省油的開車細節有哪些

  生活中,我們如何降低汽車油耗呢?其實這與我們的開車細節有很大的關係。那麼有什麼開車細節能幫助我們省油呢?跟著小編一起來看看吧。

  省油的開車細節

  一、停車怠速時間耗油大,儘量減少怠速停車時間。

  紅燈等待時的起停、原地著車等人等這些情況都屬於怠速停車,過多的紅燈會造成頻繁的起停,會增加車輛的油耗。而怠速停車時間的長短也會使得油耗攀升。

  車輛原地怠速停車時間過長會對發動機產生很大的損耗,不但增加了發動機負擔容易導致故障,而且還會增加車輛的二氧化碳排放。如果原地熱車過久會使排氣管內的積水無法排出的話,輕者排氣管生鏽重者腐蝕穿孔。

  長時間怠速停車,既使油耗增高,而且對環境造成汙染,因此之前也有聲音建議立法長時間等待紅燈時要關閉發動機來等待,也是為環保節能而考慮。

  如果車主仍有冷啟動熱車的習慣的話,其實只需要在車子剛啟動時平穩行駛,在幾分鐘後再均勻加速讓引擎熱起來就可以。在有時間提示的十字路口,如果等待時間過長可以關掉髮動機,待綠燈快亮時再重新啟動,這樣最省油。

  二、急加速、猛踩油門最耗油。

  我們在駕校學車時,經常會有教練提示:快踩離合、慢踩油門的說法。新手的時候,我們由於不熟悉車輛,會控制不好踩油門的力度,但時間長了,就可以掌握油門的力度和速度。大力踩油門看起來很痛快,但比起你要買單的油耗來說,並不值得效仿。

  大力踩油門也許會為你帶來瞬間加速的暢快,但更多的二氧化碳排放、緊急加速對輪胎的強烈磨擦、擾民的噪音,這一切都是得不償失。猛然收油,發動機轉速突然大幅降低產生的牽阻作用會抵銷一部分行駛慣性,也會帶來油耗的增加。

  溫柔的駕駛方式是最省油的細節,開車要儘量避免不停的變速行駛,因此大部分新手和路怒症患者的油耗會高一些。

  三、低轉速換擋控制不好並不會真正省油。

  總有一些老司機會支招說讓汽車處於較低轉速下行駛會比較省油,那麼,到底多少轉速換檔最為合適?駕校教練會提倡聽發動機聲音來判斷換檔時機,這樣可以讓發動機輸出最佳動力。但是大部分新手對於聽發動機聲音這樣的高難度判斷難已掌握,發動機轉速、油門力度、擋位這三者的配合是一門比較難掌握的功課。

  一般來說,比較推薦在發動機2000~3000轉/分鐘之間換擋,省油、發動機的磨損也相對較少。如果不能做到聆聽發動機聲音那就多關注轉速錶的變化吧!

  四、長時間低擋行車也會使油耗升高。

  同樣的車速,如果檔位較低一定會帶來較高的發動機轉速和油耗數字。因此,不同的車速要匹配相應的檔位、發動機轉速,不要盲目用低檔位來換取較大的動力輸出,這會是以高油耗做為代價的。

  如果發現自己的車油耗異高,就要注意是不是自己的駕駛習慣有問題,偏好低檔位行車?

  五、頻繁變道和曲線行車都會增加油耗。

  如果是偏好高速行駛、喜歡超車併線的朋友,他們的車輛一定油耗不低。車輛在轉彎時要比直線行駛會更費油,因為轉彎時阻力增加,車輛會多消耗能量。超車併線與轉彎的情況類似,而且由於要不斷變化車速而需要不斷的加減擋,而每次換擋也會多消耗燃油。

  如果想節油,就不要頻繁變道、超車併線,除了增加油耗,還會增加發生事故的概率。就算是在堵車的時候,也儘量按秩序排隊,亂加塞插隊只會換來更多的油耗。

  六、不要過長時間低速行駛。

  車速慢了能省油?這是錯誤的觀點。最節油的方式當然是儘量保持勻速行駛。一般來說,最省油的時速是在70~90公里/小時。車速過低時,發動機活塞的運動速度相對低,燃燒不完全;而車速過高時,發動機進氣的速度增加導致進氣阻力增加,這些都是油耗會增加的因素。

  儘量選擇不擁堵的時間、路張出行是降低油耗的前提,時快時慢的駕駛方式都會增加油耗。

  七、急剎車增加油耗。

  急剎車的代價就是油耗增加,因此在行駛的過程中要不斷的根據前車的速度來調整自己的速度,儘量減少緊急剎車的情況。

  除了油耗增加,緊急剎車還會讓輪胎與地面過度磨擦造成損耗。而且,急剎車也是追尾、連環追尾事故的元凶。

  八、高速行駛開窗更耗油。

  當車輛行駛速度比較高時,開側窗、天窗來降溫所增加的油耗要遠高於開空調降溫所增加的油耗。因此超過70公里/小時的速度行駛時,就要避免開窗行駛,這樣會增加車的阻力,阻力的增加會消耗更多的燃油。

  開車省油誤區

  不可長時原地熱車

  經常開車的你或許也被“教育”過冬天啟動車輛後一定得原地怠速預熱發動機,其 實,這樣的做法是錯誤的,長時間的原地預熱發動機不僅嚴重損害發動機,而且還會十分費油。需要原地熱車的是曾經的老車,現在汽車都是電腦控制,在起步慢行的過程中就可以完成預熱,如果長時間的原地熱車不僅會增加油耗,而且還會導致發動機內部產生積碳,影響發動機使用壽命。一般情況下,即便在寒冷的冬 季,2-3分鐘的熱車時間已經足夠。

  不要頻繁加油

  有很多人習慣讓汽車“少食多餐”,每次只加少量油,用完之後再加,他們的理由 是:少加油能夠減少車重,從而降低油耗。其實,這樣做非但沒有節油效果,而且還會對發動機以及油箱造成傷害。很多人習慣頻繁加油,每次等油箱虧油了報警燈亮起之後再加油,殊不知報警時油箱內油量已經非常少,導致油泵超負荷工作,而且對發動機也有損傷。“我們做過測試,這樣頻繁加油並不比正常加油節油,反而在頻繁去加油的路上還會更費油。”

  切忌急起急停

  另外一個提升油耗的行駛習慣就是“急起急停”,柳實介紹,車輛行駛中一次併線就 會損失0.004升油,而急起急停無疑是最費油的,因此平時駕駛車輛一定要平穩,注意觀察路況,提前預判收油減速,節油效果很好。柳實介紹,如果是行駛在山路上,對於彎道的角度一定要有預見性,例如一般山路都是7米寬,當你行駛到一個彎道處發現道路變寬了,就可以預判這個彎道角度可能大於90,需要提前減 速。

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