令人討厭的五種行車習慣
在日常出行過程中，我們總能遇到、經歷一些奇葩車主的不良行車習慣。到底是哪些行車習慣讓我們討厭呢?跟著小編一起來看看吧。
令人討厭的行車習慣
狂按喇叭
前車起步慢了按喇叭;前車開得慢了按喇叭;行人過馬路慢按喇叭。開車最忌諱的就是心煩氣躁，狂按喇叭對事情進展不但起不到什麼實質性作用，而且容易引爆當事人的脾氣，將小事複雜化，引發不必要的糾紛。對大眾而言，更是一種折磨人的噪音汙染。
隨意頻繁變更車道
一些車主或嫌棄前車車速太慢或因趕時間或純粹虛榮心作祟秀車技而隨意頻繁變更車道，頻繁變更車道容易讓後車車主方向判斷失誤而引起刮蹭、追尾等事故，這種損人不利己的頻繁變道行為讓很多車主恨得牙根癢。
搶行
左、右轉彎的車非要搶在直行車輛前通過，支線上的車不讓幹線上的車。遇堵時，大家都按著順序排隊，有些車主偏偏喜歡耍小聰明，逆行或從非機動車道里搶行，結果到前面把路塞得死死的誰也過不去。
行駛過程中向車外亂拋雜物、吐痰
把自己的車裡收拾得乾乾淨淨，卻隨意向車外拋灑菸頭、衛生紙、飲料瓶等生活垃圾，尤其是向車外吐痰，最令人氣憤。這種行為不僅給環衛工人的工作增加危險係數，而且也會對後車產生非常大的影響。
遇水坑不減速
下雨天遇有道路坑窪路段，部分車主仍不減速，直接橫衝直撞而過，後果就是泥水四濺，遭殃的就是旁邊的車輛與行人。
錯誤的行車習慣
空擋行駛
其實空擋滑行不僅不省油，反而有可能造成嚴重後果。現在汽車大部分都是採用電子燃油噴射系統，而出於安全考慮，廠家在之初是不考慮空擋滑行這一情況的，所以實際上在空擋狀態下車輛是屬於非正常的運轉狀態。元貝駕考提醒大家這時的離合器、齒輪也都會加劇磨損，所以非但不能節省燃油，還會給行車安全埋下隱患。
過彎道帶剎車
過彎道時減速是絕對的安全駕駛，可是很多車主喜歡把制動過程留到彎道中，眾悅學車網其實應該在入彎前就踩剎車，入彎後踩油門。過彎道時踩剎車，會使前後左右的剎車磨損程度不一樣，時間長了會導致車輛制動時發抖，影響車輛平衡性。如果方向和制動力度控制不合理的話，還會引起事故。
半離合
當你剛學會開車時，師傅說的最多的是將離合器踩到底，然後慢慢鬆。可是一些熟練的車主認為這樣啟動費時，往往掛上擋，以半離合狀停車或起步，時間長了會加速離合器的老化。半離合器時，眾悅學車網提醒其離合器的主動片和被動片會長時間處於輕微摩擦狀態，會使離合器發熱，產生高溫會使離合器損壞。同時還會加速對壓板、分離軸承等部件的磨損。
快速換擋
發現很多車主一起步就開始快速換擋，而且越是老道的師傅越有這壞毛病，認為可以省油且對發動機好，其實這是錯誤的習慣。每輛車都有參考的換擋轉速，應該加大油門使車輛達到一定轉速再換擋，而且現在發動機的設計普遍都以高轉速作為參考值，低轉速換擋如果配合不好，車輛容易熄火和發抖。
自動擋車錯誤的行車習慣
1.左腳剎車、右腳油門
左腳剎車、右腳油門是猹先生認為自動擋汽車駕駛的最大的陋習，這麼駕駛的分為兩種人，一種是駕駛新手，認為這樣左腳剎車、右腳油門控制汽車比較容易控制，在緊急情況下也不容易把油門當剎車造成危險。另一種是老手，甚至是一些自認為能上賽道開賽車的人。他們認為右腳控制剎車和油門不夠炫酷，B格缺失，而且也並不“專業”，只有左腳剎車、右腳油門才能精準的控制，才能到達自己的操控極限。其實有個問題是造成左腳剎車、右腳油門不科學的最重要原因，那就是普通的乘用車為了避免左右腳同時操控會把剎車和油門設定到一邊，如果強行用左腳剎車、右腳油門的話，身體的中心是傾斜的，並不能有一個良好的坐姿，更別提所謂的專業了。奉勸一句，還是老老實實的正常開車吧。
2.駕駛過程中沒有升降擋位的意識
自動擋汽車雖然不需要用手動的模式進行換擋，但是傳統的AT變速器和DSG雙離合變速器還是有檔擋位的，雖然變速器也能自動升擋，但是如果駕駛習慣不是非常線性的踩油門踏板，那麼變速器的升擋就會延後，也就是運動風格更加明顯。所以在正常的經濟駕駛當中我們一定要在油門踏板踩下後發動機轉數上升到一定轉速時鬆開油門，然後輕踏油門，這時就會發現發動機轉速降低了，這時變速器就完成了升擋動作。如果在日常的駕駛中養成這種習慣以後，綜合油耗就會下降很多。
3.長時間停車踩剎車掛D擋等待
一些自動擋車主為了省事，在長時間停車或者等時間比較長的紅燈時習慣性的踩剎車，擋位卻還在D擋上，並不切換到N擋或者P擋。這種做法是非常錯誤的，自動擋汽車在處於D擋的時候，汽車會有前進的動力，踩下剎車後通過剎車系統使車停止，這時候發動機的動力還是會源源不斷的傳遞給變速器，而變速器也會把動力傳遞到車輛上，通過剎車使車輛停止長時間會使變速器的溫度升高，長時間這樣做會使變速器油變質的機率大大增加。正確的做法是停車時間較長時掛入N擋，拉緊手剎或者踩下腳剎。
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