市出現了霧霾，我們周圍的環境越來越差，那麼應該怎樣保護環境呢？
春節的時候我回到福州，發現了一件很新奇的事，馬路兩邊多了很多排黑白色的自行車，好像都已經兩三天沒有被人騎過了。於是，我跑過去看了一下，上面寫著“共享單車”。“共享單車”是什麼呀？爸爸告訴我：“因為交通擁擠、環境汙染嚴重，人們就想出共享單車的方法，用它來緩解交通擁堵，減少環境汙染，提高閒置自行車的利用率。”後來，我才知道所有的“共享單車”長得一模一樣，原先的車應該有人騎過，只不過擺放的位置都差不多！
再後來，我發現越來越多的人不開自己家的汽車，而是去騎“共享單車”。
有一天，爸爸說：“今天不開汽車，我們也來一次環保大行動吧！”爸爸帶著我們去路邊的單車停放點，我們一人騎了一輛自行車去遊玩。一路上，我們看到了一些平時坐在車裡看不到的美麗景色，如路邊花叢中有小蝴蝶在飛舞，小蜜蜂在辛勤地採蜜等，真是意外的驚喜呀！
“共享單車”還真是一項好發明，它不但可以讓人們多運動，還可以保護環境。人們只要堅持少開車，汽車尾汽就會少很多，天空就會重新變得湛藍。
共享單車新聞短評 篇7
高一作文 ,510字2016年時網際網路單車發展最為迅猛的時期，企業懷著便利廣大人民出行為目的向社會中投放大量的網際網路單車，這在一定程度上實現了共享經濟。但卻只是表象，在此同時也引發了許多問題和衝突。
從2016年單車使用者有1886.4萬人到2017年5000萬人，越來越多的人享受到了單車帶來的便利，但越來越多的單車出現了亂停、亂放以及使用者把共享單車私自變為“私享單車”的情況。有人說這是由於政府和相關部門的監管不當所致，也有人說這是個人道德素養不高造成的。我個人認為後者的原因佔的比例大一些。
對於政府，應適當參與進解決問題的行動中。例如：可以採取劃特殊線的形式規定單車的停放區域；或標告示牌註明停車區域。鑑於最近有關於單車交通事故的現象發生，政府還應注重單車使用者的人身保險和單車質量。
而對於單車的使用者，應努力提高自己的道德素養，遵守法律規定和制度，注意不要佔用車道，不亂停亂放，不私自改裝等事項。
總的來說，也是從更深層次來講，共享單車的背後即為共享經濟，而共享經濟實質上是素質經濟，道德經濟。要規範個人的行為。相關部門也需要完善單車的安全保障，這樣網際網路單車才能真正發揮作用和價值，便捷我們的生活，共享我們美好的未來。
初次體驗共享單車 篇8
國小五年級作文 ,997字因為我是未成年人，還不能獨自騎自行車外出，我5歲就學會了騎自行車，自認為技術還可以，但一直以來只能在家門口的院子裡騎著轉圈圈，很不過癮。因此，騎車外出到昆明大街上逛逛，便成了我一個小小的難以實現的願望。
最近，我上學放學路上，發現昆明的街邊停放了許多黃色、橙色的單車，看上去還很漂亮時尚，而且路上也有許多人騎著同樣的單車。這些車哪來的？是在做廣告嗎？我們能騎嗎？我滿腦子的好奇。問了爸爸才知道，這種新生事物叫“共享單車”。它們由不同的公司提供，停放在昆明的大街小巷，只要用手機掃車上的二維碼，並支付一定的押金和租金，獲取自行車的開鎖密碼，就可以騎了，租金也很便宜，每小時只需要支付五毛錢至一元錢，騎完後仍停放在路邊，然後用手機點“去還車”即可，而且不用了也可以隨時退回押金。
瞭解了這些知識，我太想去體驗一次了！但爸爸擔心未成年人不能騎，查了一下資料，瞭解到目前一些城市規定12歲以下不能騎，昆明還沒有規定。我剛好12歲，應該可以在大人的帶領下嘗試！於是請爸爸帶我去嘗試一次，經過再三請求，爸爸答應週末去嘗試。
終於到了週末，我隨爸爸來到街邊找到幾輛“OFO小黃車”，本以為一分鐘就能搞定的事，但不瞭解具體程式，折騰了10多分鐘也沒有開啟，正好有一位叔叔來騎，我們便請教叔叔，在叔叔的提醒幫助下，終於通過了驗證，交了押金，獲取了密碼，“咔嚓”一聲，成功打開了車鎖，但一部手機只能開啟一張車。於是，我們只好又去找另一種車，經過一番找尋，終於找到另外一種“永安行”自行車，這種車不需要交押金，直接開啟就騎。有了經驗，很快我們如願以償騎上了“小黃車”。雖然我早就學會了騎車，但這是我第一次騎車上街，和在院子裡騎車感覺完全不同。我們從正義路出發，一騎就騎到了北市區，騎了近1個小時才到，一路上，爸爸隨時提醒著我注意安全，我也小心翼翼地跟在爸爸身後，不時用鈴鐺來提醒爸爸我好好跟著呢！路上，我們走走停停，有說有笑，不亦樂乎。順利到達目的地後，我覺得開心極了。後來我還向大家炫耀了一番，並發動大家一起嘗試騎“共享單車”呢！
我喜歡騎單車，更喜歡這種方便停放、隨處可見的“共享單車”，比起坐車出行，這種方式更加方便快捷，而且也符合老師教育我們的綠色低碳、節約環保的理念，對緩解交通擁堵還有一定幫助。關鍵是這種健康環保的出行方式，既鍛鍊了身體，也給我們帶來了快樂。今後，只要有機會，我還要騎“小黃車”逛昆明城。
共享單車 篇9
國一作文 ,613字我從小生活在農村，單車這種物品是我們那家家戶戶都必備的，因為騎單車很方便，而且還環保。
直到如今，我來到了廣州讀書，這裡發展非常的快，高樓大廈處處可見，而且我們學校裡的設施非常的完善，比我們那小村子裡的學校好不知道多少倍。
而共享單車，也慢慢在這個繁華的城市裡顯露出來了。這個城市裡，大家一出門不是走路就是開小汽車，連摩托車都少見了，也更被說是小型的單車了。也正因為這樣，才有了共享單車的出現。若人們都買一輛單車，出門放著也不安全，帶回家也是礙著地兒，所以我認為共享單車給予了人們方便。它使人們的生活增添色彩，使人心情愉悅，也可給讓人們靠自己的雙腳抵達目的地，同時也不會給人們帶來麻煩。
我通過與同學討論瞭解到，雖然這個共享單車帶給了人們諸多方便，但對於一些人也有犯難之處。這個共享單車使用前是要收押金的，大約兩百元，這就使很多人質疑了，許多人乾脆就不騎了，因為他們擔心錢拿不回來，他們認為，騎個自行車就丟這麼多錢，不值得。
雖然需要交押金也是不能說是錯的，畢竟如果不收押金的話被一些有非分之想的人擼去了單車也不好。而有的人很急，需要騎共享單車，可奈何錢不夠。
共享單車，若它多人騎行，那便沒有浪費資源，若極少人騎行，而又造出了這麼多的單車擺放在外，這可是浪費資源的做法啊。
我認為把共享單車開發出來的人非常的有想法，能顧及人們的生活，卻也是有些不足。
所以，我認為共享單車有利亦有弊，亦希望共享單車的開發者能夠修改一下弊端。
小議“共享單車” 篇10
議論文 ,731字現今的街頭上，到處都可以看到一輛輛擺放整齊的ofo共享單車。它們成為了這個城市流動的一道風景線。但是共享單車在給人們帶來便利的同時，也帶來了許多不可避免的交通煩惱。
有時候，共享單車沒有按照規定停放在它所應該停放的地點，而是隨處亂扔亂放，這樣就給車輛安全及行人帶來了非常大的安全隱患。經常看到這樣的報告，有些騎車子的人在路上，突然緊急剎車，不慎撞到街邊一輛亂停共享單車，到了導致車毀人傷的事例比比皆是。另外，共享單車對年齡的限制也不是很嚴格。網路上頻頻傳有有一位十二歲的兒童騎共享單車玩，最終導致了交通事故。這樣的事例並不罕見，其實共享單車的初衷是好的，但是在相關的制度限制方面還是有待加強。
還有，共享單車是檢驗人品道德的一個重要標尺。有些農民或者是百姓，以自己的經濟困難買不起車子為幌子，私自將共享單車上了鎖，塗了二維碼，把鎖破壞以後都帶回家，當做了自己的私人財產，這樣是很不道德的！甚至有人將共享單車卸掉輪子或者卸掉骨架，將它們私自賣掉。或是扔在偏僻的地方，掛在樹上，我們生活的環境，經常存在這類不道德的行為。社會本來就是一把天平，有道德就有光環，有光環就有人性的底線，這樣做既違反了道德，也違反了法律，是得不償失的，難道一輛自行車就能賤賣了良心？我想，這是國人最大的、最大的悲哀！
共享單車，在當今的中國十分的流行，這是中國發展的見證，也是中國製度創新的一大創舉。共享經濟像春風一般，刮遍了神州九地，人們騎著共享單車，乘著微風，穿梭在城市的各個角落。享受著共享單車帶給人們便利的同時，也應該考慮到共享單車所應該遵循的規章與制度。因為早有古話講，沒有規矩，也不成方圓—只有在遵守的共享單車所應遵守的規章制度下，才能將共享單車的利用價值達到最大。
共享單車 篇11
高二作文 ,931字共享單車背後的誠信考驗
陽光明媚天正好，滿城盡是橙、綠、黃車。共享單車因兼具騎行輕便、有效解決“最後一公里”出行問題、支援微信快捷支付等優點而廣受青睞，同時也有各種“唱衰”之聲，當然，這也非空穴來風，我姑且用兩個“困惑”概括共享單車存在的問題。
第一是使用者的“困惑”，有的是押金退款、餘額退款難，有的是遭遇虛假二維碼詐騙，最為堪憂的是部分車輛破損，存在安全隱患。早前，在北京就發生了自行車剎車突然失靈，導致騎行者連人帶車失控摔倒的事件。
第二是商家的“困惑”，有的是單車被惡意破壞，有的是被騎至遠郊藏匿，有的是車輛停放不規範，更為尷尬的是，“作案物件”身份難以明確。
這些“困惑”，從表面上看，覆蓋產品安全、資金安全、人身安全等不同層次，但深究其背後，投射更多的是使用者和商家的誠信問題。與其拷問，誰來捍衛使用者和商家的利益，不如思考“如何為共享單車模式增加誠信的保障”。
通過查閱資料和深入分析，筆者認為，可以通過社會宣傳、政府指令規範、企業營銷手段三種主要途徑解決。
第一是面向全社會宣傳引導，讓大家正視共享單車的價值和意義。需要從社會主義核心價值觀的層面，對“誠信”予以多角度、多層次的解讀和宣導。
第二是由政府下達行政指令，對共享單車承租人年齡及行為、單車商家行為、相關競爭者行為進行規範。如，明確騎行造成重大人身傷害情況的權責，將押金退還列入企業經營規範要求。據悉，北京、深圳等地均出臺相應政策，其中，《北京市鼓勵規範發展共享自行車的指導意見（試行）》明確承租人須年滿12週歲，涉及惡意破壞、盜竊等違法行為資訊由公安部門納入個人徵信系統，值得借鑑。
第三是企業營銷手段刺激，企業可以通過積分抵現、單價折扣等形式，對誠信使用者進行激勵，培養使用者黏性。還可以發展“文明用車義務監督員”，由誠信使用者幫助企業做市場行為監管……是不是有點兒“腦洞大開”？
共享單車，共享的不只是交通資源，共享的還有健康的生活方式，還有我們的誠信友善。無論是新技術的應用，還是社會每一次的發展進步，都對廣大公民與企業的誠信自律提出更高層次的要求。期待我們的思想意識能與社會進步同步，期待我們的共享單車使用行為更規範、使用過程更舒適，在點滴之間彰顯我們的文明、促進城市的和諧。
共享單車 篇12
國一作文 ,634字隨著城市的發展，共享單車開始普及。它的出現，給城市裡的人們帶來了福音，而且環保、健康、低碳。於此同時，也有很多人不能正確的使用共享單車，同時給人們帶來了很多不必要的麻煩。我來跟大家分享一下我的所見所聞吧……
就在上個星期六，我上輔導班的路好，正好看到了一個叔叔，把共享單車停放在非機動車道的中間，原來狹窄的道路，變的更狹窄了，導致後面的行人無法順利通過，我真是無法理解他的所做所為，這樣對他有什麼好處呢？我家門口有始終停放了一輛沒有氣的共享單車，這也不奇怪，可有一次我看見一個胖子手拿著一個打氣筒給共享單子打氣，當我看到這一幕時，心裡暗暗的佩服他，想著給他100個贊！也沒過多久，在家門口又看到了那個讓我給他100個讚的小胖子，他居然把車胎氣給放了，頓時我想到他給車胎打氣的那一場景，明白了，只能一聲嘆息……後來我經常看到共享單子加私鎖的、腳踏板壞的、沒有坐墊的等等，真是讓人擔憂！
雖然有人不文明的使用單車，但是也是有人在努力地幫助單車的梳理。記得有一次，我到水遊城去玩，在非機動車停放處，看見一位中年婦女，她頂著火紅的太陽，汗如雨下，正是這樣的烈日炎炎，她還在有序的指揮來往的停放車輛。如果我們每一人人都能自覺的把共享單車停放好，那樣就不會給他人帶來麻煩，我們的城市也會更美好、和諧。
共享單車的誕生，不僅給人們帶來了很多便利，但是它的製作消耗了很多很多的資源，我們應該去好好的珍惜它，不要去破壞，希望大家從我做起，不亂停亂放，不做沒有道德的事。讓我們一起努力吧！
共享單車是好是壞 篇13
國二作文 ,644字隨著時代的進步與變遷，人們物品使用的範圍已經不限於個人了。“共享……”這個詞走進了人們的視線中了，這種新的事物由於它的方便與快捷得到了大家的支援與熱愛。其中最普遍的物品—共享單車。它已經進入了大家的生活，但是有人卻對共享單車說“不”。
這究竟是為什麼呢？
在中國，共享單車主要在一、二線城市普及，由於這裡有上、下班高峰，共享單車的停放會影響到道路的交通，導致交通擁堵，使得司機市民對其反感，要求減少共享單車的投放數量。
其次，共享單車的使用者大多數為80後、90後和上班族，停車地點主要聚集在一個地方，使得其他使用者為了騎輛自行車還要走不少的路。也使得這群人退出共享單車使用者的行列。
再則，停車的地點在同一個地方，停放問題又讓不少市民反感。在上海，共享單車停放地點都佔據了人行道和盲道，雖然大多數道路十分寬敞，足以能夠容下車子和人的正常使用和行走，但是許多道路只能勉強讓行人走路，加上又要停放單車，人行道變成了停車道。在北京，共享單車不僅佔據了人行道，又由於停放不夠美觀，極大影響了北京這座城市的形象，市民也同樣要求減少單車的投放數量。
看到這裡，你一定認為共享單車是個影響中國公民生活質量的物品吧！其實共享單車擁有很多的優點：低碳、環保、方便、快捷……真正使共享單車背鍋的人，就是其使用者中的極少數人的文化素養不夠高；另一方面是由於這是近幾年的新生物品，還不夠完善，使其出現了這些缺點。
共享單車是好是壞，我們沒有辦法來言論。但是，只要再進一步的完善，總會擁有燦爛的明天！
共享單車的喜與憂 篇14
國一作文 ,815字我是一輛摩拜單車。
說起來，我為自己的身世頗感自豪。我是世界首輛智慧無樁自行車，我的創造者以“坐在自行車上的笑”為理念，以“綠色出行”為初衷，把我—摩拜單車作為一份禮物，獻給了世界。
明亮而充滿能量的橙色是我的主色調，一雙鋥亮的車燈是我炯炯有神的眼睛。我的體格輕巧，效能靈敏，一問世就博得了眾多市民的青睞。
晨光熹微的清晨，鳥兒剛開始一展歌喉時，我便載著主人奔向目的地。金秋十月，清風裹挾著絲絲縷縷沁人心脾的桂花香拂過我的面頰，空氣中也氤氳著甜蜜的味道。到了晚上，我穿過車水馬龍的街道，送另一位主人回家。瑰麗的萬家燈火照在我的身上，為我鍍上了一圈迷人的光暈。
每當人們使用完畢之後，將我歸還到指定停放點時，也許他們並不知道，我心中陡然萌發出一種自豪感。望著他們匆匆離去的背影，我總會默默地道一聲：“有緣再會！”
我願為市民效犬馬之勞，這是我的本分，可讓我喜憂參半的是，總會有些缺乏道德素養的人“為所欲為”。
地鐵站旁，總會有我的兄弟姐妹橫七豎八地橫在人行道上；還有人將我們停放進小區，據為己有；更有甚者，把坐墊輪胎取了下來，讓我可憐的朋友成了缺胳膊少腿的“殘疾”單車，這讓我怎能不心痛、憤慨！
共享單車的誕生，初衷是使廣大市民的出行變得便捷。可現在我們好似一面面“照妖鏡”，映照出不少素質問題。我們存在的意義不僅在於提倡綠色出行，更在於培養人們的道德修養。肖霍洛夫在《靜靜的頓河》裡說過：“不要向井裡吐痰，也許你還會喝來自井裡的水。”只有將自私的雜草斬草除根，將友善文明的種子埋於心底，文明的馨香才能遠播。願你們，對每一輛小車負責，這樣才能將我們的價值最大化，也是為你們未來的綠色出行提供便利啊！
願雜亂無章的單車變成整齊的橙色風景線，願每個市民的旅程都有我們相伴，願文明之花在人們心間盛開，願我們的憂慮煙消雲散，取而代之的是自豪與快樂。
我是一輛摩拜單車，一輛緘口不言的普通單車。
願你能聽見我的喜與憂，我等待著……
走進共享單車 篇15
國三作文 ,823字隨著科技的迅猛發展，越來越多的共享資源逐漸出現，這些資源都與我們的日常生活關係密切。它們也都逐漸改變著人們的生活理念。
何為共享？共享就是所有的人都可以使用的物品，不存在私人所擁有。顧名思義，就是大家一起分享的東西。而共享資源最早出現在大家視線中的，非共享單車莫屬。
早在2015年，市場上已經有了共享單車的身影。2016年開始大力地推廣。Ofo小黃車，摩拜單車單車……單車的型別更是多種多樣，逐漸形成了共享單車“滿天飛”的趨勢。那麼，共享單車到底對人們是利還是弊呢？
首先，共享單車的產生對人們的生活帶來了許多的方便與快捷。人們不用在花費大價錢去買汽車，也不用每天早上辛辛苦苦擠地鐵去上班。你只需充值一張共享單車的卡或者掃二維碼便可以付錢，騎著單車去上班。
其次，共享單車的出現能夠讓人們懂得共享這個生活理念。改變原本的生活方式。例如能夠讓人們知道單車是共享的，引起人們愛護的意識。也為城市的綠色出行做出了諸多貢獻。
隨著“共享單車熱”，很快，出現了許多其它的共享資源：共享書店、共享籃球、共享汽車……那麼，在共享單車越來越流行的同時，你是否也注意到了它存在的不足？
由於共享單車的數量迅速增加，給交通造成了許多擁堵。據資料表明：2016年四月，僅僅黃浦區，警察就扣押了一百多輛因違法停放而造成堵塞的共享單車。說明由於人們的亂停亂放再加上數量的日益增多，給交通帶來了嚴重不便。
還有，某些不法分子也隨之乘虛而入。在單車的二維碼上再貼上他們的二維碼，這樣人們掃描付錢時其實是將自己的錢和資訊透露給不法分子。這是一種多麼可惡的行為啊！
人們在使用共享單車的同時，應該注意車上的二維碼，使用完後，也應停放在統一的停放站，為了確保下一個使用者的方便，更為了交通的安全。
不管是共享單車的利與弊，它都代表了這種共享時代。未來，共享時代會逐漸代替原本的時代。我堅信，隨著時間的流逝，人們能夠建立一種更安全更實用的共享單車，也能夠構建一個更完美的共享時代！
共享時代——共享單車 篇16
國一作文 ,913字隨著時代變遷，時間的推移，人們的生活與環境有著眾多變化。如今有著許多共享設施，它們的出現，雖給人們帶來了便利，但卻給人們又一個個難題。
共享的東西給人們帶來了便利，但如何規範使用，及保護共有的物品，卻時時煩擾與人。
“共享單車”在二零一六年末就悄無聲息來到人們的身邊，從膜拜到小黃車再到小鳴，各種共享單車的品牌與車輛在逐漸增長著。摩拜的出現使2交通便利了許多，也有很多人使用。操作也只需掃描二維碼便可輕鬆使用。也同時得到了許多好評繼摩拜之後，又一家共享品牌出現，沒錯Ofo。可以說Ofo使又一非常好用的共享單車。它的租金只需九十元。且車身較輕，非常利於出行。
而就是這使人便利的共享單車，卻出現了眾多缺點與漏洞。因為小黃車其製造價格相比摩拜，較為低廉。但正是因如此，就出現許多不文明及違法現象。首先漫步街頭，可以發現許多早已損壞及被人為破壞的車輛四處分散。有的坐墊，車筐，鏈子早已不翼而飛。使許多居民使用起來非常不方便。同時對於保修，雖然很多人發現有問題並及時報修，但其報修速度及收取時間可是非常緩慢，從而導致了，許多損壞的車無人修理。其次，關於小黃車及其他共享單車亂停亂放現象，也一直給出行帶來不必要的麻煩。許多路邊非機動車道和人行道早已被共享單車堵得水洩不通。許多交警只好將大量車輛靠邊擺放，保持路況暢通。但仍然有許多人惡意亂停放，將車輛停在車道上，店鋪門前及許多安全通道口。最後，共享單車，是以共享為核心，倡導人們文明用車。但卻有人私自戰友公共財產。給車上了私鎖，破壞其二維碼及車鎖，使其變成獨有財產。讓許多人都無法使用。
而應對許多問題，各個共享單車也做了變化。從小黃車說，從一開始的旋轉密碼鎖，且其密碼是唯一到不斷變化的實態鎖也有而改變相比之前略少了很多私車。而其他車輛，學習摩拜，改為二維碼掃碼開啟減少了大量車輛損壞。可以說摩拜非常成功。而這些問題的根本所在於人們如何合理文明使用。
對於共享時代的到來，共享單車及其他共享設施給人們帶來了許多方便，但卻也用很多不利的問題。要好好使用共享設施，不僅是商家的責任，更是每一個居的義務。有一顆共享的心，不能用私心，要有保護共享物品的意識。這樣時代與生活才會變得更加美好。
共享單車 篇17
國一作文 ,618字共享與我們每個人產生密切關聯，逐漸改變著人們的生活概念。共享單車為我們提供了便捷，但是有些人卻不懂珍惜，反而破壞它。
現在資訊發展非常迅速，越來越多的東西出現在了我們的生活中。當下最流行的也就是共享單車了。共享單車可以為人們的出行解憂。操作方法也很簡單：只要在手機上下載一個軟體，再掃一下共享單車上的二維碼就可以使用了。
可是在新聞上一直會出現有人破壞共享單車，把車上的東西拆除，佔為己有。而我也看見過這種事情。那天，我正在晨練，迎面走來一個姑娘。她打扮入時，臉上畫著濃濃的妝，在晨霧下，粉紅的長裙看起來美極了。她騎上共享單車，把包放進籃子中。她發現包下面壓著些什麼，起身一看，原來是兩塊破布。她非常討厭，連忙把布狠狠的摔在地上。可從破布中散開了幾張紅色的錢。她紅色的櫻桃小嘴張成O型，四下看看，跳下車，把幾張人民幣放入包中後，抖了抖頭髮，冷靜地騎著車走了，微風輕拂著她多姿的身材，看起來更美了。可是在這動人的外表下到底藏著什麼呢？
四處遍佈著共享單車，有破壞它的人，當然也有愛惜它的人。清晨，我從窗臺望下去，正陶醉在清新的空氣中。一個穿著藍色衣服的環衛工人吸引了我的目光，他似乎並不怕累，在一輛輛車被風吹倒了之後，一輛一輛的扶起來。可沒過多久共享單車又像多米諾牌一樣倒下來，這次他將石子固定住車輪，他欣慰的笑了。
在這裡，我們要呼籲人們保護共享的東西。只要每人都自覺保護公共物品，那麼我們的地球村會越來越美妙，人們的生活也會更加便捷。
共享單車 篇18
國一作文 ,483字現在隨著時代的變化，越來越多的共享資源與我們每個人都產生了密切關聯。
共享單車使我們的生活變得更方便，更快捷，更科技化。
現在的大街上，一排排共享單車隨處可見，單車的主要顏色是銀色和橙色。一個大籃子掛在車前，車子的方向盤都粘有一張微信的公眾號，原來只須用手機輕鬆掃碼便可以騎走了，的確是非常的便捷。當早上的上班族去上班時，可以用環保無公害的共享單車去上班，當你走路回家時，走不動了也可以用共享單車，共享單車既有好的一面也有壞的一面。
我看到過一則新聞是關於一名12歲的男孩騎共享單車時出了車禍，原來是那個小男孩想騎共享單車去玩，便拿了自己的手機掃了碼，騎走了它，可是不幸的是小男孩發生了車禍死了。這樣的例子還有很多，都是因為小孩子調皮，騎了共享單車，導致了很多的悲劇發生，所以新生事物的出現都會有它的優缺點，共享單車也不例外，它既有好處也有壞處。
共享單車雖說是共享的，可是12歲以下的孩子是不可以騎車上街的。共享單車既無公害，又給我們的生活帶來了許多方便。自從有了共享單車的存在，我們的生活變得方便了許多，隨著時代的發展，我們的科技變得越來越好了。
共享是快樂的！
共享單車 篇19
國一作文 ,692字在這個共享時代，越來越多的共享資源切入社會。當然，共享資源有許多好處，也有不少害處，就如最近很火熱的共享單車一樣。
共享單車的發起人本是想讓市民們隨時隨地都有單車騎，可以方便出行，又減少了汽車尾氣的排放，綠色環保，拉近了人與人之間的距離。這本是一個十分出色的想法。但是隨著共享單車品牌的增多，加之管理不當，眾多負面的影響也開始暴露出來。
有人不愛護共享車輛，隨意破壞車輛。現在隨處可見的OFO小黃車就是被破壞最嚴重的。我曾經看到被人為損壞的車輛堆積如山，當時的心情既憤怒又無奈。另外，把共享資源佔為己有，在社會上也是屢見不鮮。大家都知道，小區裡因為沒有人管理共享單車，所以都不允許共享單車進入。可是還是有不少人將共享單車偷偷騎入小區，停在自家的門口，並且用自己的鎖鎖上。一但這樣做的人多了，就會使有需要用共享單車的人找不到可以使用的車輛。OFO小黃車由於其管理技術的原因，每一輛共享單車都只有一個固定的密碼，有的人就將密碼記下來，一直騎那輛車，就可以將單車佔為己有了。還有，在商場門口，共享單車十分密集，並且隨意停放，有的甚至停到了馬路上，佔用了盲道。這樣不僅會影響城市市容，還容易發生交通事故，很危險。
至於為什麼會這樣，原因其實很簡單，就是因為人的自私，貪圖金錢。人們為什麼要將其佔為己有，就是為了方便自己，能隨時都有免費的單車騎；為什麼有人記下密碼，其實不就是為了少付一兩塊錢嗎？
所以，我建議：只留下目前的幾個品牌的共享單車，避免惡性競爭，也讓破壞少一點；政府贊助一些費用，讓共享單車儘量免費，這樣也就不會有那麼多人想方設法地去破解密碼了。金錢，果真還是人與人之間的一面牆啊！
“共享單車”的正負面 篇20
國一作文 ,886字現代社會，科技發展、生活節奏都在日新月異地變化著。人們的正常生活也隨之改變。現在最常見的改變，莫過於馬路旁那輛輛引人注目的“共享單車”了吧。
“共享單車”的發展也有幾年了，從最早為人們所熟知的“摩拜”、“小黃”，再到新出來的“赳赳”、“共享大軍”早已佔領了馬路旁的大街小巷。很多人都認為這些“共享單車”是一個十分快捷的交通用具，確實如此，這些單車是很快捷。你想，它省出了買自行車的錢，平時拿著手機輕輕一掃，就可以使用，像“赳赳”都是免費的。由此看來，這“共享單車”還真一個“為人民服務”的好東西啊！
然而，今天講得可不是它的優點，而是“共享單車”它自己身上的“bug”。
“共享單車”的推出理念，是可以讓人們分享物品，使社會和諧。可就是有那麼些“害蟲”，把公家的財產當作他應得的，當作他的私人物品。他們有時候直接把單車騎到家裡，當然，這算輕的，有的直接把自己騎著的這輛共享單車的鎖拆了。和他們一樣的程度破壞單車的還有輪胎放氣啊等等……
最嚴重的之一，便是把自個兒當作“拆‘單’專家”，上手就把座位拆了，把手拆了。這些人你們有沒有一點公德心呢？你們破壞的是公家的財產，不是你家的自行車！有些人，更是厲害，把“共享單車”給“五馬分屍”，拆得乾乾淨淨，什麼把手、輪骨、輪套、踏板一塊都不給別人留，最後只剩下個骨架。對於這些個拆“單”“磚”家，我只能用八個字形容：喪心瘋狂，喪盡天良。
這“之一”的後兩位，一個生活不是很常見，一個可能關係至高層。先說前者，最近一段時間，我身邊的一些人都不敢用“共享單車”，因為他們當中的一些人，用手機對著一輛看似正常的“OFO共享單車”掃碼開鎖時，手機突然顯示中毒。這把我一驚。剛剛，我母親送我來得路上發現一輛小黃車，她想騎車快一點，剛想掃碼，硬是給我攔了下來。我的天吶猜我發現了什麼，貼在外面的那張二維碼是有人後貼上的，真的被蓋住了。我真是對這些不法分子無語，你們的智慧無處可用了嗎？還有，說後者，現小區外都說了“嚴禁‘共單’入內”，可還是有人騎來，這我就建議小區單位多加看管。
現代社會開放的東西太多了。我希望大家能管好手，別糟踏政府的好心！