成立委員會會議紀要範文

　　委員會的最高領導職務一般是主席、主任、書記或委員長等。由委員組成的結構一般有政黨、團體、機關、學校中的集體領導組織，機關、團體、學校等為了完成一定的任務而設立的專門組織，政黨、團體、機關、軍事集體領導和組織等。下文是關於成立委員會會議紀要的範文三篇，歡迎閱讀!

　　一

　　朝陽園業委會於 2008年4月20日晚在朝陽園會所舉行成立大會。會議首先在電影廳舉行，小區約40多位業主參加了會議。

　　業委會執行主任王潔宣佈會議開始。

　　社群居委會陳書記首先致詞,代表街道、社群有關部門對業委會成立表示祝賀,並對志願者、物業對本次活動的幫助以及對全體業主的大力支援表示感謝,並希望本屆業委會同物業公司保持良好的溝通,全心全意地為小區業主服務。

　　社群居委會樑主任也代表社群居委會發言，期待朝陽園有個新的氣象和麵貌。

　　朝陽園業主大會籌備組組長黃淑琪小姐和籌備組顧問金才良先生代表籌備組和志願者發言，向業主和志願者對業主大會成功召開所做出的貢獻表示感謝，並希望大家一道充分利用我們建立的平臺同物業進行溝通，儘早使朝陽園現存的問題能得到解決。

　　業委會的各位委員也向出席會議的業主做了簡短髮言，表明了參加業委會的初衷和目標。

　　執行主任王潔在發言中提出業委會的工作原則要堅持“兩多兩少”的方針，即在涉及小區業主利益的問題上，堅持“服從多數，尊重少數”，在業委會的工作職能上，努力“多做事，少做主”。同時，也提出了業委會亟待解決的一些問題，諸如小區物業服務、物業費、小區供暖、安保等問題，希望爭取通過本屆業委會的工作能使朝陽園成為北京最宜居的小區之一。

　　物業公司的代表在祝賀小區成立業委會的同時，也對今後與業委會的合作表明了態度和決心。會議上還有業主發言，業主也對業委會今後的工作提出了希望。成立大會在業主的掌聲與期待中結束。

　　業委會隨後召開了第一次業委會會議。會議應到委員七名，實到六名。一名因在國外出差請假。

　　會議討論的主要議題包括《朝陽園業主委員會工作細則》、《有關設立朝陽園業委會監督委員會的議題》，以及《朝陽園業委會近期工作要點》。鑑於業委會各位委員在舉行本次討論前已經以郵件的方式進行了充分的內部溝通，因此，會議經過表決同意上述內容。***另見業委會決議案***。

　　會議還討論了物業公司緊急提出的關於小區1、2號樓5部電梯需要進行中修的問題，並從安全形度考慮表決通過了《針對物業公司緊急提出的關於朝陽園1、2號樓5部電梯需要進行中修的意見的決議》。

　　朝陽園業主委員會

　　2008年4月20日

　　二

　　2005年8月13日星期六19:00，由CICI1997和天外飛龍召集的部分東方威尼斯業主在小區前的姚江邊草地上商討關於籌備建立業主委員會的有關事宜。一木、小華、JJWW、ANT-249、YAP1997、NBCHQ2004及慕名而來的等15名小區業主參加了會議。

　　會上，小區業主們就目前小區物業存在的問題、何時交物業管理費及如何籌建業主委員會等問題展開了熱烈的討論，最終達成一致意見。

　　1、就小區物業存在的管理問題、服務意識差等方面問題，小區業主認為除了業主自身交涉外，希望廣大業主在網上發表意見和建議，由網上業主委員會負責收集，等業主委員會正式成立後，由業主委員會將這些意見與物業公司進行交涉。

　　2、就何時交物業管理費的問題，小區業主一致認為暫時緩交物業管理費，等業主委員會成立後，再作考慮。

　　3、就如何籌備業主委員會的問題，小區業主形成統一看法：一是廣泛發動小區業主積極參與到籌備工作中去，由網上業主委員會發起倡議，由小區業主們相互轉告，形成要求建立業主委員會的氛圍;二是確定聯絡人，由CICI1997、NBMGX、天外飛龍、雲起、一木等5人負責業主回執的收集;三是確定網上業主委員會為召集人，召集第二次碰頭會。

　　最後，會議認為只有在業主們的共同努力下，小區的物業公司才會真正管理好小區、服務好業主。會議決定立即行動起來，由開會的業主向小區的各位業主發放建立業主委員會的倡議書。

　　2005年8月13日晚

　　三

　　深圳市城市交通協會四屆***四次***理事會暨專家委員會成立大會於10月25日下午3:00在博林諾富特酒店5樓宴會廳召開，會議應到53人，實到49人，2人因故請假，符合《社會團體登記管理條例》和《深圳市城市交通協會章程》的規定。會議由施佑生副會長兼執行祕書長主持。會議審議並以表決方式一致通過了兩個議案：關於成立深圳市城市交通協會專家委員會及聘請唐傑同志擔任專家委員會主席的議案和關於吸收新會員的議案;施佑生執行祕書長對籌備成立協會專家委員會工作情況作了報告;與會人員就協會工作進行了座談與交流;市交通運輸委員會曾嶽雄副主任出席了會議並做了重要講話。

　　會議紀要如下：

　　一、會議審議並表決通過了《關於吸收新會員》的議案，根據申請和協會的章程規定，一致同意吸收以下兩家單位為協會普通會員單位:

　　1、深圳市路巨集工程檢測有限公司，趙祚華總經理任協會會員代表;

　　2、深圳市深圳通有限公司，王承斌董事長任協會會員代表;

　　二、施佑生執行祕書長向會議報告了籌備成立深圳市城市交通協會專家委員會的工作情況，對成立專家委員會的背景、目的和作用作了說明。根據協會的人才資源優勢，協會專家委員會下暫設路橋養護專家組和交通規劃運營管理兩個專家組。路橋養護專家組前期已經成立並正在開展一線養護工培訓教材的編審工作，交通規劃和運營管理專家組也將盡快組建成立。施佑生祕書長表示成立協會專家委員會和專家組，是協會專家工作的一項創新，將有利於發揮協會獨特的資源優勢和組織功能，為政府主管部門和廣大會員單位提供高素質的專業技術服務和經營管理服務，提高協會和會員單位在我市交通行業的引領作用和影響力，確立在行業專業技術領域的權威地位。協會將傾全力支援專家委員會和專家組的工作，希望各位會員、理事單位，會長單位也大力支援專家委員會的工作，共同協力辦好專家委員會，為推動我市交通行業發展貢獻力量。

　　三、會議審議並表決一致通過了《關於成立深圳市城市交通協會專家委員會並聘請唐傑同志擔任專家委員會主席》的議案，餘鋼會長為唐傑主席頒發了聘書。

　　四、唐傑主席發表受聘講話，他指出交通行業在城市發展中處於核心的基礎地位，協會的專家委員會要為整個行業和會員企業提供良好的服務。交通行業是一個體系，包括快捷交通運輸系統、發達的交通基礎設施和強有力的高素質隊伍三個方面，專委會在這個大系統中能做的研究大概包括以下幾個方面：

　　1、發達的交通運輸體系如何構成，包括高快速的軌道交通體系、公交體系、便利的計程車體系以及三者之間的聯絡。未來的交通運輸管理面臨的巨大挑戰，就是網際網路約車服務，會造成怎樣的衝擊?全球對這些新業態如何管理?如何實現大交通體系的目標?要讓公交出行的比率從50%、60%達到世界先進水平80%，假如我們完成了這樣的巨集偉目標，深圳交通行業就走到了大都市的前列。目前最好的比例是東京佔80%，紐約佔50%，曼哈頓也佔80%，深圳剛剛超過50%的，深圳城市的重要病就是“堵”，堵的重要因素是公交不夠發達，主要是快速交通和便捷的巴士系統之間的聯絡不夠，這個題目不僅是深圳面臨的問題，也是全國面臨的問題。我們目前所有通向福田中心區高速路網都是堵，這可能與深圳長期推動組團式城市結構，組團之間的大流量交通有關，中心市區輻射力的擴大，大量的人員每天通勤於中心市區和周邊城區，不解決這個格局，深圳始終面臨堵塞，需要思考如何改變這個困局;

　　2、基礎設施，包括道橋、軌道交通，大規模的場站規劃，這些都是城市發展的重要因素，如何快速更新、替代?採用什麼技術?怎樣才能達到使用效率更長，更新時間最短等問題，需要探索研究;

　　3、涉及60萬交通從業人員的隊伍建設，如何從低到高完成素質轉換，適應新時代交通運輸體系要有高素質交通從業人員的要求。在新的變化面前，我們除了借鑑以外，還可以結合深圳自身發展，建立適用於深圳本身的行業標準。

　　唐傑主席表達了對專家委員會的期望和願景，希望能集中行業內各個企業、各位專家的意見，每年梳理出若干研究題目，對某些專項工作重點研究，並做好培訓人才工作，促進行業快速發展。同時在市交委的領導下，不僅要發揮專業技術作用，還要能夠成為交委政策研究的智庫，建立政策實施的反饋機制。希望在現有基礎上，與大家一起思考研究一些有高度、有意義、能促進我市交通體系發展的工作。

　　五、會上，市政設計院、普天新能源、粵通、建設中心、路橋集團、寶華路橋、綜交院、道交中心等共8家單位先後作了發言，他們一致對專家委員會的成立並聘請唐傑任專委會主席表示祝賀和歡迎，各自對協會工作提出了有關建議並提出企業在行業發展中面臨的困難與問題，希望通過協會平臺幫助呼籲並給於解決。

　　六、市交通運輸委員會曾嶽雄副主任出席會議並發表講話。他首先代表市交委對市城市交通協會專家委員會的成立並聘請唐傑任專委會主席表示熱烈的祝賀，同時對協會成立至今，始終認真貫徹落實市委市政府的方針政策，團結從業單位，維持市場秩序所起的作用，以及本屆協會領導班子為行業所做的工作給予充分肯定。交委今年以來開展的各項工作取得了很大的成效，社會反映良好。特別是幾項大型活動的交通保障工作，例如前段時間的雙創周、物博會等，都完成得十分好。曾嶽雄副主任認為這些工作的圓滿完成與行業協會和各會員單位的努力分不開，為此他代表市交委、寶明書記對大家表示感謝。

　　曾嶽雄副主任對協會工作提出以下三點希望：

　　1、要堅決貫徹落實今年全市交通工作會議精神，緊緊圍繞交通工作會議重心，思考部署工作，促進全市交通工作任務的圓滿完成;

　　2、市城市交通協會作為政府與企業間橋樑紐帶，要不同於政府的管理模式，緊跟改革創新的步伐，以民生服務為前提，不斷探索管理機制和決策機制，為行業重大決策提供好的參考依據，影響行業發展，促進行業進步，使龍頭企業發揮更好的帶頭作用;

　　3、要充分發揮好市城市交通協會專家委員會作用，特別強調在交通管理新模式下，要注重交通建設、工程質量，以及外在的形象，要重點考慮在“新技術、新材料、新工藝”的應用方面，例如交通場站建設、新能源汽車推廣等，思考能否建立符合現代社會發展的創新模式。希望專家委員會在“三新”應用方面能夠發揮重大作用。專委會成立後協會要鼎力相助，使其作用發揮準確到位，對此市交委寄予極高期望，曾嶽熊副主任相信，協會在市委市政府的正確決策下，在有關部門的監督和管理下，在餘鋼會長、蔡成果祕書長、施佑生執行祕書長的帶領下，會越辦越好。

　　七、餘鋼會長作會議總結髮言

　　餘鋼會長代表協會對唐傑主席和曾嶽雄副主任加入交通行業表示了歡迎，概括介紹了成立專委會並聘請唐傑主席的背景情況，提出協會要認真貫徹落實好唐傑主席和曾嶽雄副主任的講話精神，以及全市交通工作會議精神，要在市交委的指導下，起好橋樑紐帶作用，切實發揮專家委員會作用。同時要把會員單位提出的共性問題集中起來，向市委市政府有相關部門反映企業呼聲。

　　餘鋼會長指出，職稱評定是協會的一項重點工作，今年政策改革以後，目前申報人數已超過1100人，工作量相對較大，協會必須高度重視，密切關注，做好各項工作。

　　餘鋼會長最後強調，一定要在交委的關心和指導下，由協會搭建平臺，讓企業和專家在協會平臺上發揮重要作用，把市城市交通協會真正辦成全市最有實力、最有品牌、最有影響力的協會。

　　本次會議在與會人員的共同支援下，圓滿結束。

　　深圳市城市交通協會

　　2016年10月27日