遠征軍第一次慘敗的故事

　　當日寇的刺刀從滇緬斜刺裡插過來的時候，抗日戰爭到了最艱難的時刻。為了不當亡國奴，保衛中國西南大後方，中國軍隊遠赴緬甸浴血作戰。在經歷了第一次遠征的大潰敗，前後付出了10餘萬人傷亡的代價後，中國遠征軍全殲滇西、緬甸日軍精銳，凱旋榮歸。這是中國軍人以血肉之軀和大國軍魂寫就的輝煌一筆!

　　1937年，抗日戰爭全面爆發，日軍迅速佔領了中國北方的京津地區，南京、上海、漢口、廣州等華東/華中和華南地區。中國主要的大城市，95%的工業，50%的人口，沿海幾乎所有的港口，先後落入日本人的手中。中國本就十分可憐的國防工業面臨覆頂之險，海上援助通道也被堵死了。

　　蘇聯給予了中國很大援助，提供了400架飛機給中國空軍，另外500名蘇聯軍事顧問和6個空軍戰鬥機中隊也在中國戰鬥。一條長達2700公里的從蘇聯邊境到蘭州的公路開通，從1938年到1940年，足夠裝備15個師的蘇聯軍火通過這條公路進入中國。然而，希特勒閃電戰進攻蘇聯後，斯大林無暇東顧了。1941年4月，蘇聯和日本簽署《蘇日中立條約》，從此蘇聯對中國的援助停止了。

　　抗戰生命線：滇緬公路

　　當時，中國僅存的一條國際運輸通道滇越鐵路由於日軍的破壞，運輸量逐日減少，危若累卵，計劃修建的滇緬公路立馬成了全國關注的焦點。蔣介石嚴令：滇緬公路必須如期完工。

　　時局空前緊張，雲南省主席龍雲命令公路沿線的地方當局必須在1937年年底前開工，3個月之內先建成一條可以通車的簡易公路。這種路只需把路基平整出來，在上面鋪上碎石，用壓路機壓平即可。

　　沿線約20萬各族勞工被徵集到了工地，他們大多是老人、婦女和兒童。這是因為，青壯年基本都已開赴中原參加抗戰。由於缺乏施工機械，這些勞工只能胼手砥足，在崇山峻嶺之間，用血肉之軀開闢出一條長達上千裡的公路。

　　然而，最可怕的不是苦累，是瘧疾。原滇緬公路工程師婁性回憶了那段觸目驚心的日子：怒江、芒市這些低窪的地區都有惡性瘧疾，人被牛蚊叮咬之後，發抖、發燒，不到三天就會死掉。一批人倒下，一批人換上，代價慘重。

　　1938年8月底，經過20萬人堅持不懈的努力，滇緬公路終於通車。由於武漢會戰局勢吃緊，急需戰略物資，沒有舉行任何通車儀式，公路就投入使用。《雲南日報》為此發表社論，稱滇緬公路的完工，就像給中國建了一條強有力的輸血管。而在大後方，幾乎所有的報紙都爭相報道了這一振奮人心的訊息。然而，這場奇蹟的誕生，是用3000條生命換來的。

　　在今天看來，盤旋于山谷之間的滇緬公路也許有些寂寞。如果不是特殊情況，司機絕不會放著高速公路不走，來選擇這條顛簸危險的道路。然而70年前，這條公路是中國和外部世界的唯一通道。自通車起的三年裡，滇緬公路一共搶運了50萬噸軍需品，15000多輛汽車，以及不計其數的各類物資，是一條支撐抗戰不折不扣的生命線。